HMS Drake (1901)

	Дрейк стоит на якоре в гавани Нью-Йорка, 1909 год.
История
Великобритания
Имя	HMS Дрейк
Тезка	сэр Фрэнсис Дрейк
Строитель	Пембрук Док
Расходы	ок. £800 000
Заложен	24 апреля 1899 г.
Запущен	5 марта 1901 г.
Крещенный	миссис Лорт Филлипс
Завершенный	9 января 1903 г.
Введен в эксплуатацию	13 января 1903 г.
Судьба	Потоплен U-79 2 октября 1917 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Дрейк» типа Броненосный крейсер
Смещение	14 150 длинных тонн (14 380 т) (нормальный)
Длина	533 фута 6 дюймов (162,6 м) ( о/а )
Луч	71 футов 4 дюйма (21,7 м)
Черновик	26 футов (7,9 м)
Установленная мощность	30 000 л.с. (22 000 кВт) ; 43 котла Бельвиля ;
Движение	2 × вала ; 2 × 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения ;
Скорость	23 узла (43 км/ч; 26 миль в час)
Дополнить	900
Вооружение	2 одиночных 9,2-дюймовых (234-мм) орудия BL Mk X ; 16 одиночных 6-дюймовых (152-мм) орудий БЛ Mk VII ; 12 одиночных 12-фунтовых (76-мм) орудий QF ; 3 × QF 3-фунтовые (47-мм) пушки Гочкиса ; 2 одиночных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата ;
Броня	Ремень : 2–6 дюймов (51–152 мм). ; Деки : 1–2,5 дюйма (25–64 мм) ; Барбеты : 6 дюймов (152 мм) ; Турели : 6 дюймов (150 мм) ; Боевая рубка : 12 дюймов (305 мм) ; Переборки : 5 дюймов (127 мм) ;

HMS Drake был головным кораблем своего класса построенных броненосных крейсеров, для Королевского флота около 1900 года. После завершения строительства он был приписан к нескольким различным крейсеров эскадрильям в домашних водах, иногда в качестве флагмана , до 1911 года, когда он стал флагманом Австралийской станции . По возвращении домой он был направлен в 6-ю крейсерскую эскадру 2-го флота и стал флагманом эскадры, когда флот был включен в состав Великого флота с началом Первой мировой войны .

Он оставался в составе Великого флота до переоборудования в конце 1915 года, когда его перевели на станцию Северной Америки и Вест-Индии для выполнения обязанностей по сопровождению конвоев. В 1916 году участвовала в безуспешных поисках немецкого торгового рейдера СМС Мёве . В конце 1917 года Дрейк был торпедирован немецкой подводной лодкой у берегов Северной Ирландии и затонул на мелководье, унеся восемнадцать жизней возле острова Ратлин . Начиная с 1920 года обломки корабля удалось частично спасти; рыболовный траулер столкнулся с остатками затонувшего корабля в 1962 году и затонул на следующий день. Обломки двух кораблей были снесены в 1970-х годах, но их остатки остаются популярным местом для дайвинга. С июня 2017 года Дрейка затонувший корабль включен в список исторических памятников.

Дизайн и описание

Корабли класса «Дрейк» были спроектированы как более быстрые и крупные версии предыдущего «Кресси» класса с немного более мощным вооружением. Их водоизмещение составило 14 100 длинных тонн (14 300 т ), что более чем на 2 000 длинных тонн (2032 т) больше, чем у более ранних кораблей. ^{[ 1 ]} Drake 71 фут 4 дюйма ( s имел общую длину 553 фута 6 дюймов (168,7 м), ширину 21,7 м) и глубокую осадку 26 футов 9 дюймов (8,2 м). Они были оснащены двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один вал, что производило в общей сложности 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт) и обеспечивало максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час) с использованием пара. обеспечено 43 котлами Belleville . На ходовых испытаниях Дрейк достиг скорости 24,11 узла (44,65 км/ч; 27,75 миль в час). ^{[ 2 ]} Он перевозил максимум 2500 длинных тонн (2500 т) угля, а его состав состоял из 900 офицеров и рядовых . ^{[ 3 ]}

Основное вооружение класса Drake состояло из двух казнозарядных (BL) 9,2-дюймовых (234-мм) орудий Mk X в одиночных башнях , по одному в носовой и кормовой частях надстройки . ^{[ 3 ]} Ее дополнительное вооружение из шестнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk VII располагалось в казематах на миделе корабля . Восемь из них были установлены на нижней палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. ^{[ 4 ]} Дюжина скорострельных (QF) 12-фунтовых (76-мм) орудий мощностью 12 центнеров была приспособлена для защиты от торпедных катеров . Две дополнительные 12-фунтовые пушки мощностью 8 центнеров могли быть демонтированы для службы на берегу. ^{[ 5 ]} Корабли также несли три 3-фунтовые (47-мм) орудия Гочкиса и два подводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата . ^{[ 2 ]}

К февралю 1916 года все нижние казематы ее шестидюймовых орудий были обшивлены, а шесть из них были переустановлены на верхнюю палубу, чтобы их можно было использовать в тяжелую погоду. Несколько двенадцатифунтовых орудий пришлось снять, чтобы освободить место для шестидюймовых орудий. ^{[ 6 ]}

корабля по ватерлинии Броневой пояс имел максимальную толщину 6 дюймов и закрывался 5-дюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен и их барбетов имела толщину 6 дюймов, казематов — 5 дюймов. Толщина защитной палубной брони составляла 1–2,5 дюйма (25–64 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм). ^{[ 2 ]}

Строительство и сервис

HMS Drake , названный в честь авантюриста елизаветинской эпохи сэра Фрэнсиса Дрейка , ^{[ 7 ]} был заложен в доке Пембрук 24 апреля 1899 года. ^{[ 8 ]} и спущен на воду 5 марта 1901 года, когда ее окрестила миссис Лорт Филлипс, жена местного землевладельца Ф. Лорта Филлипса из Лоренни . ^{[ 9 ]} В конце 1902 года базировался в Портсмуте для испытаний пушки, торпеды и круга, а также проводились испытания с винтом нового типа. ^{[ 10 ]} Он был достроен и временно переведен в резерв флота 9 января 1903 года. ^{[ 11 ]} и введен в состав крейсерской эскадры Флота Ла-Манша 13 января 1903 года. ^{[ 12 ]} под командованием будущего Первого Морского Лорда капитана Фрэнсиса Бриджмена . ^{[ 13 ]} С января по май 1903 года он курсировал в составе Средиземноморской эскадры вместе со своим однотипным кораблем « Добрая Надежда» . ^{[ 14 ]}

Джон Джеллико , также будущий Первый морской лорд и командующий Великим флотом, был ее следующим капитаном в 1903–04 годах. ^{[ 15 ]} Между 1905 и 1907 годами HMS Drake был флагманом 2-й крейсерской эскадры; Командует адмирал принц Людовик Баттенбергский. За время правления Баттенберга эскадра посетила Грецию, Португалию, Канаду и США, где американская пресса положительно отозвалась о вежливости, непритязательных манерах и демократическом характере принца Луи. ^{[ 16 ]} В 1907 году кораблем командовал капитан Артур Хейс-Сэдлер и он служил флагманом 2-й крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Чарльза Генри Адэра . ^{[ 17 ]} В следующем году Дрейк стал флагманом 1-й крейсерской эскадры Флота Ла-Манша (в это время присутствовавший на праздновании Гудзона-Фултона ), а затем в 1909 году был назначен флагманом 5-й крейсерской эскадры Атлантического флота . ^{[ 18 ]} Он был повторно введен в эксплуатацию в качестве флагмана Австралийской станции с начала 1911 года до возвращения в свои воды в 1913 году. ^{[ 19 ]} Затем 13 марта 1913 года он вошел в состав 6-й крейсерской эскадры , формально входившей в состав Второго флота , но фактически находился на попечении и обслуживании под контролем Третьего флота . ^{[ 20 ]}

Этот флот был объединен в Большой флот после мобилизации в середине 1914 года, и Дрейк стал флагманом контр-адмирала Уильяма Гранта , командующего эскадрой. Эскадра была ненадолго развернута в начале войны для блокады северного выхода из Северного моря . ^{[ 21 ]} В октябре 1914 года под командованием Обри Смита корабль использовался для перевозки русских слитков на сумму восемь миллионов фунтов в Великобританию; по прибытии Дрейк лежал в тридцати милях от Архангельска , и золото ей привезли ночью. ^{[ 22 ]} Корабль был переоборудован в октябре 1915 года. ^{[ 23 ]} а затем переведен на станцию Северной Америки и Вест-Индии для сопровождения конвоев. ^{[ 12 ]} Она участвовала в безуспешных поисках в Вест-Индии немецкого торгового рейдера СМС Мёве в декабре 1916 года. ^{[ 24 ]}

Дрейк был торпедирован немецкой подводной лодкой U-79 под командованием капитан-лейтенанта Отто Рорбека. ^{[ 25 ]} 2 октября 1917 года после того, как ее конвой HH24 разошелся по нескольким пунктам назначения. Корабль находился примерно в пяти милях (8,0 км) от острова Ратлин на оконечности Северной Ирландии, когда его сбили. Торпеда попала в котельное отделение № 2 и вызвала затопление двух машинных отделений и котельной, в результате чего погибли 18 членов экипажа. Они накренили ее и вывели из строя рулевое управление с паровым приводом. Ее капитан решил отправиться в Черч-Бэй на острове Ратлин и случайно столкнулся с торговым судном SS Mendip Range , прежде чем оно бросило якорь. Столкновение не сильно повредило Дрейку , но Мендип Рэндж была вынуждена выброситься на берег , чтобы не затонуть. Дрейка был снят с корабля, а позже в тот же день он перевернулся. Экипаж ^{[ 26 ]}

Ее крушение в 55 ° 17,1084' с.ш. 06 ° 12,5136' з.д. / 55,2851400 ° с.ш. 6,2085600 ° з.д. / 55,2851400; -6,2085600 в Черч-Бэй — излюбленное место дайверов, поскольку затонувший корабль находится на глубине всего 15–19 метров (49–62 фута) и в целом имеет хорошую видимость. Спасение затонувшего корабля началось в 1920 году и продолжалось несколько лет. В ночь на 3 ноября 1962 года паровой траулер «Элла Хьюитт» потерпел крушение и впоследствии затонул почти на вершине Дрейка . Боеприпасы и боеприпасы были спасены в 1970-х годах, а затонувшие корабли были уничтожены глубинными бомбами, чтобы уменьшить вероятность того, что другие корабли потерпят крушение на обломках. В 1978 году оставшийся мазут был утилизирован, чтобы уменьшить загрязнение от утечки нефти. ^{[ 27 ]}

Примечания

^ «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

Сноски

^ Фридман 2012, стр. 243–52, 336.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Шено и Колесник, с. 69
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 336
^ Фридман 2012, стр. 243, 260–61.
^ Фридман 2012, стр. 250, 336.
^ Фридман 2012, с. 247
^ Сильверстоун, с. 225
^ «Спуск на воду четырех боевых кораблей». Таймс . № 36394. Лондон. 5 марта 1901 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36395. Лондон. 6 марта 1901 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36879. Лондон. 22 сентября 1902 г. с. 8.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36974. Лондон. 10 января 1903 г. с. 6.
^ Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 244
^ Росс, с. 116
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36983. Лондон. 21 января 1903 г. с. 8.
^ Хиткот, с. 129
^ Arc.Ask3.Ru, Нью-Йорк Таймс
^ Список ВМФ 1908 г.
^ Список ВМФ, январь 1910 г. Лондон: HMSO. 1910. с. 303.
^ Список военно-морского флота, август 1912 года . Лондон: HMSO. 1912. с. 268.
^ Список ВМФ, июль 1913 года . Лондон: HMSO. 1913. с. 269б, 902.
^ Голдрик, с. 25
^ PS Кинг, изд., Русский экономист , вып. 1 (1920), с. 347: «Первая партия золота из России в Англию, предусмотренная соглашением между британским и русским правительствами и на сумму 8 миллионов фунтов стерлингов, состоялась в октябре 1914 года. Тайна этой отправки охранялась всеми возможными мерами предосторожности. Крейсер «Дрейк» и военный транспорт «Мантуа» , дойдя до Архангельска, держались в открытом море на расстоянии тридцати миль от суши, а золото перегружалось в течение ночи с лихтеров ».
^ Стенограмма
^ Ньюболт, Том. IV, стр. 181, 184.
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: HMS Drake» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 28 февраля 2014 г.
^ Аспиналл, стр. 554–59; Ньюболт, Vol. В, с. 162; Уэссексская археология, с. 18
^ Уэссексская археология, стр. 3, 9–10.

Библиография

Аспинуолл, Джон Бридж, изд. (1921). Отчеты о делах, касающихся морского права; Содержит все решения судов общего права и справедливости Соединенного Королевства . Том. XIV, Новая серия: С 1918 по 1920 год (Переиздание). Лондон: Полевая пресса.
Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: На основе официальных документов. Том. II (перепечатка второго изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7 .
Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции . История Великой войны: На основе официальных документов. Том. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-Х .
Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9 .
Фридман, Норман (2011). Морское вооружение Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7 .
Голдрик, Джеймс (1984). Королевские корабли были в море: Война в Северном море, август 1914 г. – февраль 1915 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-334-2 .
Хиткот, Тони (2002). Британские адмиралы флота 1734–1995 гг . Барнсли, Великобритания: Лео Купер. ISBN 0-85052-835-6 .
Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Джонатан Кейп. ISBN 0-224-04092-8 .
Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. Том. IV (перепечатка изд. 1928 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-253-5 .
Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. Том. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1 .
Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .
Росс, Стюарт (1998). Адмирал сэр Фрэнсис Бриджмен . Кембридж, Великобритания: Baily's. ISBN 0-9523628-8-0 .
«Стенограмма: HMS DRAKE - июнь 1916 г. - август 1917 г., станция Северная Америка и Вест-Индия, конвои в Северной Атлантике» . Журналы Королевского флота времен Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 28 февраля 2014 г.
Уэссексская археология (декабрь 2006 г.). «HMS Drake, Черч-Бэй, остров Ратлин: Оценка необозначенной территории.pdf» (PDF) . Уэссексская археология онлайн . Солсбери, Уилтшир, Великобритания: Археология Уэссекса . Проверено 1 марта 2014 г.

Дальнейшее чтение

Уилсон, Ян (2011) HMS Drake: Кораблекрушение на острове Ратлин . Остров Ратлин: Книги острова Ратлин. ISBN 978-0-9568942-0-5

Внешние ссылки

[1] «Cwt» — аббревиатура от центнера , 12 центнеров относится к весу ружья.

[2] Фридман 2012, стр. 243–52, 336.

[ck8-3] Jump up to: ^а ^б ^с Шено и Колесник, с. 69

[f6-4] Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 336

[5] Фридман 2012, стр. 243, 260–61.

[6] Фридман 2012, стр. 250, 336.

[7] Фридман 2012, с. 247

[8] Сильверстоун, с. 225

[9] «Спуск на воду четырех боевых кораблей». Таймс . № 36394. Лондон. 5 марта 1901 г. с. 8.

[10] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36395. Лондон. 6 марта 1901 г. с. 10.

[11] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36879. Лондон. 22 сентября 1902 г. с. 8.

[12] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36974. Лондон. 10 января 1903 г. с. 6.

[f4-13] Jump up to: ^а ^б Фридман 2012, с. 244

[14] Росс, с. 116

[15] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36983. Лондон. 21 января 1903 г. с. 8.

[16] Хиткот, с. 129

[17] Arc.Ask3.Ru, Нью-Йорк Таймс

[18] Список ВМФ 1908 г.

[19] Список ВМФ, январь 1910 г. Лондон: HMSO. 1910. с. 303.

[20] Список военно-морского флота, август 1912 года . Лондон: HMSO. 1912. с. 268.

[21] Список ВМФ, июль 1913 года . Лондон: HMSO. 1913. с. 269б, 902.

[22] Голдрик, с. 25

[23] PS Кинг, изд., Русский экономист , вып. 1 (1920), с. 347: «Первая партия золота из России в Англию, предусмотренная соглашением между британским и русским правительствами и на сумму 8 миллионов фунтов стерлингов, состоялась в октябре 1914 года. Тайна этой отправки охранялась всеми возможными мерами предосторожности. Крейсер «Дрейк» и военный транспорт «Мантуа» , дойдя до Архангельска, держались в открытом море на расстоянии тридцати миль от суши, а золото перегружалось в течение ночи с лихтеров ».

[tr-24] Стенограмма

[25] Ньюболт, Том. IV, стр. 181, 184.

[26] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: HMS Drake» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 28 февраля 2014 г.

[27] Аспиналл, стр. 554–59; Ньюболт, Vol. В, с. 162; Уэссексская археология, с. 18

[28] Уэссексская археология, стр. 3, 9–10.

[ Примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и «Дрейк» Крейсеры типа
Drake Good Hope King Alfred Leviathan
Preceded by: Cressy class Followed by: Monmouth class
List of cruisers of the Royal Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в октябре 1917 г.
Shipwrecks	1 Oct: USS Mohawk 2 Oct: HMS Drake 3 Oct: SM UC-14 4 Oct: USS Rehoboth 5 Oct: SM UB-41 7 Oct: SM U-106 12 Oct:Themis 14 Oct: SM UC-62 16 Oct: SMS Eber 17 Oct: USAT Antilles, HMS Mary Rose, Slava, HMS Strongbow 19 Oct: HMS Orama 22 Oct: HMS C32 28 Oct: Redesmere 29 Oct M68 Unknown date: Kerry Range, SM UC-16
Other incidents	6 Oct: USS Nahma 15 Oct: USS Cassin 19 Oct: J. L. Luckenbach, HMS Terror 26 Oct: Petropavlovsk 28 Oct: USAT Finland Unknown date: SM U-151
1916 1917 1918 September 1917 November 1917