Военный корабль США Хелиантус

	USC&GS Helianthus в северных водах, оснащенный антенным проводом для радиоакустических измерений .
История
ВМС США
Имя	Подсолнечник
Тезка	Helianthus , род, к которому принадлежат подсолнухи (предыдущее название сохранено)
Строитель	Производственная компания Herreshoff , Бристоль , Род-Айленд
Номер двора	288
Запущен	17 июня 1912 г.
Завершенный	1912
Приобретенный	ВМФ: 11 июня 1917 г.
Введен в эксплуатацию	6 июля 1917 г.
Идентификация	Как яхта ; Официальный номер: 210121. ; Сигнальные буквы: LCKT ;
Судьба	Передан Береговой и геодезической службе США 28 марта 1919 г.
Примечания	Использовалась как частная моторная лодка Helianthus 1912–1917 гг.
Береговая и геодезическая служба США
Имя	USC&GS Хелиантус
Тезка	Предыдущее название сохранено
Приобретенный	28 марта 1919 г.
Введен в эксплуатацию	1919
Выведен из эксплуатации	1939
Судьба	Продан в 1939 г.
Общие характеристики (как яхта 1913 г.)
Тоннаж	35 брт
Длина	60,5 футов (18,4 м) Зарегистрировано
Луч	12,73 футов 6 дюймов (4,03 м)
Глубина	6,7 футов (2,0 м)
Движение	Бензиновый двигатель , указанная мощность 50 л.с.
Экипаж	3 без учета мастера
Общие характеристики (как корабль ВМС США)
Тип	Патрульное судно
Смещение	37 тонн
Длина	64 фута (20 м)
Луч	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Черновик	3 фута 3 дюйма (0,99 м)
Движение	Бензиновый двигатель
Скорость	10 узлов
Вооружение	1 × 1-фунтовая пушка
Общие характеристики (как судно береговой и геодезической службы США)
Тип	опроса Запуск
Длина	64 фута (20 м)
Луч	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Черновик	4 фута (1,2 м)

USS Helianthus (SP-585) — патрульный корабль, находившийся в составе ВМС США с 1917 по 1919 год, участвовавший в Первой мировой войне . После службы в ВМС США она работала в Береговой и геодезической службе США в качестве исследовательского центра USC&GS Helianthus с 1919 по 1939 год. Она была названа в честь Helianthus , рода , к которому принадлежит подсолнечник . ^{[ 1 ]}

Строительство

Helianthus был спроектирован Натаниэлем Грином Херрешоффом и построен производственной компанией Herreshoff в качестве моторной яхты в Бристоле , Род-Айленд . ^{[ 2 ]} Helianthus , заводской номер 288, официальный номер 210121, спущен на воду 17 июня 1912 года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В регистрационной информации за 1913 год указана яхта с портом приписки Бристоль, бензиновым двигателем мощностью 50 лошадиных сил, с сигнальными буквами LCKT, 35 GRT , зарегистрированной длиной 60,5 футов (18,4 м) , шириной 12,7 футов (3,9 м), 6,7 футов (2,0 м). ) глубина с экипажем, не считая капитана, из трех человек. ^{[ 5 ]} Яхта была оснащена 6-цилиндровым бензиновым двигателем Sterling Model B мощностью 75 лошадиных сил и трехлопастным гребным винтом диаметром 37 дюймов (0,94 м). ^{[ 3 ]}

Служба ВМС США, 1917–1919 гг.

ВМС США приобрели Helianthus у ее владельца Н.А. Херрешоффа 11 июня 1917 года для в Первой мировой войне службы в качестве патрульного корабля и ввели его в эксплуатацию 6 июля 1917 года как USS Helianthus (SP-585). ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Helianthus была назначена на патрульную службу во 2-м военно-морском округе на юге Новой Англии во время Первой мировой войны. Она работала в патрулировании гавани и входе в гавань в заливе Наррагансетт и в Ньюпорте , Род-Айленд. ^{[ 2 ]}

Helianthus столкнулся с рыболовным судном T.HC 12 июня 1918 года у Уоррена , Род-Айленд . Владелец THC предоставил ему лишь 50 долларов компенсации , Warren Oyster Company, подал иск о возмещении ущерба в размере 3840,56 долларов США, но Конгресс США . ^{[ 7 ]}^{[ примечание 1 ]}

Служба береговой и геодезической службы США, 1919–1939 гг.

ВМС США передали Helianthus Береговой и геодезической службе США . 28 марта 1919 года ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]} По заказу USC&GS Helianthus , он служил в качестве исследовательского катера во время работы в Береговой и геодезической службе, проводя гидрографические исследования в основном в водах территории Аляски . ^{[ 9 ]}

После ремонта «Гелиантус» приступил к исследовательским работам. Ее первый исследовательский сезон состоялся в 1920 году, во время которого она служила вместе с другим бывшим патрульным катером отделения ВМС США, USC&GS Scandian , и на 30-футовом (9,1 м) катере в качестве тендера для исследовательского корабля USC&GS Explorer в области триангуляции , топографии и гидрографии. исследования в проливе Стивенса на архипелаге Александра на юго-востоке Аляски . ^{[ 10 ]}

Береговая и геодезическая служба продала Хелиантус в 1939 году, и ее дальнейшая судьба неизвестна. ^{[ 6 ]} В 1940 году компания Survey заменила ее исследовательским судном USC&GS Lester Jones (ASV-79) . ^{[ 11 ]}

Примечания

↑
было отправлено сообщение, В Палату представителей США в котором говорилось:
СЭР: Имею честь передать настоящим на рассмотрение Конгресса , в соответствии с положениями закона от 24 июня 1910 г. (Stat., стр. 607), сообщение исполняющего обязанности министра военно-морского флота 20-го числа. немедленно, представив смету ассигнований в сумме 3840,56 долларов США на оплату претензий о возмещении ущерба военно-морским судам, скорректированную военно-морским министерством .
- Картер Гласс, издание Конгресса, том 7645.

Спикер Палаты представителей ответил, написав:
СЭР: Этот департамент рассмотрел, установил, скорректировал и определил соответствующие суммы, причитающиеся истцам в связи с ущербом, за который были признаны ответственными суда ВМС США в следующих описанных случаях:
- 1. Владелец лодки получил компенсацию в размере 50 долларов за ущерб, причиненный указанной лодке в результате столкновения с военным кораблем USS Helianthus SP 585 в Уоррене, Род-Айленд, 12 июня 1918 года. В переписке в ведомстве указано, что владельцем лодки THC является компания Warren Oyster Co. из Уоррена Р.И.
  - Фредерик Х. Джиллетт, издание Конгресса, том 7645.

Ссылки

^ Книга закатного западного сада. Досуговое искусство. 1995. стр. 606–607.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Гелиант (СП 585)» . www.history.navy.mil . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ван дер Линде, Клаас (2019). «HMCo № 288p Хелиантус I» . Каталог Herreshoff Raisonné . Проверено 16 августа 2019 г.
^ Колтон, Тим (18 декабря 2015 г.). «Херрешофф Мануфактуринг, Бристоль, Род-Айленд» . История судостроения . Проверено 16 августа 2019 г.
^ Сорок пятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1913 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1913. с. 194 . Проверено 17 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Гелиант (СП 585)» . www.navsource.org . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ Издание Конгресса, том 7645 . Калифорнийский университет: Типография правительства США. 1919.
^ Сильверстоун, Пол (2013). Новый флот, 1883–1922 гг . Рутледж. п. 217. ИСБН 9781135865436 .
^ «История NOAA - Инструменты торговли / Корабли / Корабли C&GS / HELIANTHUS» . www.history.noaa.gov . Проверено 6 ноября 2016 г.
^ Годовой отчет директора Береговой и геодезической службы США министру торговли за завершившийся финансовый год (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1920. с. 95.
^ «Тоходное судно Э. Лестер Джонс » (PDF) . Бюллетень полевых инженеров (12). Береговая и геодезическая служба США: 40–41. Декабрь 1939 года . Проверено 16 августа 2019 г.

Внешние ссылки

Гелиантус, 8 июля 1914 года. У Ньюпорта во время суда над защитниками кубка. (Коллекция Морского музея Херрешоффа)
Гелиант I ок. 1915 г. (Коллекция Морского музея Херрешоффа)
План строительства (коллекция Морского музея Херрешоффа)
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
NavSource Online: Архив фотографий патрульной яхты: USC&GS Helianthus ex-USS (SP 585)
История NOAA, Научная одиссея: Инструменты профессии: Корабли: Береговые и геодезические корабли: Helianthus

[collision-8] было отправлено сообщение, В Палату представителей США в котором говорилось:
СЭР: Имею честь передать настоящим на рассмотрение Конгресса , в соответствии с положениями закона от 24 июня 1910 г. (Stat., стр. 607), сообщение исполняющего обязанности министра военно-морского флота 20-го числа. немедленно, представив смету ассигнований в сумме 3840,56 долларов США на оплату претензий о возмещении ущерба военно-морским судам, скорректированную военно-морским министерством .
- Картер Гласс, издание Конгресса, том 7645.

Спикер Палаты представителей ответил, написав:

СЭР: Этот департамент рассмотрел, установил, скорректировал и определил соответствующие суммы, причитающиеся истцам в связи с ущербом, за который были признаны ответственными суда ВМС США в следующих описанных случаях:
1. Владелец лодки получил компенсацию в размере 50 долларов за ущерб, причиненный указанной лодке в результате столкновения с военным кораблем USS Helianthus SP 585 в Уоррене, Род-Айленд, 12 июня 1918 года. В переписке в ведомстве указано, что владельцем лодки THC является компания Warren Oyster Co. из Уоррена Р.И.
- Фредерик Х. Джиллетт, издание Конгресса, том 7645.

[2] 1. Владелец лодки получил компенсацию в размере 50 долларов за ущерб, причиненный указанной лодке в результате столкновения с военным кораблем USS Helianthus SP 585 в Уоррене, Род-Айленд, 12 июня 1918 года. В переписке в ведомстве указано, что владельцем лодки THC является компания Warren Oyster Co. из Уоррена Р.И.
- Фредерик Х. Джиллетт, издание Конгресса, том 7645.

[1] Книга закатного западного сада. Досуговое искусство. 1995. стр. 606–607.

[Navy-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Гелиант (СП 585)» . www.history.navy.mil . Проверено 6 ноября 2016 г.

[HC-3] Jump up to: ^а ^б ван дер Линде, Клаас (2019). «HMCo № 288p Хелиантус I» . Каталог Herreshoff Raisonné . Проверено 16 августа 2019 г.

[4] Колтон, Тим (18 декабря 2015 г.). «Херрешофф Мануфактуринг, Бристоль, Род-Айленд» . История судостроения . Проверено 16 августа 2019 г.

[5] Сорок пятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1913 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1913. с. 194 . Проверено 17 августа 2019 г.

[Nav_source-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Гелиант (СП 585)» . www.navsource.org . Проверено 6 ноября 2016 г.

[7] Издание Конгресса, том 7645 . Калифорнийский университет: Типография правительства США. 1919.

[9] Сильверстоун, Пол (2013). Новый флот, 1883–1922 гг . Рутледж. п. 217. ИСБН 9781135865436 .

[NOAA-10] «История NOAA - Инструменты торговли / Корабли / Корабли C&GS / HELIANTHUS» . www.history.noaa.gov . Проверено 6 ноября 2016 г.

[11] Годовой отчет директора Береговой и геодезической службы США министру торговли за завершившийся финансовый год (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1920. с. 95.

[FEB12-12] «Тоходное судно Э. Лестер Джонс » (PDF) . Бюллетень полевых инженеров (12). Береговая и геодезическая служба США: 40–41. Декабрь 1939 года . Проверено 16 августа 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ примечание 1 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1918 г.
Shipwrecks	2 Jun: Carolina 5 Jun: HMS Snaefell 6 Jun: Koningin Regentes 10 Jun: SMS Szent István 17 Jun: SM U-64 18 Jun: Dwinsk, Kaliakria, Svobodnaya Rossiya 20 Jun: SM UC-64 21 Jun: USS Schurz 22 Jun: USS Californian 24 Jun: HMS D6 26 Jun: SM UC-11, Wimmera 27 Jun: HMHS Llandovery Castle 28 Jun: HMS D6, Onondaga
Other incidents	4 Jun: RMS Kenilworth Castle 12 Jun: USS Helianthus 13 Jun: HMS Conquest 15 Jun: Makambo 18 Jun: HMS Defender, HMS Nymphe, USS SC-94 20 Jun: HMS Acorn
1917 1918 1919 May 1918 July 1918