СС Блеск

История
Великобритания
Имя	1881: Саксонский принц ; 1896: Блеск ;
Владелец	1881: Джеймс Нотт ; 1895: Йохан Т. Салвесен ;
Оператор	1881: Джеймс Нотт ; 1895: Кристиан Салвесен ;
Порт приписки	1881: Норт Шилдс ; 1895: Индивидуальный ;
Строитель	CS Swan & Hunter , Уоллсенд
Номер двора	51
Запущен	3 марта 1881 г.
Завершенный	Апрель 1881 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 137431 ; Кодовые буквы VLQW ; ;
Судьба	Взят в плен и затоплен, 20 октября 1914 г.
Общие характеристики
Тоннаж	866 брт , 527 нрт
Длина	215 футов (66 м)
Луч	30,7 футов (9,4 м)
Глубина	13,8 футов (4,2 м)
Установленная мощность	99 НХП
Движение	Сложный паровой двигатель
Скорость	9 узлов (17 км/ч)

SS Glitra — паровой грузовой корабль , спущенный на воду в 1881 году под названием Saxon Prince . В 1896 году она была переименована в Глитру . В 1914 году он стал первым британским торговым судном, потопленным подводной лодкой во время Первой мировой войны .

Здание и собственность

Saxon Prince был первым пароходом, построенным для Джеймса Нотта , успешного владельца угольных бригов . Это также был первый корабль, которому Нотт дал имя, оканчивающееся на «Принц», что стало характерной чертой его будущего Prince Line. ^[1]

CS Swan & Hunter построила Saxon Prince в Уолсенде , спустила на воду 3 марта 1881 года и завершила строительство в апреле того же года. Она имела железный корпус и двухцилиндровую составную паровую машину . ^[2] Ее официальный номер в Великобритании был 79247, ее кодовые буквы были VLQW, и Нотт зарегистрировал ее в Норт-Шилдс . ^[3]

В 1895 году Нотт реструктуризировал свой бизнес в Prince Line (1895) Ltd и продал Saxon Prince Кристиану Салвесену . В 1896 году Салвесен переименовал ее в «Глитру» и зарегистрировал в Лейте . ^[2]^[4]^[5]

Захват и потопление

Капитан-лейтенант Йоханнес Фельдкирхенер

20 октября 1914 года «Глитра» следовала из Грейнджмута в Ставангер в Норвегии, загруженная углем, железными листами и нефтью, когда U-17 под командованием капитан-лейтенанта Йоханнеса Фельдкирхенера остановилась и обыскала ее в 14 морских милях (26 км) к западу-юго-западу от Скуденеса . Рогаланд , Норвегия, в соответствии с законом о призах . Ее экипажу было приказано сесть в спасательную шлюпку (шлюпки), ^[6] и как только все благополучно покинули корабль, немецкий абордажный отряд затопил «Глитру» , открыв ее забортные краны . ^[7]^[8]

Один источник утверждает, что U-17 отбуксировала спасательную шлюпку (шлюпки) к норвежскому побережью. ^[8] Другой утверждает, что Королевского военно-морского флота Норвегии торпедный катер 1-го класса HNoMS Hai , выполнявший обязанности по защите нейтралитета , наблюдал за инцидентом, но не вмешался, поскольку это произошло в международных водах, и что после того, как U-17 ушла, Хай отбуксировал спасательную шлюпку(и) ) в порт Скуденешавн . ^[9]

Ссылки

^ Баррелл 1992 , с. 69.
^ Jump up to: ^а ^б «Саксонский принц» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 1 февраля 2021 г.
^ Генеральный регистратор судоходства и моряков (1882 г.). Список торгового флота . Совет по торговле . п. 128 . Получено 1 февраля 2021 г. - через проект Crew List Index Project.
^ Генеральный регистратор судоходства и моряков (1898 г.). Список торгового флота . Совет по торговле . п. 147 . Получено 1 февраля 2021 г. - через проект Crew List Index Project.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Глитра» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 24 марта 2008 г.
↑ Примечание: источники расходятся во мнениях относительно того, покинула ли . команда Глитры одну спасательную шлюпку или более чем одну
^ «Британские торговые суда, потерянные в результате действий противника. Часть 1 из 3 – 1914, 1915, 1916 годы в порядке дат» . Военно-морская история . 2 августа 2011 года . Проверено 20 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Баррелл 1992 , с. 65.
^ Хегланд и Лиллехайм 1998 , стр. 43.

Библиография

Баррелл, Дэвид (1992). Фернесс Уити 1891–1991 . Кендал: Всемирное судоходное общество . ISBN 0-905617-70-3 .
Хегланд, Джон Растунг; Лиллехайм, Йохан Хенрик (1998). Норвежские миноносцы через 125 лет (на норвежском языке). Хундвог: Военно-морское общество в Норвежском военно-морском журнале. ISBN 82-994738-1-0 .

59 ° 01' с.ш., 4 ° 50' в.д. / 59,017 ° с.ш., 4,833 ° в.д. / 59,017; 4833

[FOOTNOTEBurrell199269-1] Баррелл 1992 , с. 69.

[TBS-2] Jump up to: ^а ^б «Саксонский принц» . Тайн строил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 1 февраля 2021 г.

[3] Генеральный регистратор судоходства и моряков (1882 г.). Список торгового флота . Совет по торговле . п. 128 . Получено 1 февраля 2021 г. - через проект Crew List Index Project.

[4] Генеральный регистратор судоходства и моряков (1898 г.). Список торгового флота . Совет по торговле . п. 147 . Получено 1 февраля 2021 г. - через проект Crew List Index Project.

[Uboat-5] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Глитра» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 24 марта 2008 г.

[6] Примечание: источники расходятся во мнениях относительно того, покинула ли . команда Глитры одну спасательную шлюпку или более чем одну

[NH13-7] «Британские торговые суда, потерянные в результате действий противника. Часть 1 из 3 – 1914, 1915, 1916 годы в порядке дат» . Военно-морская история . 2 августа 2011 года . Проверено 20 января 2013 г.

[FOOTNOTEBurrell199265-8] Jump up to: ^а ^б Баррелл 1992 , с. 65.

[FOOTNOTEHeglandLilleheim199843-9] Хегланд и Лиллехайм 1998 , стр. 43.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в октябре 1914 г.
Shipwrecks	6 Oct: SMS S116 10 Oct: Alma A. E. Holmes 11 Oct: Pallada 15 Oct: HMS Hawke 17 Oct: HMS Holland 4, Takachiho, SMS S115, SMS S119 18 Oct: HMS E3 20 Oct: Glitra 27 Oct: HMS Audacious 28 Oct: Mousquet, Zhemchug 29 Oct: SMS Tiger 30 Oct: HMHS Rohilla 31 Oct: HMS Hermes
Other incidents	10 Oct: Akula, Wasgenwald 17 Oct: Noordam. Ophelia
1913 1914 1915 September 1914 November 1914