✖


Jump to content

HMS Vanguard (1909)

Координаты : 58 ° 51'24 "с.ш. 3 ° 06'22" з.д.  /  58,8566 ° с.ш. 3,1062 ° з.д.  / 58,8566; -3,1062
О других кораблях с таким же названием см. HMS Vanguard .

Авангард , 1910 год.
История
Великобритания
Имя Авангард
Заказал 6 февраля 1908 г.
Строитель Викерс , Барроу-ин-Фернесс
Заложен 2 апреля 1908 г.
Запущен 22 февраля 1909 г.
Введен в эксплуатацию 1 марта 1910 г.
Судьба Потоплен внутренним взрывом в Скапа-Флоу , 9 июля 1917 года.
Примечания Защищенная военная могила
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип «Сент-Винсент» типа Линкор-дредноут
Смещение 19 700 длинных тонн (20 000 т ) (нормальный)
Длина 536 футов (163,4 м) ( о/а )
Луч 84 футов (25,6 м)
Черновик 28 футов (8,5 м)
Установленная мощность
Движение 4 × вала; 2 × паротурбинные установки
Скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час)
Диапазон 6900 миль (12800 км; 7900 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час)
Дополнить 753
Вооружение
Броня

HMS Vanguard был одним из трёх «Сент-Винсент» класса линкоров-дредноутов , построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. Свою карьеру она провела в составе Домашнего и Великого флотов . Помимо участия в Ютландской битве в мае 1916 года и безрезультатных боевых действий 19 августа несколько месяцев спустя, ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычного патрулирования и тренировок в Северном море .

Незадолго до полуночи 9 июля 1917 года в Скапа-Флоу на корабле «Авангард» произошла серия взрывов магазинов . Она затонула почти мгновенно, убив 843 из 845 человек, находившихся на борту. затонувший корабль был тщательно спасен После войны , но в конечном итоге в 1984 году его охраняли как военное захоронение он был определен как контролируемый объект . В соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года , и дайвинг на месте крушения обычно запрещен.

Дизайн и описание

[ редактировать ]

Конструкция «Сент-Винсент» класса была заимствована из конструкции предыдущего «Беллерофон» класса с небольшим увеличением размеров, брони и более мощных орудий, а также другими незначительными изменениями. Vanguard имел общую длину 536 футов (163,4 м), ширину 84 фута (25,6 м), [ 1 ] и нормальная осадка 28 футов (8,5 м). [ 2 ] Его водоизмещение 19 700 длинных тонн (20 000 тонн ) при нормальной нагрузке и 22 800 длинных тонн (23 200 тонн) при глубокой загрузке . В 1910 году ее экипаж насчитывал 753 офицера и рядового состава . [ 3 ]

Правый фасад и план первого поколения британских дредноутов из Brassey's Naval Annual , 1912 год.

Vanguard был оснащен двумя комплектами Parsons с прямым приводом паровых турбин , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от восемнадцати котлов Babcock & Wilcox . Турбины имели мощность на валу 24 500 лошадиных сил (18 300 кВт ) и предназначались для обеспечения максимальной скорости корабля 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Во время ходовых испытаний 17 декабря 1909 года он неофициально достиг максимальной скорости 22,3 узла (41,3 км/ч; 25,7 миль в час) при мощности 25 780 л.с. (19 220 кВт), хотя для достижения этой скорости он должен был быть слегка загружен. «Авангард» имел на борту достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить дальность плавания 6900 морских миль (12800 км; 7900 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [ 4 ]

Правый борт в кормовой части «Авангарда » : задняя 12-дюймовая орудийная башня и стрелы противоторпедной сети , около 1914 года.

Класс «Сент-Винсент» был оснащен десятью казнозарядными (BL) 12-дюймовыми (305-мм) орудиями Mk XI в пяти двухорудийных башнях , три по центральной линии и две оставшиеся в качестве крыльевых . Центральные башни имели обозначения «A», «X» и «Y» спереди назад, а башни левого и правого крыла - «P» и «Q» соответственно. Вспомогательное 4 , или противоторпедное вооружение , состояло из двадцати -дюймовых (102-мм) орудий BL Mk VII . По две таких пушки устанавливались на крышах носовой и кормовой центральных башен, а также крыльевых башен в неэкранированных установках, а остальные десять располагались в надстройке. Все орудия находились в одиночных установках. [ 5 ] [ Примечание 1 ] Корабли также были оснащены тремя 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и третьем в корме . [ 2 ]

Корабли класса «Сент-Винсент» были защищены бронепоясом ватерлинии по толщиной 8–10 дюймов (203–254 мм), который проходил между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 0,75 до 3 дюймов (от 19 до 76 мм), причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. Торцы башен ГК имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 9–10 дюймов (229–254 мм). [ 3 ]

Модификации

[ редактировать ]

Орудия на носовой крыше башни были сняты в 1910–1911 гг. Примерно через три года орудийные щиты на большинство 4-дюймовых орудий надстройки были установлены , а конструкция мостика была увеличена вокруг основания передней треножной мачты . В первый год Первой мировой войны основание носовой надстройки было перестроено для размещения восьми 4-дюймовых орудий, а башенные орудия были сняты, в результате чего среднее вооружение сократилось до четырнадцати орудий. Кроме того, была добавлена ​​пара 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудий . [ 8 ] пульт управления огнем в мае 1916 года высоко на передней треножной мачте был установлен Перед Ютландским сражением . [ 9 ] Впоследствии было добавлено около 50 длинных тонн (51 т) дополнительной палубной брони. К апрелю 1917 года «Авангард» установил тринадцать 4-дюймовых противоторпедных катеров, а также одну 4-дюймовую и одну 3-дюймовую зенитную пушку. [ 8 ]

Строительство и карьера

[ редактировать ]
Авангард сразу после спуска на воду, 22 февраля 1909 г.

Vanguard , восьмой корабль с таким названием, служащий в Королевском флоте. [ 10 ] был заказан 6 февраля 1908 года. Он был заложен компанией Vickers Armstrong на их верфи в Барроу-ин-Фернесс 2 апреля 1908 года, спущен на воду 22 февраля 1909 года и завершен 1 марта 1910 года. С учетом вооружения корабль стоил около фунтов стерлингов 1,6 миллиона . . [ Примечание 2 ] «Авангард» был введен в строй 1 марта 1910 года под командованием капитана Джона Юстаса . [ 11 ] и приписан к 1-й дивизии Флота метрополии . Она присутствовала в Торбее , когда король Георг V посетил флот в конце июля. Vanguard также участвовал в смотре коронационного флота в Спитхеде 24 июня 1911 года, а в следующем месяце он тренировался с Атлантическим флотом, прежде чем начать ремонт. [ 12 ] Капитан Артур Рикардо сменил Юстаса 23 сентября. [ 13 ]

Корабль был повторно введен в строй 28 марта 1912 года и снова вошел в состав 1-й дивизии незадолго до того, как 1 мая он был переименован в 1-ю боевую эскадру . В октябре участвовала в учениях с 1-м флотом . [ 12 ] «Авангард» В декабре новых трюмных килей . был переоборудован с установкой [ 14 ] 5 июня 1913 года капитан Сесил Хикли заменил Рикардо после того, как последний был повышен до коммодора второго класса . [ 15 ]

Первая мировая война

[ редактировать ]

С 17 по 20 июля 1914 года «Авангард» принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 27 июля, ему было приказано проследовать с остальной частью флота метрополии в Скапа-Флоу через два дня. [ 12 ] чтобы предотвратить возможное внезапное нападение Имперского флота Германии . [ 16 ] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Великий флот и передан под командование адмирала Джона Джеллико . [ 17 ] 1 сентября Большой флот стоял на якоре в Скапа-Флоу, когда легкий крейсер «Фалмут» заметил предполагаемую немецкую подводную лодку, что спровоцировало панику на флоте. Vanguard также заметил то, что предположительно было перископом , и открыл огонь, но весь инцидент оказался ложной тревогой. [ 18 ] Подобные опасения по поводу подводных лодок привели к тому, что флот на короткое время (с 22 октября по 3 ноября) базировался в Лох-Суилли , Ирландия, в то время как оборона в Скапе была усилена. Вечером 22 ноября Великий флот провел безрезультатное зачистку южной половины Северного моря ; Авангард вместе с основными силами поддерживал вице-адмирала Дэвида Битти 1 -ю эскадру линейных крейсеров . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [ 19 ] [ Примечание 3 ] 1-я боевая эскадрилья совершила крейсирование к северо-западу от Шетландских островов и 8–12 декабря провела учения. Четыре дня спустя Великий флот совершил боевой вылет во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог установить контакт с Флотом открытого моря . 25–27 декабря «Авангард» и остальная часть Великого флота совершили еще одну зачистку Северного моря. [ 20 ]

1-я боевая эскадра в море, апрель 1915 г.

Корабли Джеллико, включая «Авангард» , провели артиллерийские учения к западу от Оркнейских и Шетландских островов 10–13 января 1915 года. [ 21 ] Вечером 23 января основная часть Великого флота отправилась на поддержку линейных крейсеров Битти . [ 22 ] но они были слишком далеко, чтобы участвовать в последовавшей на следующий день битве при Доггер-Банке . 7–10 марта Великий флот совершил зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля флот патрулировал центральную часть Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов. [ 23 ]

Великий флот прошел центральную часть Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. В течение 11–14 июня флот отрабатывал артиллерийские стрельбы и боевые учения к западу от Шетландских островов. [ 24 ] а 11 июля у Шетландских островов прошли новые тренировки. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот проводил многочисленные учения, прежде чем 13–15 октября совершить еще один заход в Северное море. Почти три недели спустя «Авангард» участвовал в еще одной операции по тренировке флота к западу от Оркнейских островов, проходившей 2–5 ноября. [ 25 ]

Открытка Авангарда в море

Капитан Джеймс Дик сменил Хикли 22 января 1916 года. [ 26 ] 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича для зачистки Гельголандского залива , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев . В ночь на 25 марта «Авангард» и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. [ 27 ] В апреле корабль был передан в состав 4-й боевой эскадры . [ 12 ] 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, в то время как российский флот повторно закладывал оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем продолжить движение на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собираются начать рейд на Лоустофт . Великий флот прибыл в этот район после ухода немцев. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [ 28 ]

Ютландская битва

[ редактировать ]
Британский флот отплыл из северной Британии на восток, а немцы — из Германии на юг; противоборствующие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкого (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

В попытке выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот действовал вместе с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Королевского флота Комната 40 перехватила и расшифровала немецкий радиопереговор, содержащий планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [ 29 ]

Во время Ютландской битвы 31 мая линейным крейсерам Битти удалось выманить Шеера и Хиппера в погоню, когда они отступили к основным силам Великого флота. После того, как Джеллико выстроил свои корабли в боевую линию , «Авангард» стал восемнадцатым кораблем во главе боевой линии после развертывания. [ 30 ] Вскоре после развертывания из колонны в линию впереди ее экипаж зафиксировал, что рядом падают снаряды Флота открытого моря. В ходе первого этапа генерального боя корабль, произвел 42 выстрела из главных орудий по подбитому легкому крейсеру SMS Wiesbaden . начиная с 18:32, [ Примечание 4 ] заявив о нескольких попаданиях. Между 19:20 и 19:30 «Авангард» вступил в бой с несколькими немецкими флотилиями безрезультатно эсминцев своим основным вооружением. Это был последний раз, когда корабль стрелял из орудий во время боя, поскольку плохая видимость не позволяла Джеллико сблизиться с немцами до того, как Шеер смог выйти из боя под покровом темноты. За время боя «Авангард» выпустил в общей сложности 65 осколочно-фугасных и 15 двенадцатидюймовых снарядов с общим наконечником и 10 снарядов из своих четырехдюймовых орудий. [ 31 ]

Последующая деятельность

[ редактировать ]

18 августа Великий флот совершил вылет, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [ 32 ] В декабре Vanguard был переоборудован в Росайте. [ 33 ]

Взрыв

[ редактировать ]
Статья на первой полосе Springfield Republican, посвященная затоплению Vanguard.

Корабль бросил якорь в Скапа-Флоу около 18:30 9 июля 1917 года после того, как провел утро, отрабатывая общие эволюции и завершая отработку процедуры покидания корабля. Капитан выступил перед корабельной командой с речью, в которой заявил, что в нынешних условиях корабль либо взорвется в считанные секунды, либо затонет в течение нескольких часов. Практически это означало, что все погибнут вместе с кораблем или все будут спасены. Это примечательное совпадение, что его слова столь трагически подтвердились менее чем за 12 часов. До первого взрыва в 23:20 не было зафиксировано ни одного случая обнаружения чего-либо неладного. [ 34 ] «Авангард» затонул почти мгновенно, выжили только трое членов экипажа, один из которых вскоре скончался. Всего погибло 843 человека, в том числе два австралийских кочегара с легкого крейсера HMAS Sydney, линкора отбывавшие срок на бриге . Другой жертвой стал командующий Это Кёсуке , военный наблюдатель Императорского флота Японии , который в то время был связан с Королевским флотом через англо-японский альянс . [ 35 ] [ 36 ] Тела 17 из 22 мужчин, найденных после взрыва, а также тела лейтенанта-коммандера Алана Дьюка, который умер после спасения, были похоронены на Королевском военно-морском кладбище в Лайнсе , недалеко от места взрыва. [ 37 ] [ 38 ] Остальные увековечены на военно-морских мемориалах в Чатеме , Плимуте и Портсмуте . [ 39 ]

заслушал Следственный суд показания многих свидетелей на близлежащих кораблях. Они согласились с тем, что произошел небольшой взрыв с белым бликом между фок-мачтой и башней «А», за которым через короткий промежуток времени последовали два гораздо более сильных взрыва. На основании имеющихся доказательств суд решил, что основные взрывы произошли либо в магазине «P», либо в магазине «Q», либо в обоих. Большое количество обломков, выброшенных взрывами, упало на ближайшие корабли; участок обшивки размером примерно шесть на четыре фута (1,8 на 1,2 м) приземлился на борт линкора «Беллерофонт» . Выяснилось, что он находился в гидравлическом помещении № 2 за барбетом «А». На нем не было обнаружено никаких признаков взрыва из магазина «А», что подкрепляло визуальные доказательства того, что взрыв произошел в центральной части корабля. [ 40 ]

Хотя взрыв, очевидно, был детонацией кордитовых зарядов в главном магазине, причина этого была менее ясна. Было несколько теорий. Расследование показало, что у части кордита на борту, который был временно выгружен в декабре 1916 года и внесен в каталог в то время, истек заявленный безопасный срок службы. Высказывались предположения о возможности самопроизвольного взрыва, но доказать это не удалось. [ 41 ] Было также отмечено, что ряд корабельных котлов все еще работали, а некоторые водонепроницаемые двери, которые в военное время должны были быть закрыты, во время нахождения корабля в порту были открыты. Было высказано предположение, что это могло способствовать опасному повышению температуры в магазинах. Окончательный вывод суда заключался в том, что пожар начался в четырехдюймовом магазине, возможно, потому, что повышенная температура вызвала самопроизвольное возгорание кордита, распространившегося на один или другой основной магазин, который затем взорвался. [ 42 ]

Крушение

[ редактировать ]
Мемориал Авангарда в Лайнсе

« Вэнгарда » Обломки были тщательно спасены в поисках цветных металлов, прежде чем в 1984 году его объявили военным захоронением. Также была снята часть основного вооружения и броневых листов.

Обломки крушения и связанные с ним обломки занимают большую территорию и лежат на глубине примерно 34 метров (111 футов 7 дюймов) в 58 ° 51'24 "с.ш. 3 ° 06'22" з.д.  /  58,8566 ° с.ш. 3,1062 ° з.д.  / 58,8566; -3,1062 . Мидель корабля почти полностью разрушен, а башни P и Q были оторваны примерно на 40 метров (130 футов). Носовая и кормовая части судна практически не повреждены, как показало обширное обследование, проведенное группой водолазов-добровольцев и санкционированное Министерством обороны в 2016 году. [ 39 ] [ 43 ] [ 44 ] Отчет об опросе был опубликован в апреле 2018 года. [ 45 ]

В 2002 году затонувший корабль был признан контролируемой территорией, и погружение на него запрещено без разрешения Министерства обороны. [ 46 ] 9 июля 2017 года было отмечено столетие со дня Авангарда гибели « » : потомки экипажа возложили 40 венков над его обломками, водолазы Королевского флота возложили на место крушения новый «Юнион Джек» , а также на Королевском военно-морском кладбище Лайнесс, где были похоронены некоторые члены экипажа. — состоялась церемония возложения венков. [ 47 ]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Источники расходятся во мнениях относительно количества, типа и состава вторичного вооружения. Берт приводит только восемнадцать 4-дюймовых орудий и утверждает, что это были старые скорострельные орудия QF Mark III. Кроме того, он указывает 12-фунтовую (трехдюймовую (76 мм)) пушку. [ 3 ] Престон 1972 г. согласен с количеством 4-дюймовых, но не указывает 12-фунтовые. [ 2 ] Паркс говорит, что двадцать 4-дюймовые пушки; не указав тип, он говорит, что это были орудия 50-го калибра. [ 5 ] и Престон соглашается. [ 6 ] Фридман показывает QF Mark III как орудие 40-го калибра и говорит, что орудием BL Mark VII 50-го калибра были вооружены все ранние дредноуты. [ 7 ]
  2. ^ Берт оценивает стоимость в 1 606 030 фунтов стерлингов, [ 3 ] в то время как Паркс оценивает эту сумму в 1 607 780 фунтов стерлингов. [ 5 ]
  3. ↑ В своей книге 1919 года Джеллико обычно называл конкретные корабли только тогда, когда они предпринимали отдельные действия. Обычно он имел в виду Большой Флот в целом или по эскадрильям и, если не указано иное, в данной статье предполагается, что «Авангард» . в деятельности Большого Флота участвует
  4. ^ Время, используемое в этом разделе, указано по UT , что на один час отстает от CET , которое часто используется в немецких работах.

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Берт, стр. 75–76.
  2. ^ Jump up to: а б с Престон 1972, с. 125
  3. ^ Jump up to: а б с д Берт, с. 76
  4. ^ Берт, стр. 76, 80.
  5. ^ Jump up to: а б с Паркс, с. 503
  6. ^ Престон 1985, с. 23
  7. ^ Фридман, стр. 97–98.
  8. ^ Jump up to: а б Берт, с. 81
  9. ^ Брукс, с. 168
  10. ^ Колледж, с. 369
  11. ^ «HMS Vanguard вступит в строй завтра» . Manchester Courier и генеральный рекламодатель в Ланкашире . 28 февраля 1910 года . Проверено 13 января 2015 г. - из Архива британской газеты .
  12. ^ Jump up to: а б с д Берт, с. 86
  13. ^ «Артур Давид Рикардо» . Проект «Дредноут» . Проверено 24 января 2018 г.
  14. ^ «Плавучий док Медуэй» . Портсмутские вечерние новости . 24 декабря 1912 года . Проверено 13 января 2015 г. - из Архива британской газеты .
  15. ^ «Предметы служебных новостей» . Портсмутские вечерние новости . 5 июня 1913 года . Проверено 13 января 2015 г. - из Архива британской газеты .
  16. ^ Мэсси, с. 19
  17. ^ Престон 1985, с. 32
  18. ^ Монография штаба ВМФ № 24, стр. 40–41.
  19. ^ Джеллико, стр. 143, 156, 163–165
  20. ^ Джеллико, стр. 172, 179, 183–184
  21. ^ Джеллико, с. 190
  22. ^ Монография № 12, с. 224
  23. ^ Джеллико, стр. 194–196, 206, 211–212
  24. ^ Джеллико, стр. 217–219, 221–222
  25. ^ Джеллико, стр. 228, 243, 246, 250, 253
  26. ^ «HMS Vanguard (1909)» . www.dreadnoughtproject.org . Проект «Дредноут» . Проверено 18 июля 2024 г.
  27. ^ Джеллико, стр. 271, 275, 279–280
  28. ^ Джеллико, стр. 284, 286–290
  29. ^ Таррант, стр. 54–55, 57–58.
  30. ^ Корбетт, карта на фронтисписе и стр. 428
  31. ^ Кэмпбелл, стр. 152, 157, 212, 349, 358.
  32. ^ Халперн, стр. 330–332.
  33. ^ Шляйхауф, с. 69
  34. ^ Берт, с. 83
  35. ^ Сондерс, Джонатан. «Потери Авангарда + Выжившие» . gwpda.org . Архив документов Первой мировой войны . Проверено 29 января 2017 г.
  36. ^ «Люди HMS Vanguard: затонувшие корабли в Скапа-Флоу» . scapaflowwrecks.com . Историческое место крушения в Скапа-Флоу . Проверено 23 декабря 2016 г.
  37. ^ Шифхауф, с. 60
  38. ^ Сондерс, Джонатан. «HMS Vanguard – Потери Лайнса» . Архив документов Первой мировой войны . Проверено 29 января 2017 г.
  39. ^ Jump up to: а б «Новый свет пролит на катастрофический взрыв Королевского военно-морского флота в Скапа-Флоу» . Военно-морской флот сегодня. 20 января 2017 года . Проверено 29 января 2017 г.
  40. ^ Шляйхауф, стр. 61–62.
  41. ^ Браун, с. 169
  42. ^ Берт, стр. 84, 86.
  43. ^ «Дайверы Скапа-Флоу показали новые изображения затонувшего корабля HMS Vanguard» . Ежедневный экспресс . 19 января 2017 года . Проверено 29 января 2017 г.
  44. ^ Историческая среда Шотландии . «HMS Vanguard: Скапа-Флоу, Оркнейские острова (103004)» . Кенмор . Проверено 29 января 2017 г.
  45. ^ «ГМС Авангард» . Тертон, Э. и др. (2018 г.) Исследование HMS Vanguard 100, 2016–2017 гг., Отчет об исследовании 2018 г.
  46. ^ «Закон 1986 года о защите военных остатков (обозначение судов и контролируемых объектов) Приказ 2002 года» . Национальный архив . Проверено 29 января 2017 г.
  47. ^ «В память столетия катастрофы Авангарда» . Совет Оркнейских островов . Проверено 9 декабря 2017 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Vanguard .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Vanguard_(1909)&oldid=1235248245"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: ceee39df3ca8f5468b93670d0bf4e0fe__1721289420
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ce/fe/ceee39df3ca8f5468b93670d0bf4e0fe.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMS Vanguard (1909) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)