Скоростная автомагистраль Шуто
 | |
Родное имя | Шуто Экспрессвей Ко., Лтд. |
|---|---|
Романизированное имя | Шуто Косоку-доро Кабусики-гайша |
| Тип компании | Кабусики гайша |
| Промышленность | Транспорт |
| Предшественник | Открытая корпорация Metropolitan Expressway (1959–2005) |
| Основан | 1959 (как открытая корпорация) 2005 г. (корпоративный) |
| Штаб-квартира | Токио , Япония |
Обслуживаемая территория | Токио , префектура Канагава , Тиба , Сайтама |
Ключевые люди | Тошитака Мията ( генеральный директор ) |
| Продукты | Эксплуатация и обслуживание скоростной автомагистрали Шуто |
| Доход |  йен 444,91 миллиарда (2008 г.) |
| Владельцы | Правительство Японии (49,99%) Правительство Токио (26,72%) Префектура Канагава (8,28%) Префектура Сайтама (5,90%) Муниципальное правительство Иокогамы (4,45%) Кавасаки-Сити (3,82%) Префектура Тиба (0,80%) |
Количество сотрудников | 2609 (2008) |
| Дочерние компании | Метрополитен Экспрессвей Сервис Ко, Лтд. |
| Веб-сайт | www.shutoko.jp |
Скоростная автомагистраль Сюто , ( Shuto Kōsoku-dōro , «Метрополитенская скоростная автомагистраль», букв. «Столичная скоростная автомагистраль») — сеть платных скоростных автомагистралей в районе Большого Токио в Японии . Она управляется и обслуживается компанией Metropolitan Expressway Company Limited (англ. Capital Expressway Co., Ltd. , Сюто Косоку-доро Кабусики-гайша ) .
Большинство маршрутов разделены уровнями и имеют множество крутых поворотов и слияний с несколькими полосами движения, что требует осторожности для безопасного вождения. Ограничение скорости составляет 60 км/ч на большинстве маршрутов, 80 км/ч на маршруте Бэйшор и 50 км/ч на внутреннем кольцевом маршруте .
По состоянию на 2014 год плата за проезд за автомобиль стандартного размера составляет 1300 иен независимо от пройденного расстояния. Транспортные средства, использующие систему взимания платы за проезд ETC, платят сбор за проезд в зависимости от расстояния в размере от 300 до 1300 иен для обычных транспортных средств (см. Стоимость проезда ) - в некоторых случаях значительно меньше, чем предыдущий фиксированный тариф. Более низкие ставки наличных существуют для определенных радиальных маршрутов (где осталось всего несколько километров скоростной автомагистрали), а пользователи ETC имеют различные скидки в зависимости от времени суток. Для крупногабаритных транспортных средств плата за проезд увеличивается вдвое.
Маршруты
[ редактировать ]В настоящее время действуют 24 маршрута:
Окружные маршруты
[ редактировать ]- C1 Внутренний кольцевой маршрут
- C2 Центральный кольцевой маршрут — кольцо, включающее туннель Ямате .
- Маршрут Y Yaesu - через Токийскую скоростную автомагистраль
- B Маршрут вдоль побережья (скоростная автомагистраль Хигаси-Канто – ) Чидори-чо – Сачиура / Намики ( – скоростная автомагистраль Иокогама – Йокосука)
Радиальные маршруты
[ редактировать ]- № 1 Маршрут Уэно Эдобаши JCT – Ирия
- № 1 Маршрут Ханэда Хамазакибаши JCT – Ханэда ( – Маршрут K1)
- № 2 Мэгуро, маршрут Ичинохаси JCT – Тогоши
- № 3 , маршрут Сибуя , Танимачи JCT – Йога ( – скоростная автомагистраль Томей)
- № 4 Маршрут Синдзюку , JCT Миякезака – Такайдо (скоростная автомагистраль Тюо)
- № 5 Маршрут Икебукуро JCT Такебаши – JCT Биджоги ( – Маршрут S5)
- № 6 Маршрут Мукодзима Эдобаши JCT – Хорикири JCT ( – Маршрут C2)
- № 6 Маршрут Мисато Косугэ JCT – Мисато JCT (– Скоростная автомагистраль Токио Гайкан)
- № 7 Маршрут Комацугава JCT Рёгоку – Итиноэ (– Дорога Кейо)
- № 9 Маршрут Фукагава JCT Хакодзаки – JCT Тацуми (– Маршрут вдоль побережья)
- № 10 Харуми Маршрут Ариаке JCT – Харуми
- № 11, Маршрут Дайба JCT Сибаура – JCT Ариаке (Радужный мост Токио)
Маршруты Канагавы
[ редактировать ]- Маршрут K1 Йокохане (Маршрут 1 – ) Ханэда – JCT Исикава-чо ( – Маршрут K3)
- K2 Маршрут Мицузава Kinko JCT – Мицудзава (– Йокогама Шиндо Роуд и Дайсан Кейхин Роуд)
- K3 Маршрут Кариба Хонмоку JCT – Кариба (– Иокогама Шиндо Роуд и скоростная автомагистраль Иокогама-Йокосука)
- K5 Маршрут Дайкоку (Маршрут K1 – ) JCT Намамуги – JCT Дайкоку ( – Маршрут вдоль побережья)
- K6 Маршрут Кавасаки Тономати – JCT Кавасаки-Укисима (– Маршрут вдоль побережья и аква-линия Токийского залива)
- K7 Северный маршрут Иокогама (маршрут K1 и маршрут K5 – ) JCT Намамуги – JCT Иокогама Кохоку ( – Дорога Дайсан Кейхин и маршрут K7)
- K7 Северо-западный маршрут Иокогамы (маршрут K7 и дорога Дайсан Кейхин – ) JCT Иокогама Кохоку – JCT Иокогама-Аоба ( – Скоростная автомагистраль Томей)
Маршруты Сайтамы
[ редактировать ]- Маршрут S1 Кавагути (Маршрут C2 – ) JCT Кохоку – JCT Кавагути ( – Скоростная автомагистраль Токио Гайкан)
- S2 Маршрут Синтосин Сайтама (Маршрут S5) Йоно – Сайтама-Минума
- S5 Маршрут Омия (Маршрут 5 – ) Bijogi JCT – Йоно ( – Маршрут S2)
История
[ редактировать ]Скоростная автомагистраль Metropolitan была впервые построена между съездом Кёбаши в Тюо, Токио и съездом Сибаура в Минато, Токио, в 1962 году с целью повышения эффективности транспортных потоков в столичном районе Токио, тем самым оптимизируя и улучшая функциональность транспортной системы. С тех пор в столичном регионе Токио было построено 280 километров сети автомагистралей; Еще 30 километров автомагистралей либо построены, либо запланированы, что превращает Metropolitan Expressway в обширную сеть городских скоростных автомагистралей в регионе Токио.
Как и другие скоростные автомагистрали в Японии, включая скоростную автомагистраль Томей , линия Сюто стала обычной дорогой для уличных гонок . Одна из линий, Bayshore Route (также известная как маршрут Вангана), получила всемирную известность в 1990-х годах как домашняя трасса Mid Night Club, одного из самых известных клубов уличных гонок , которые были известны своими гонками на 300 км/ч. ч., иногда подвигает 320 км/ч. [ 1 ] [ 2 ] Эти подвиги и культура уличных гонок на скоростной автомагистрали Шуто сделали ее известным местом уличных гонок и рекордов скорости. [ 3 ] [ 4 ]
Из-за этой позорной репутации Ванган является местом действия нескольких развлекательных франшиз, таких как манга и аркадная игра Wangan Midnight , видеоигры Shutokou Battle и Gran Turismo 5 , 6 , Sport and 7 (как уличная трасса ), а также сериал «Сюто». Суд над Косоку . Многочисленные журналы и DVD-диски для автолюбителей, такие как Best Motoring , также освещают гонки и мероприятия на Wangan. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
На участках скоростной автомагистрали во внутреннем Токио запрещено ездить на мотоциклах на заднем сиденье из-за плохой геометрии дороги. [ 8 ] Маршрут C2 позволяет проезжать мотоциклам с миллионами пассажиров. [ 9 ] Запрет не распространяется на мотоциклы, оснащенные коляской . Участки, на которых запрещены пассажирские перевозки, включают важный внутренний кольцевой маршрут C1 и прилегающие центральные маршруты Токио.
По всей системе скоростной автомагистрали Шуто разбросано 21 парковочное место. Как правило, они намного меньше, чем зоны обслуживания, доступные каждые 30 километров (19 миль) или около того на междугородных скоростных автомагистралях.
-
Рядом с Сиодоме , внутренний кольцевой маршрут C1 -
Синономэ-перекресток -
-
Ариаке Джанкшн -
Радужный мост на маршруте Дайба
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Печально известная команда Японии в полночь никогда не уходила» . Дорога и трек . 31 мая 2022 г. Проверено 25 июля 2023 г.
- ^ Ходжес, Джаред (6 февраля 2019 г.). «Клуб Mid Night: самые позорные уличные гонщики Японии» . Окольные дороги . Проверено 25 июля 2023 г.
- ^ «Я встретил японских гонщиков посреди моря» . Ялопник . 12.06.2018 . Проверено 25 июля 2023 г.
- ^ «Машина времени: На полной скорости на Токийской аква-линии» . Охотники за скоростью . 04 июля 2016 г. Проверено 25 июля 2023 г.
- ^ Горячая версия Том. 87 (дань уважения Вангану Полночи)
- ^ JDM Option International - Том 6: Гран-при D1 Эбису, 2004 г. (Кадры Тибы из сцены WANGAN в Токио)
- ^ JDM Option International - Том. 7: Сверхскоростной дрифт (Кадры Чибы из сцены WANGAN в Токио)
- ^ Часто задаваемые вопросы о дорожном движении и безопасности.
- ^ Карта запрета на пассажирские перевозки
Внешние ссылки
[ редактировать ]
35 ° 39'39 "N 139 ° 44'15" E / 35,660814 ° N 139,737560 ° E