Станция Ист-Тонтон
Ист-Тонтон | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Ист-Тонтон строится в 2024 году. | ||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||
| Расположение | Индастриал-Драйв с шоссе 140 Тонтон, Массачусетс | |||||||||||
| Координаты | 41 ° 52'05 "N 71 ° 03'41" W / 41,86799 ° N 71,06148 ° W | |||||||||||
| Линия(и) | Средняя школа Нью-Бедфорда | |||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа (в стадии строительства) | |||||||||||
| Треки | 3 (2 станционных пути, 1 грузовой обход) | |||||||||||
| Соединения |  ГАТРА : 8 [ 1 ] | |||||||||||
| Строительство | ||||||||||||
| Доступный | Да | |||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||
| Создать зоны | 8 [ 2 ] | |||||||||||
| История | ||||||||||||
| Открытие | Май 2025 г. (планируется) | |||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||
| 2030 | 420 ежедневных посадок (планируется) [ 1 ] : 66 | |||||||||||
| Плановые услуги | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Станция Ист-Тонтон — это строящаяся станция пригородной железной дороги MBTA в Ист-Тонтоне, штат Массачусетс, рядом с развязкой между скоростной автомагистралью 24 и Каунти-стрит ( маршрут 140 ). Его планируется открыть в 2025 году в рамках первого этапа проекта South Coast Rail .
Бывшая станция Ист-Тонтон, расположенная к востоку на другой линии , обслуживалась железной дорогой Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда и несколькими предшественниками до 1927 года. В 2009 году при планировании железной дороги Южного побережья было определено депо Тонтон, к северу от перекрестка Миддлборо ( Котли-Джанкшен), как предпочтительное место для станции. В ходе повторной оценки проекта в 2017 году было рекомендовано проложить временный маршрут через Мидлборо со станцией Ист-Тонтон, расположенной к югу от перекрестка. Договор на строительство заключен в 2020 году.
Проект станции
[ редактировать ]Станция будет расположена в юго-восточной части Тонтона вдоль магистрали Нью-Бедфорд , немного к северо-западу от скоростной автомагистрали Route 24 . К подъездной дороге к станции (продолжению существующей Индустриальной дороги) можно будет добраться со стороны Каунти-стрит ( маршрут 140 ) к северу от развязки Маршрут 24/Маршрут 140. [ 1 ] Ист-Тонтон будет иметь одну полноразмерную островную платформу высокого уровня длиной 800 футов (240 м) и шириной 26,5 футов (8,1 м). Он будет обслуживать два пассажирских пути, а также грузовой объездной путь на западе. [ 1 ] Два пешеходных моста – один с лестницей, другой с пандусами – соединят платформу с парковкой на 363 места, которая включает в себя выезд для автобусов Регионального транзитного управления Большого Аттлборо-Тонтон (GATRA). [ 1 ]
История
[ редактировать ]Бывшая служба
[ редактировать ]
В 1840 году Тонтонская железная дорога была продлена до Нью-Бедфорда как Нью-Бедфорд и Тонтонская железная дорога . [ 3 ] : 398 Железная дорога Миддлборо и Тонтон открылась от Миддлборо до перекрестка Котли (перекресток Миддлборо) - к югу от Тонтона на железной дороге Нью-Бедфорд и Тонтон - в 1856 году. [ 3 ] : 398 На перекрестке, который находился в относительно незаселенной местности, не было ни одной станции. Станция Ист-Тонтон на линии Миддлборо и Тонтон была расположена в 2 милях (3,2 км) к востоку на Олд-Колони-авеню в деревне Ист-Тонтон . [ 4 ] Миддлборо и Тонтон были приобретены Old Colony Railroad в 1874 году, а в 1879 году последовали бывшие Нью-Бедфорд и Тонтон (после нескольких смен собственности и названий). [ 3 ] : 398 Старая колония, в свою очередь, была приобретена железной дорогой Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда в 1893 году. [ 3 ]
Местное пассажирское сообщение между Миддлборо и Тонтоном осуществлялось как Провиденс – Плимут или Тонтон поезда – Плимут; его производство было прекращено в 1927 году, когда закончилась работа в филиале Дарби . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Станция Ист-Тонтон была закрыта; линия использовалась поездами Нью-Йорк – Кейп-Код до 1964 года, а пригородное железнодорожное сообщение с Нью-Бедфордом через Тонтон продолжалось до 1958 года. [ 3 ] : 399 Грузовые перевозки продолжались в подразделениях средней школы Миддлборо и Нью-Бедфорда ; государство приобрело бывшую линию у Conrail в декабре 1982 года. [ 8 ]
Южнобережная железная дорога
[ редактировать ]
В сентябре 2008 года MassDOT опубликовал 18 потенциальных участков станций для проекта South Coast Rail , в том числе два потенциальных участка в Ист-Тонтоне : один к западу от Маршрута 24, если поезда следовали через Мидлборо, и один к северу от Маршрута 140, если поезда проходили через него. Стоутон или Эттлборо. [ 9 ] Выбор маршрута Стоутон в 2009 году включал депо Тонтон на северном участке. Он должен был иметь островную платформу, окруженную двумя пассажирскими путями, а с западной стороны - грузовой путь. [ 10 ] Потенциальное развитие, ориентированное на транзит, включало строительство нового многоквартирного дома на севере и возможную реконструкцию близлежащего торгового центра. [ 11 ] Планы станций, опубликованные в рамках Итогового отчета о воздействии на окружающую среду в 2013 году, были почти идентичны планам 2009 года. [ 12 ] 11 июня 2010 года штат приобрел в собственность подразделение New Bedford и несколько других линий CSX в рамках договора купли-продажи. [ 13 ]
В 2017 году проект был переоценен из-за проблем со стоимостью. Новое предложение предусматривало раннее обслуживание через Мидлборо к 2022 году, а затем полное обслуживание через Стоутон к 2030 году. [ 14 ] Предложение 2017 года вызвало критику со стороны местных чиновников по всему маршруту, в том числе чиновников Тонтона, недовольных тем, что строительство станции в центре Тонтона будет отложено до 2030 года. [ 15 ] за январь 2018 года В проекте дополнительного отчета о воздействии на окружающую среду рассматривалось несколько моделей обслуживания: обслуживание депо Тонтон и/или станций Тонтон с обратным ходом на некоторых или всех поездах или новая станция Ист-Тонтон рядом с ранее предложенным южным участком. Последний вариант был выбран из-за меньших затрат и сокращения времени в пути. [ 1 ] : 28
Рассматривались два участка к югу от Котли-Джанкшен и один участок на Олд-Колони-авеню (бывшая станция Ист-Тонтон). Был выбран ранее рассмотренный южный участок (бывший спортивный комплекс на Индастриал-Драйв, 1141 Каунти-стрит). Участок примыкает к развязке между скоростной автомагистралью 24 и Каунти-стрит ( маршрут 140 ). [ 1 ] : 41 Как и в предыдущих планах Taunton Depot, станция будет иметь единую островную платформу с двумя пассажирскими путями и грузовым разъездом. [ 1 ] : 41
Спортивный комплекс снесли в 2020 году, чтобы освободить место для вокзала и парковки. [ 16 ] 24 августа 2020 года MBTA заключила контракт на сумму 403,5 миллиона долларов на части проекта в Миддлборо и Нью-Бедфорде, включая станцию Ист-Тонтон. Ожидалось, что строительство начнется позже в 2020 году и продлится 37 месяцев, а открытие состоится в конце 2023 года. [ 17 ] К ноябрю 2021 года контракт был завершен на 18%, строительство станции продолжалось, а к августу 2022 года — на 53%. [ 18 ] [ 19 ] В декабре 2022 года городской совет утвердил изменение зонирования, разрешающее застройку вблизи станции, ориентированную на транзит. [ 20 ] Открытие было отложено до середины 2024 года, в сентябре 2023 года; на тот момент станция была завершена на 69% и, как ожидается, будет завершена в январе 2024 года. [ 21 ] [ 22 ] В июне 2024 года запланированное открытие было отложено до мая 2025 года. На тот момент станция Ист-Тонтон была готова на 75% и, как ожидается, будет завершена в августе 2024 года. Одной из причин была сложность строительства станции Ист-Тонтон, включая лифты. за задержку. [ 23 ] [ 2 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час VHB/HNTB (31 января 2018 г.). «Глава 2 – Анализ альтернатив». Проект дополнительного отчета о воздействии на окружающую среду железной дороги Южного побережья . Департамент транспорта Массачусетса.
- ^ Jump up to: а б Медейрос, Дэн (13 июня 2024 г.). « MBTA должна извиниться перед этим регионом»: запуск South Coast Rail отложен еще на год» . Вестник новостей . Архивировано из оригинала 14 июня 2024 года.
- ^ Jump up to: а б с д и Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2-е изд.). Филиал Пресс. ISBN 9780942147124 .
- ^ «Город Тонтон: Восточная часть». Новый топографический атлас съемок, округ Бристоль, Массачусетс . Издатель: Эвертс и Ричардс. 1895. стр. 68–69 – через Wikimedia Commons.
- ^ «Нью-Хейвен объявляет о новых сокращениях в железнодорожном сообщении» . Бостон Глобус . 12 августа 1919 г. с. 5 – через Newspapers.com.
- ^ «Новое расписание поездов на железных дорогах в воскресенье» . Бостон Глобус . 23 апреля 1925 г. с. 6 – через Newspapers.com.
- ^ «Автобус может быть только сообщением Тонтон-Миддлборо» . Бостон Глобус . 29 ноября 1927 г. с. 5 – через Newspapers.com.
- ^ «Стейт залива получает линии Conrail» . Бостон Глобус . 31 декабря 1982 г. с. 16 – через Newspapers.com.
- ^ «Информационный бюллетень о железных дорогах Южного побережья» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. Октябрь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2015 г.
- ^ «Альтернатива железнодорожному депо Тонтон» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 11 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 января 2014 г.
- ^ План коридора экономического развития и землепользования южного побережья (PDF) . Исполнительное управление транспорта Массачусетса и Исполнительное управление жилищного строительства и экономического развития. Июнь 2009. с. 81. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2013 года.
- ^ «Рисунок 3.2-26 Концептуальный проект станции депо Тонтон» (PDF) . Том II: Цифры FEIS/FEIR Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду/Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду проекта железной дороги Южного побережья, предложенного Министерством транспорта штата Массачусетс . Инженерный корпус армии США, округ Новой Англии. Август 2013 года . Проверено 23 июля 2014 г. .
- ^ «Железнодорожная программа Массачусетса» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. Июнь 2010. с. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2012 г.
- ^ «Уведомление об изменении проекта» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 15 марта 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 апреля 2017 г.
- ^ Лейдлер, Джон (16 июня 2017 г.). «Резкие разногласия по поводу последнего плана Южного побережья железной дороги» . Бостон Глобус . Проверено 18 июня 2017 г.
- ^ Рой, Линда (6 августа 2020 г.). «Промышленная площадка Норт-Энда снесена под станцию пригородной железной дороги» . Южное побережье сегодня .
- ^ «ФМКБ утвердил контракт на сумму 403,5 миллиона долларов на строительство железнодорожной магистрали Южного побережья» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 августа 2020 г.
- ^ «Осеннее обновление South Coast Rail» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 19 ноября 2021 г.
- ^ «Информация о строительстве железной дороги Южного побережья в Фолл-Ривер» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 13 октября 2022 г.
- ^ Бейкер, Эд (19 декабря 2022 г.). « Деревенская среда»: магазины и квартиры можно построить рядом с новой станцией Тонтон» . Тонтон Газетт . Проверено 19 декабря 2022 г.
- ^ Медейрос, Дэн (29 сентября 2023 г.). «Пассажирское сообщение South Coast Rail задерживается. Вот почему — объяснение за 60 секунд» . Вестник новостей . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года.
- ^ «Железная дорога Южного побережья демонстрирует видимый прогресс» (PDF) . Информационный бюллетень о железнодорожной железной дороге Южного побережья, осень 2023 г. Транспортное управление Массачусетского залива. Осень 2023. с. 1.
- ^ Медейрос, Дэн (11 апреля 2024 г.). «Летний старт на South Coast Rail выглядит «маловероятным», но есть одно светлое пятно для гонщиков» . Вестник новостей . Архивировано из оригинала 11 апреля 2024 года.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные со станцией Ист-Тонтон, на Викискладе?