HMS Nymph (1911)

История
Великобритания
Имя	Нимфа
Тезка	Альтернативное написание нимфы , женского божества природы в древнегреческом фольклоре.
Строитель	R. & W. Hawthorn, Leslie and Company , Хебберн
Заложен	8 декабря 1909 г.
Запущен	31 января 1911 г.
Завершенный	май 1911 г.
Судьба	Продан на разбор 9 мая 1921 г.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Желудь класса Эсминец
Смещение	730 длинных тонн (740 т ) ( нормальный ) ; 855 длинных тонн (869 т) ( полная загрузка ) ;
Длина	246 футов (75 м) ( оа ) ; 240 футов (73 м) ( стр. ) ;
Луч	25 футов 5 дюймов (7,7 м)
Черновик	8 футов 6 дюймов (2,6 м)
Установленная мощность	4 котла Уайт-Форстер мощностью 13 500 л.с. (10 100 кВт )
Движение	Парсонс паровые турбины , 3 вала
Скорость	27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час)
Диапазон	1540 миль (2850 км; 1770 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	72
Вооружение	2 одиночных орудия BL 4 дюйма (102 мм) ; 2 одиночные 12-фунтовые пушки QF 3 дюйма (76 мм) ; 2 одиночных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ;

HMS Nymphe был одним из 20 Acorn класса (позже H-класса), эсминцев построенных для Королевского флота , участвовавших в Первой мировой войне . Класс «Жёлудь» был меньше предыдущего «Бигль» класса , но работал на жидком топливе и был лучше вооружён. Спущен на воду в 1911 году, корабль служил в составе 2-й флотилии эсминцев , вошел в состав Великого флота в начале войны в 1914 году и был переведен в Портсмут в начале 1916 года. он вошел в состав 5-й флотилии эсминцев в Средиземном море В 1918 году . находился в резерве в 1919 г. и был продан в 1921 г. на разборку .

Дизайн и описание

После предыдущего «Бигль» класса , работающего на угле , «Желудь» класса эсминец вернулся к сжиганию нефти . Впервые использованное в классе Tribal в 1905 году и HMS Swift в 1907 году, использование масла позволило создать более эффективную конструкцию, что привело к созданию корабля меньшего размера, который также имел увеличенное пространство на палубе, доступное для вооружения. ^{[ 1 ]} В отличие от предыдущих проектов эсминцев, где отдельным верфям предоставлялась свобода действий в пределах параметров, установленных Адмиралтейством , класс «Жёлудь» представлял собой комплекс, а двигательная установка была единственным существенным отличием между различными кораблями. ^{[ 2 ]} Это позволило сократить затраты. ^{[ 3 ]} Позже класс был переименован в H-класс. ^{[ 4 ]}

Нимфа имела длину 240 футов (73 м) между перпендикулярами и 246 футов (75 м) в целом , ширину 25 футов 5 дюймов (7,7 м) и глубокую осадку 8 футов 6 дюймов (2,6 м). Водоизмещение составляло 730 длинных тонн (820 коротких тонн ; 740 тонн ) в нормальном режиме и 855 длинных тонн (869 тонн) при полной загрузке . ^{[ 5 ]} Электроэнергия обеспечивалась Парсонса, паровыми турбинами питаемыми четырьмя котлами Уайт-Форстер и приводящими в движение три вала . ^{[ 6 ]} Были установлены три воронки : передняя высокая и тонкая, центральная короткая и толстая и задняя узкая. ^{[ 7 ]} Двигатели имели мощность на валу 13 500 лошадиных сил (10 100 кВт), что обеспечивало расчетную скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). На испытаниях «Нимфа» развила скорость 28,7 узла (53,2 км/ч; 33,0 миль в час). ^{[ 4 ]} Судно перевозило 170 длинных тонн (170 т) мазута, что обеспечивало дальность полета 1540 морских миль (2850 км; 1770 миль) при крейсерской скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Вооружение состояло из двух одиночных орудий BL 4 дюйма (102 мм) Mk VIII , одно из которых располагалось на баке , а другое в корме. две одиночные 12-фунтовые пушки диаметром 3 дюйма (76 мм) . Между первыми двумя воронками были установлены ^{[ 8 ]} Два вращающихся 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата были установлены в кормовой части труб с двумя перезарядками, а прожектор . между аппаратами был установлен ^{[ 9 ]} Позже эсминец был модифицирован для перевозки одной пушки Vickers 3-фунтовой 2-дюймовой (47-мм) зенитной QF и глубинных бомб для противолодочной борьбы . ^{[ 10 ]} составлял Состав корабля 72 офицера и рядового состава . ^{[ 6 ]}

Строительство

20 эсминцев типа «Жёлудь» были заказаны Адмиралтейством в рамках Военно-морской программы 1909–1910 годов. Один из трех кораблей этого класса, полученных от R. & W. Hawthorn, Leslie and Company , Nymphe был заложен на верфи компании в Хебберне 8 декабря 1909 года под заводским номером 1315 и спущен на воду 31 января 1911 года. ^{[ 11 ]} Корабль был построен в мае 1911 года и стал седьмым кораблем на службе Королевского флота , названным в честь нимфы , и шестым, использовавшим вариант написания «нимфа».

История обслуживания

1911–1914

Вступив в строй в 1911 году, «Нимфа» присоединилась к остальным эсминцам типа «Жёлудь» во 2-й флотилии эсминцев , входящей в состав 2-й дивизии Флота Метрополии . «Нимфа» и ее однотипные корабли «Желудь» , «Аларм» , «Ларн » , «Лира» , «Немезида» и «Стрелок» провели высокоскоростные испытания в Атлантическом океане у берегов Берхейвена , Ирландия, 1 июля 1911 года и все они достигли скорости 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час), несмотря на суровая погода. Однако все они получили повреждения, и к тому времени, когда они достигли Портсмута , Англия, 4 июля 1911 года, все они протекали, а в топливных бункерах была вода , что требовало ремонта водолазами . Нимфа Больше всего пострадала : ее магазины были затоплены , а боеприпасы были испорчены . ^{[ 11 ]} 16 октября 1911 года 6-фунтовая пушка на борту «Нимфы» разорвалась во время ночных стрельб у Уэймута , Англия, легко ранив одного офицера . ^{[ 11 ]}

2-я флотилия эсминцев была передана в состав Первого флота в 1912 году. В конце апреля 1914 года «Нимфа» и два других эсминца патрулировали залив Дандрам , графство Даун, на побережье Ирландии, чтобы пресечь контрабанду оружия в Ирландию. ^{[ 11 ]} В июле 1914 года «Нимфа» была одним из 20 эсминцев Второй флотилии Первого флота. ^{[ 11 ]}

Первая мировая война

Первая мировая война началась 28 июля 1914 года, а 4 августа 1914 года Соединенное Королевство вступило в войну на стороне союзников. С началом войны Первый флот стал Великим флотом . ^{[ 11 ]}

15 октября 1914 года в 10:30 Императорского флота Германии подводная лодка U-9 торпедировала и потопила защищенный крейсер HMS Hawke в Северном море у Абердина , Шотландия. «Нимфа» и эсминцы «Аларм » , «Лира » и «Немезида» вышли в тот день в море для патрулирования восточных подступов к Скапа-Флоу . Около 13.30 «Нимфа» заметила U-9 , перископ предупредила другие эсминцы и направилась на таран U-9 . Попытка тарана « Нимфы » не удалась. U-9 выпустила торпеду, которая промахнулась мимо «Нимфы » носа всего на несколько футов, прежде чем пройти по ее правому борту, затем прошла перед «Немезидой» и вынудила «Аларму» принять меры по уклонению, сделав резкий поворот влево. ^{[ 11 ]}

«Нимфа» сопровождала Большой флот, когда он вышел в море для учений 15 марта 1915 года. Действуя в сильном волнении, она вскоре столкнулась с «Немезидой» , и эсминцы флота получили приказ вернуться в порт из-за плохой погоды. ^{[ 11 ]}

В феврале 1916 года «Нимфа» была последним эсминцем класса «Жёлудь» , действовавшим в составе Великого флота, а к марту 1916 года она покинула флот и базировалась в Портсмуте. В мае 1916 года он служил временным тендером в береговом учреждении HMS Vernon , Торпедной школе Королевского флота в Портсмуте. С июля по ноябрь 1916 года он входил в состав Портсмутской местной оборонительной флотилии, также известной как Портсмутская флотилия обороны. В ночь с 7 на 8 декабря 1916 года он пришел на помощь торговому кораблю SS Conch , перевозившему груз бензола , когда немецкая подводная лодка UB-23 торпедировала его у мыса Сент-Албанс . Нимфа нашла Конча охваченным сильным пожаром и спасла своего главного инженера и некоторых других членов своей команды. ^{[ 11 ]}

Нимфа служила в отделе параванов в Портсмуте с января 1917 по февраль 1918 года, разрабатывая параваны как оружие для использования против подводных лодок и морских мин . Он числился в составе Портсмутской эскортной флотилии в январе 1917 года и Портсмутской флотилии местной обороны в июне 1917 года во время выполнения параванной работы. ^{[ 11 ]}

17 мая 1917 года «Нимфа» встала на защиту британского парохода «Флоренс Луиза» . Немецкая подводная лодка UB-40 остановила Флоренс Луизу в Ла-Манше и приказала ее команде покинуть корабль, чтобы она могла потопить Флоренс Луизу . Флоренс Луизы Команда уже села в спасательные шлюпки , когда прибыла «Нимфа» и заставила UB-40 погрузиться под воду. Экипаж Флоренс Луизы вернулся на свой корабль и возобновил путешествие без сопровождения. Через несколько часов УБ-40 снова остановила ее, приказала экипажу снова покинуть корабль и потопила зарядами взрывчатки. ^{[ 11 ]}

«Нимфа» пострадала от внутреннего взрыва во время работы в Ла-Манше 9 июля 1917 года. В результате взрыва погибли четыре члена ее экипажа и был ранен пятый человек, который позже скончался от полученных травм. ^{[ 11 ]}

В марте и апреле 1918 года «Нимфа» отслужила еще один тур в качестве тендера для HMS Vernon. Затем ее направили на службу в Средиземное море , где она воссоединилась с остальной частью класса «Жёлудь» , когда в мае 1918 года стала частью 5-й флотилии эсминцев . ^{[ 11 ]}

Вечером 18 июня 1918 года «Нимфа» стала жертвой дружественного огня во время патрулирования с эсминцем HMS Defender в проливе Отранто . Также в этом районе находилось подразделение из трёх лодками ВМС США охотников за подводными — USS SC-94 , USS SC-151 и USS SC-227 — на противолодочном патрулировании. В 21:00 гидрофоны охотников за подводными лодками зафиксировали звуки, которые, как предполагали их экипажи, исходили от подводной лодки. Преследователи подводных лодок следили за звуками до 22:40, когда они стали громче, и экипажи преследователей подводных лодок интерпретировали их как исходящие от подводной лодки на поверхности. Все три охотника за подводными лодками направились к источнику звука на фланговой скорости и вскоре заметили «Нимфею» и «Защитника» , идентифицировав их просто как два низколежащих объекта в воде, которые, по мнению экипажей преследователей подводных лодок, были подводными лодками Центральных держав . Преследователи подводных лодок бросили вызов британским эсминцам, подав несколько раз опознавательные сигналы поворотниками. «Нимфа» и «Защитник» не ответили, и охотники за подводными лодками открыли огонь. SC-94 стреляет двумя выстрелами, SC-151 стреляет одним. Один из SC-94 выстрелов попал в Нимфу , перерезав паропровод и выведя один из ее паровых двигателей из строя . «Нимфа» и «Защитник» немедленно посветили огнями преследователям подводных лодок, которые прекратили огонь, пошли рядом с эсминцами и установили их личности. Когда экипажи преследователей подводных лодок спросили, почему эсминцы не ответили на сигналы опознавания, экипажи «Нимфы» и «Дефендера» ответили, что у них есть приказ не использовать сигналы опознавания - ограничение, неизвестное экипажам преследователей подводных лодок из-за отсутствия единого командования союзников. в этом районе. «Дефендер» взял «Нимфу» на буксир , и охотники за подводными лодками возобновили противолодочное патрулирование. Обсуждая инцидент в письме в британское Адмиралтейство , командующий Военно-морскими силами США, действующими в европейских водах , вице-адмирал Уильям Симс , писал: «Хотя представляется, что при сложившихся обстоятельствах командиры преследователей подводных лодок были оправданы открыв огонь по эсминцам, я тем не менее хочу выразить сожаление, что инцидент произошел, и что HMS Нимфа должна была пострадать». ^{[ 12 ]}

В июле и августе 1918 года 5-я флотилия эсминцев базировалась в Бриндизи , Италия . 2 октября 1918 года «Нимфа» поддержала бомбардировку союзниками австро -венгерских войск в Дураццо , Албания , защищая южный фланг основных бомбардировочных сил и поддерживая отряд охотников за подводными лодками ВМС США. В ноябре 1918 года он был одним из 14 эсминцев класса H в составе 5-й флотилии эсминцев, которая к тому времени базировалась в Мудросе в Эгейском море . Первая мировая война закончилась перемирием с Германией 11 ноября 1918 года. ^{[ 11 ]}

Дальнейшее обслуживание и утилизация

С декабря 1918 по февраль 1919 года «Нимфа» входила в состав британской Эгейской эскадры , как и все остальные уцелевшие корабли ее класса, кроме «Лиры» . В феврале 1919 года числился в составе флотилии эсминцев на Мальте . В ноябре 1919 года он не числился в составе действующего корабля. ^{[ 11 ]} Она была продана 9 мая 1921 года на разборку .

Ссылки

Цитаты

^ Браун 2010 , с. 69.
^ Брасси 1912 , с. 28.
^ Браун 2010 , с. 68.
^ Jump up to: ^а ^б Паркс и Прендергаст 1969 , с. 113.
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2009 , с. 295.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Престон 1985 , с. 74.
^ Фридман 2009 , с. 119.
^ Март 1966 г. , с. 112.
^ Фридман 2009 , с. 211.
^ Фридман 2009 , с. 147.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Рикард, Дж. (22 апреля 2021 г.), HMS Nymphe (1911 г.), по состоянию на 30 марта 2023 г.
↑ Даути, Леонард-младший, лейтенант-коммандер, «Ошибочные атаки в мировой войне», Труды , октябрь 1934 г.

Библиография

Брасси, Томас (1912). Ежегодник ВМФ за 1912 год . Портсмут: Дж. Гриффин и компания.
Браун, Дэвид К. (2010). Великий флот: проектирование и развитие военного корабля 1906–1922 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-085-7 .
Колледж, Джей-Джей; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: полная запись всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней . Лондон: Чатем. ISBN 978-1-85367-566-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от древнейших дней до Первой мировой войны . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн, 1919 год . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC 907574860 .
Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .

[FOOTNOTEBrown201069-1] Браун 2010 , с. 69.

[FOOTNOTEBrassey191228-2] Брасси 1912 , с. 28.

[FOOTNOTEBrown201068-3] Браун 2010 , с. 68.

[FOOTNOTEParkesPrendergast1969113-4] Jump up to: ^а ^б Паркс и Прендергаст 1969 , с. 113.

[FOOTNOTEFriedman2009295-5] Jump up to: ^а ^б Фридман 2009 , с. 295.

[FOOTNOTEPreston198574-6] Jump up to: ^а ^б ^с Престон 1985 , с. 74.

[FOOTNOTEFriedman2009119-7] Фридман 2009 , с. 119.

[FOOTNOTEMarch1966112-8] Март 1966 г. , с. 112.

[FOOTNOTEFriedman2009211-9] Фридман 2009 , с. 211.

[FOOTNOTEFriedman2009147-10] Фридман 2009 , с. 147.

[Rickard-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Рикард, Дж. (22 апреля 2021 г.), HMS Nymphe (1911 г.), по состоянию на 30 марта 2023 г.

[12] Даути, Леонард-младший, лейтенант-коммандер, «Ошибочные атаки в мировой войне», Труды , октябрь 1934 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Эсминец типа «Желудь» (H-класса)
Королевский флот	Желудь Тревога оживленный Хамелеон Комета Ярость Щегол Надеяться Ларн Лира Мартин Менестрель Немезида Нереида Нимфа Редпол стрелок Руби Шелдрейк Верный
Императорский флот Японии	Канран (бывший Немезида ) Сендан (бывший Менестрель )
Предшественник: Бигль класс Далее следует: Ахерон класс
Список эсминцев Королевского флота Список эсминцев Японии

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1911 года.
Shipwrecks	25 Jan: Rosario di Giorgio 23 Mar: Yongala 24 Mar: Sechelt 10 Apr: Iroquois 23 Apr: Asia 12 May: Merida 6 Jun: Bayard 1 July: USS Samar 27 July: RMS Empress of China 11 Aug: Gunilda 12 Sep: Madeleine 14 Sep: Pontiere 25 Sep: Liberté 27 Sep: Three Brothers 30 Sep: Alpagot, Swarland 1 Oct: Ixion 12 Oct: Freccia 3 Nov: Fairhaven 4 Dec: Maryland 13 Dec: Delhi Unknown date: HMS A1, Kings County
Other incidents	March (unknown date): HMS Empress of India 6 Sep: Poignard, Saint Louis 20 Sep: RMS Olympic, HMS Hawke 25 Sep: République 16 Oct: HMS Nymphe 22 Nov: Prinz Joachim 24 Nov: Noordam 15 Dec: Abessinia
1910 1912

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в марте 1915 г.
Shipwrecks	4 Mar U-8 7 Mar Bengrove 10 Mar: U-12 11 Mar: HMS Bayano 14 Mar: Dresden 18 Mar: Bouvet, Glenartney, HMS Irresistible, HMS Ocean, U-29 25 Mar: USS F-4, Tamar 27 Mar: Aguila 28 Mar: Falaba
Other incidents	5 Mar: Dongola, Espagne 15 Mar: HMS Nymphe 18 Mar: Gaulois, HMS Inflexible 28 Mar: Thrasher incident 31 Mar: Santhia
1914 1915 1916 February 1915 April 1915

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июле 1917 г.
Shipwrecks	6 Jul: HMS Itchen 7 Jul: USS Saxis, U-99 9 Jul: HMS Vanguard 10 Jul: City of Washington 15 Jul: HMS Redbreast 17 Jul: HMS C34 20 Jul: RMS Salsette 23 Jul: Otway 25 Jul: RFA Oakleaf 26 Jul: HMS Ariadne, UC-61 27 Jul: Batavier II 28 Jul: UB-20 29 Jul: UB-27 31 Jul: USS Chingachgook Unknown date: U-69, UC-1, UC-7
Other incidents	9 Jul: HMS Nymphe 26 Jul: UB-23 29 Jul: UB-23 31 Jul: Belgian Prince
1916 1917 1918 June 1917 August 1917

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1918 г.
Shipwrecks	2 Jun: Carolina 5 Jun: HMS Snaefell 6 Jun: Koningin Regentes 10 Jun: SMS Szent István 17 Jun: SM U-64 18 Jun: Dwinsk, Kaliakria, Svobodnaya Rossiya 20 Jun: SM UC-64 21 Jun: USS Schurz 22 Jun: USS Californian 24 Jun: HMS D6 26 Jun: SM UC-11, Wimmera 27 Jun: HMHS Llandovery Castle 28 Jun: HMS D6, Onondaga
Other incidents	4 Jun: RMS Kenilworth Castle 12 Jun: USS Helianthus 13 Jun: HMS Conquest 15 Jun: Makambo 18 Jun: HMS Defender, HMS Nymphe, USS SC-94 20 Jun: HMS Acorn
1917 1918 1919 May 1918 July 1918