Автоматическая турель наводки
Автоматическая артиллерийская башня (AGLT), также известная как Frazer-Nash FN121 , представляла собой с радиолокационным заднюю артиллерийскую башню управлением, устанавливавшуюся на некоторые британские бомбардировщики с 1944 года. AGLT включала в себя как маломощный хвостовой радар предупреждения, так и систему управления огнем. система , которая могла обнаруживать приближающиеся истребители противника , прицеливаться и автоматически запускать пулеметы – в полной темноте или при облачности, если это необходимо. Сама система радиолокационного предупреждения и управления огнем была широко известна под кодовыми названиями Village Inn и « Z Equipment ». [ 1 ] а также серийный номер TR3548 .
Предполагалось, что все бомбардировщики Королевских ВВС и другие самолеты союзников , прикрепленные к бомбардировочному командованию, будут иметь носовую лампу IFF инфракрасную , которая позволит стрелкам сзади избегать дружественного огня . Однако на практике самолеты союзников без фонарей часто пересекались с самолетами AGLT, и даже когда они были установлены и работали, фонари не всегда были видны артиллеристам по разным причинам. В результате Village Inn обычно использовался исключительно как система раннего предупреждения . Согласно официальной истории RCAF во время Второй мировой войны, полностью автоматизированная «слепая стрельба» использовалась артиллеристами только в четырех из каждых 1000 боевых вылетов . [ 2 ]
Разработка
[ редактировать ]Система была разработана группой под руководством Филипа Ди и спроектирована под эгидой главного конструктора Алана Ходжкина после получения запроса от Министерства авиации на такую систему в начале 1943 года. Village Inn была оценена и испытана Исследовательским институтом телекоммуникаций ( Telecommunication Research Institute) TRE) в RAF Defford Lancaster Mark I с серийным номером ND712 , Lancaster Mark III JB705 и Mk II LL736 и LL737 и впоследствии запущены в производство.
Система состояла из приемопередающего блока , установленного в штурманском отделении и работавшего через конического сканирования, параболическую антенну прикрепленную к кормовым турелям. Он работал на длине волны 9,1 см (3 ГГц ) с частотой повторения импульсов 660 Герц. использовался В качестве магнетрона CV186 мощностью около 35 кВт . Электроника отправляла сигнал обратно в башню, где он отображался на экране электронно-лучевой трубки (ЭЛТ), расположенном рядом с прицелом, изображение которого проецировалось на гироскопический прицел Mark IIC через полупрозрачное зеркало. .
Первоначально информация о дальности передавалась только на передатчик, расположенный в штурманском отсеке, и считывалась наводчику по внутренней связи , при этом наводчик с помощью ножных педалей устанавливал дальность до цели на прицеле. В серийном оборудовании этот процесс был сделан автоматическим: информация о дальности подавалась в электронном виде непосредственно в прицел, а «текущие комментарии штурмана» сохранялись только для пользы остальной части экипажа. Наводчик просто маневрировал своим оружием, чтобы поместить «метку» в центр сетки прицела, и открывал огонь, когда дальность была подходящей. Парусность , падение пули и другие факторы уже рассчитывались с помощью прицела.
Первой эскадрильей, которая использовала Village Inn в боевых действиях, была 101-я эскадрилья Королевских ВВС , базировавшаяся в Ладфорд-Магне осенью 1944 года, а вскоре после этого последовала 49-я эскадрилья в атаке на Дармштадт 11/12 сентября. [ 3 ] 156-я и 635-я эскадрильи.
В конечном итоге Village Inn выпускался в четырех марках:
- AGLT Mark I — первоначальный проект — Бортовая радиоустановка (ARI) 5559.
- AGLT Mark II — модифицированный, улучшенный, Mark I — скоро снят с производства — ARI 5561.
- AGLT Mark III — антенна сканирования, установленная удаленно от башни. Сканирование независимо от движения турели — ARI 5562.
- AGLT Mark IV — ARI 5632
Система также была установлена на башне Роуз (спаренные 0,5-дюймовые пушки) как минимум на одном Avro Lincoln B.Mk II, хотя их количество неизвестно. [ 4 ] Некоторые Линкольны, оснащенные хвостовой башней Boulton Paul Type D, также имели это оборудование. [ 5 ]
Система аналогичного типа была произведена в США компанией Emerson Electric Company из Сент-Луиса, штат Миссури, когда хвостовая турель Emerson Model III была оснащена радаром слепого слежения Emerson APG8 и установлена на построенный в Канаде Lancaster KB805 . Было обнаружено, что эта система не имеет преимуществ перед британской системой, и впоследствии проект был закрыт.
См. также
[ редактировать ]- Научно-исследовательский институт телекоммуникаций
- РАФ Деффорд
- Список оборудования радиоэлектронной борьбы времен Второй мировой войны
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Стивен Флауер, Разрушители плотин: История эксплуатации бомб Барнса Уоллиса . Страуд, Глоук; Издательство Эмберли, с. 393.
- ^ Бреретон Гринхаус и Сидни Ф. Уайз , Горнило войны, 1939-1945 , Торонто, University of Toronto Press, стр. 823.
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 г. Проверено 26 июня 2009 г.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) - ^ Фотография башни Rose Rice, оснащенной Village Inn, на Avro Lincoln.
- ^ «Авро Линкольн» . Полет . 17 января 1946 г. с. 59. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Фотография 635-й эскадрильи Ланкастера, оснащенной Village Inn.
- Иллюстрация 460-й эскадрильи Lancaster I/III, оснащенной Village Inn.
- [ http://1000aircraftphotos.com/Contributions/7800L-4.jpg Фотография башни Rose Rice, оборудованной Village Inn, на Avro Lincoln.
- [ http://www.wolverhamptonhistory.org.uk/people/at_war/ww2/production/turret Фотография двухцилиндрового двигателя калибра .5 в башне, оборудованного Village Inn, на самолете Handley Page Halifax.
- Виллидж Инн (PDF)
- Рассказ очевидца испытаний Village Inn на 460-й эскадрилье