РАФ Деффорд

РАФ Деффорд
РАФ Деффорд
Рядом с Деффордом , Вустершир , Англия.
	РАФ Деффорд Показано в Вустершире
Координаты	52 ° 05'49 "N 002 ° 08'35" W / 52,09694 ° N 2,14306 ° W
Тип	Королевских ВВС Станция
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС
История сайта
Построен	1941
В использовании	1941-1957
Информация об аэродроме
Высота	20 метров (66 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
02/20	1850 метров (6070 футов) Асфальт
09/27	1275 метров (4183 футов) Асфальт
15/33	1340 метров (4396 футов) Асфальт

Королевские ВВС Деффорд , или проще RAF Defford — бывшая база Королевских ВВС , расположенная в 1,1 милях (1,8 км) к северо-западу от Деффорда , Вустершир , Англия .

История

Вторая мировая война

В начале войны Второй мировой Крум-Корт и окружающее его поместье были реквизированы Министерством труда . Главный палладианский дом первоначально был сдан в аренду на год правительству Нидерландов в качестве возможного убежища для королевы Нидерландов Вильгельмины , спасающейся от нацистской оккупации Нидерландов. Однако данные показывают, что они оставались там максимум две недели, а затем эмигрировали в Канаду. ^[2]

Строительство RAF Defford было начато с началом войны и завершено в 1941 году. В течение нескольких месяцев аэродром использовался в качестве спутниковой станции бомбардировщиками Vickers Wellington из 23-го подразделения оперативной подготовки RAF (OTU), базировавшегося в нескольких милях. на выезде в RAF Pershore .

В мае 1942 года Исследовательский институт телекоммуникаций (TRE), отвечающий за исследования и разработки в области радиолокации и расположенный недалеко от Суонеджа , переехал в Малверн-колледж . В то же время Летное подразделение телекоммуникаций (TFU), позже названное Летным подразделением радиолокационных исследований (RRFU), которое проводило летные испытания от имени TRE, передало свои самолеты в Деффорд.

Переезд в Деффорд был настолько поспешным, что большую часть личного состава пришлось поначалу разместить в палатках. Однако в Деффорде темпы работ ТФУ увеличивались с каждым месяцем, и к 1945 году на станции насчитывалось около 2500 человек личного состава и 100 самолетов.

Гражданские ученые, прилетевшие из Деффорда с экипажами, набранными из Королевских ВВС и Королевского флота , тестировали радиолокационные системы, которые должны были произвести революцию в эксплуатационных возможностях самолетов союзников. Первые успехи систем бортового перехвата (ИИ) были продемонстрированы Джоном «Кошачьим глазом» Каннингемом и другими пилотами ночных истребителей. Радар класса «воздух-поверхность» (ASV) позволил эффективно противостоять угрозе со стороны немецких подводных лодок в 1943 году и, таким образом, имел решающее значение для успеха битвы за Атлантику . К 1944 году радар H2S позволял экипажам бомбардировочного командования , принимавшим участие в стратегических бомбардировках, обеспечивать точную навигацию и идентификацию целей.

В какой-то момент здесь также находились подразделение связи № 1001 РАФ и подразделение специального монтажа РАФ . ^[3]

Было много других примечательных «новинок», продемонстрированных TFU. Переоборудованный бомбардировщик «Веллингтон» был предшественником современных самолетов ДРЛО . Это успешно использовалось для обнаружения быстро движущихся немецких электронных лодок и для контроля их перехвата другими самолетами. Первый в мире автоматический заход на посадку и посадка без участия рук был осуществлен Боингом 247 DZ203 в Деффорде в январе 1945 года. ^[4]

Послевоенное использование

TFU остался в Деффорде после войны и в 1953 году был переименован в Летное подразделение радиолокационных исследований (RRFU). Однако взлетно-посадочная полоса в Деффорде была слишком короткой, чтобы позволить использовать большие бомбардировщики «V» на летных испытаниях, и поэтому RRFU переехал. в соседний RAF Pershore в 1957 году. ^[5]

В 1980 году бывший Центр исследований и разработок сигналов был переведен в Деффорд в качестве объекта Королевского центра сигналов и радаров из-за равнинной местности (геологически в пойме реки Эйвон ) для хорошего позиционирования спутниковых антенн и близлежащего холма Бредон для спутниковых симуляторов. . ^[6] RSRE участвовал в разработке и испытаниях военных спутников связи Skynet 4 , а также их наземных объектов и терминалов. ^[7]^[8]

Большинство технических и бытовых объектов в Деффорде были демонтированы, но в центральной части ныне заброшенного аэродрома все еще находится объект спутниковой связи, которым управляет QinetiQ . Различные использованные тарелки и антенны можно увидеть в поездах, проходящих между Вустером и Челтенхэмом , а также на автомагистрали М5 возле Стреншема .

Текущее использование

Сейчас аэродром принадлежит и используется полицией Западной Мерсии , и многие « мячи для гольфа » и другое коммуникационное оборудование были вывезены. Некоторые из зданий станции остаются в других целях. Некоторые из них находятся на территории Крума , находящейся в собственности Национального фонда , в том числе часть медицинских учреждений станции, в которых сейчас находится музей Королевских ВВС Деффорд. ^[9]^[10]

Аварии и происшествия

Самая страшная авария в истории подразделения произошла 7 июня 1942 года, когда разбился Handley Page Halifax V9977 , с потерей всех одиннадцати членов экипажа и ученых на борту, включая Алана Блюмлейна . Он тестировал новую радиолокационную систему H2S, в которой использовался магнетронный клапан с полостью, разработанный TRE. открыл Мемориал британских ВВС Деффорд В 2002 году, ровно шестьдесят лет спустя, сэр Бернард Ловелл на деревенской лужайке Деффорда. Он чтит память тех, кто погиб в результате несчастных случаев при проведении научных исследований. ^[11] Там написано:

«Посвящается памяти тех экипажей, ученых, инженеров и гражданского персонала Королевских ВВС, которые отдали свои жизни в ходе развития радиолокационных исследований во время полетов с Летающим подразделением телекоммуникаций (TFU), позже - Летающим подразделением радиолокационных исследований (RRFU) из Королевских ВВС. Деффорд 1941–1957 гг. РЕКВИЕСКАНТ В ПАСЕ » ^[11]

См. также

Ссылки

^ Данные станции Королевских ВВС
^ Стюарт, Эндрю (2015). Королевская частная армия . Солихалл: Гелион и компания. п. 20. ISBN 978-1-910777-28-2 .
^ «Деффорд» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 27 мая 2020 г.
^ «Лейтенант Леннард Барбер» . www.telegraph.co.uk . Проверено 28 июня 2023 г.
^ Проект реставрации, финансируемый ENTRUST.
^ Харрис, Дик (июль 2018 г.). «Деффорд Спутниковая Коммуникация» . Малвернское общество истории радаров и технологий . Проверено 19 января 2021 г.
^ ТК Тозер (апрель 1987 г.). Введение в военную спутниковую связь (PDF) (Отчет). Королевское учреждение сигналов и радаров. Меморандум RSRE 3976. Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2020 года . Проверено 26 января 2021 г.
^ Пи Джей Скилтон (январь 1989 г.). Тактические наземные терминалы военных спутников Великобритании — обзор исследований и разработок (PDF) (отчет). Королевское учреждение сигналов и радаров. Меморандум RSRE 4262. Архивировано (PDF) из оригинала 15 августа 2021 года . Проверено 19 января 2021 г.
^ Музей Королевских ВВС Деффорда
^ С.А. Мэтисон (12 января 2018 г.). «Страна чудес воздушной электронной войны Вустершира» . Регистр . Проверено 27 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мемориал ВВС Деффорда» . Официальный Алан Дауэр Блюмлейн . Проверено 13 июня 2009 г.

Внешние ссылки

RAF Defford в Национальном фонде

[1] Данные станции Королевских ВВС

[2] Стюарт, Эндрю (2015). Королевская частная армия . Солихалл: Гелион и компания. п. 20. ISBN 978-1-910777-28-2 .

[ABCT-3] «Деффорд» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 27 мая 2020 г.

[4] «Лейтенант Леннард Барбер» . www.telegraph.co.uk . Проверено 28 июня 2023 г.

[5] Проект реставрации, финансируемый ENTRUST.

[mraths-201807-6] Харрис, Дик (июль 2018 г.). «Деффорд Спутниковая Коммуникация» . Малвернское общество истории радаров и технологий . Проверено 19 января 2021 г.

[rsre-198704-7] ТК Тозер (апрель 1987 г.). Введение в военную спутниковую связь (PDF) (Отчет). Королевское учреждение сигналов и радаров. Меморандум RSRE 3976. Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2020 года . Проверено 26 января 2021 г.

[rsre-198901-8] Пи Джей Скилтон (январь 1989 г.). Тактические наземные терминалы военных спутников Великобритании — обзор исследований и разработок (PDF) (отчет). Королевское учреждение сигналов и радаров. Меморандум RSRE 4262. Архивировано (PDF) из оригинала 15 августа 2021 года . Проверено 19 января 2021 г.

[9] Музей Королевских ВВС Деффорда

[thereg-20180112-10] С.А. Мэтисон (12 января 2018 г.). «Страна чудес воздушной электронной войны Вустершира» . Регистр . Проверено 27 января 2021 г.

[DORA-11] Jump up to: ^а ^б «Мемориал ВВС Деффорда» . Официальный Алан Дауэр Блюмлейн . Проверено 13 июня 2009 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]