Военный корабль США Портер (ТБ-6)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Porter .

Военный корабль США «Портер» (ТБ-6), 3 октября 1897 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Портье
Тезка	Коммодор Дэвид Портер Адмирал Дэвид Диксон Портер
Заказал	2 марта 1895 г.
Строитель	Herreshoff Manufacturing Co. , Бристоль, Род-Айленд
Заложен	февраль 1896 г.
Запущен	9 сентября 1896 г.
Спонсор	Мисс Агнес М. Херрешофф
Введен в эксплуатацию	20 февраля 1897 г.
Выведен из эксплуатации	1912
пораженный	6 ноября 1912 г.
Идентификация	ТБ-6
Судьба	Продан 30 декабря 1912 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Портер» типа Торпедный катер
Смещение	165 длинных тонн (168 т)
Длина	175 футов 6 дюймов (53,49 м)
Луч	17 футов 9 дюймов (5,41 м)
Черновик	4 фута 8 дюймов (1,42 м) (в среднем)
Установленная мощность	3 × котла Норманд 3200 л.с. (2386 кВт)
Движение	вертикальные двигатели четырехкратного расширения 2 × винтовых гребных винта
Скорость	29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час) 28,63 узла (32,95 миль в час; 53,02 км / ч) (Скорость на испытаниях )
Дополнить	32 офицера и зачислены
Вооружение	4 1-фунтовых (37-мм (1,46 дюйма)) пушки 3 18 дюймов (450 мм) торпедных аппарата (3х1)

USS Porter (Торпедный катер № 6/ТБ-6) — торпедный катер , первый в своем классе, спущенный на воду в 1896 году, служивший во время испано-американской войны и нанесший удар в 1912 году. Это был первый корабль ВМФ, названный в честь коммодора. Дэвид Портер и его сын адмирал Дэвид Диксон Портер .

Porter был заложен в феврале 1896 года компанией Herreshoff Manufacturing Co. , Бристоль, Род-Айленд : спущен на воду 9 сентября 1896 года при поддержке мисс Агнес М. Херрешофф; и введен в эксплуатацию 20 февраля 1897 года в Ньюпорте, Род-Айленд.

Иллюстрация Портера в море, 1898 год.

История обслуживания

Предиспанско-американская война

Портер отплыл в Вашингтон, округ Колумбия, 27 февраля 1897 года для проверки и был дополнительно осмотрен 16–20 марта в Нью-Йорке главой Бюро навигации . Она работала между Нью-Лондоном и Ньюпортом ; затем посетил Нью-Йорк с 15 июля по 3 октября, прежде чем отправиться в свой зимний порт Чарльстон, Южная Каролина . Портер курсировал в южных водах до 8 декабря, а затем направился в Ки-Уэст , где находился с 1 по 22 января 1898 года.

Испано-американская война

Портер прибыла в Мобил 26 января с визитом, но ей было приказано вернуться в Ки-Уэст 6 марта из-за напряженной ситуации на Кубе . Когда Соединенные Штаты объявили войну Испании, она уже патрулировала воды у Ки-Уэста и Драй-Тортугаса . Портер вернулся в Ки-Уэст 22 марта для пополнения запасов 22 марта.

Портер покинул Ки-Уэст с Североатлантическим флотом 22 апреля для блокады северного побережья Кубы. Вскоре она вступила в контакт с противником, захватив испанские шхуны «София» и «Матильда» 23–24 апреля . После дозаправки в Ки-Уэсте 2–7 мая Портер возобновил блокаду у Кап-Аитьена , Гаити , внимательно следя за . эскадрой Серверы Она участвовала в трехчасовой бомбардировке Сан-Хуана 12–13 мая вместе с девятью кораблями флота контр-адмирала У. Т. Сэмпсона . Во время атаки «Портер» удерживал близкую позицию под батареями с крейсером «Детройт» , но он не пострадал.

Портер вернулся к блокаде северного побережья Эспаньолы 13–14 мая, совершая круиз у залива Самана , Санто-Доминго , и у Порто-Плата , Гаити . После короткого перерыва в Ки-Уэсте и Мобиле с 18 по 25 мая она присоединилась к эскадре коммодора Шли у Сантьяго-де-Куба с 1 по 11 июня, где она закупорила неуловимые испанские военные корабли. 7 июня «Портер» попал под шквальный обстрел, пытаясь заставить замолчать береговые батареи, но не пострадал. Позже она поддерживала плацдарм морской пехоты в заливе Гуантанамо с 11 по 17 июня. Портер заняла свою позицию у Сантьяго 17 июня и снова 21–22 июня, когда она бомбардировала батарею Сокапа во время высадки в Дайкири . Она продолжала патрулировать территорию Гуантанамо до 9 июля, когда уехала в Нью-Йорк через Ки-Уэст . По прибытии на военно-морскую верфь Нью-Йорка 19 июля «Портер» был переведен в пониженный режим и выведен из эксплуатации 5 ноября 1898 года.

Пост-был

Он был повторно введен в строй 10 октября 1899 года в Нью-Йорке и служил учебным кораблем для пожарных в Ньюпорте, Норфолке и Аннаполисе . Портер выведен из эксплуатации 21 декабря 1900 года в Нью-Йорке. В конце 1901 года он был зачислен в резерв в Норфолке в составе Резервной торпедной флотилии и продолжал выполнять эту службу до 1907 года.

Портер вновь вернулся в строй в Норфолке 31 января 1908 года и был направлен в Пенсаколу 21 февраля. В качестве флагмана 3-й торпедной флотилии он участвовал в торпедных проходах в заливе Сент-Джозеф , Флорида , с 4 марта по 22 апреля. Портер выступал в качестве военно-морского эскорта к останкам губернатора Девитта Клинтона в гавани Нью-Йорка 29 мая 1908 года, а затем вернулся в резервную торпедную флотилию в Норфолке 1 июля.

Портер вновь вступил в строй 14 мая 1909 года в Чарльстоне, Южная Каролина , под командованием лейтенанта Гарольда Р. Старка , и был назначен в 3-ю дивизию Атлантической торпедной флотилии. он отправился в Провинстаун, штат Массачусетс, 10 июня для участия в учениях флота, которые продлились до 5 августа. Портер отправился 28 августа на Хэмптон-Роудс и Южные буровые площадки, а затем присоединился к флоту в Нью-Йорке на праздновании Гудзона-Фултона с 1 по 10 октября. 14 ноября ее перевели в резервную торпедную флотилию в Чарльстоне, где она оставалась до октября 1911 года.

30 октября 1911 года Портер принял участие в военно-морском смотре флота по поручению президента Теодора Рузвельта отплыл в Нью-Йорк, где 2 ноября . Президент поручил провести мобилизацию «для проверки готовности флота и эффективности нашей организации на кораблях на верфях». После этого Портер вернулся в резервную торпедную флотилию в Филадельфии . В октябре 1912 года она была мобилизована для еще одной проверки в Нью-Йорке, которую проинспектировал президент 15 октября.

Судьба

Портер был исключен из Регистра военно-морских судов 6 ноября 1912 года и продан Эндрю Олсену 30 декабря 1912 года в Нью-Йорке.

Библиография

• Эгер, Кристофер Л. (март 2021 г.). «Празднование Хадсона Фултона, часть II». Военный корабль Интернешнл . LVIII (1): 58–81. ISSN   0043-0374 .
•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
• Дополнительные технические данные от Гардинер, Роберт (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Конвей Мэритайм Пресс. п. 160. ИСБН  0-85177-133-5 .

Внешние ссылки

• Фотогалерея Портера в NavSource Naval History