железной дороги Южного Девона Dido Класс

железной дороги Южного Девона Dido Класс
GWR 2151 Argo в Суиндоне в 1892 году ожидает демонтажа после прекращения движения широкой колеи Великой Западной железной дороги.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Убой, Грюнинг и компания Серийный номер 392–396, 523–524, 558 Дата сборки 1860–1864 Всего произведено 8
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-00-6-0СТ • МСЖД С н2т Измерять 7 футов 1 ⁄ дюйма ) ( 2140 мм День водителя . Первые два: 4 фута 6 дюймов (1,37 м) Остаток: 4 фута 9 дюймов (1,45 м). Колесная база Первые два: 15 футов 5 дюймов (4,70 м) Остаток: 15 футов 4 дюйма (4,67 м) Водяной колпачок. 1100 имп галлонов (5000 л; 1300 галлонов США) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра Первые два: 16 + 1 ⁄ 2 дюйма × 24 дюйма (420 мм × 610 мм) Остаток: 17 × 24 дюйма (430 × 610 мм)
hideКарьера Операторы Южный Девон железная дорога → Великая Западная железная дорога Сорт Дидона Числа ВР 2143–44, 2148–53 снято 1877–1892 Расположение Все списано

Восемь Dido класса локомотивов 0-6-0 ST представляли собой локомотивы широкой колеи , работавшие на железной дороге Южного Девона и Корнуоллской железной дороге , а также на других прилегающих железных дорогах. Они были разработаны для товарных поездов, но при необходимости использовались и в пассажирских поездах.

Локомотивы были заказаны Эвансом, Уокером и Гучем, с которыми теперь был заключен контракт на эксплуатацию локомотивов на обеих железных дорогах. Их построила компания Slaughter, Grüning and Company .

Локомотивы обеих железных дорог эксплуатировались как объединенный парк Южно-Девонской железной дороги после 1 июля 1866 года. 1 февраля 1876 года Южный Девонская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой, локомотивы получили номера от своих новых владельцев, но продолжали перевозить их имена тоже.

Четыре подобных локомотива были построены для железной дороги Долины Нит в 1861 году. Некоторые из них можно было найти работающими на линиях Южного Девона после объединения 1876 года.

Существует некоторый вопрос идентификации между некоторыми членами этого класса и близкородственным классом Romulus , см. Sheppard (2008) . Более ранние локомотивы Dido имели цилиндры размером 16½ дюйма × 24 дюйма и ведущие колеса размером 4 фута 6 дюймов, более поздние локомотивы Romulus имели цилиндры немного большего размера и колеса размером 17 дюймов × 24 дюйма и 4 фута 9 дюймов. Шеппард (2008) относит Гебу , Аякса , Брута , Арго , Атласа , Юнону к классу Ромула, наряду с Ромулом и Ремом . Класс Dido (который Шеппард (2008) описывает как класс Ada ) состоит из Dido и Hero вместе с тремя Llynvi Valley Railway локомотивами : Rosa (перестроенной из 4-4-0 ST ), Ada и Una .

Локомотивы

Южный Девон железная дорога

• Хебе (Slaughter, Güning & Co. 394 от 1860 г.); Номер ГВР. 2148; снято 1877 г.

Хеба была в Бренте 22 ноября 1873 года, когда там взорвался котел. Свое название он получил от Гебы , греческой богини молодости.

• Аякс (SG 395 1860 г.); Номер ГВР. 2149; снято 1884 г.

Локомотив был назван в честь Аякса , греческого героя.

• Брут (SG 396(?) 1862 г.) GWR нет. 2150; снято 1884 г.

Хотя это локомотив железной дороги Южного Девона, изначально он был доставлен для работы на Корнуоллской железной дороге. 13 сентября 1866 года Брут потерпел неудачу при работе с товарным поездом. Его оставили в Плимптоне , пока другой локомотив сел в поезд. Почтовый поезд не смог остановиться по сигналу и столкнулся со стоявшим там локомотивом, после чего убежал по линии, проехав через буферную остановку на конечной остановке в Плимуте и оказавшись в гардеробе.

Настоящий Брут был одним из убийц Юлия Цезаря.

• Юнона (SG 558 1864 г.); Номер ГВР. 2153; снято 1884 г.

Римская Юнона почиталась как царица своих богов.

Корнуоллская железная дорога

• Дидона (SG 392 1860 г.); Номер ГВР. 2143; снято 1877 г.

Название этого паровоза происходит от имени Дидоны , царицы Карфагена.

• Герой (SG 393 от 1860 г.); Номер ГВР. 2144; снято 1887 г.

Герой Геро может быть идеализированным персонажем в мифологии или фольклоре, но в данном случае, вероятно, относится к , жрице Афродиты .

• Арго (SG 523 1863 г.); Номер ГВР. 2151; снят с производства в 1892 г.

Оригинальный «Арго» был кораблем, на котором Джейсон и аргонавты отправились в их приключения.

• Атлас (SG 594 от 1863 г.); Номер ГВР. 2152; снято 1885 г.

Оригинальный Атлас был греческим Титаном.

Ссылки

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: RCTS . ISBN  0-901115-32-0 .
• Шеппард, Джефф (2008). Локомотивы широкой колеи . Книги о лапше / Общество широкой колеи. ISBN  978-1-906-419-09-7 .

Избранная библиография

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Делавэр (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: Общество железнодорожной переписки и путешествий. ISBN  0-901115-32-0 . OCLC   650490992 .
• Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Грейт-Вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикации Wild Swan. ISBN  0-906867-90-8 .
• Грегори, Р.Х. (1982). Железная дорога Южного Девона . Солсбери: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-286-2 .
• Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-2634-3 .
• Записи железнодорожной компании в Национальном архиве