HMS Бриск (1910)

	оживленный
История
Великобритания
Имя	оживленный
Строитель	Браун , Клайдбанк
Заложен	21 февраля 1910 г.
Запущен	20 сентября 1910 г.
Введен в эксплуатацию	июнь 1911 г.
Не работает	15 ноября 1921 г.
Судьба	Продан, чтобы быть разбитым
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Желудь класса Эсминец
Смещение	780 длинных тонн (790 т ) нормальная
Длина	246 футов (75 м) над землей
Луч	25 футов 5 дюймов (7,7 м)
Черновик	8 футов 6 дюймов (2,6 м)
Установленная мощность	4 котла Ярроу мощностью 13 500 л.с. (10 100 кВт )
Движение	Брауна-Кертиса 2 паровые турбины , 2 вала
Скорость	27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час)
Диапазон	1540 миль (2850 км; 1770 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час)
Дополнить	72
Вооружение	2 одиночных орудия BL 4 дюйма (102 мм) ; 2 одиночные 12-фунтовые пушки QF 3 дюйма (76 мм) ; 2 одиночных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ;

HMS Brisk был одним из 20 Acorn класса (позже H-класса), эсминцев построенных для Королевского флота , участвовавших в Первой мировой войне . Класс «Жёлудь» был меньше предыдущего «Бигль» класса , но работал на жидком топливе и был лучше вооружён. Спущенный на воду в 1910 году, «Бриск» был первым эсминцем, оснащенным двумя Брауна -Кёртиса паровыми турбинами и двумя валами . В начале войны корабль служил во Второй флотилии эсминцев Флота Великого . Эсминец большую часть войны провел в противолодочной борьбе и был для этой цели модернизирован с увеличением возможностей атаки глубинными бомбами . Несмотря на участие во многих боевых действиях, корабль не потопил ни одного вражеского катера, хотя корабль спас многих выживших с затонувших кораблей, в том числе военного корабля SS Mendi , а также пережил торпедную атаку немецкой подводной лодки U-84 и попал в мина , всё в 1917 году. Проведя большую часть войны в морях вокруг Британских островов , Бриск закончил войну в составе Эгейской эскадры Средиземноморского флота . После перемирия После Бриск был помещен в резерв , а затем продан на разбор в 1921 году.

Дизайн и описание

После предыдущего «Бигль» класса , работающего на угле , «Жёлудь» класса эсминцы вернулись к сжиганию нефти . Впервые использованное в классе Tribal в 1905 году и HMS Swift в 1907 году, использование масла позволило создать более эффективную конструкцию, что привело к созданию корабля меньшего размера, который также имел увеличенное пространство на палубе, доступное для вооружения. ^{[ 1 ]} В отличие от предыдущих проектов эсминцев, где отдельным верфям предоставлялась свобода действий в пределах параметров, установленных Адмиралтейством , класс «Жёлудь» представлял собой комплекс, а двигательная установка была единственным существенным отличием между различными кораблями. ^{[ 2 ]} Это позволило сократить затраты. ^{[ 3 ]} Позже класс был переименован в класс H. ^{[ 4 ]}

Бриск имел длину 240 футов (73 м) между перпендикулярами и общую длину 246 футов (75 м) , ширину 25 футов 5 дюймов (7,7 м) и глубокую осадку 8 футов 6 дюймов (2,6 м). Водоизмещение составляло 780 длинных тонн (870 коротких тонн ; 790 тонн ) в нормальном режиме и 855 длинных тонн (869 тонн) при полной загрузке . ^{[ 5 ]} Энергия обеспечивалась двумя Брауна -Кёртиса паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один вал . ^{[ 6 ]} Эсминец был первым, у кого была такая схема, а не традиционные тройные турбины Парсонса . Это также означало, что Brisk был первым эсминцем Королевского флота с двумя валами. ^{[ 7 ]} Турбины питались четырьмя котлами Ярроу . Были установлены три воронки : передняя высокая и тонкая, центральная короткая и толстая и задняя узкая. ^{[ 8 ]} Двигатели имели мощность на валу 13 500 лошадиных сил (10 100 кВт), а расчетная скорость составляла 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). На испытаниях Бриск развил скорость 27,6 узла (51,1 км/ч; 31,8 миль в час). ^{[ 4 ]} Судно перевозило 170 длинных тонн (170 т) мазута, что обеспечивало дальность полета 1540 морских миль (2850 км; 1770 миль) при крейсерской скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Вооружение состояло из одной пушки BL 4 дюйма (102 мм) Mk VIII, установленной на баке , и еще одной в кормовой части. две одиночные 12-фунтовые пушки диаметром 3 дюйма (76 мм) . Между первыми двумя воронками были установлены ^{[ 9 ]} Два вращающихся 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата были установлены в кормовой части труб с двумя перезарядками, а прожектор . между аппаратами был установлен ^{[ 10 ]} Позже эсминец был модифицирован для перевозки одной пушки Vickers 3-фунтовой 2-дюймовой (47-мм) зенитной QF и глубинных бомб для противолодочной борьбы . ^{[ 11 ]} Также был установлен как минимум один параван . ^{[ 12 ]} составлял Состав корабля 72 офицера и рядового состава . ^{[ 6 ]}

Строительство и карьера

20 эсминцев типа «Жёлудь» были заказаны Адмиралтейством в рамках Военно-морской программы 1909–1910 годов. Третий из трех кораблей в классе, полученных от John Brown & Company , Brisk был заложен на верфи компании в Клайдбанке 21 февраля 1910 года, спущен на воду 20 сентября 1910 года и завершен в июне 1911 года. ^{[ 13 ]} Корабль стал шестым кораблем на службе Королевского флота , носящим такое имя. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Бриск присоединился ко Второй флотилии эсминцев . ^{[ 16 ]} В августе 1914 года флотилия была мобилизована в составе Великого флота , а эсминцы были переброшены в Девонпорт для выполнения функций сопровождения. ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} Во время Первой мировой войны эсминец часто отправлялся в «подводные зачистки» — патрулирование специально для поиска немецких подводных лодок . 8 ноября 1915 года эсминец предпринял прочесывание Ла-Манша . вместе с двумя другими членами Четвертой флотилии эсминцев ^{[ 18 ]} На следующий день Бриск присоединился к трем другим эсминцам, чтобы предпринять еще одну атаку из Портсмута . Ни разу эсминец не видел подводных лодок. ^{[ 19 ]}

Вскоре после этого Адмиралтейство сняло эсминцы с патрулирования и передало их в эскорт. ^{[ 20 ]} Например, 31 января 1917 года Бриск сопровождал SS Calgarian, направлявшийся в Галифакс, Новая Шотландия, с золотом, а 22 марта он провел, защищая до дредноута линкор «Принц Уэльский» . ^{[ 21 ]} Однако разрушение могло прийти и с другой стороны. 21 февраля Бриск сопровождал военный корабль SS Mendi у побережья острова Уайт грузовой корабль SS Darro . , когда из тумана появился ^{[ 22 ]} Дарро ударил Менди , который начал тонуть, а затем улетел, оставив Бриска спасать выживших. ^{[ 23 ]} Всего в результате трагедии погибло 647 человек. ^{[ 24 ]} Наличие судна сопровождения часто было достаточным для предотвращения нападения подводных лодок. Например, 18 апреля к торговому кораблю SS Frankier приблизилась подводная лодка U-84 , которая выпустила торпеду, промахнувшуюся на 20 ярдов (18 м). Почти сразу Бриск отреагировал, но субмарина исчезла прежде, чем эсминец успел подготовить атаку. ^{[ 25 ]} Другим кораблям повезло меньше. 29 мая, хотя Бриск был отправлен для сопровождения судна, пароход SS Oswego был пойман подводной лодкой U-88 до прибытия эсминца и уничтожен торпедой. После спасения выживших эсминец услышал призыв другого корабля, SS Ashleaf . Успев увидеть проезжающий по воде перископ, Бриск атаковал глубинными бомбами и отогнал подводную лодку. Эшлиф прибыл благополучно. ^{[ 26 ]} 2 октября пострадал и Бриск . Обеспечивая противолодочное сопровождение поврежденного броненосного крейсера «Дрейк» , эсминец подорвался на мине , и его пришлось отбуксировать обратно в порт двумя траулерами. ^{[ 27 ]}

В 1918 году «Бриск» был переведен в Эгейскую эскадру Средиземноморского флота , присоединившись к остальной части переименованного класса H. ^{[ 28 ]} В июне эсминец был перевооружен. Были сняты один параванный кран и два желоба для глубинных бомб, вместо них были установлены два метателя глубинных бомб и одна гусеница для глубинных бомб. Вместимость была увеличена до 23 глубинных бомб. ^{[ 12 ]}

После перемирия Королевский флот вернулся к уровню мирного времени, и для экономии денег необходимо было сократить количество кораблей и личного состава. ^{[ 29 ]} 15 октября 1919 года «Бриск» был выведен из эксплуатации и помещен в резерв по уходу и техническому обслуживанию в Девонпорте. ^{[ 30 ]} Судно было продано на разборку Дж. Дистену из Девонпорта 15 ноября 1921 года. ^{[ 15 ]}

Номера вымпела

Номер вымпела	Дата
H18	декабрь 1914 г. ^{[ 31 ]}
H70	сентябрь 1915 г. ^{[ 32 ]}
H22	Январь 1918 г. ^{[ 31 ]}
H65	Январь 1919 г. ^{[ 33 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Браун 2010 , с. 69.
^ Брасси 1912 , с. 28.
^ Браун 2010 , с. 68.
^ Jump up to: ^а ^б Паркс и Прендергаст 1969 , с. 113.
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2009 , с. 295.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Престон 1985 , с. 74.
^ Джонстон 2014 , с. 20.
^ Фридман 2009 , с. 119.
^ Март 1966 г. , с. 112.
^ Фридман 2009 , с. 211.
^ Фридман 2009 , с. 147.
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2009 , с. 117.
^ Фридман 2009 , с. 306.
^ Мэннинг и Уокер 1959 , с. 118.
^ Jump up to: ^а ^б Колледж и Варлоу, 2006 , с. 49.
^ 78а Бриск « Моносец-миноносец (Дев.) » . Список ВМФ : 287. Июль 1913 г. Проверено 30 июля 2022 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
^ Монография штаба ВМФ № 30, 1926 г. , с. 193.
^ Монография штаба ВМФ № 33, 1927 г. , с. 205.
^ Монография штаба ВМФ № 33, 1927 г. , с. 206.
^ Ньюболт 1928 , с. 383.
^ Монография штаба ВМФ № 34, 1933 г. , стр. 84, 344–345.
^ Портье 1987 , с. 53.
^ Портье 1987 , с. 63.
^ Портье 1987 , с. 100.
^ Монография штаба ВМФ № 34, 1933 г. , с. 409.
^ Монография штаба ВМФ № 35, 1939 г. , с. 36.
^ Ньюболт 1931 , стр. 162.
^ «XV Средиземноморье» . Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ : 23 октября 1918 г. Проверено 30 июля 2022 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
^ Морец 2002 , с. 79.
^ «104. Бойкий » . Список ВМФ : 735. Апрель 1920 г. Проверено 30 июля 2022 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.
^ Jump up to: ^а ^б Буш и Варлоу, 2021 г. , с. 71.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 76.
^ Буш и Варлоу, 2021 , с. 74.

Библиография

Брасси, Томас (1912). Ежегодник ВМФ за 1912 год . Портсмут: Дж. Гриффин и компания.
Браун, Дэвид К. (2010). Великий флот: проектирование и развитие военного корабля 1906–1922 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-085-7 .
Буш, Стив; Варлоу, Бен (2021). Номера на подвесках Королевского флота: полная история присвоения номеров на подвесках военным и вспомогательным кораблям Королевского флота . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-526793-78-2 .
Колледж, Джей-Джей; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней . Лондон: Чатем. ISBN 978-1-85367-566-9 .
Клотье, Норман (1987). Черная доблесть: трудовой контингент коренных жителей Южной Африки, 1916–1918 годы и затопление Менди . Питермарицбург: Университет Наталь Пресс. ISBN 978-0-86980-564-0 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от древнейших дней до Первой мировой войны . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9 .
Джонстон, Ян (2014). Верфь на войне: невидимые фотографии от John Brown & Co. Ltd, Клайдбанк, 1914–18 . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-302-5 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
Мэннинг, Томас Дэвис; Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Названия британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC 780274698 .
Монография № 30: Домашние воды. Часть V: С июля по октябрь 1915 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XIV. Отдел штаба ВМФ, подготовки и штабных обязанностей. 1926.
Монография № 33: Домашние воды: Часть VII: С июня 1916 г. по ноябрь 1916 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XVII. Отдел штаба ВМФ, подготовки и штабных обязанностей. 1927.
Монография № 34: Домашние воды. Часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XVIII. Отдел штаба, подготовки и штабных обязанностей ВМФ. 1933 год.
Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: с 1 мая 1917 г. по 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии штаба ВМФ (исторические). Том. XIX. Отдел штаба, подготовки и штабных обязанностей ВМФ. 1939 год.
Морец, Джозеф (2002). Королевский флот и крупный корабль в межвоенный период . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-71465-196-5 .
Ньюболт, Генри (1931). Военно-морские операции: Том V. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн, 1919 год . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC 907574860 .
Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .
Ньюболт, Генри (1928). Военно-морские операции: Том IV . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC 1049894132 .

[FOOTNOTEBrown201069-1] Браун 2010 , с. 69.

[FOOTNOTEBrassey191228-2] Брасси 1912 , с. 28.

[FOOTNOTEBrown201068-3] Браун 2010 , с. 68.

[FOOTNOTEParkesPrendergast1969113-4] Jump up to: ^а ^б Паркс и Прендергаст 1969 , с. 113.

[FOOTNOTEFriedman2009295-5] Jump up to: ^а ^б Фридман 2009 , с. 295.

[FOOTNOTEPreston198574-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Престон 1985 , с. 74.

[FOOTNOTEJohnston201420-7] Джонстон 2014 , с. 20.

[FOOTNOTEFriedman2009119-8] Фридман 2009 , с. 119.

[FOOTNOTEMarch1966112-9] Март 1966 г. , с. 112.

[FOOTNOTEFriedman2009211-10] Фридман 2009 , с. 211.

[FOOTNOTEFriedman2009147-11] Фридман 2009 , с. 147.

[FOOTNOTEFriedman2009117-12] Jump up to: ^а ^б Фридман 2009 , с. 117.

[FOOTNOTEFriedman2009306-13] Фридман 2009 , с. 306.

[FOOTNOTEManningWalker1959118-14] Мэннинг и Уокер 1959 , с. 118.

[FOOTNOTEColledgeWarlow200649-15] Jump up to: ^а ^б Колледж и Варлоу, 2006 , с. 49.

[16] 78а Бриск « Моносец-миноносец (Дев.) » . Список ВМФ : 287. Июль 1913 г. Проверено 30 июля 2022 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.

[FOOTNOTENaval_Staff_Monograph_No._301926193-17] Монография штаба ВМФ № 30, 1926 г. , с. 193.

[FOOTNOTENaval_Staff_Monograph_No._331927205-18] Монография штаба ВМФ № 33, 1927 г. , с. 205.

[FOOTNOTENaval_Staff_Monograph_No._331927206-19] Монография штаба ВМФ № 33, 1927 г. , с. 206.

[FOOTNOTENewbolt1928383-20] Ньюболт 1928 , с. 383.

[FOOTNOTENaval_Staff_Monograph_No._34193384,_344–345-21] Монография штаба ВМФ № 34, 1933 г. , стр. 84, 344–345.

[FOOTNOTEClothier198753-22] Портье 1987 , с. 53.

[FOOTNOTEClothier198763-23] Портье 1987 , с. 63.

[FOOTNOTEClothier1987100-24] Портье 1987 , с. 100.

[FOOTNOTENaval_Staff_Monograph_No._341933409-25] Монография штаба ВМФ № 34, 1933 г. , с. 409.

[FOOTNOTENaval_Staff_Monograph_No._35193936-26] Монография штаба ВМФ № 35, 1939 г. , с. 36.

[FOOTNOTENewbolt1931162-27] Ньюболт 1931 , стр. 162.

[28] «XV Средиземноморье» . Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ : 23 октября 1918 г. Проверено 30 июля 2022 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.

[FOOTNOTEMoretz200279-29] Морец 2002 , с. 79.

[30] «104. Бойкий » . Список ВМФ : 735. Апрель 1920 г. Проверено 30 июля 2022 г. - из Национальной библиотеки Шотландии.

[FOOTNOTEBushWarlow202171-31] Jump up to: ^а ^б Буш и Варлоу, 2021 г. , с. 71.

[FOOTNOTEBushWarlow202176-32] Буш и Варлоу, 2021 , с. 76.

[FOOTNOTEBushWarlow202174-33] Буш и Варлоу, 2021 , с. 74.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

v т и Эсминец типа «Желудь» (H-класса)
Королевский флот	Желудь Тревога оживленный Хамелеон Комета Ярость Щегол Надеяться Ларн Лира Мартин Менестрель Немезида Нереида Нимфа Редпол стрелок Руби Шелдрейк Верный
Императорский флот Японии	Канран (бывший Немезида ) Сендан (бывший Менестрель )
Предшественник: Бигль класс Далее следует: Ахерон класс
Список эсминцев Королевского флота Список эсминцев Японии