Уилфрид Фриман

Сэр Уилфрид Роудс Фриман
сэр Уилфрид Фриман
Рожденный	( 1888-07-18 ) 18 июля 1888 г.
Умер	15 мая 1953 г. (1953-05-15) (64 года)
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия (1908–18) Королевские ВВС (1918–42)
Лет службы	1908–42
Классифицировать	Главный маршал авиации
Команды	Заместитель начальника штаба авиации (1940–42). Колледж персонала Королевских ВВС, Андовер (1933–35) Королевские ВВС Лейхарс (1928–29) Центральная летная школа (1925–27) Летная школа № 2 (1920–22). Группа № 2 (1918) № 14-й эскадрильи RFC (1916 г.)
Битвы/войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Кавалер Большого креста ордена Бани Орден за выдающиеся заслуги Военный крест Упоминается в депешах (3) Кавалер Ордена Почетного легиона (Франция).
Другая работа	Работа в Курто

Главный маршал авиации сэр Уилфрид Роудс Фриман, 1-й баронет , GCB , DSO , MC , FRAeS (18 июля 1888 г. - 15 мая 1953 г.) оказал одно из наиболее важных влияний на перевооружение Королевских ВВС (RAF) за годы до включая Вторую мировую войну . Он был частью делегации, которая сопровождала премьер-министра Уинстона Черчилля на Атлантической конференции, где родилась Атлантическая хартия .

Карьера в РАФ

Вступив в Королевский летный корпус в 1914 году, он проходил действительную службу во время Первой мировой войны в качестве офицера, командующего 14-й эскадрильей , а затем в качестве офицера, командующего 10-м, а затем 9-м крылом, и продолжал служить в недавно сформированных Королевских ВВС во время междоусобиц. военные годы. Он был назначен комендантом Центральной летной школы в 1925 году, заместителем директора по операциям и разведке Министерства авиации в 1927 году и командиром станции Королевских ВВС Лейшарс в 1928 году. В 1930 году он был офицером авиации, командующим Трансиорданией и Палестиной, а в 1933 году — комендантом штабного колледжа Королевских ВВС в Андовере .

В 1936 году в качестве члена авиации по исследованиям и разработкам ему было поручено выбрать самолеты для перевооружения Королевских ВВС, а в 1938 году его полномочия были расширены и теперь включают контроль над их производством, что он делал с большим отличием до 1940 года. В ноябре 1940 года он против своей воли был назначен заместителем начальника штаба авиации . Его отдел, теперь преобразованный в Министерство авиационного производства (MAP) оппортунистическим лордом Бивербруком (который взял на себя большую часть работы Фримена), быстро застопорился, и через два года Фримен был переведен обратно в MAP, которым он продолжал с отличием руководить.

Вероятно, больше, чем кто-либо другой, Фримен был ответственен за заказ ВВС Великобритании самолетов Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , De Havilland Mosquito , Avro Lancaster , Handley-Page Halifax и Hawker Tempest . Он сыграл не менее важную роль в разработке самолета P-51 Mustang с двигателем Merlin , предоставив North American Aviation исходную спецификацию, а затем установив двигатели Rolls-Royce Merlin вместо неудовлетворительных двигателей Allison V-1710 .

Почести и награды

• Баронет - 14 июня 1945 г. (присвоен 4 июля 1945 г.)
• Кавалер Большого креста ордена Бани (GCB - 20 октября 1942 г., ККБ – 11 мая 1937 г., КБ - 1 января 1932 г. )
• Орден «За выдающиеся заслуги» - 23 ноября 1916 г.
• Военный крест - 27 марта 1915 г.
• Упоминание в депешах - 22 июня 1915 г., 25 сентября 1916 г., 11 декабря 1917 г.
• Кавалер Почетного легиона (Франция) - 17 августа 1918 г.
• Член Королевского авиационного общества.

Герб Уилфрида Фримена скрывать

Крест Фузиль Или между двумя крыльями отображалась Лазурь. Накладка Согласно утверждениям Azure и Vair Ancien, три главных ствола и полумесяц в основании Или граница, выгравированная Gules. Девиз Свобода от труда

Дальнейшее чтение

• Фурс, Энтони. Уилфрид Фриман: гений выживания союзников и господства в воздухе, 1939–1945 гг. Стейплхерст, Великобритания: Spellmount, 1999. ISBN   1-86227-079-1

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с Уилфридом Фрименом, на Викискладе?