Военный корабль США «Шошон» (ID-1760)

	Корабль в роли Васгенвальда
История
Имя	1912: Васгенвальд ; 1917: Шошоны ; 1920: Струны ; 1926: Грюневальд ;
Тезка	1912: Вогезы ; 1917: Шошоны ; 1920: Струны ; 1926: Грюневальд ;
Владелец	1912: Гамбургская линия Америки ; 1917: Шошонская навигационная корпорация ; 1920: Американская линия между озерами ; 1921: Канадские пароходные линии ; 1926: Бостонская металлургическая компания ; 1926: Гамбургская линия Америки ;
Оператор	1917: Э. Ф. Гир ; 1919: ВМС США ;
Порт приписки	1912: Гамбург ; 1917: Нью-Йорк ; 1921: Лондон ; 1926: Гамбург ;
Строитель	Бременский вулкан , Вегезак
Номер двора	552
Запущен	30 декабря 1911 г.
Завершенный	февраль 1912 г.
Введен в эксплуатацию	в ВМС США, 19 февраля 1919 г.
Выведен из эксплуатации	из ВМС США, 5 августа 1919 г.
Идентификация	1912 год: кодовые буквы РСДВ ; ; 1914: позывной DWG ; 1917: официальный номер США 215631. ; 1917: кодовые буквы LHWB ; ; 1919: Военно-морской реестр ID-1760. ; 1919: кодовые буквы ВМС США GJDL. ; ; 1921: официальный номер Великобритании 143208. ; 1926: кодовые буквы RFVW ; ;
Судьба	списан в 1932 или 1933 году
Общие характеристики
Тип	грузовой лайнер
Тоннаж	4708 брт , 2880 нрт
Смещение	4707 тонн
Длина	367 футов 11 дюймов (112,14 м) в целом ; Зарегистрировано 353,1 фута (107,6 м) ;
Луч	48,7 футов (14,8 м)
Черновик	34 фута 2 дюйма (10,4 м)
Глубина	25,0 футов (7,6 м)
колоды	2
Установленная мощность	400 НХП ; 3200 л.с.
Движение	1 × двигатель четверного расширения ; 1 × винт ;
Скорость	13 узлов (24 км/ч)
Емкость	пассажиров: 50 1-го класса
Дополнить	В ВМС США: 41
Вооружение	в Первой мировой войне: ; 1 × 5-дюймовая пушка 51 калибра ; 1 × 3-дюймовая пушка 50 калибра ;
Примечания	родственные корабли : Грюневальд , Шварцвальд , Штайгервальд.

USS Shoshone (ID-1760) — немецкой постройки грузовой лайнер , зафрахтованный ВМС США во время Первой мировой войны. Он был спущен на воду в 1911 году для линии Hamburg America Line (HAPAG) под названием Wasgenwald . купила Пароходная компания Керра его в 1917 году и переименовала в Шошон . В 1919 году она провела шесть месяцев в ВМС США , в ходе которых совершила два рейса во Францию и обратно для репатриации американских войск.

Компания American Interlake Line купила ее в 1920 году и переименовала в Маноа . Компания Canada Steamship Lines купила ее в 1921 году. В 1926 году ее купила Boston Iron & Metal Company и продала обратно компании HAPAG, которая переименовала ее в Grunewald . Он был списан в Германии в 1932 или 1933 году.

Это был первый из двух пароходов , которым HAPAG назвала Васгненвальд . Второй был построен в 1922 году, захвачен и переименован в 1940 году и затоплен в 1943 году. ^{[ 1 ]} Он также был вторым из трех пароходов, которым HAPAG назвала Grunewald . Первым был ее однотипный корабль, который США захватили и переименовали в General GW Goethals в 1917 году. ^{[ 2 ]} Третьим был корабль, построенный в 1940 году, а HAPAG был куплен и переименован в 1951 году. ^{[ 3 ]}

Здание

В 1907 и 1908 годах компания Furness, Withy & Co в Англии построила для HAPAG класс из трёх одновинтовых кораблей : Westerwald , Spreewald и Frankenwald . ^{[ 4 ]} В 1911 году HAPAG заказала четыре однотипных корабля класса « -wald », которые были похожи, но с шириной примерно на 3,6 фута (1,1 м) шире; двигатель четверного расширения вместо двигателя тройного расширения ; и построен в Германии, а не в Англии. Бремер Вулкан в Бремен-Вегезаке построил два корабля: «Грюневальд» и «Шварцвальд» . Flensburger Schiffbau-Gesellschaft во Фленсбурге построил Штайгервальд , а Schichau-Werke в Данциге (ныне Гданьск в Польше) построил Васгенвальд . ^{[ 5 ]}

Бремер Вулкан построил Васгенвальд под номером 552. ^{[ 6 ]} Она была спущена на воду 30 декабря 1911 года и завершена в 1912 году. ^{[ 7 ]} Ее длина составляла 367 футов 11 дюймов (112,14 м) в целом и 353,1 фута (107,6 м) по регистрации. Ее ширина составляла 48,7 футов (14,8 м), глубина - 25,0 футов (7,6 м), а осадка - 34 фута 2 дюйма (10,4 м). Ее тоннаж составлял 4708 брт , 2880 нрт и водоизмещение 4707 тонн . На нем имелись спальные места для 50 пассажиров первого класса . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Васгенвальд

HAPAG зарегистрировала Васгенвальд в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RSDV. ^{[ 8 ]} Она была оборудована беспроводной телеграфией , а к 1914 году ее позывной стал DWG. ^{[ 10 ]}

Васгенвальд торговал с Карибским морем и восточным побережьем США . 3 января 1913 года он был слегка поврежден в порту Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, угольная баржа . когда из-за «ужасной бури» в него врезалась ^{[ 11 ]} 16 мая того же года она была задержана в Филадельфии из-за забастовки грузчиков . ^{[ 12 ]} В августе 1913 года жена и семья бывшего президента Венесуэлы Сиприано Кастро пересекли Атлантику на острове Васгенвальд . Они отплыли на Тенерифе 6 августа. ^{[ 13 ]} и высадился в Гаване 20 августа. ^{[ 14 ]}

В 11:00 1 августа 1914 года, когда Первая мировая война была неизбежна, HAPAG объявила о приостановке своих услуг. ^{[ 15 ]} Германия приказала своим торговым судам укрыться в ближайшем немецком или нейтральном порту. Васгенвальд укрылась на острове Сент-Томас в Датской Вест-Индии , где датские власти опечатали ее беспроводной телеграфный аппарат. 26 сентября норвежский пароход Фальк» прибыл из Бразилии, чтобы забрать груз Васгенвальда « , который направлялся в Колон, Панаму и порты Тихого океана. ^{[ 16 ]}

10 октября 1914 года ураган обрушился на Датскую Вест-Индию. Он потопил или выбросил на берег несколько кораблей на острове Сент-Томас. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} «Васгенвальд» и еще один корабль HAPAG, «Калабрия» , вытащили якоря и были выброшены на берег. ^{[ 19 ]} Васгенвальд был снят с мели. К 13 октября ^{[ 20 ]}

Шошоны

В августе 1916 года Дания и США подписали Договор о Датской Вест-Индии , по которому США должны были купить острова. Договор был ратифицирован в январе 1917 года, а эта территория стала Виргинскими островами Соединенных Штатов 31 марта . Также 31 марта пароходство «Керр» купило «Васгенвальд» , переименовало его в «Шошон» и зарегистрировало в Нью-Йорке . ^{[ 9 ]} Она принадлежала через «Shoshone Navigation Corporation», которая представляла собой компанию с одним судном. Ее менеджером значился некий «EF Geer». ^{[ 21 ]}

В середине октября 1917 года армия США ее зафрахтовала . Позже в том же месяце 5-й военно-морской округ проверил ее на предмет возможного использования в военно-морских целях и выдал ей идентификационный номер военно-морского реестра 1760. В « Словаре боевых кораблей американского военно-морского флота» он «вероятно» эксплуатировался Советом судоходства США по поручению армии с гражданским экипажем. говорится, что до конца войны ^{[ 9 ]} Другой источник сообщает, что армия использовала ее в качестве угольщика . ^{[ 7 ]} Она была вооружена для защиты одной 5-дюймовой пушкой 51 калибра и одной 3-дюймовой пушкой 50 калибра . ^{[ 22 ]}

18 февраля 1919 года «Шошон» был зачислен в состав ВМС США на острове Шутерс , штат Нью-Йорк, как военный корабль США «Шошон» . ^{[ 9 ]} Ее кодовые буквы ВМС США были LHWB. ^{[ 22 ]} 11 апреля он переехал в терминал Буш , в Бруклине где был поставлен в сухой док . 1 мая она покинула Нью-Йорк во время своей первой из двух поездок во Францию. Она достигла Сен-Назера 14 мая, погрузилась на борт членов американских экспедиционных сил 15 и 16 мая и уехала 17 мая. 1 июня она достигла Филадельфии и высадила свои войска. 5 июня она покинула Филадельфию во время второго из двух своих рейсов туда и обратно. Она достигла Сен-Назера 17 июня, но дождалась 1 июля, чтобы погрузить свои войска. Она уехала 2 июля и достигла армейской базы Буш-Блафс в Вирджинии 16 июля . 5 августа он был выведен из эксплуатации в Буш-Блаффс и вернулся в пароходство Керра. ^{[ 9 ]}

Маноа и Грюневальд

В 1920 году компания American Interlake Line купила Шошон и переименовала ее в Маноа . ^{[ 6 ]} В 1921 году компания Canada Steamship Lines ее купила и зарегистрировала в Лондоне. Ее официальный номер в Великобритании был 143208, но ни в Регистре Ллойда , ни в Списке торгового флота не записан набор кодовых букв для нее, когда она была зарегистрирована в Великобритании. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

В 1926 году Бостонская металлургическая компания из Балтимора , штат Мэриленд, купила Маноа и продала ее обратно HAPAG. ^{[ 6 ]} Новый корабль HAPAG под названием «Васгенвальд» был построен в 1922 году. ^{[ 1 ]} поэтому HAPAG дала Маноа имя ее родственного корабля «Грюневальд» . HAPAG зарегистрировала ее в Гамбурге, и ее кодовые буквы были RFVW. ^{[ 25 ]} Немецкая верфь в Гамбурге сдала ее на слом в декабре 1932 года. ^{[ 2 ]} или первый квартал 1933 года. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 133.
^ Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 104.
^ Хос 1980 , с. 185.
^ Легче 1980 , стр. 90, 99.
^ Легче 1980 , стр. 104–105.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Васгенвальд (2215631)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 12 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сильверстоун 2006 , с. 148.
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1912 г. , WAS – WAT.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Шошон I (Винтовой пароход)» . Командование военно-морской истории и наследия . 9 сентября 2015 года . Проверено 20 марта 2024 г.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 379.
^ «Берег пронесся штормом, и многие могут погибнуть» . Нью-Йорк Трибьюн . 4 января 1913 г. с. 2 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса .
^ «Океанские лайнеры застряли из-за забастовки грузчиков» . Ньюарк Ивнинг Стар . 16 мая 1913 г. с. 22 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Семья Кастро отправляется в путь» . Бирмингемский журнал Age-Herald . 7 августа 1913 г. с. 3 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Госпожа Кастро не видела мужа» . Журнал «Таймс» . Рассел Спрингс, Кентукки . 21 августа 1913 г. с. 3 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Английские линии останавливают корабли, идущие на континент» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1914 г. с. 3 . Проверено 20 марта 2024 г. - через Times Machine.
^ «Норвежский пароход «Фальк»…» Санта-Крус-Авис . № 77. Кристианстед. 26 сентября 1914 г. с. 4 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Сент-Томас, 10 октября» . Сент-Круа Avis . № 83. Кристианстед. 14 октября 1914 г. с. 2 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Ураган» . Дополнение к St. Croix Avis . № 83. Кристианстед. 14 октября 1914 г. с. 5 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Разрушения после циклона в Вест-Индии» . Гонолулу Стар-Бюллетень . 12 октября 1919 г. с. 5 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ «Сент-Томас, 13 октября» . Сент-Круа Avis . № 83. Кристианстед. 14 октября 1914 г. с. 3 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
^ Регистр Ллойда 1917 , Приложение: С.
^ Jump up to: ^а ^б Радиган, Джозеф М. «Шошоны (ID 1760)» . Интернет-ресурс NavSource . Проверено 20 марта 2024 г.
^ Регистр Ллойда 1924 , MAN.
^ Список торгового флота 1923 , 338.
^ Регистр Ллойда 1927 , GRO –GUA.

Библиография

Хос, Дункан (1980). Корабли линий Гамбург Америка, Адлер и Карр . Торговый флот в профиле. Том. 4. Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-397-2 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1912 — через Интернет-архив .
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1917 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1920 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1924 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1927 г. - из Интернет-архива.
Агентство печати Маркони, ООО (1914 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Агентство печати Маркони, ООО.
Список торгового флота . Лондон. 1923 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Сильверстоун, Пол Х (2006). Новый флот, 1883–1922 гг . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97871-8 .

СМИ, связанные с военным кораблем USS Shoshone (ID-1760), на Викискладе?

[FOOTNOTEHaws1980133-1] Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 133.

[FOOTNOTEHaws1980104-2] Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 104.

[FOOTNOTEHaws1980185-3] Хос 1980 , с. 185.

[FOOTNOTEHaws198090,_99-4] Легче 1980 , стр. 90, 99.

[FOOTNOTEHaws1980104–105-5] Легче 1980 , стр. 104–105.

[miramar-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Васгенвальд (2215631)» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 12 января 2018 г.

[FOOTNOTESilverstone2006148-7] Jump up to: ^а ^б Сильверстоун 2006 , с. 148.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1912WAS–WAT-8] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1912 г. , WAS – WAT.

[DANFS-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Шошон I (Винтовой пароход)» . Командование военно-морской истории и наследия . 9 сентября 2015 года . Проверено 20 марта 2024 г.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1914379-10] Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 379.

[11] «Берег пронесся штормом, и многие могут погибнуть» . Нью-Йорк Трибьюн . 4 января 1913 г. с. 2 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса .

[12] «Океанские лайнеры застряли из-за забастовки грузчиков» . Ньюарк Ивнинг Стар . 16 мая 1913 г. с. 22 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[13] «Семья Кастро отправляется в путь» . Бирмингемский журнал Age-Herald . 7 августа 1913 г. с. 3 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[14] «Госпожа Кастро не видела мужа» . Журнал «Таймс» . Рассел Спрингс, Кентукки . 21 августа 1913 г. с. 3 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[15] «Английские линии останавливают корабли, идущие на континент» . Нью-Йорк Таймс . 2 августа 1914 г. с. 3 . Проверено 20 марта 2024 г. - через Times Machine.

[16] «Норвежский пароход «Фальк»…» Санта-Крус-Авис . № 77. Кристианстед. 26 сентября 1914 г. с. 4 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[17] «Сент-Томас, 10 октября» . Сент-Круа Avis . № 83. Кристианстед. 14 октября 1914 г. с. 2 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[18] «Ураган» . Дополнение к St. Croix Avis . № 83. Кристианстед. 14 октября 1914 г. с. 5 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[19] «Разрушения после циклона в Вест-Индии» . Гонолулу Стар-Бюллетень . 12 октября 1919 г. с. 5 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[20] «Сент-Томас, 13 октября» . Сент-Круа Avis . № 83. Кристианстед. 14 октября 1914 г. с. 3 . Проверено 20 марта 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1917Supplement:_S-21] Регистр Ллойда 1917 , Приложение: С.

[Radigan-22] Jump up to: ^а ^б Радиган, Джозеф М. «Шошоны (ID 1760)» . Интернет-ресурс NavSource . Проверено 20 марта 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1924MAN-23] Регистр Ллойда 1924 , MAN.

[FOOTNOTE''Mercantile_Navy_List''_1923338-24] Список торгового флота 1923 , 338.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1927GRO–GUA-25] Регистр Ллойда 1927 , GRO –GUA.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в октябре 1914 г.
Shipwrecks	6 Oct: SMS S116 10 Oct: Alma A. E. Holmes 11 Oct: Pallada 15 Oct: HMS Hawke 17 Oct: HMS Holland 4, Takachiho, SMS S115, SMS S119 18 Oct: HMS E3 20 Oct: Glitra 27 Oct: HMS Audacious 28 Oct: Mousquet, Zhemchug 29 Oct: SMS Tiger 30 Oct: HMHS Rohilla 31 Oct: HMS Hermes
Other incidents	10 Oct: Akula, Wasgenwald 17 Oct: Noordam. Ophelia
1913 1914 1915 September 1914 November 1914