Класс Леопарда Южного Девона

Леопард
Леопард сошел с рельсов в снегу недалеко от Кемборна, 8 марта 1891 года.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Компания «Эйвонсайд Энджин» Серийный номер 894–895, 1050–1051 Дата сборки 1872 (2), 1875 (2)
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-4-04-4-0СТ Измерять 7 футов 0 + 1 ⁄ дюйма (2,140 м) Веду его. 3 фута 6 дюймов (1,07 м) День водителя . 5 футов 9 дюймов (1,75 м) Колесная база 18 футов 5 дюймов (5,61 м) Водяной колпачок. 1100 имп галлонов (5000 л; 1300 галлонов США) Размер цилиндра 17 × 24 дюйма (430 × 610 мм)
hideКарьера Операторы Южный Девон железная дорога Великая Западная железная дорога Сорт Леопард

Класс Leopard представлял собой четыре 4-4-0 ST локомотива широкой колеи , предназначенные для пассажирских поездов, но при необходимости они также использовались в товарных поездах. Они были построены компанией Avonside Engine Company для железной дороги Южного Девона , но также работали на связанных с ней железных дорогах. Несмотря на то, что это было сделано для легкого перехода на стандартную калибровку, это так и не было выполнено.

1 февраля 1876 года Южная Девонская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой. Новые владельцы дали локомотивам номера, но они продолжали носить и свои имена.

Локомотивы

• Ланс (1875–1892) GWR нет. 2130

Это был один из двух локомотивов, которые продолжали работать на Суиндонском заводе для перевозки ширококолейного состава в мастерские для переоборудования или демонтажа, пока он не был разобран в июне 1893 года. Это был второй локомотив Южно-Девонской железной дороги, носивший это имя, ранее он носил на локомотиве класса «Комета» .

• Леопард (1872–1893) GWR нет. 2128

Это был один из двух локомотивов, которые продолжали работать на Суиндонском заводе для перевозки ширококолейного состава в мастерские для переоборудования или демонтажа, пока он тоже не был разобран в июне 1893 года. 8 марта 1891 года «Леопард» сошел с рельсов во время метели недалеко от Кемборна , Корнуолл , когда работает сменный пассажирский поезд.

• Осирис (1875 – 1892) МУЖ нет. 2131

Названный в честь древнеегипетского бога Осириса , это был второй локомотив Южно-Девонской железной дороги, носивший это имя. Ранее его перевозил локомотив класса Comet .

• Олень (1872–1893) GWR нет. 2129

Считается, что этот локомотив проехал последний поезд на ветке Сент-Айвс 20 мая 1892 года, прежде чем эта и все другие линии были переведены на стандартную колею. Затем пустые вагоны отвезли оттуда на завод в Суиндоне, где они хранились для перевозки ширококолейного состава в мастерские для переоборудования или демонтажа, пока и они не были разобраны в июне 1893 года.

Ссылки

Источники

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: Общество железнодорожной переписки и путешествий. ISBN  0-901115-32-0 . OCLC   650490992 .
• Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Грейт-Вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикации Wild Swan. ISBN  0-906867-90-8 .
• Грегори, Р.Х. (1982). Железная дорога Южного Девона . Солсбери: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-286-2 .
• Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-2634-3 .
• Записи железнодорожной компании в Национальном архиве