Morris Commercial J4

Моррис J4
Моррис J4
	Обращение в Дормобиле Морриса J4
Обзор
Производитель	Morris Commercial
Также называется	Остин J4 ; Моррис 10/12 CWT
Производство	1960–1974
Тело и шасси
Сорт	К
Размеры
Длина	162 в (4,115 мм)
Ширина	69 в (1753 мм)
Высота	81 в (2057 мм) (ок.)
Хронология
Предшественник	Morris Commercial J-Type ; Morris Commercial J2
Преемник	Лейланд Шерпа

представляет Commercial J4 Morris собой 10 CWT (0,5 тонн) фургона вперед-контроль (управление водителем перед передними колесами), запущенный Morris Commercial в 1960 году и произведенный с двумя подлезами до 1974 года.

Фан был продан в первую очередь как Morris J4 и Austin J4 . После формирования британской моторной корпорации Leyland в 1968 году, в которую была поглощена British Motor Corporation (BMC), дочерней компании British Motor Holdings , фургон был назван BMC J4 .

Описание

Двигатель и ходовая передача

Фургон был приготовлен доступен с знакомым бензиновым двигателем серии B в форме 1622 куб. Остановка мощности пришла от барабанных тормозов по всему кругу; Там не было никакой помощи сервопривода. ^{[ 1 ]} Подвеска была похожа на то, что на Остине Кембридж / Моррис Оксфорд того времени: передняя независимая подвеска, включающая в себя катушки и гидравлические амортизаторы «рычага», в то время как задняя пружина была достигнута полуэллиптическими листовыми пружинами. ^{[ 2 ]}

Именование и емкость

В 1960 -х годах легкие фургоны часто называли просто их грузоподъемностью, и фургон в то время часто назывался просто Моррисом 10/12 CWT . ^{[ 1 ]}

События

В течение своей жизни фургон претерпел незначительные улучшения под металлом. Тем не менее, даже в 1967 году фургоны все еще были поставлены с синхромешами только в первых трех передних передачах. ^{[ 1 ]} Двигатель жил в кабине водителя между двумя местами: фургон считался необычайно шумным, даже в 1960 -х годах. ^{[ 1 ]} Британский журнал Autocar на базе J4 был протестирован в британском журнале Autocar в 1967 году. Он управлял максимальной скоростью 63 миль в час (101 км/ч) и временем от 0 до 50 миль в час (80 км/ч) 20,2 секунды. ^{[ 1 ]} Автомобиль, протестированный, весил 2910 фунтов (1320 кг), а общее потребление бензина для теста составило 22,7 миль _{на галлон} (12,4 л/100 км; 18,9 миль _{на галлон} ). ^{[ 1 ]}

Этот фургон стал знакомым зрелищем на британских улицах, собирающих и доставляющих почту в почтового ливреи отделения Королевской почты . Несмотря на то, что он довольно успешный легкий рекламный ролик, она продавалась в основном благодаря острым ценам на крупные флоты, живя после 1965 года в тени всех завоевающих фронтальных двигателей Ford Transit , как и несколько других британских, построенных 60 -х/70 -х годов, таких как стандартный атлас , Commer FC и бывшие ведущие в классе, но теперь стареющий Бедфорд Калифорния . В то время как компетентный как фургон, Моррис J4 предложил довольно плохой опыт вождения даже по стандартам дня.

Сдвижные входные двери были заменены парой обычных передних дверей за последний модельный год (1973-74).

Замена

J4 был заменен в 1974 году шерпа -фургоном с передним двигателем , который использовал заднюю панель J4 практически неизменным. Шерпа оставался в производстве в различных формах до 2006 года. В течение этого времени, в различных базах колесных баз и ширины дорожки, она стала Freight Rover, LDV 200, LDV Pilot. LDV Maxus был совершенно новой разработкой, созданной совместно с Daewoo.

В течение большей части этого времени он также стал доступным в виде шасси, пикапа, типпера, Лутона, мини-автобусов и туристов (Motor Caravan.)

Испания

Дизельная версия фургона была произведена в Валладолиде , Испания, Сава ( «Соедидад Анонима де-Керикулос Аймовоил» ) , между 1965 и 1989 годами и последовательно продается под несколькими именами, включая Сава J4 [ ES ] и Pegaso J4.

Смотрите также

Commer FC -фургоны аналогичного размера с того же периода
Ford Thames 400e

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я «Тест на моторику Caravan: BMC J4 10/12 CWT с конверсией ищущего Кентербери». Автокар . 127. NBR 3729: 36–37. 1 августа 1967 года.
^ «Универсальный BLMC J4 Dormobile». Дормобильская брошюра . 1967.

Дальнейшее чтение

Эдвардс, Гарри. Моррис коммерческие транспортные средства . Алан Саттон. ISBN 0-7509-0176-4 .

[Autocar1967-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я «Тест на моторику Caravan: BMC J4 10/12 CWT с конверсией ищущего Кентербери». Автокар . 127. NBR 3729: 36–37. 1 августа 1967 года.

[Dormobilebrochur1967-2] «Универсальный BLMC J4 Dormobile». Дормобильская брошюра . 1967.

[ 1 ]

[ 2 ]