Русский линкор Слава
 Slava
| |
| История | |
|---|---|
 Российская Империя | |
| Имя | Slava |
| Оператор | Императорский Российский Флот |
| Заказал | 30 января 1900 г. [ Примечание 1 ] |
| Строитель | Балтийский завод , Санкт-Петербург |
| Заложен | 1 ноября 1902 г. |
| Запущен | 29 августа 1903 г. |
| Введен в эксплуатацию | Октябрь 1905 г. |
| пораженный | 29 мая 1918 г. |
| Судьба | Затоплен у острова Муху , 17 октября 1917 года. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Бородино » типа Преддредноутный линкор |
| Смещение |
|
| Длина | 397 футов 3 дюйма (121,1 м) |
| Луч | 76 футов 1 дюйм (23,2 м) |
| Черновик | 29 футов 2 дюйма (8,9 м) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения. |
| Скорость | 17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час) |
| Диапазон | 2590 миль (4800 км; 2980 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) |
| Дополнить | 846 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Слава ( русский : Слава «Слава») — додредноутный линкор Российского императорского флота , последний из пяти «Бородино» типа линкоров . Завершенный слишком поздно для участия в Цусимском сражении во время Русско-японской войны , он выжил, в то время как все его однотипные корабли были либо потоплены во время битвы, либо сдались Императорскому флоту Японии .
Служивший на Балтийском море во время Первой мировой войны , «Слава» был крупнейшим кораблем русской эскадры Рижского залива, сражавшейся с немецким флотом открытого моря в битве в Рижском заливе в августе 1915 года. Он неоднократно бомбардировал немецкие позиции и войска за оставшуюся часть 1915 года и в течение 1916 года. Во время битвы при Мун-Зунде в 1917 году «Слава» была сильно повреждена немецким дредноутом «СМС Кениг» , что значительно увеличило ее осадку. Из-за мелководного канала спастись было невозможно, и она была затоплена в проливе Мун-Зунд между островом Муху (Луна) и материком. Эстонцы в сдали ее на слом 1930-е годы.
Описание
[ редактировать ]
Слава имела длину 389 футов 5 дюймов (118,69 м) по ватерлинии и общую длину 397 футов 3 дюйма (121,1 м) , ширину 76 футов 1 дюйм (23,2 м) и осадку 29 футов 2 дюйма (8,9 м). , на 38 дюймов (965 мм) больше, чем предполагалось. Ее нормальное водоизмещение составляло 14 415 длинных тонн (14 646 т ), что почти на 900 длинных тонн (914 т) больше проектного водоизмещения в 13 516 длинных тонн (13 733 т). [ 1 ]
Корабль был оснащен двумя 4-цилиндровыми вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один 4-лопастной гребной винт , с двадцатью водотрубными котлами Бельвилля , подающими пар в двигатели под давлением 21 стандартная атмосфера (2128 кПа ; 309 фунтов на квадратный дюйм ). Двигатели и котлы были построены Балтийским заводом . Двигатели имели общую проектную мощность 15 800 лошадиных сил (11 782 кВт ), но на испытаниях они выдавали 16 378 л.с. (12 213 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 17,64 узла (32,67 км / ч; 20,30 миль в час). При полной загрузке он перевозил 1350 длинных тонн (1372 т) угля, что обеспечивало ему запас хода в 2590 морских миль (4800 км; 2980 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Она имела четыре паровые динамо-машины , каждая мощностью по 150 кВт, и два вспомогательных генератора мощностью по 64 кВт каждый. [ 2 ]
Славы орудия « » 40-го калибра 12-дюймовые были установлены в двух двухорудийных башнях , по одной в носовой и кормовой частях. У них была скорострельность около одного выстрела в минуту. Имелось по шестьдесят патронов на орудие. Двенадцать 6-дюймовых (152-мм) орудий калибра 45 калибра были установлены в шести двухорудийных башнях с электроприводом, расположенных по бортам корабля. Они имели практическую скорострельность около трех выстрелов в минуту и имели боекомплект по 180 выстрелов на ствол. Четыре из двадцати 75-миллиметровых (3,0 дюйма) орудий, использованных против торпедных катеров, были установлены в казематах чуть ниже передней башни главного калибра, по два с каждого борта. Эти орудия размещались значительно выше ватерлинии для использования в любую погоду, в отличие от остальных шестнадцати орудий, которые устанавливались в казематах одной палубой ниже и распределялись по длине корабля, близко к воде. Это было наглядно продемонстрировано, когда Славы « » однотипный корабль «Император Александр III» во время испытаний на высокой скорости развернулся, кренясь на 15°, и начал набирать воду через нижние казематы. В каждом орудии было по 300 патронов. Все, кроме четырех из нее 47-миллиметровые (1,9 дюйма) орудия Гочкиса были сняты еще до завершения строительства, а оставшиеся орудия использовались в качестве орудий салютования . Она несла четыре 15-дюймовых (381-мм) торпедных аппарата : один над водой в носовой части и один в корме с двумя торпедами в каждом, а также подводный аппарат с каждого борта вперед с тремя торпедами в каждом. Два из них были удалены до 1914 года, хотя неизвестно, какие из них остались. [ 3 ]
Модификации военного времени
[ редактировать ]Сообщается, что во время войны он был оснащен двумя 47-мм зенитными (зенитными) орудиями, но в начале 1917 года имел только четыре 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудия. К тому же году ее легкое вооружение было сокращено до двенадцати 75-мм орудий. дата. Зимой 1916 года он стоял на приколе в Хельсинки , угол возвышения его главных орудий был увеличен до максимума 25 °, что увеличило их дальность действия до 23 000 ярдов (21 000 м). [ 4 ]
Услуга
[ редактировать ]«Слава» была построена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге . Он был заложен 1 ноября 1902 года, спущен на воду 29 августа 1903 года и завершен в октябре 1905 года, что было слишком поздно для участия в Русско-японской войне . Вместе с линкором «Цесаревич» помогала подавлять Свеаборгское восстание в 1906 году. [ 5 ] Славу направили в учебную эскадрилью для новых офицеров, только что окончивших Военно-морское училище, которое было сформировано после Восстания в рамках пост- Цусимской военно-морской реформы. Во время одного из ее учебных круизов по Средиземному морю члены ее экипажа спасали выживших во время землетрясения в Мессине 1908 года , а корабль доставил раненых в Неаполь для оказания медицинской помощи. отбуксировал его В августе 1910 года на нем произошла серьезная авария с котлом, и Цесаревич в Гибралтар для временного ремонта, а затем отплыл в Тулон для ремонта, на завершение которого потребовалось почти год. По возвращении в Кронштадт была освобождена от учебного задания и переведена на Балтийский флот . [ 6 ]
Когда началась Первая мировая война, на Балтийском флоте в составе Второй бригады линкоров было всего четыре дредноута, хотя четыре дредноута типа « » Гангут были почти закончены. После того, как они были завершены и смогли защитить устье Финского залива , «Слава» прошла через Ирбенский пролив 31 июля 1915 года , чтобы помочь русским войскам, защищавшим Рижский залив . В частности, она должна была поддерживать Русскую Императорскую Армию своими орудиями и защищать залив от немецких военно-морских сил. [ 7 ]
Битва в Рижском заливе
[ редактировать ]Буквально через неделю, 8 августа, немцы начали тралить мины, оборонявшие Ирбенский пролив, и «Слава» в сопровождении канонерских лодок «Храбрый» и «Грозящий » вышла на обстрел тральщиков . Немецкие дредноуты «Эльзас» и «Брауншвейг» попытались отогнать русских, но «Слава» осталась на позиции, несмотря на осколочные повреждения от близких попаданий. Она не открыла огонь, так как ее капитан не хотел раскрывать тот факт, что немецкие линкоры превзошли ее по дальности. [ 8 ] Немцы не были готовы к количеству мин, установленных русскими, и отступили, чтобы пересмотреть свои планы.
16 августа они повторили попытку, на этот раз дредноуты «Нассау» и «Позен» защищали тральщики. [ 9 ] Слава затопила свои боковые отсеки, чтобы получить крен на 3 ° , что увеличило ее максимальную дальность примерно до 18 000 ярдов (16 459 м). Она не вступала в бой с немецкими линкорами, а стреляла только по тральщикам и любым немецким кораблям, таким как броненосный крейсер «Принц Адальберт», когда они приближались к другим русским кораблям. [ 10 ] Когда на следующий день немцы вернулись, Слава получил три последовательных попадания 283-миллиметровых (11,1 дюйма) снарядов. Первый удар пробил ее верхний пояс и взорвался в угольном бункере ; второе попадание пробило ее верхнюю палубу, попало в опорную трубу шестидюймовой башни кормового левого борта и вызвало пожар в подъемнике боеприпасов, в результате которого магазин был затоплен. Третий снаряд прошел через пару шлюпок корабля, но взорвался в воде сбоку. [ 11 ] Эти попадания серьезно не повредили Славе и она оставалась на месте до тех пор, пока не был приказано отступить. [ 12 ] Немцы вошли в Персидский залив на следующий день, но вскоре были вынуждены отступить, когда британская подводная лодка HMS E1 торпедировала линейный крейсер Мольтке 19 августа , а российская береговая артиллерия , все еще господствовавшая в Ирбенском проливе, сделала очень рискованным вход в залив. Рига. [ 13 ]
Отход немцев позволил «Славе» после ремонта переключиться на другую задачу — поддержать армию артиллерийским огнем. Во время одного из таких вылетов, когда он обстреливал немецкие позиции возле Тукумса 25 сентября 1915 года, он попал в боевую рубку , стоя на якоре, в результате чего погиб ее капитан и еще пять человек. Маклафлин приписывает попадание немецкой полевой артиллерии . [ 11 ] но Некрасов цитирует немецкие источники, которые связывают это с 10-килограммовой (22-фунтовой) бомбой, сброшенной одним из пары немецких гидросамолетов. [ 14 ] Слава осталась на позиции и возобновила обстрел. Она продолжала поддерживать армию до тех пор, пока вода в Рижском заливе не угрожала замерзнуть, после чего она удалилась в порт Куйвасту , чтобы перезимовать. [ 15 ] Еще находясь в порту, он был сбит тремя легкими бомбами, сброшенными с гидросамолета 12 апреля 1916 года; они нанесли небольшой материальный ущерб, но убили семь моряков. 2 июля она возобновила поддержку армии, обстреляв наступающие немецкие войска, несмотря на то, что получила одно попадание 8-дюймового (203-мм) снаряда в ее ватерлинию, которое не причинило повреждений. Она повторила эти миссии несколько раз в июле и августе. [ 16 ] Это настолько разозлило немцев, что они попытались потопить «Славу» с помощью скоординированной засады подводной лодки УБ-31 и низколетящих торпедоносцев , когда она ответила на ложный маневр немецких крейсеров 12 сентября, но все их торпеды не попали. [ 17 ] Это была первая атака торпедоносцев по движущемуся линкору. [ 18 ]
Битва при Лунном Звуке
[ редактировать ]Слава сдерживался на начальных этапах высадки немецких войск ( операция Альбион ) на острове Сааремаа (Эзель), охранявшем устье Рижского залива, в октябре 1917 года для защиты Кассар-Вик (залив), разделяющего внешние острова Сааремаа и Хийумаа. (Даго). Она периодически обстреливала немецкие торпедные катера , когда они сражались с русскими легкими силами в Кассар-Вике 15 и 16 октября, но не добилась ни одного попадания со своей позиции возле Кесселаид (Шильдау) в проливе Мун-Саунд. острова [ 19 ] Утром 17 октября немцы попытались обезвредить русские мины, установленные у южного входа в пролив Мун-Саунд. «Слава» , преддредноут «Гражданин» и броненосный крейсер «Баян» получили приказ на юг встретить их вице-адмирала Михаила Бахирева , открыв огонь по тральщикам в 8:05 утра. [ Примечание 2 ] Дредноуты «Кёниг» и «Кронпринц» должны были обеспечивать прикрытие тральщиков, но «Слава» , шедшая дальше на юг, открыла по ним огонь в 8:12 почти с максимальной дальности. Гражданин , башни которого не были модифицированы для увеличения высоты, остался с Баяном и продолжил вести бой с тральщиками. Немецкие корабли открыли ответный огонь, но их снаряды не достигли дальности 20 400 метров (22 300 ярдов). Слава продолжал стрелять по немцам, но ни разу не попал, хотя некоторые снаряды попали всего в 50 метрах (160 футов) от Кенига . Немецкие корабли оказались в крайне невыгодном положении, поскольку шли по узкому проливу и не могли маневрировать, поэтому изменили курс, чтобы выйти из зоны досягаемости. [ 20 ]
Немецкие тральщики добились хорошего прогресса, несмотря на незначительные повреждения от осколков снарядов и многочисленные попадания Славы , Гражданина , Баяна и русских береговых батарей. В этот период передняя башня «Славы » вышла из строя, когда бронзовая зубчатая рейка погнулась так, что шестерню невозможно было сдвинуть. До поломки между двумя орудиями башни было произведено всего одиннадцать выстрелов. Славе и ее спутникам было приказано на север, чтобы позволить экипажам пообедать, но они вернулись в бой и снова открыли огонь по тральщикам в 10:04 из задней башни на расстоянии примерно 12 000 ярдов (10 973 м). Пока русские ели, тральщики очистили канал на севере, и дредноуты воспользовались этим, чтобы вступить в бой с русскими дредноутами. Кениг открыл огонь по Славе в 10:14 и попал в нее тремя снарядами из третьего залпа. Первый попал в носовую часть «Славы » на высоте 10–12 футов (3,0–3,7 м) ниже ватерлинии и взорвался в носовой динамо-машине, затопив это помещение, передний 12-дюймовый магазин и другие носовые отсеки, а второй пробил шпиль плоский. Корабль набрал 1130 метрических тонн (1112 длинных тонн) воды, что дало ему крен 8°, который позже был уменьшен до 4° за счет встречного затопления. Это также увеличило ее осадку вперед примерно до 32 футов (9,8 м). Третий снаряд попал в броню левого борта рядом с машинным отделением, но не пробил. Еще два снаряда попали в нее в 10:24 в надстройку возле носовой трубы. Они повредили шестидюймовый магазин и переднюю котельную (котельную) и устроили пожар, который удалось потушить примерно через пятнадцать минут. Однако в качестве меры предосторожности передний левый шестидюймовый магазин был затоплен. В 10:39 в нее попали еще два снаряда, в результате чего погибли трое мужчин в котельной и затопил угольный бункер. Примерно в это же время Славе и ее соотечественникам было приказано отступить на север, а Баян следовал за ними, чтобы отвести огонь с линкоров. [ 21 ]
Осадка « Славы » слишком увеличилась, чтобы она могла использовать дноуглубленный канал между островом Хийумаа и островом Вормси (Вормс), поэтому ей было приказано дождаться, пока все остальные корабли с глубокой осадкой войдут в канал, а затем затопить себя в канале. вход. Однако Комитет матросов, организованный на корабле после Февральской революции , приказал покинуть машинное отделение из-за боязни затонуть, и он приземлился на мелководье к юго-востоку от канала, потому что некому было подчиниться приказу капитана остановиться. Несколько эсминцев эвакуировали экипаж до того, как в 11:58 взорвался задний 12-дюймовый магазин. Однако этого было сочтено недостаточным, и трем эсминцам было приказано торпедировать его. Сработала только одна из шести торпед, и «Слава» опустилась на мелкое дно с пробоиной по правому борту возле воронки. [ 22 ] 29 мая 1918 года Советский Союз официально исключил ее из списка военно-морского флота. [ 5 ] и сдан на слом в 1935 году эстонцами . [ 23 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Все даты, использованные в этой статье, указаны по новому стилю.
- ^ центральноевропейское время . В этом разделе используется
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Маклафлин, с. 136
- ^ Маклафлин, стр. 137, 144.
- ^ Маклафлин, стр. 142, 295.
- ^ Маклафлин, с. 302
- ^ Jump up to: а б Маклафлин, с. 146
- ^ Nekrasov, pp. 9–17
- ^ Маклафлин, с. 298
- ^ Nekrasov, p. 47
- ^ Халперн, стр. 196–197.
- ^ Nekrasov, pp. 50–51
- ^ Jump up to: а б Маклафлин, с. 299
- ^ Nekrasov, p. 52
- ^ Халперн, с. 198
- ^ Nekrasov, pp. 60–61
- ^ Nekrasov, pp. 61–62
- ^ Nekrasov, p. 64
- ^ Маклафлин, с. 300
- ^ Nekrasov, p. 67
- ^ Персонал, стр. 85, 98–99.
- ^ Персонал, стр. 110, 112.
- ^ Персонал, стр. 113–116.
- ^ Персонал, стр. 116–117.
- ^ Будзбон, с. 294
Библиография
[ редактировать ]- Будзбон, Пшемыслав (1985). "Россия". В сером, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 291–325. ISBN 0-85177-245-5 .
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4 .
- Маклафлин, Стивен (2003). Российские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4 .
- Некрасов, Георгий М. (2004). Неудержимая слава: Русский линкор на Балтике, 1915–1917 гг . Восточноевропейские монографии. Том. 636. Боулдер, Колорадо: Восточноевропейские монографии. ISBN 0-88033-534-3 .
- Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова 1917 года: Триумф императорского германского флота . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7 .
- Виноградов, Сергей (2015). "Письмо". Военный корабль Интернешнл . ЛИИ (1): 9–13. ISSN 0043-0374 .
- Виноградов, Сергей и Маклафлин, Стивен (2018). «Броненосец Слава (1903 г.)». Тейлор, Брюс (ред.). Мир линкора: жизнь и карьера двадцати одного крупного корабля ВМС мира, 1880–1990 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-0-87021-906-1 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Краткая статья плюс фотогалерея (на русском языке)
Кораблекрушения и морские происшествия в октябре 1917 г. |
|---|
