Национальный центральный железнодорожный музей Нью-Йорка

Национальный центральный железнодорожный музей Нью-Йорка
	Некоторые интермодальные поезда Norfolk Southern курсируют между музеем и станцией Elkhart Amtrak.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Учредил	1987
Расположение	Элкхарт, Индиана
Координаты	41 ° 40'48 "N 85 ° 58'15" W / 41,6799 ° N 85,9709 ° W
Тип	железная дорога

Национальный музей центральной железной дороги Нью-Йорка ( отчетная марка NNYX ) ^{[ 1 ]} — железнодорожный музей , расположенный в Элкхарте, штат Индиана, посвященный сохранению Центральной железной дороги Нью-Йорка (Нью-Йорк).

В музее есть несколько экспозиций оборудования на открытом воздухе, модели железных дорог в помещении , артефакты из Нью-Йорка и другие экспонаты, связанные с железной дорогой, включая образовательные экспозиции, относящиеся к истории железнодорожного транспорта. В настоящее время музей расширяет свою деятельность по сохранению как местного, так и национального железнодорожного наследия. Музей состоит из модифицированного состава поездов NYC 20th Century Limited и грузового дома, построенных Южной железной дорогой Лейк-Шор и Мичиган (LS&MS) в 1907 году. ^{[ 2 ]}

История

Элкхарт был жизненно важным связующим звеном между Востоком и Западом во время развития железных дорог в США. В 1833 году компания LS&MS построила линию через город; Позже он был приобретен Нью-Йорком в 1914 году.

Музей расположен напротив главной линии Норфолкской Южной железной дороги (NS) с востока на запад; Грузовые поезда NS ходят примерно каждые 15 минут. компании Amtrak Станция Элкхарт также находится в нескольких минутах ходьбы; ежедневное обслуживание предоставляется компаниями Lake Shore Limited (Чикаго-Бостон/Нью-Йорк) и Capitol Limited (Чикаго- Вашингтон, округ Колумбия ).

Оборудование

Локомотивы

Пар

New York Central 3001 ( Alco № 69338, 1940 г.): крупнейший сохранившийся пример современной паровой технологии Нью-Йорка; единственный сохранившийся L-3a класса Mohawk ; один из двух сохранившихся NYC 4-8-2 двигателей ; один из самых быстрых локомотивов своего времени; В первую очередь предназначенный для горных подъемов, он перевозил пассажиров со скоростью до 80 миль в час (130 км/ч) по «Маршруту уровня воды» Нью-Йорка в штате Нью-Йорк .

Дизель

1953 EMD E8 (№ 4085 в Нью-Йорке): ведущий локомотив компании 20th Century Limited, идущей на восток, когда он покинул Чикаго, штат Иллинойс, в последний рейс 2 декабря 1967 года.

Электрический

Penn Central (PC) 4882 ( Altoona Works , 1939): Пенсильванская железная дорога (PRR) GG1 , окрашенная в ливрею ПК ; один из самых быстрых локомотивов своего времени, развивающий скорость до 100 миль в час (160 км/ч); разработан при участии Раймонда Лоуи .
Электрический междугородний вагон № 15 железной дороги Чикаго Саут-Шор и Саут-Бенд , построенный в 1926 году.

Камбузы

1974 г. Conrail с эркером Камбуз № 21230

Разнообразный

несколько компании Pullman вагонов
150- тонный (165- тонный ) кран
два стальных железной дороги Балтимора и Огайо грузовых вагона
Самоходный кран грузоподъемностью 250 тонн (275 тонн)
железнодорожное почтовое отделение
PRR ресторан Вагон-

Интерьерные дисплеи

Модели железных дорог
Памятные вещи Нью-Йорка

См. также

Ссылки

^ Railinc , Метки поиска , по состоянию на сентябрь 2009 г.
^ «Элкхарт, Индиана (EKH)» . Великие американские станции . Проверено 27 ноября 2012 г.

Внешние ссылки

Национальный центральный железнодорожный музей Нью-Йорка Официальный сайт

[1] Railinc , Метки поиска , по состоянию на сентябрь 2009 г.

[2] «Элкхарт, Индиана (EKH)» . Великие американские станции . Проверено 27 ноября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]