Джей Джей Донован

Джон Джозеф Донован
Джон Джозеф Донован
Рожденный	8 сентября 1858 г. ; Рамни, Нью-Гэмпшир , США
Умер	9 января 1937 г. (78 лет) ; Беллингем, Вашингтон , США
Памятники	Дом Донована в Беллингеме, Вашингтон ; Бронзовая статуя в Фэрхейвене, Вашингтон. ;
Альма-матер	Вустерский политехнический институт
Занятия	член совета ; штата Вашингтон президент Торговой палаты ; президент Беллингема Торговой палаты ; соучредитель и вице-президент Bloedel Donovan Lumber Mills ; вице-президент Первого национального банка Беллингема ;
Годы активности	1888 – ок. 1935 год
Организации	Американское общество инженеров-строителей ; Лига ВМФ США ; Рыцари Колумба ; Американская историческая ассоциация ; Клуб Ренье , и другие ;
Известный	Пионер штата Вашингтон и один из ключевых основателей и разработчиков Беллингема, штат Вашингтон, сыгравший ключевую роль в слиянии Fairhaven и Whatcom, штат Вашингтон. Он был активным гражданином, бизнесменом и политическим деятелем на уровне города, округа и штата. Он основал, развивал и руководил лесопильными заводами, угольными шахтами и небольшими железными дорогами.
Политическая партия	республиканец
Супруг	Клара Изабель Николс (замужем 1888–1936)
Дети	3
Подпись

Джон Джозеф Донован (8 сентября 1858 — 9 января 1937) был пионером штата Вашингтон и президентом Торговой палаты штата , а также одним из ключевых основателей городского совета Беллингема, штат Вашингтон . В течение своей жизни Донован активно участвовал в политической, промышленной и коммерческой деятельности на уровне города, округа и штата. В Беллингеме существует несколько исторических достопримечательностей в честь Дж. Дж. Донована, в том числе его дом , который был внесен в Национальный исторический реестр , и бронзовая статуя, установленная в Фэрхейвене, штат Вашингтон .

Одним из влиятельных достижений Донована на посту члена совета было слияние Фэрхейвена и Ваткома, двух городов, которые образовали город Беллингем. Он сыграл ключевую роль в организации городской канализационной системы и строительстве первой больницы, а также занимал должность вице-президента Первого национального банка Беллингема . Он спроектировал и построил первый океанский док в заливе и разработал первую гидроэлектростанцию в округе Уотком .

На государственном уровне он активно лоббировал строительство магистральных автомагистралей . Будучи промышленным бизнесменом, Донован основал, развил или руководил рядом компаний, включая железные дороги, лесопилки и угольные шахты. Под его руководством в качестве генерального суперинтенданта и главного инженера железной дороги Беллингем-Бэй и Британской Колумбии железнодорожная линия до Спокана была расширена . Позже Донован также связал Беллингем с Канадой железной дорогой. Он внес свой вклад в лесной и угледобывающий бизнес штата, основав угледобывающую компанию Blue Canyon и соосновав компанию Bloedel Donovan Lumber Mills, которая управляла рядом лесопильных и гонточных заводов по всему штату и в которой работало 600 человек.

В политике Донован был сильным республиканцем и активно выступал против деятельности ККК в штате Вашингтон.

Ранняя жизнь и семья

Джон Донован родился в Рамни, штат Нью-Гэмпшир , 8 сентября 1858 года. Его родителями были Патрик Донован и Джулия О'Салливан, которые оба приехали в Америку из Ирландии в молодом возрасте. Они поженились и поселились в Нью-Гэмпшире, где Патрик Донован работал железной дороге Бостона, Конкорда и Монреаля на бригадиром . Патрик купил ферму в Плимуте, штат Нью-Гэмпшир , и переехал туда. Джон Донован был старшим из семи братьев и сестер, включая Дэниела П., который работал в Северо-Западной компании по страхованию жизни в Бостоне ; Деннис, умерший в младенчестве; Кэтрин (Кейт) Э., жительница Плимута; Мэри Агнес, замужем за Джорджем Линчем из Ланкастера, Нью-Гэмпшир ; Маргарет, замужем за А. Н. Гилбертом из Берлина, Нью-Гэмпшир ; и Джулия Тереза, замужем за достопочтенным. Ф. Ф. Блейк из Плимута, Нью-Гэмпшир. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 7 ]}

Образование и первая работа

Детство Донована прошло на семейной ферме в Плимуте. Начальное образование он получил в государственных школах . В 1877 году он окончил Государственную педагогическую школу штата Нью-Гэмпшир ; ^{[ 12 ]}^{[ 10 ]} он также учился в Академии Тилтона . ^{[ 7 ]}

Его первой работой было преподавание в государственных школах Нью-Гэмпшира и Массачусетса. Однако он решил сменить профессию, получив степень инженера-строителя в Политехнической школе в Вустере, штат Массачусетс . ^{[ 10 ]}^{[ 13 ]} Он начал в 1879 г. ^{[ 14 ]} или 1880 год, ^{[ 13 ]} и окончил его в 1882 году. Из 31 ученика своего класса Донован был выбран прощальным словом и был одним из двух студентов, которым предложили работу на Северо-Тихоокеанской железной дороге . ^{[ 10 ]}^{[ 13 ]}

Карьера

Проектирование Северо-Тихоокеанской железной дороги (1882–1888)

В июле 1882 года Донован отправился на запад и начал работать на строительных работах Северной Тихоокеанской железной дороги в Монтане . Он начинал как штангист, работая с нивелирными стержнями в геодезической бригаде. Через месяц его повысили до планировщика, а еще через полгода — помощника инженера по строительству. 8 сентября 1883 года, 25-летие Донована, также стало примечательной датой для Северо-Тихоокеанской железной дороги : основные линии с востока и запада были соединены недалеко от Голд-Крик, штат Монтана . Донован ехал почти всю ночь, чтобы присутствовать на мероприятии. Среди гостей были президент Улисс С. Грант , Уильям М. Эвартс , несколько вождей индейцев кроу , видные инженеры и железнодорожные чиновники, бизнесмены, американские солдаты, скотоводы и репортеры газет. ^{[ 15 ]}^{[ 13 ]}

После этого Донован продолжал работать над рядом ферменных мостов , а два месяца спустя перешел в штат Вашингтон для работы над Каскадным подразделением северной части Тихого океана и строительством Каскадного туннеля под руководством известного железнодорожного магната Нельсона Беннета . Донован работал инженером путей и мостов, инженером-локационистом, ответственным инженером подразделения Западного Каскада и инженером Каскадного туннеля. Во время съемок он почти ежедневно пересекал горы, преодолевая снег высотой 20 футов (6,1 м). 1 июня 1887 года обратный переход через горы в северной части Тихого океана был завершен. После этого знаменательного события Донован взял свой первый отпуск. Он отправился на Аляску и посетил свой родной город в Новой Англии . ^{[ 5 ]}^{[ 16 ]}^{[ 3 ]}

В сентябре 1887 года, после отпуска, Донован вернулся к работе и был назначен ответственным за строительство новых линий Северо-Тихоокеанской железной дороги, чтобы соединить главную железную дорогу с шахтерскими лагерями Монтаны. После завершения строительства весной 1888 года Донован ушел с этой должности. Позже в том же году он женился и привез жену к себе домой в Такому, штат Вашингтон . ^{[ 5 ]}^{[ 17 ]}

Жизнь и карьера в Беллингем-Бей, Вашингтон (1888 – ок. 1935).

В 1888 году Донован покинул Северо-Тихоокеанскую железную дорогу, приняв предложение занять должность главного инженера на нескольких предприятиях, расположенных вокруг залива Беллингем, штат Вашингтон . Вместе со своей женой он переехал в Фэрхейвен , который тогда едва был деревней, без магазинов и мощеных улиц, с населением около 50 человек. Он построил там свой семейный дом и начал развивать город, проектируя для компаний, которые строили железную дорогу и пристани. . Он зонировал территорию и основал угольную шахту на реке Скагит . Он также работал над созданием других необходимых предприятий. ^{[ 5 ]}^{[ 18 ]}

К 1890 году Фэрхейвен выполнял все функции города, а Донован работал в первом и втором городских советах. Он стал членом компании Bellingham Bay Improvement Company , созданной в 1890 году и направленной на развитие нескольких отраслей промышленности в городе, включая добычу угля, строительство железных дорог, лесозаготовку и другие. Под руководством Донована в качестве председателя комитета по канализации чикагский санитарный эксперт Бенезетт Уильямс была приглашена для планирования городской канализационной системы. Помимо других достижений, Донован спроектировал и построил первый в городе океанский причал. Он занимал должности главного инженера в компаниях Fairhaven Land Company, Skagit Coal & Transportation Company и Fairhaven & Southern Railroad . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Участие в железнодорожном бизнесе

В 1890 году Донован работал главным инженером компании Fairhaven & Southern Railroad, которая начала прокладывать линию от Ванкувера , Британская Колумбия, до Портленда, штат Орегон , и до Спокана, штат Вашингтон . Когда строительство 80 миль (130 км) пути было завершено, дорогу купила Великая Северная железная дорога , и Донован ушел. ^{[ 17 ]}

В 1891 году в столице Монтаны была основана компания Bellingham Bay & Eastern Railroad. Донован работал там инженером во время его расширения из Фэрхейвена в Уотком и в Уикершем, где он соединялся с Северо-Тихоокеанской железной дорогой . ^{[ 21 ]}

В 1898 году, будучи генеральным суперинтендантом и главным инженером железной дороги Беллингем-Бей и Британской Колумбии , Донован расширил линию до Спокана. Под его руководством к 1903 году на железной дороге было 40 миль (64 км) действующих путей, 15 миль (24 км) в стадии строительства и примерно 300 миль (480 км) под обследованием. Донован активно лоббировал соединение Беллингема с Канадой. После того, как его первая попытка провалилась, конечной остановкой был выбран Сиэтл, а не Беллингем. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 4 ]}

Лесозаготовительные и горнодобывающие предприятия

В 1891 году Донован начал работать инженером у оценщиков земли и участвовал в создании угледобывающей компании Blue Canyon. Он построил бункеры на озере и в заливе и был вице-президентом. ^{[ 17 ]}^{[ 6 ]}

В 1898 году в партнерстве с Джулиусом Блоделем и Питером Ларсоном Донован основал лесозаготовительную компанию Lake Whatcom. В разное время он занимал должность вице-президента ^{[ 17 ]} и президент там. ^{[ 21 ]}^{[ 6 ]} В 1900 году партнеры основали компанию Larson Lumber Company и построили мельницу на озере Ватком . 1 апреля 1913 года обе компании реорганизовались в Bloedel Donovan Lumber Mills. Донован занимал должность вице-президента и отвечал за лесозаготовительное направление. ^{[ 21 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

К 1917 году новая компания управляла тремя лесопилками: одной в Беллингеме и двумя в Ларсоне; и два завода по производству гонта, один в Ларсоне и один в Бланшаре . Они владели лесозаготовительными поселками и лесными угодьями в округах Скагит и Ватком , полным подвижным составом , включая шесть локомотивов, и управляли 30 милями (48 км) железных дорог. ^{[ 8 ]} Компания использовала самое современное оборудование того времени и обеспечила рабочими местами 600 человек. Работникам оказывалась медицинская помощь на основе небольших отчислений из их заработной платы, что во всех случаях обеспечивало медицинское обследование и лечение. Эти методы управления были поддержаны и внедрены другими крупными компаниями. Позже Донован пожертвовал городу немного земли, которая стала парком Блодел Донован. ^{[ 26 ]}^{[ 6 ]}^{[ 9 ]}

Другая деятельность в Беллингеме

К 1903 году Донован руководил компаниями, которые преуспели в добыче угля и других полезных ископаемых, а также в развитии гидроэнергетики. Он был одним из разработчиков и проводников первой гидроэлектростанции округа Уотком , на реке Нуксак . ^{[ 21 ]}^{[ 6 ]}

Донован был офицером компаний Fairhaven Water Company, Copper River Oil & Mining Company и Bellingham Bay Transportation Company. В 1900 году Донован перевез свою семью из Фэрхейвена в Уотком, штат Вашингтон. Он интересовался развитием городской системы здравоохранения и стал членом строительного комитета больницы Св. Иосифа на Элк-стрит, где позже работал директором. ^{[ 21 ]}^{[ 27 ]} Через десять лет после завершения строительства больницы Донован в партнерстве с другими городскими бизнесменами построил дополнительное здание больницы между Фэрхейвеном и Уоткомом. ^{[ 3 ]}

Донован был президентом Торговой палаты штата. ^{[ 2 ]} Благодаря его влиянию Fairhaven и Whatcom объединились, и он был членом комиссии, уполномоченной разработать устав нового города Беллингем. Он несколько раз был президентом Торговой палаты Беллингема и занимал пост председателя городского комитета по укреплениям. ^{[ 28 ]}^{[ 18 ]}^{[ 6 ]}

Донован инвестировал в недвижимость и владел зданием на Холли-стрит в Беллингеме. Он был частично разрушен пожаром в 1912 году, и Донован планировал возвести на его месте новое современное кирпичное здание. ^{[ 29 ]}

Донован занимал множество других должностей, в том числе вице-президента Первого национального банка Беллингема , попечителя Государственной педагогической школы Беллингема ( Университет Западного Вашингтона ), ^{[ 3 ]} президент коммерческого клуба Whatcom, ^{[ 21 ]} и член Муниципальной ассоциации Беллингема, ^{[ 30 ]} и Коммерческий клуб Фэрхейвена. ^{[ 21 ]}

Другие должности и выход на пенсию

Донован был вице-президентом Тихоокеанской ассоциации автомобильных дорог . ^{[ 7 ]} В 1912 году он входил в состав Комитета законодательного собрания штата , уполномоченного разрабатывать расходы на строительство системы магистральных дорог . ^{[ 31 ]}

Другие должности Донована включали:

президент Государственной ассоциации заброшенных земель ^{[ 27 ]}
член исполкома Государственной ассоциации охраны природы ^{[ 27 ]}
президент Тихоокеанского лесозаготовительного конгресса (1913–1915). ^{[ 8 ]}
председатель государственной комиссии по лесному законодательству ^{[ 9 ]}
член Муниципальной лиги гражданских реформ ^{[ 9 ]}
член Коммерческого клуба Такомы ^{[ 8 ]}
один из основателей ^{[ 3 ]} и вице-президент ^{[ 27 ]} Вашингтонской хороших дорог ассоциации
попечитель проекта ирригации бассейна Колумбии ^{[ 2 ]}
президент конгресса Северо-Западных рек и гаваней в 1926 году. ^{[ 2 ]}
директор Национального совета внешней торговли ^{[ 2 ]}

Из-за болезни Донован полностью вышел на пенсию c. 1935 год. ^{[ 32 ]}

Политические взгляды

Донован поддерживал Республиканскую партию и был известен как «один из ведущих республиканцев северо-западного Вашингтона». Он часто участвовал в политических дискуссиях, но отклонял предложения занять официальные должности. ^{[ 27 ]}^{[ 9 ]}

Будучи республиканцем, Донован яростно выступал против Ку-клукс-клана во время его восхождения в 1920-х годах. В 1926 году, будучи председателем парада Фестиваля тюльпанов , он запретил Ку-клукс-клану участвовать в нем. Накануне этого события он изложил свою точку зрения относительно убеждений Ку-клукс-клана в статье в газете Seattle Daily Times . Он также опубликовал другие газетные статьи на важные городские и социальные темы. ^{[ 3 ]}^{[ 9 ]}

Во время своего управления лесопилками Bloedel Donovan Донован проводил либеральную политику . Он поддержал европейскую систему вознаграждения сотрудников, установив небольшую заработную плату, чтобы обеспечить своим работникам медицинскую помощь. ^{[ 6 ]}

Членство в клубах и обществах

В 1883 году Донован стал младшим членом Американского общества инженеров-строителей (ASCE), а четыре года спустя — полноправным членом. В 1912 году он был назначен членом ассоциации развлечений на 44-м ежегодном съезде общества ASCE на Тихоокеанском побережье. Однако он не смог присутствовать на самом съезде из-за своих обязанностей делегата Национального съезда Республиканской партии в Чикаго. ^{[ 33 ]}

Он также имел членство в других ассоциациях и клубах:

Загородный клуб Беллингема ^{[ 8 ]}
Ассоциация искусств штата Вашингтон ^{[ 8 ]}
Американское историческое общество ^{[ 8 ]}
Американско-Ирландское историческое общество ^{[ 8 ]}
Клуб пум в Беллингеме ^{[ 8 ]}
Ренье Клуб Сиэтла ^{[ 8 ]}
пожизненный член Военно-морской лиги ^{[ 8 ]}
один из основателей и членов Общества инженеров Монтаны ^{[ 9 ]}
занимал высокие посты в ордене рыцарей Колумба ^{[ 8 ]}
был президентом Клуба двадцатого века и Клуба Новой Англии. ^{[ 7 ]}
был членом Национального комитета по детскому труду , Национального географического общества и Национальной муниципальной лиги . ^{[ 27 ]}

Личная жизнь

29 апреля 1888 года в Сомервилле, штат Массачусетс , Донован женился на Кларе Изабель Николс, учительнице игры на фортепиано из Мелроуза . Она умерла от рака за год до него, в 1936 году. У них было трое детей. Хелен Элизабет, родившаяся 28 декабря 1889 года, окончила школу Дана Холл в Уэлсли, штат Массачусетс , и Смит-колледж , а также студентку музыки в Берлине , Германия. Джон ^{[ 27 ]}^{[ 8 ]}^{[ 3 ]} или Джек ^{[ 21 ]} Николс, родившийся 19 ноября 1891 года, пошел по стопам своего отца, получив степень инженера-строителя в Вустерском политехническом институте в компании Northern Pacific Railroad Company и проработав год . Позже он стал инженером по эффективности на лесопилке Bloedel Donovan в Беллингеме. Филипп родился 16 октября 1893 года, окончил курс машиностроения в Вустерском политехническом институте и работал секретарем и агентом по закупкам у своего отца. ^{[ 21 ]}^{[ 27 ]}^{[ 8 ]}^{[ 3 ]}

Донован принадлежал к католической церкви и был президентом Католической федерации Вашингтона. ^{[ 8 ]}

В 1928 году он изучал американо-восточную торговлю во время турне по Востоку вместе со своей женой. ^{[ 2 ]}

В последние несколько лет жизни Донован страдал слабоумием . Он умер 9 января 1937 года в своем доме по адресу 1201 North Garden Street , Беллингем, Вашингтон. ^{[ 32 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Панихида была одной из крупнейших, когда-либо проводившихся в городе, на ней присутствовало более 1000 выдающихся граждан штата. ^{[ 34 ]} Его дом был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1983 году. ^{[ 3 ]} Личные письма, деловые бумаги, дневники и фотографии Донована, хранящиеся у его потомков, стали основой музейной выставки «Сокровища из сундука» в музее Whatcom , а на углу 11-й и Харрис-стрит была установлена бронзовая статуя в его честь. в Фэрхейвене . ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Успешные американцы 1917 , с. 204.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Централия Дейли Кроникл»; 11 января 1937 года .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Гриффин 2015 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с fairhaven.com 2020 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Prosser 1903 , v.I, p. 289.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Snowden 1909 , v.V, p. 371.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Тихоокеанский строитель и инженер; 22 июня 1912 г. , с. 527.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 9.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Prosser 1903 , v.I, p. 288.
^ Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 5.
^ Jump up to: ^а ^б Snowden 1909 , v.V, p. 367.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 6.
^ Snowden 1909 , v.V, p. 368.
^ Prosser 1903 , v.I, pp. 288-289.
^ Snowden 1909 , v.V, pp. 368-369.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 7.
^ Jump up to: ^а ^б Джентгес 2015 , с. 15.
^ Prosser 1903 , v.I, pp. 289, 590.
^ Snowden 1909 , v.V, pp. 369, 371.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Prosser 1903 , v.I, p. 290.
^ Snowden 1909 , v.V, p. 370.
^ Дженгес 2015 , с. 40.
^ Хант и Кейлор 1917 , т.II, стр. 8, 296-297.
^ Сиэтл Дейли Таймс; 11 января 1937 г. , с. 9.
^ Дженгес 2015 , стр. 15, 34, 40.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Snowden 1909 , v.V, p. 372.
^ Хант и Кейлор 1917 , т.II, стр. 8-9.
^ Тихоокеанский строитель и инженер; 10 февраля 1912 года .
^ Snowden 1909 , v.V, pp. 371-372.
^ Тихоокеанский строитель и инженер; 27 апреля 1912 года .
^ Jump up to: ^а ^б Сиэтл Дейли Таймс; 11 января 1937 г. , с. 1.
^ Тихоокеанский строитель и инженер; 22 июня 1912 г. , стр. 524, 527.
^ Пресс-обзор; 13 января 1937 года .

Цитируемая литература

Уорд, Скотт (редактор), «Джей Джей Донован возвращается в Фэрхейвен» , fairhaven.com , Fairhaven : Fairhaven , получено 29 апреля 2020 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
Лонгфелло, Дж. Х., изд. (10 февраля 1912 г.), «Строительство», Тихоокеанский строитель и инженер , вып. 13, нет. 6, Сиэтл : Издательская компания Fuller, с. 128, LCCN 43021386 , OCLC 18166390
Лонгфелло, Дж. Х., изд. (27 апреля 1912 г.), «Специальное заседание по дорожным облигациям», Pacific Builder and Engineer , vol. 13, нет. 17, Сиэтл : Издательская компания Fuller, с. 7, LCCN 43021386 , OCLC 18166390
Лонгфелло, Дж. Х., изд. (22 июня 1912 г.), «Персонал местной ассоциации развлечений», Pacific Builder and Engineer , vol. 13, нет. 25, Сиэтл : Fuller Publishing Company, стр. 524–529, LCCN 43021386 , OCLC 18166390.
Двадцатый век – Успешные американцы – Местные и национальные (PDF) , Бюро Объединенной пресс-службы, 1917 г., LCCN 17008382 , OCLC 14245923 , получено 23 октября 2020 г.
«Смерть приходит к бизнес-лидеру» , Centralia Daily Chronicle , Centralia : Lafromboise Communications, стр. 4, 11 января 1937 г., LCCN sn86071991 , OCLC 22107864 , получено 21 октября 2021 г. - через NewspaperArchive.
«Смерть вызывает Дж. Дж. Донована, лидера штата» , Seattle Daily Times , vol. 60, нет. 11, Сиэтл: The Seattle Times Company , стр. 1, 9, 11 января 1937 г., ISSN 2639-4898 , LCCN sn86072007 , OCLC 1765328 , получено 10 апреля 2020 г.
«Джей Джей Донован захвачен смертью» , The Spokesman-Review , Спокан : Cowles Company , стр. 13, 11 января 1937 г., ISSN 1064-7317 , LCCN sn84024754 , OCLC 11102610 , получено 21 октября 2021 г. - через Newspapers.com
«Государственные деятели на обрядах Донована» , The Spokesman-Review , Спокан : Cowles Company , стр. 14, 13 января 1937 г., ISSN 1064-7317 , LCCN sn84024754 , OCLC 11102610 , получено 21 октября 2021 г. - через Newspapers.com
Гриффин, Брайан (2015), Фэрхейвен: история , Беллингем : Издательская компания Knox Cellars, OCLC 944242714
Хант, Герберт; Кейлор, Флойд К. (1917), Вашингтон, к западу от Каскадов; историко-описательный; исследователи, индейцы, пионеры, современность , Чикаго : SJ Clarke Publishing Company , LCCN 18015511 , OCLC 10086413
Джентгес, Сесил В. (2015), Беллингем , Чарльстон : Arcadia Publishing , ISBN 9781467132756 , LCCN 2014944691 , OCLC 894931954
Проссер, Уильям Фарранд (1903), Льюис, Эдвард Гарднер (редактор), История страны Пьюджет-Саунд, ее ресурсов, торговли и жителей , Нью-Йорк: Эдвард Гарднер Льюис , LCCN 05013767
Сноуден, Клинтон А. (1909), Хэнфорд, Корнелиус ; Мур, Майлз Конвей ; Тайлер, Уильям Д.; Чедвик, Стивен Дж. (ред.), История Вашингтона: подъем и прогресс американского государства , Нью-Йорк: The Century History Company, LCCN 09028416 , OCLC 2827985

Внешние ссылки

Эта статья основана на тексте, предоставленном Институтом Венарда по лицензии CC-BY-4.0 .

[FOOTNOTESuccessful_Americans1917204-1] Jump up to: ^а ^б Успешные американцы 1917 , с. 204.

[FOOTNOTECentralia_Daily_Chronicle;_Jan_11,1937-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Централия Дейли Кроникл»; 11 января 1937 года .

[FOOTNOTEGriffin2015-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Гриффин 2015 .

[FOOTNOTEfairhaven.com2020-4] Jump up to: ^а ^б ^с fairhaven.com 2020 .

[FOOTNOTEProsser1903v.I,_p._289-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Prosser 1903 , v.I, p. 289.

[FOOTNOTESnowden1909v.V,_p._371-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Snowden 1909 , v.V, p. 371.

[FOOTNOTEPacific_Builder_and_Engineer;_Jun_22,1912527-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Тихоокеанский строитель и инженер; 22 июня 1912 г. , с. 527.

[FOOTNOTEHuntKaylor1917v.II,_p._8-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 8.

[FOOTNOTEHuntKaylor1917v.II,_p._9-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 9.

[FOOTNOTEProsser1903v.I,_p._288-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Prosser 1903 , v.I, p. 288.

[FOOTNOTEHuntKaylor1917v.II,_p._5-11] Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 5.

[FOOTNOTESnowden1909v.V,_p._367-12] Jump up to: ^а ^б Snowden 1909 , v.V, p. 367.

[FOOTNOTEHuntKaylor1917v.II,_p._6-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 6.

[FOOTNOTESnowden1909v.V,_p._368-14] Snowden 1909 , v.V, p. 368.

[FOOTNOTEProsser1903v.I,_pp._288-289-15] Prosser 1903 , v.I, pp. 288-289.

[FOOTNOTESnowden1909v.V,_pp._368-369-16] Snowden 1909 , v.V, pp. 368-369.

[FOOTNOTEHuntKaylor1917v.II,_p._7-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Хант и Кейлор 1917 , т.II, с. 7.

[FOOTNOTEJentges201515-18] Jump up to: ^а ^б Джентгес 2015 , с. 15.

[FOOTNOTEProsser1903v.I,_pp._289,_590-19] Prosser 1903 , v.I, pp. 289, 590.

[FOOTNOTESnowden1909v.V,_pp._369,_371-20] Snowden 1909 , v.V, pp. 369, 371.

[FOOTNOTEProsser1903v.I,_p._290-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Prosser 1903 , v.I, p. 290.

[FOOTNOTESnowden1909v.V,_p._370-22] Snowden 1909 , v.V, p. 370.

[FOOTNOTEJentges201540-23] Дженгес 2015 , с. 40.

[FOOTNOTEHuntKaylor1917v.II,_pp._8,_296-297-24] Хант и Кейлор 1917 , т.II, стр. 8, 296-297.

[FOOTNOTESeattle_Daily_Times;_Jan_11,19379-25] Сиэтл Дейли Таймс; 11 января 1937 г. , с. 9.

[FOOTNOTEJentges201515,_34,_40-26] Дженгес 2015 , стр. 15, 34, 40.

[FOOTNOTESnowden1909v.V,_p._372-27] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Snowden 1909 , v.V, p. 372.

[FOOTNOTEHuntKaylor1917v.II,_pp._8-9-28] Хант и Кейлор 1917 , т.II, стр. 8-9.

[FOOTNOTEPacific_Builder_and_Engineer;_Feb_10,1912-29] Тихоокеанский строитель и инженер; 10 февраля 1912 года .

[FOOTNOTESnowden1909v.V,_pp._371-372-30] Snowden 1909 , v.V, pp. 371-372.

[FOOTNOTEPacific_Builder_and_Engineer;_Apr_27,1912-31] Тихоокеанский строитель и инженер; 27 апреля 1912 года .

[FOOTNOTESeattle_Daily_Times;_Jan_11,19371-32] Jump up to: ^а ^б Сиэтл Дейли Таймс; 11 января 1937 г. , с. 1.

[FOOTNOTEPacific_Builder_and_Engineer;_Jun_22,1912524,_527-33] Тихоокеанский строитель и инженер; 22 июня 1912 г. , стр. 524, 527.

[FOOTNOTEThe_Spokesman-Review;_Jan_13,1937-34] Пресс-обзор; 13 января 1937 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]