HMS Hawke (1891 г.)

	HMS Хоук
История
Великобритания
Имя	HMS Хоук
Строитель	Верфь Чатема
Заложен	17 июня 1889 г.
Запущен	11 марта 1891 г.
Судьба	Потоплен U-9 15 октября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Эдгар» типа Защищенный крейсер
Смещение	7770 длинных тонн (7895 т)
Длина	387 футов (118,0 м)
Луч	60 футов (18,3 м)
Черновик	24 фута (7,3 м)
Установленная мощность	12000 л.с. (8900 кВт)
Движение	2 × паровые машины ; 2 × вала ;
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час)
Диапазон	10 000 миль (11 510 миль; 18 520 км) при скорости 10 узлов (18,5 км / ч; 11,5 миль в час)
Дополнить	544
Вооружение	2 орудия BL 9,2 дюйма (234 мм) Mk VI ; 10 орудий QF 6 дюймов (152 мм) ; 12 × 6 -фунтовых (2,7 кг ) орудий ;

HMS Hawke , спущенный на воду в 1891 году, стал седьмым британским военным кораблем, получившим имя Hawke . Это был «Эдгар» класса защищенный крейсер . В сентябре 1911 года «Хок» столкнулся с океанским лайнером RMS Olympic . В результате повреждения была разбита носовая часть « Хока » и повреждена корма « Олимпика» .

Строительство

Hawke был заложен на верфи Чатема 17 июня 1889 года и стал одним из девяти крейсеров класса «Эдгар» , заказанных для Королевского флота в соответствии с Законом о военно-морской обороне 1889 года , и спущен на воду 11 марта 1891 года. ^{[ 1 ]} Ходовые испытания в марте 1892 года прошли удовлетворительно, двигатели достигли необходимой мощности. ^{[ 2 ]} и корабль был построен 16 мая 1893 года. ^{[ 1 ]}

Хоук имел общую длину 387 футов 6 дюймов (118,11 м) и длину 360 футов (109,73 м) между перпендикулярами , ширину 60 футов (18,29 м) и осадку 23 фута 9 дюймов (7,24 м). Его водоизмещение 7350 длинных тонн (7468 т). ^{[ 1 ]}

корабля Вооружение состояло из двух 9,2-дюймовых (234-мм) орудий, расположенных по центральной линии , подкрепленных десятью 6-дюймовыми (152-мм) орудиями, четыре из которых находились в казематах на главной палубе, а остальные - за открытыми щитами. Двенадцать 6-фунтовых и четыре 3-фунтовых орудия обеспечивали защиту от торпедных катеров, а также были установлены четыре 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппарата . ^{[ 1 ]} » «Эдгары были защищенными крейсерами с арочной бронепалубой толщиной 5–3 дюйма (127–76 мм) примерно на уровне ватерлинии . Казематная броня имела толщину 6 дюймов (152 мм), со щитами толщиной 3 дюйма (76 мм) для 9,2-дюймовых (234-мм) орудий и 10 дюймов (254 мм) брони на боевой рубке корабля . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Оборудование Хоука подающих пар с плотностью было построено компанией Fairfields и включало четыре двусторонних цилиндрических котла, 150 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа) в два 3-цилиндровых двигателя тройного расширения . ^{[ 2 ]} который приводил в движение два вала. Это давало 12 000 заявленных лошадиных сил (8 900 кВт ) при форсированной осадке, что давало скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). ^{[ 1 ]}

Услуга

После ввода в строй «Хок» присоединился к Средиземноморскому флоту , оставаясь на этой станции большую часть оставшегося десятилетия. ^{[ 4 ]}

В начале 1897 года Хоук был направлен на Крит для службы в Международной эскадре , многонациональных силах, состоящих из кораблей Австро-Венгерского флота , Французского флота , Императорского германского флота , Итальянского королевского флота ( Regia Marina ), Императорского российского флота и Королевского флота. Военно-морской флот, вмешавшийся в греческое восстание 1897-1898 годов на Крите против правления Османской империи . Восстание побудило Грецию высадить на Крите экспедиционный корпус греческой армии численностью 1500 человек для поддержки критского восстания, что, в свою очередь, ускорило начало Греко-турецкой войны 1897 года , также известной как Тридцатидневная война, в апреле 1897 года. Война закончилась быстрым и катастрофическим поражением Греции, а соглашение о прекращении огня потребовало вывода греческой армии с Крита. греческий экспедиционный корпус погрузился на борт «Хока» для транспортировки в Грецию. Соответственно, 23 мая 1897 года ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Однако восстание на Крите продолжалось, и Международная эскадра продолжала действовать у берегов Крита до декабря 1898 года. В августе 1901 года Хоук получил расчет в Чатеме и был помещен в резерв флота. ^{[ 7 ]}

В феврале 1902 года она получила приказ подготовиться к отправке спасательных бригад на станцию «Мыс Доброй Надежды» . ^{[ 8 ]} и она была назначена на эту должность 1 апреля. ^{[ 9 ]} На следующей неделе она покинула Чатем с новыми экипажами для британских судов Forte , Dwarf и Partridge . ^{[ 10 ]} и прибыл в Саймонс-Таун 10 мая. ^{[ 11 ]} она покинула Южную Африку . Десять дней спустя ^{[ 12 ]} останавливаясь на островах Святой Елены , Вознесении , Сьерра-Леоне , Лас-Пальмасе и Мадейре , прежде чем она прибыла в Плимут 16 июня 1902 года. ^{[ 13 ]} Она приняла участие в смотре флота, состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII . ^{[ 14 ]} После проверки она покинула Чатем, чтобы доставить спасательные бригады для кораблей HMS Vulcan , HMS Foam , HMS Bruizer , HMS Dragon и HMS Boxer , несущих службу в Средиземноморье. ^{[ 15 ]} Она прибыла в штаб флота на Мальте 27 августа. ^{[ 16 ]} Она вернулась в Чатем в следующем месяце с освобожденными экипажами « Вулкана» , «Боксера» , «Брузера» и «Пены» . ^{[ 17 ]} Он поступил в дивизию А резерва флота в Чатеме 4 октября 1902 года. ^{[ 18 ]}

В январе 1903 года ему снова было приказано доставить спасательные команды на корабли на средиземноморской станции, на этот раз HMS Pyramus , HMS Speedy , HMS Dryad и HMS Imogene , которые были повторно введены в строй для новых сроков пребывания на станции. ^{[ 19 ]} и 23 января она уехала из Ширнесса на Мальту. ^{[ 20 ]} Корабль окупился в марте 1903 года. ^{[ 21 ]}

В ноябре 1904 года «Хок» стал учебным кораблем «Бойс» в составе 4-й крейсерской эскадры, прослужив в этой роли до августа 1906 года, когда она присоединилась к торпедной школе в Ширнессе . В 1907 году Хоук присоединился к Флоту Метрополии. ^{[ 4 ]}^{[ 22 ]}

Столкновение с лайнером «Олимпик»

20 сентября 1911 года Хоук столкнулся на «Соленте» с «Уайт Стар» океанским лайнером RMS Olympic . В ходе столкновения Хоук потеряла лук. (Это было заменено прямым луком). Последующий суд признал Хоука невиновным. В ходе судебного разбирательства была выдвинута теория о том, что большое количество воды, вытесненной « Олимпиком», вызвало всасывание, которое сбило Хоука с курса, что привело к «Олимпика» задержке рейса . Уайт Стар Лайн проиграла апелляцию. ^{[ 23 ]}

Тонущий

В феврале 1913 года Хоук присоединилась к учебной эскадрилье, базировавшейся в Квинстауне, Ирландия ( с 1920 года в Кобхе ), где она служила вместе с большей частью остальных членов класса Эдгара . В августе 1914 года, с началом Первой мировой войны , Хоук и другие Эдгары из Квинстауна сформировали 10-ю крейсерскую эскадру, выполнявшую блокаду между Шетландскими островами и Норвегией. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

В октябре 1914 года 10-я крейсерская эскадра была развернута южнее, в Северном море, чтобы помешать немецким военным кораблям атаковать конвой с войсками из Канады. 15 октября эскадрилья патрулировала у Абердина , выстроившись в ряд с интервалом около 16 км (10 миль). Хоук остановился в 9:30 утра, чтобы забрать почту с корабля-близнеца «Эндимион» . Забрав свою лодку с почтой, Хоук двинулась со скоростью 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час), не делая зигзагов, чтобы вернуться на свое место, и скрылась из поля зрения остальной части эскадрильи, когда в 10:30 была выпущена единственная торпеда. с немецкой подводной лодки U-9 (которая потопила три британских крейсера 22 сентября ) нанес удар по «Хоку» , который быстро перевернулся. Остальная часть эскадры поняла, что что-то неладно, только тогда, когда после дальнейшей неудачной атаки на Тесея эскадрилье было приказано на большой скорости отступать на северо-запад, а от Хоука не было получено никакого ответа на приказ . Эсминец . Swift был отправлен из Скапа-Флоу на поиски Хоука и нашел плот, на борту которого находились двадцать два человека, а лодка с еще сорока девятью выжившими была спасена норвежским пароходом. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Погибло 524 офицера и солдата, ^{[ 22 ]} включая капитана корабля, в живых осталось всего 70 человек (один человек скончался от ран 16 октября). ^{[ 27 ]}^{[ 30 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Шено и Колесник 1979 , с. 66.
^ Jump up to: ^а ^б «HMS Hawke» (PDF) . Инженер . 18 марта 1892 г. с. 229.
^ Браун 2003 , стр. 132–134.
^ Jump up to: ^а ^б «НММ, ID судна 368320» (PDF) . Суда истории военных кораблей, Том. Я. Национальный морской музей . п. 1923. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2012 года . Проверено 31 мая 2014 г.
^ Клоуз 1997 , с. 445.
^ Мактирнан 2014 , с. 27.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36541. Лондон. 23 августа 1901 г. с. 4.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36684. Лондон. 6 февраля 1902 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36731. Лондон. 2 апреля 1902 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36737. Лондон. 9 апреля 1902 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36766. Лондон. 13 мая 1902 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36767. Лондон. 14 мая 1902 г. с. 12.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36797. Лондон. 18 июня 1902 г. с. 14.
^ «Коронация - Военно-морское обозрение». Таймс . № 36845. Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36822. Лондон. 17 июля 1902 г. с. 9.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36858. Лондон. 28 августа 1902 г. с. 4.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36875. Лондон. 17 сентября 1902 г. с. 5.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36889. Лондон. 3 октября 1902 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36983. Лондон. 21 января 1903 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36986. Лондон. 24 января 1903 г. с. 9.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36948. Лондон. 11 декабря 1902 г. с. 10.
^ Jump up to: ^а ^б Гардинер и Грей, 1985 , с. 11.
^ Май 2016 , с. 37.
^ Гардинер и Грей 1985 , стр. 10–11.
^ Диттмар и Колледж 1972 , с. 38.
^ Джеллико 1919 , с. 11.
^ Jump up to: ^а ^б Корбетт, Джулиан С. (1938) [1920]. Военно-морские операции: Том. I К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года (Часть 1 из 2) . История Великой войны . Лондон: Longmans, Green and Co. Проверено 31 мая 2014 г. - через Naval-History.net.
^ Мэсси 2007 , с. 139.
^ Джеллико 1919 , стр. 142–143.
^ Кинделл, Дон (2011). «1–31 октября 1914 г.: в порядке даты, корабля/части и названия» . Первая мировая война — Списки потерь Королевского флота и военно-морских сил Доминиона . Naval-History.net . Проверено 31 мая 2014 г.

Ссылки

Браун, ДК (2003). От воина дредноута: развитие военного корабля 1860–1905 гг . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-5292 .
Клоуз, Уильям Лэрд (1997). Королевский флот: история с древнейших времен до смерти королевы Виктории, том седьмой . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 1-86176-016-7 .
Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
Диттмар, Ф.Дж.; Колледж, Джей-Джей (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7 .
Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
Джеллико, Джон (1919). Большой флот 1914–1916: его создание, развитие и работа . Лондон: Касселл и компания.
Киндрачук, Марк и Колодзейчик, Яцек Г. (1982). «Вопрос 17/81». Военный корабль Интернешнл . XIX (3): 301–303. ISSN 0043-0374 .
Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9 .
Мэйо, Джонатан (2016). Титаник: Минута за минутой . Лондон: Короткие книги. ISBN 978-1-78072-269-6 .
Мактирнан, Майк (сентябрь 2014 г.). Действительно, очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейской интервенции на Крите. 1897–1898 (Диссертация). Лондон: Королевский колледж – через Academia.edu.

Внешние ссылки

57 ° 47'05 ″ с.ш. 00 ° 11'50 ″ в.д. / 57,78472 ° с.ш. 0,19722 ° в.д. / 57,78472; 0,19722

[FOOTNOTEChesneauKolesnik197966-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Шено и Колесник 1979 , с. 66.

[eng18392_p229-2] Jump up to: ^а ^б «HMS Hawke» (PDF) . Инженер . 18 марта 1892 г. с. 229.

[FOOTNOTEBrown2003132–134-3] Браун 2003 , стр. 132–134.

[nmm-4] Jump up to: ^а ^б «НММ, ID судна 368320» (PDF) . Суда истории военных кораблей, Том. Я. Национальный морской музей . п. 1923. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2012 года . Проверено 31 мая 2014 г.

[FOOTNOTEClowes1997445-5] Клоуз 1997 , с. 445.

[FOOTNOTEMcTiernan201427-6] Мактирнан 2014 , с. 27.

[7] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36541. Лондон. 23 августа 1901 г. с. 4.

[8] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36684. Лондон. 6 февраля 1902 г. с. 10.

[9] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36731. Лондон. 2 апреля 1902 г. с. 8.

[10] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36737. Лондон. 9 апреля 1902 г. с. 10.

[11] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36766. Лондон. 13 мая 1902 г. с. 10.

[12] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36767. Лондон. 14 мая 1902 г. с. 12.

[13] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36797. Лондон. 18 июня 1902 г. с. 14.

[14] «Коронация - Военно-морское обозрение». Таймс . № 36845. Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.

[15] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36822. Лондон. 17 июля 1902 г. с. 9.

[16] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36858. Лондон. 28 августа 1902 г. с. 4.

[17] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36875. Лондон. 17 сентября 1902 г. с. 5.

[18] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36889. Лондон. 3 октября 1902 г. с. 8.

[19] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36983. Лондон. 21 января 1903 г. с. 8.

[20] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36986. Лондон. 24 января 1903 г. с. 9.

[21] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36948. Лондон. 11 декабря 1902 г. с. 10.

[FOOTNOTEGardinerGray198511-22] Jump up to: ^а ^б Гардинер и Грей, 1985 , с. 11.

[FOOTNOTEMayo201637-23] Май 2016 , с. 37.

[FOOTNOTEGardinerGray198510–11-24] Гардинер и Грей 1985 , стр. 10–11.

[FOOTNOTEDittmarColledge197238-25] Диттмар и Колледж 1972 , с. 38.

[FOOTNOTEJellicoe191911-26] Джеллико 1919 , с. 11.

[histv1p1-27] Jump up to: ^а ^б Корбетт, Джулиан С. (1938) [1920]. Военно-морские операции: Том. I К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года (Часть 1 из 2) . История Великой войны . Лондон: Longmans, Green and Co. Проверено 31 мая 2014 г. - через Naval-History.net.

[FOOTNOTEMassie2007139-28] Мэсси 2007 , с. 139.

[FOOTNOTEJellicoe1919142–143-29] Джеллико 1919 , стр. 142–143.

[30] Кинделл, Дон (2011). «1–31 октября 1914 г.: в порядке даты, корабля/части и названия» . Первая мировая война — Списки потерь Королевского флота и военно-морских сил Доминиона . Naval-History.net . Проверено 31 мая 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

v т и Эдгар Крейсера типа
Crescent Edgar Endymion Gibraltar Grafton Hawke Royal Arthur St George Theseus
Preceded by: Blake class Followed by: Powerful class
List of cruisers of the Royal Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1911 года.
Shipwrecks	25 Jan: Rosario di Giorgio 23 Mar: Yongala 24 Mar: Sechelt 10 Apr: Iroquois 23 Apr: Asia 12 May: Merida 6 Jun: Bayard 1 July: USS Samar 27 July: RMS Empress of China 11 Aug: Gunilda 12 Sep: Madeleine 14 Sep: Pontiere 25 Sep: Liberté 27 Sep: Three Brothers 30 Sep: Alpagot, Swarland 1 Oct: Ixion 12 Oct: Freccia 3 Nov: Fairhaven 4 Dec: Maryland 13 Dec: Delhi Unknown date: HMS A1, Kings County
Other incidents	March (unknown date): HMS Empress of India 6 Sep: Poignard, Saint Louis 20 Sep: RMS Olympic, HMS Hawke 25 Sep: République 16 Oct: HMS Nymphe 22 Nov: Prinz Joachim 24 Nov: Noordam 15 Dec: Abessinia
1910 1912

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в октябре 1914 г.
Shipwrecks	6 Oct: SMS S116 10 Oct: Alma A. E. Holmes 11 Oct: Pallada 15 Oct: HMS Hawke 17 Oct: HMS Holland 4, Takachiho, SMS S115, SMS S119 18 Oct: HMS E3 20 Oct: Glitra 27 Oct: HMS Audacious 28 Oct: Mousquet, Zhemchug 29 Oct: SMS Tiger 30 Oct: HMHS Rohilla 31 Oct: HMS Hermes
Other incidents	10 Oct: Akula, Wasgenwald 17 Oct: Noordam. Ophelia
1913 1914 1915 September 1914 November 1914