Список окружных маршрутов в округе Саффолк, штат Нью-Йорк (101–117)

Окружной маршрут 102
Окружной маршрут 102
Расположение	Это был панк

Окружной маршрут 101
Окружной маршрут 101
Расположение	Восточный Патчог - Яфанк
Длина	13,4 миль (13,5 км)
Существовал	1961 -подарок

	CR 101 движется на север со старыми указателями округа Саффолк справа.
Названия шоссе
Автомагистрали между штатами	Межштатная автомагистраль X (IX)
Шоссе США	Маршрут X США (США X)
Состояние	Маршрут X штата Нью-Йорк (NY X)
Графство:	Маршрут округа X (CR X)
Системные ссылки
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршруты округа в округе Саффолк, штат Нью-Йорк , обслуживаются Департаментом общественных работ округа Саффолк и подписаны Руководством по унифицированным устройствам управления дорожным движением - стандартным пятиугольным маркером маршрута желтого на синем фоне. Обозначения не следуют какой-либо фиксированной схеме. Маршруты с 101 по 117 перечислены ниже.

Окружной маршрут 101

Маршрут округа 101 проходит на северо-восток и юго-запад от CR 80 ( шоссе Монтаук ) до Лонг-Айленд-авеню, к северу от съезда 66 на скоростной автомагистрали Лонг-Айленда . Дорога известна как Патчог-Яфанк-роуд на некоторых участках и Силлс-роуд на других. Дорога Патчог-Яфанк продолжается за Лонг-Айленд-авеню как дорога, обслуживаемая Брукхейвеном.

Как и многие дороги, построенные в округе Саффолк в период с 1940-х по 1970-е годы, ее можно было превратить в автомагистраль с ограниченным доступом, но этим предложениям помешали развитие и общественное сопротивление.

История

В какой-то момент большая часть дороги должна была стать частью ранее предложенной Атлантической скоростной автомагистрали . Когда в 1966 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк поддался общественной оппозиции и закрыл скоростную автомагистраль, округ Саффолк взял на себя задачу улучшения CR 101. После этого в 1970-х годах были перестроены два сегмента: один между Хоспитал-роуд и Марта-авеню в Ист-Патчоге , а другой между Олд-Док-роуд и служебной дорогой I-495 (скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) в восточном направлении в Япханке . Департамент общественных работ округа Саффолк построил мост через Нью-Йорк 27 параллельно мосту, построенному Департаментом транспорта штата Нью-Йорк в рамках проекта благоустройства.

Бывший участок между Хоспитал-роуд и Газзола-Драйв (бывшая часть Сипп-авеню) остался за местными жителями. Одна часть участка между Газзола-Драйв и Марта-авеню стала продолжением Марта-авеню с дорогой, ведущей к CR 101, а остальная часть была закрыта для движения в конце 1980-х годов. Этот участок был заменен тупиковой улицей, ведущей к ряду кондоминиумов в начале 21 века.

Бывший участок между Старым доком и скоростной автомагистралью Лонг-Айленда был заброшен к югу от главной линии железной дороги Лонг-Айленда , а остальная его часть, а также соединительная дорога между ними были превращены в продолжение Лонг-Айленд-авеню. Южная сторона моста через железнодорожные пути, пришедшие на смену старому, также содержит полосу отвода для ранее предложенного CR 90 (Шоссе Центрального Саффолка).

Предлагаемое расширение

CR 101 заканчивается на северном пересечении другой Лонг-Айленд-авеню, хотя дорога Патчог-Яфанк продолжается в северо-западном направлении, поворачивая к сердцу Яфанка. Однако Департамент общественных работ округа Саффолк первоначально планировал продлить CR 101 от северо-восточного угла этого перекрестка через Джерард-роуд, озеро Лоуэр-Яфанк, CR 21 (Восточная главная улица) и, в конечном итоге, до будущей развязки с CR 46 и Лонгвуд-роуд на вход в Брукхейвенскую национальную лабораторию в Аптоне. ^{[ 2 ]}

Кроме того, недалеко от развязки со скоростной автомагистралью Лонг-Айленда должна была быть южная конечная остановка CR 8 (предполагаемая объездная дорога Япханк). Это планировалось либо одновременно с расширением Силлс-Роуд, либо в случае его отмены.

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Восточный Патчог	0.00	0.00	CR 80 ( Шоссе Монтаук )	Ранее Нью-Йорк 27А
Восточный Патчог			Нью-Йорк 27 – Нью-Йорк , Монтаук	Выход 55 на Нью-Йорк 27
Медфорд			CR 99 (Вудсайд-авеню)
Норт-Беллпорт			CR 16 (Хорсблок-роуд) - Медфорд	Ранее CR 56
Это был панк			I-495	Выход 66 на I-495
Это был панк			Лонг-Айленд-авеню / Силлс-роуд на север - Яфанк , Мидл-Айленд , Риверхед	Продолжение на север и восток
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружной маршрут 102

Маршрут округа 102 представлял собой ранее предложенную четырехполосную окружную дорогу в Яфанке, которая начиналась вдоль Ист-Мейн-стрит к востоку от CR 21 (Яфанк-авеню). В отличие от существующей Ист-Мейн-стрит, она не предназначалась для превращения в Мориш-Мидл-Айленд-роуд и пересечения скоростной автомагистрали Лонг-Айленда . Дорога должна была заканчиваться на служебной дороге западного направления на развязке между скоростной автомагистралью Лонг-Айленда и бульваром Уильяма Флойда .

Окружной маршрут 103

Окружной маршрут 103

Расположение	Парк округа Крэнберри-Бог

Маршрут округа 103 должен был быть Cedar Swamp Road, предполагаемой дорогой к северо-западу от CR 51 в парке округа Крэнберри-Бог, ведущей к скоростной автомагистрали Лонг-Айленда .

Окружная трасса 104

Окружная трасса 104

Расположение	Куог – Риверхед
Длина	7,47 миль ^{[ 1 ]} (12,02 км)
Существовал	1972 ^{[ 1 ]}-подарок

Маршрут округа 104 — это шоссе с севера на юг, соединяющее CR 80 в Куоге с Нью-Йорком 24 , CR 63 и CR 94 недалеко от Риверхеда . Большая часть CR 104 проходит через заповедник Дэвида Аллена Сарноффа «Пайн-Барренс», крупный заповедник штата Нью-Йорк, который когда-то принадлежал Radio Corporation of America . С 1930 по 1972 год дорога имела обозначение NY 113 . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Окружной маршрут 104A

Окружной маршрут 104A

Расположение	Оквилл – Ист-Квог
Существовал	1972–1986

Маршрут 104А округа был Льюис-роуд, суффиксом маршрута CR 104, идущего на юго-восток от Оквилла до CR 80 ( шоссе Монтаук ) в Ист-Квоге . Сегодня дорога обозначена как велосипедный маршрут Льюиса в городе Саутгемптон. ^{[ 4 ]}

Окружное шоссе 105

Окружное шоссе 105

Расположение	Фландрия – Нортвилл
Длина	5,3 миль (8,5 км)

Маршрут округа 105 - это главная окружная дорога, соединяющая CR 104 в государственном заповеднике Сосновые пустоши Дэвида Аллена Сарноффа, которая обходит центр города Риверхед и ведет к Саунд-авеню в Нортвилле .

Окружное шоссе 106

Окружное шоссе 106

Расположение	Брентвуд
Существовал	1975 ^{[ 1 ]}-подарок

Маршрут округа 106 — это дорога, ведущая от Государственного психиатрического центра Пилигрим к CR 7, которая изначально была частью больницы, когда у нее была большая территория. Государство Пилигрим назвало ее «Дорога Джи», и это название до сих пор носит больница. Вся дорога проходит вдоль Long Island Power Authority полосы отвода линии электропередачи , которая была унаследована от Long Island Lighting Company .

Описание маршрута

CR 106 начинается как G Road в Государственном психиатрическом центре Пилигрим в Брентвуде , где бывшая железнодорожная станция Государственной больницы Пилигрим находится в юго-западном углу подземного перехода на государственном бульваре Сагтикос . G Road становится Campus Road (также обозначенной как Community College Drive), и дорога служит выходом S2 на север в Брентвуде . На самом деле эта развязка предназначена либо для больницы, либо для следующего перекрестка, CR 13 (Crooked Hill Road). Оттуда дорога служит южной границей кампуса Гранта муниципального колледжа округа Саффолк и северной границей государственного парка Брентвуд и средней школы Брентвуд-Норт. Дорога заканчивается на пересечении с CR 7 (Wicks Road).

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Брентвуде .

мне	км	Направления	Примечания
0.00	0.00	Паломнический психиатрический центр
		Государственный бульвар Сагтикос, север	Съезд с бульвара Сагтикос, идущего на север, на выходе S2.
		Крукед-Хилл-роуд ( CR 13 )	Обслуживает другие движения в/из бульвара Сагтикос.
		Уикс Роуд ( CR 7 )
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Неполный доступ

Окружное шоссе 107

Окружное шоссе 107

Расположение	Западный Вавилон
Длина	2,7 миль ^{[ 5 ]} (2,7 км)
Существовал	1961 ^{[ 1 ]}-подарок

Маршрут округа 107 не имеет опознавательных знаков вдоль Бельмонт-авеню в городке Вавилон. Он проходит на северо-восток и юго-запад.

Описание маршрута

CR 107 начинается с CR 95 (Little East Neck Road). Четыре квартала спустя обе дороги проходят через NY 27 и имеют общий выезд 38. К северу от NY 27 различные перпендикулярные жилые улицы пересекают CR 107, за исключением Тропы Хаббарда, которая заканчивается на CR 107 и идет на юго-восток в сторону деревни Вавилон.

Последний крупный перекресток — это развязка с Южным государственным бульваром (выход 37) в Северном Вавилоне , который находится к югу от конечной остановки дороги у въезда в штаб-квартиру Управления парков, отдыха и охраны исторических памятников штата Нью-Йорк на Лонг-Айленде в Бельмонте. Государственный парк Лейк , напротив Эссекс-стрит. Бельмонт-авеню продолжается в северном направлении до Вайанданч-авеню и Август-роуд, поскольку дорога обслуживается городом Вавилон.

История

Когда 22 июня 1961 года Департамент общественных работ округа Саффолк первоначально основал CR 107, дорога включала CR 95, идущую вдоль Little East Neck Road от Нью-Йорка 109 до Бельмонт-авеню. Ситуация изменится, когда 12 июня 1973 года на всей улице Литл-Ист-Нек-Роуд будет установлен CR 95, а CR 107 будет сокращен.

Маршрут предлагалось перенести на Тропу Хаббарда и Кэдман-авеню в рамках его потенциального преобразования в шоссе Западный Вавилон – Центрпорт. Затем он использовал оставшуюся часть Белмонт-авеню, которая должна была быть продлена к северу от государственного парка Бельмонт-Лейк в направлении съезда 50 на скоростную автомагистраль Лонг-Айленда . На Хаф-Холлоу-Хиллз-роуд (CR 67) она должна была заменить Кэдман-роуд и большую часть Пиджен-Хилл-роуд, затем повернуть на северо-восток и пересечься с NY 25 (Иерихонская магистраль) на CR 86 , большая часть из которых, если не все, также была задумана. заменить.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по Западному Вавилону .

мне ^{[ 5 ]}	км	Направления	Примечания
0.0	0.0	Литл-Ист-Нек-роуд ( CR 95 )
0.3	0.48	В Нью-Йорк 27	Выход 38 на Нью-Йорк 27; доступ по местным дорогам
1.6	2.6	Южный государственный бульвар	Выход с 37N-S на Южный бульвар.
1.7	2.7	Региональная штаб-квартира государственных парков Лонг-Айленда	Продолжается на север как дорога местного обслуживания.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 108

Окружное шоссе 108

Расположение	Центральный остров - Смиттаун
Существовал	1962 ^{[ 1 ]}-подарок

Маршрут округа 108 известен как Путь Калеба от Нью-Йорка 111 до Мотор-Паркуэй и Олд-Уиллетс-Путь от Мотор-Паркуэй до Нью-Йорка 25 возле государственного парка Калеба Смита . В связи с тем, что дорога разделена пополам скоростной автомагистралью Лонг-Айленда , идущая на север дорога CR 108 вынуждена в короткое время совпадать с идущей на запад автомагистралью Лонг-Айленда на выезде 55.

Описание маршрута

CR 108 начинается в районе NY 111 и направляется на северо-восток, а CR 108 направляется на северо-запад. На пересечении с автострадой Лонг-Айленда трасса CR 108 соединяется с трассой CR 67, идущей на запад, а дорога Калеба продолжается на север по дороге города Айлип, которая заканчивается на восточной служебной дороге скоростной автомагистрали Лонг-Айленда , на углу автовокзала Грейхаунд, который изначально был заправочной станцией Texaco. После пересечения LIE и двух ее служебных дорог, CR 108 ответвляется на восток и пересекает линию города Айлип – Смиттаун, где снова соединяется со своим первоначальным сегментом, который также находится на западной конечной точке CR 6 . Отсюда он идет прямо на север, где спускается вдоль морены Ронконкома , проходя мимо места бывшей радиостанции Брентвуд Маккей. ^{[ 6 ]} пока он снова не повернет на северо-запад и не приблизится к следующему крупному перекрестку на NY 454 . На северо-восточном углу улиц NY 454 и CR 108 находится 4-й участок полицейского управления округа Саффолк , который до 1957 года когда-то был загородным клубом Smithtown Aviation. ^{[ 7 ]} Напротив этого полицейского участка находится восточная конечная остановка Нью-Хайвей.

Снова поворачивая прямо на север, дорога проходит через некоторые жилые районы, пока не поворачивает на северо-восток, приближаясь к государственному парку Калеба Смита ранее предложенное расширение Северного государственного бульвара , где предполагалось построить (бывший участок дороги, который в настоящее время входит в парк). Здесь CR 108 снова поворачивает на север и, наконец, заканчивается на Иерихонской магистрали , как и Тропа Олд Уиллетс, которая превращается в Плимутский бульвар, жилую улицу города Смиттаун.

История

Когда первоначально был обозначен CR 108, южная конечная остановка находилась на северо-западном углу пересечения с NY 111 и CR 100 до конца 1980-х годов. Ранее предложенное расширение должно было проходить вдоль Плимутского бульвара и Олд-Нортпорт-роуд, а затем заканчиваться на CR 11 . В 1973 году дорога и северная конечная остановка были перенесены в сторону Плимутского бульвара, а первоначальная северная конечная остановка стала частью государственного парка Калеба Смита. ^{[ 8 ]}

Основные перекрестки

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Центральный остров	0.00	0.00	От Нью-Йорка 111 (Путь Джошуа) до CR 100	Нет доступа на юг к NY 111 на север.
Брентвуд			CR 67 восток ( Motor Parkway ) - Бейсбольный стадион Бетпейдж	Южная конечная точка одновременности с CR 67
Хауппож			I-495	Выход 55 на I-495
			CR 67 запад ( Мотор-бульвар )	Северная конечная точка одновременности с CR 67
			CR 6 восток (Рабро Драйв)	Западная конечная остановка CR 6
			Нью-Йорк 347 / Нью-Йорк 454 (шоссе Мемориала ветеранов)
Смиттаун			Нью-Йорк 25 (Иерихонская магистраль) / Плимутский бульвар, север	Продолжается на север без обозначения
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Окружное шоссе 110

Окружное шоссе 110

Расположение	Центрич – Покотт

Маршрут округа 110 предназначался для строящегося четырехполосного шоссе, известного как Магистраль А.О. Смита . Дорога должна была начаться от CR 97 в Сентериче , заменив Wireless Road, а затем продолжиться к северу от NY 347 , проходя через Южный Сетокет и Восточный Сетокет , где она должна была использовать часть Sheep Pasture Road и всю Халс-роуд, продолжаясь к северу от Old Setauket. Пост-роуд в Покотт , где она должна была либо развернуться вдоль западного берега гавани Порт-Джефферсон, ^{[ 9 ]} или подключен к возможному мосту в Бриджпорт, штат Коннектикут .

Окружное шоссе 111

Окружное шоссе 111

Расположение	Истпорт – Манорвилл

Маршрут округа 111 - это шоссе капитана Дэниела Роу; однако первоначально оно было предложено как шоссе Порт-Джефферсон – Вестгемптон-Бич.

Окружное шоссе 112

Окружное шоссе 112

Расположение	Сэйвилл – аэропорт Айлип
Длина	1,38 миль ^{[ 1 ]} (2,22 км)
Существовал	1964 ^{[ 1 ]}-подарок

Маршрут округа 112 — это Джонсон-авеню между Нью-Йорком 27 и Нью-Йорком 454 у въезда в аэропорт Лонг-Айленда Макартур . Маршрут не подписан из-за его непосредственной близости к NY 112 . Джонсон-авеню начинается на Лейкленд-авеню и Тариф-стрит как городская дорога, обслуживаемая городом Айлип . На развязке с NY 27 (выезд 50A) он становится CR 112, после чего дорога расширяется с двух до четырех полос. К северу от шоссе Санрайз маршрут пересекает Черч-стрит и поворачивает на северо-запад. В конечном итоге дорога пересекает Нью-Йорк 454 и поворачивает к въезду в аэропорт Макартур.

Джонсон-авеню первоначально была известна как Московский авеню и доходила на север до окрестностей станции Ронконкома, пока не был построен аэропорт Макартур на Лонг-Айленде . ^{[ 10 ]} 30 апреля 1964 года дорога получила официальное обозначение CR 112. ^{[ 1 ]}

Основные перекрестки

Расположение	мне ^{[ 11 ]}	км	Направления	Примечания
Сэйвилл – Богемии линия	0.0	0.0	Нью-Йорк 27 / Джонсон-авеню юг – Нью-Йорк , Монтаук	Выход 50A на NY 27; продолжается на юг без обозначения
Богемия – Ронконкома линия	1.5	2.4	От Нью-Йорка 454 до Нью-Йорка 27 / I-495
Это вкусно	1.7	2.7	Аэропорт Лонг-Айленд Макартур
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 113

Окружное шоссе 113

Расположение	Джорджия – Северо-Западная гавань
Длина	4,5 мили ^{[ 1 ]} (4,0 км)
Существовал	1966 ^{[ 1 ]}-подарок

County Route 113 — это безымянная улица под названием «Путь Стивена Хэндса» недалеко от деревни Ист-Хэмптон . Маршрут был проложен в 1966 году, и предполагаемая северная конечная остановка должна была находиться на ранее предложенном CR 59 .

Описание маршрута

Южный конец дороги начинается у Нью-Йорка 27 в Джорджике, напротив природного заповедника, предназначенного для защиты водно-болотных угодий вокруг пруда Джорджика . Дорога поворачивает с северо-востока прямо на север, прежде чем достичь низкого (10 футов 1 дюйм) и узкого моста под ответвлением Монтаук . железной дороги Лонг-Айленда Позже она снова поворачивает на северо-восток, прежде чем достичь полосы отвода линии электропередачи LIPA , а затем пересечение Бакскилл-Роуд. Первый крупный перекресток к северу от Монтаук-Бранч - это Нью-Йорк 114 в Ист-Хэмптоне . Оттуда дорога входит в Норт-Западную Гавань , где проходит мимо сельскохозяйственных угодий и пересекает Лонг-Лейн и Ту-Хоулс-оф-Уотер-Роуд. первый также является CR 59 и планировался как объездная дорога Нью-Йорка 114 вокруг деревни Ист-Хэмптон. ^{[ 12 ]}

Рядом с развилкой дороги с Олд-Норт-Западная дорога CR 113 должна была заканчиваться на предлагаемом продолжении шоссе Санрайз-Хайвей , которое также должно было стать предлагаемым продолжением CR 39 . Вместо этого Путь Стивена Хэндса становится дорогой города Ист-Хэмптон и продолжается на северо-восток в сторону Хэндс-Крик-Роуд, в то время как CR 113 движется на север, на Олд-Норт-Запад-Роуд только для того, чтобы северный конец заканчивался на Сидар-стрит, в то время как Олд-Норт-Запад-Роуд продолжается в направлении Норт-Западной Гавани .

Основные перекрестки

Расположение	мне ^{[ 13 ]}	км	Направления	Примечания
Деревня Ист-Хэмптон	0.0	0.0	Нью-Йорк 27 ( Шоссе Монтаук )
Деревня Ист-Хэмптон	1.4	2.3	Нью-Йорк 114 – Ист-Хэмптон , Саг-Харбор	Бывшая деревня Хардскраббл
Ист-Хэмптон-Норт	1.8	2.9	Лонг-лейн ( CR 59 юг)	Северная конечная остановка CR 59
Северо-западная гавань	2.2	3.5	Сидар-стрит / Олд-Норт-Западная дорога - парк Сидар-Пойнт
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Окружное шоссе 115

Окружное шоссе 115

Расположение	Шелтер-Айленд-Хайтс
Длина	0,56 миль ^{[ 1 ]} (900 м)
Существовал	1982 ^{[ 1 ]}-подарок

Маршрут округа 115 проходит по Вест-Нек-роуд в деревне Шелтер-Айленд-Хайтс на острове Шелтер . Маршрут начинается на Шор-Роуд (бульвары Ностранд и Брандер) и Бутлеггерской аллее. В Уорт-Уэй дорога поворачивает на северо-восток и после пересечения с Уэстморленд-роуд проходит вдоль северного берега залива Вест-Нек. Береговая линия залива заканчивается прямо перед пересечением Хило-Драйв. CR 115 ненадолго поворачивает на север и пересекает CR 42 , где дорога снова поворачивает на восток вдоль южной границы загородного клуба Shelter Island . Загородный клуб заканчивается на пересечении Нью-Йорк-авеню и CR 116 . После пересечения тупиковой улицы дорога становится северной конечной точкой Мидуэй-роуд, а затем, наконец, заканчивается на перекрестке с улицей Нью-Йорк 114 . CR 115 ранее обозначался как CR 28.

Окружное шоссе 116

Окружное шоссе 116

Расположение	Шелтер-Айленд-Хайтс – Шелтер-Айленд
Длина	1,78 миль ^{[ 1 ]} (1,90 км)
Существовал	1982 ^{[ 1 ]}-подарок

Маршрут округа 116 — это пара двухполосных дорог на острове Шелтер. Он начинается по адресу CR 115 в Шелтер-Айленд-Хайтс на Менантик-роуд. На полпути между CR 115 и южным берегом острова Шелтер дорога CR 116 проходит вдоль восточной стороны залива Вест-Нек и Вест-Нек-Крик, затем поворачивает на восток на Смит-стрит. Отсюда она проходит недалеко от северного берега Менатик-Крик, а затем пересекается. Мидуэй-роуд. Дорога пересекает еще четыре улицы в «центре» Шелтер-Айленда и, наконец, заканчивается на NY 114 . Ранее маршрут назывался CR 29.

Окружное шоссе 117

Окружное шоссе 117

Расположение	Остров Шелтер
Длина	0,45 мили ^{[ 1 ]} (720 м)
Существовал	1982 ^{[ 1 ]}-подарок

Маршрут округа 117 проходит вдоль Бернс-роуд на острове Шелтер . Ранее дорога обозначалась как CR 30. Хотя это и не самая короткая окружная дорога в округе Саффолк (этот статус принадлежит CR 81), дорога простирается всего на 0,45 мили от части бывшего CR 37 (Дорога Сент-Мэри) до CR 69 ( Картрайт Роуд). Бернс-роуд продолжается к востоку от конечной остановки CR 69 до западного берега залива Коеклес.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в округа Саффолк Департамент общественных работ . «Система дорог округа - графство Саффолк, Нью-Йорк» (PDF) . Проверено 24 февраля 2008 г.
^ Атлас Хагстрома округа Саффолк, штат Нью-Йорк (карта). Карта Хагстрома . 1973.
^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
^ Велосипедный маршрут города Саутгемптон-Льюис (езда на велосипеде в Нью-Йорке; NYSDOT)
^ Jump up to: ^а ^б Google (9 июля 2018 г.). «ЦР 107» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 июля 2018 г.
^ Атлас графства Западный Саффолк Хагстрома (1941)
^ Загородный клуб Smithtown Aviation (заброшенные и малоизвестные аэродромы)
^ "Старая" тропа Олд Уиллетс в государственном парке Калеба Смита (Flickr)
^ Карта Торгово-промышленной палаты Патчога (дата неизвестна)
^ Карта Западной CR; 1941 (Городская служба)
^ Google (9 июля 2018 г.). «ЦР 112» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 июля 2018 г.
^ Карта Восточной CR; 1941 (Городская служба)
^ Google (9 июля 2018 г.). «ЦР 113» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 июля 2018 г.

Внешние ссылки

Дороги округа Саффолк 101–117 @ NYCRoads.com

[scdpw-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в округа Саффолк Департамент общественных работ . «Система дорог округа - графство Саффолк, Нью-Йорк» (PDF) . Проверено 24 февраля 2008 г.

[2] Атлас Хагстрома округа Саффолк, штат Нью-Йорк (карта). Карта Хагстрома . 1973.

[3] Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.

[4] Велосипедный маршрут города Саутгемптон-Льюис (езда на велосипеде в Нью-Йорке; NYSDOT)

[cr107-5] Jump up to: ^а ^б Google (9 июля 2018 г.). «ЦР 107» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 июля 2018 г.

[6] Атлас графства Западный Саффолк Хагстрома (1941)

[7] Загородный клуб Smithtown Aviation (заброшенные и малоизвестные аэродромы)

[8] "Старая" тропа Олд Уиллетс в государственном парке Калеба Смита (Flickr)

[9] Карта Торгово-промышленной палаты Патчога (дата неизвестна)

[10] Карта Западной CR; 1941 (Городская служба)

[cr112-11] Google (9 июля 2018 г.). «ЦР 112» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 июля 2018 г.

[12] Карта Восточной CR; 1941 (Городская служба)

[cr113-13] Google (9 июля 2018 г.). «ЦР 113» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 9 июля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]