Мартин Шанче
| Мартин Шанче | |
|---|---|
 1998: Мартин Шанче (слева) и его давний главный соперник швед Кеннет Хансен. | |
| Национальность |  норвежский |
| Рожденный | 1 января 1945 г. Тронхейм |
| Чемпионат FIA ERX Division 1 (1997–2010) | |
| Годы активности | 1997 – 2001 |
| Бывшие команды | Мартин Шанче Расинг |
| Начинается | 46 |
| Победы | 8 |
| Подиумы | 15 |
| Лучшая отделка | 3-е место в 1997 , 1998 гг. |
| Чемпионат FIA ERX Division 2 (1982–1996) | |
| Годы активности | 1982 – 1996 |
| Бывшие команды | Мартин Шанче Расинг |
| Начинается | 134 |
| Чемпионаты | 3 ( 1984 , 1991 , 1995 ) |
| Победы | 51 |
| Подиумы | 76 |
| Чемпионат дивизиона FIA ERX TC | |
| Годы активности | 1979 – 1981 |
| Бывшие команды | Мартин Шанче Расинг |
| Начинается | 30 |
| Чемпионаты | 2 ( 1979 , 1981 ) |
| Победы | 11 |
| Подиумы | 19 |
| Кубок Европы по ралли-кроссу FIA | |
| Годы активности | 1977 – 1978 |
| Бывшие команды | Мартин Шанче Расинг |
| Начинается | 13 |
| Чемпионаты | 1 ( 1978 ) |
| Победы | 4 |
| Подиумы | 8 |
| 24 часа карьеры в Ле-Мане | |
| Годы | 1985 – 1988 |
| Команды | Странделл Порше, команда Lucky Strike Schanche Racing |
| Лучшая отделка | 25-е число 1988 г. |
| Класс побеждает | 0 |
Мартин Шанче (родился 1 января 1945 года) по прозвищу «Мистер Ралликросс» — норвежский бывший автогонщик и политик.
Биография
[ редактировать ]Шанче родился в Тронхейме в семье немецкого пилота времен Второй мировой войны, погибшего в авиакатастрофе всего три месяца спустя, и матери-норвежки. Маленький мальчик вырос как приемный ребенок норвежской пары в крошечной деревне Лейрпольскоген в муниципалитете Тана , самой северной части Норвегии. Сегодня он живет в Дробаке вместе со своей женой немецкого происхождения Биргит и их дочерью Мелиссой, чемпионкой Норвегии по тяжелой атлетике среди женщин. У Мартина Шанче также есть еще двое детей от бывшего брака: дочь по имени Элизабет и сын по имени Мартин-младший, хорошо известный в норвежском ралли .
Свою гоночную карьеру он начал довольно поздно, лишь в 1972 году, когда ему было уже 27 лет. быстро прозвали его «Виллманнен фра Тана» («Дикий человек из Таны») Из-за его атакующего стиля вождения его коллеги-норвежцы . В 1975 году он выиграл серебряную медаль на чемпионате Норвегии по ледовым гонкам . В период с 1976 по 2001 год он выступал в ралли-кроссе и становился чемпионом Европы FIA 1978, 1979, 1981, 1984, 1991 и 1995 годов, а также вице-чемпионом еще восемь лет. С его 74 победами в основных категориях Шанче по-прежнему является бесспорным рекордсменом по количеству общих побед в этапах, засчитываемых в чемпионат Европы FIA среди водителей по ралли-кроссу . Помимо своих кампаний по ралли-кроссу и четырех сезонов World Sports Car, он участвовал в Ралли Швеции 1980 года , Ралли Великобритании 1982 года и не смог установить новый рекорд на международном подъеме на холм Пайкс-Пик 1984 года (PPIHC) из-за спустило правое переднее колесо.
После ухода из автоспорта он начал вторую карьеру в качестве политика в муниципалитете Фрогн от Партии прогресса . В 2003 году он стал объектом пристального внимания всей страны после того, как ударил по подбородку своего политического оппонента Торгейра Микаэльсена из Лейбористской партии в конце школьных дебатов в Драммене, потому что Микаэльсен во время дебатов и перед публикой сказал: назвал его трусом. [ 1 ] Это внимание сделало его персонажем, которому часто подражали на норвежском радио. С 2006 года также работает консультантом компании Prodrive по работе с автомобилями Subarus WRC . [ 2 ] Занимаясь ралли-кроссом, Шанче сам проектировал трансмиссии и дифференциалы для своих автомобилей. Позже его компания производила и модифицировала детали для автомобилей для ралли и ралли-кросса. [ 3 ] В настоящее время Шанче работает над проектами концепций новых двигателей внутреннего сгорания (см. раздел «Внешние ссылки» ниже).
Шанче имеет лицензию на вертолет и управляет собственными вертолетами. В 2000 году он попал в аварию, в которой его дочь получила легкие травмы. [ 4 ]
Гоночный рекорд
[ редактировать ]Ключ: DSQ = исключено из всего мероприятия; DNS = не запустился; NC = не классифицируется по баллам; SUS = приостановлено; ( ) = количество очков снижено из-за правил чемпионата.
Полные результаты Кубка Европы по ралли-кроссу FIA
[ редактировать ]| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERC | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС 1800 | АВТО1 DNS |
СОЛНЦЕ 1 DNS |
ОНА ДСК |
SWE1 DNS |
КОНЕЦ Северная Каролина |
БЕЛ1 Северная Каролина |
SWE2 DNS |
НЭД2 DNS |
БЕЛ2 DNS |
ДАВАТЬ 3 |
АВТО2 DNS |
18-е | 12 |
| 1978 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС 1800 | АВТОМОБИЛЬ 6 |
ОНА 2 |
Швеция 2 |
КОНЕЦ Северная Каролина |
БЕЛ 1 |
ВНИЗ 1 |
ОТ 1 |
Великобритания 1 |
ДАВАТЬ 2 |
1-й | 131 |
Полные результаты чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA
[ редактировать ]Отдел ТК
[ редактировать ]| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ЭРКС | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС 1800 | АВТОМОБИЛЬ 2 |
ОНА 3 |
КОНЕЦ 4 |
Швеция 5 |
ОТ 1 |
БЕЛ 1 |
ВНИЗ 4 |
Великобритания 1 |
ДАВАТЬ 2 |
1-й | 130 | ||
| 1980 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС 1800 | АВТОМОБИЛЬ 16 |
ОНА 1 |
Швеция 1 |
КОНЕЦ 3 |
ЭТО 5 |
БЕЛ 3 |
ВНИЗ 1 |
НИ 5 |
Великобритания 3 |
ОТ 6 |
ДАВАТЬ 1 |
2-й | 138 |
| 1981 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС 1800 Турбо | АВТОМОБИЛЬ Северная Каролина |
Швеция 2 |
КОНЕЦ 1 |
ЭТО 2 |
БЕЛ 11 |
ВНИЗ 1 |
ОТ 1 |
НИ 4 |
Великобритания 1 |
ДАВАТЬ 10 |
1-й | 121 |
Дивизион 2
[ редактировать ]| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ЭРКС | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС 1800 Турбо | АВТОМОБИЛЬ 7 |
Швеция 6 |
КОНЕЦ 3 |
ОТ 9 |
БЕЛ 6 |
ВНИЗ 1 |
НИ 1 |
Великобритания 1 |
ДАВАТЬ 3 |
2-й | 102 | |||
| 1983 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС 1800 Турбо | АВТОМОБИЛЬ 10 |
Швеция 1 |
КОНЕЦ Северная Каролина |
ОТ 5 |
БЕЛ 3 |
ВНИЗ 1 |
НИ 5 |
Великобритания Северная Каролина |
4-й | 69 | ||||
| 1984 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт XR3 Турбо | АВТОМОБИЛЬ 5 |
Швеция 2 |
КОНЕЦ 1 |
ОТ 1 |
БЕЛ 1 |
ВНИЗ 1 |
Великобритания Северная Каролина |
ДАВАТЬ 1 |
НИ 1 |
1-й | 149 | |||
| 1985 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт XR3 Турбо | АВТОМОБИЛЬ 6 |
КОНЕЦ 6 |
Швеция 6 |
ОТ 2 |
БЕЛ 2 |
НИ 1 |
Великобритания 1 |
ДАВАТЬ 1 |
ВНИЗ 6 |
2-й | 138 | |||
| 1986 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт XR3 Турбо | АВТОМОБИЛЬ 7 |
КОНЕЦ 1 |
ОТ 1 |
БЕЛ 4 |
ВНИЗ 1 |
НИ 1 |
Великобритания Северная Каролина |
ДАВАТЬ DNS |
Швеция 6 |
2-й | 114 | |||
| 1987 | Мартин Шанче Расинг | Форд РС200 Е2 | АВТОМОБИЛЬ Северная Каролина |
Швеция DNS |
КОНЕЦ Северная Каролина |
ESP Северная Каролина |
ОТ 12 |
ИРЭ DNS |
БЕЛ 1 |
ВНИЗ 1 |
НИ 22 |
Великобритания 1 |
ДАВАТЬ 4 |
6-е место | 78 | |
| 1988 | Мартин Шанче Расинг | Форд РС200 Е2 | ESP 5 |
АВТОМОБИЛЬ 2 |
Швеция (ДСК) |
КОНЕЦ (7) |
ИРЭ 2 |
ОТ 6 |
БЕЛ 1 |
ВНИЗ (10) |
НИ (6) |
Великобритания 1 |
ДАВАТЬ 5 |
2-й | 109 | |
| 1989 | Мартин Шанче Расинг | Форд РС200 Е2 | ESP (3) |
АВТОМОБИЛЬ 1 |
Швеция (6) |
КОНЕЦ 2 |
ИРЭ 2 |
ОТ 1 |
БЕЛ 2 |
ВНИЗ 2 |
НИ (6) |
Великобритания (9) |
ДАВАТЬ 2 |
2-й | 125 | |
| 1990 | Мартин Шанче Расинг | Форд РС200 Е2 | АВТОМОБИЛЬ (6) |
Швеция 4 |
КОНЕЦ 2 |
ИРЭ 3 |
ОТ (6) |
БЕЛ 1 |
ВНИЗ 1 |
НИ (11) |
ДАВАТЬ 1 |
Великобритания 1 |
2-й | 125 | ||
| 1991 | Мартин Шанче Расинг | Форд РС200 Е2 | К 1 |
АВТОМОБИЛЬ 1 |
КОНЕЦ 1 |
ОТ (2) |
ИРЭ (ДСК) |
Швеция (6) |
БЕЛ (6) |
ВНИЗ 1 |
НИ 1 |
Великобритания 1 |
ДАВАТЬ 1 |
1-й | 140 | |
| 1992 | Мартин Шанче Расинг | Форд РС200 Е2 | Великобритания 1 |
АВТОМОБИЛЬ DNS |
К 1 |
КОНЕЦ ДСК |
Швеция ИХ |
ОТ ИХ |
ИРЭ ИХ |
БЕЛ Северная Каролина |
ВНИЗ 5 |
НИ 1 |
ДАВАТЬ 1 |
4-й | 92 | |
| 1993 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС2000 Т16 | АВТОМОБИЛЬ 3 |
К 6 |
ОТ (Северная Каролина) |
ИРЭ 5 |
Швеция (Северная Каролина) |
КОНЕЦ DNS |
БЕЛ 1 |
ВНИЗ 6 |
НИ 4 |
ДАВАТЬ 3 |
5-е место | 90 | ||
| 1994 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС2000 Т16 | АВТОМОБИЛЬ (16) |
К 2 |
ОТ 2 |
ИРЭ 3 |
Великобритания 1 |
Швеция (5) |
КОНЕЦ 1 |
БЕЛ 4 |
ВНИЗ 1 |
НИ (6) |
ДАВАТЬ (5) |
2-й | 122 | |
| 1995 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС2000 Т16 | АВТОМОБИЛЬ (ДСК) |
К (6) |
ОТ 1 |
Швеция 2 |
Великобритания 2 |
ИРЭ (3) |
БЕЛ 1 |
ВНИЗ 1 |
НИ 1 |
КОНЕЦ 1 |
ИЮНЬ 1 |
ДАВАТЬ (6) |
1-й | 154 |
| 1996 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС2000 Т16 | АВТОМОБИЛЬ 7 |
К 7 |
ОТ 15 |
Швеция DNS |
ИРЭ DNS |
Великобритания (Северная Каролина) |
БЕЛ 9 |
ВНИЗ (Северная Каролина) |
НИ 4 |
ИЮНЬ 1 |
ДАВАТЬ 4 |
9-е | 76 |
Дивизион 1 *
[ редактировать ]| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ЭРКС | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС2000 Т16 | АВТОМОБИЛЬ 1 |
ОТ 1 |
К 5 |
Великобритания ДСК |
Швеция (6) |
КОНЕЦ 1 |
БЕЛ (Северная Каролина) |
НИ 1 |
ИЮНЬ (6) |
ДАВАТЬ 3 |
3-й | 107 |
| 1998 | Мартин Шанче Расинг | Форд Эскорт РС2000 Т16 | АВТОМОБИЛЬ 4 |
К (6) |
ОТ 3 |
Швеция 3 |
Великобритания DNS |
КОНЕЦ 1 |
БЕЛ 2 |
НИ (5) |
ДАВАТЬ 1 |
ИЮНЬ 4 |
3-й | 113 |
| 1999 | Мартин Шанче Расинг | Опель Астра Г Т16 [ сломанный якорь ] | ИЮНЬ DNS |
ОТ (Северная Каролина) |
К 7 |
Швеция 15 |
КОНЕЦ 11 |
БЕЛ 12 |
ВНИЗ 10 |
НИ 9 |
ДАВАТЬ Северная Каролина |
11-е | 38 | |
| 2000 | Мартин Шанче Расинг | Опель Астра Г Т16 [ сломанный якорь ] | К 5 |
ОТ 5 |
ИЮНЬ (Северная Каролина) |
Швеция 7 |
БЕЛ (Северная Каролина) |
ВНИЗ 6 |
НИ 1 |
POL 4 |
ДАВАТЬ 5 |
5-е место | 90 | |
| 2001 | Мартин Шанче Расинг | Опель Астра Г Т16 [ сломанный якорь ] | ОТ (5) |
К 2 |
АВТОМОБИЛЬ (6) |
ИЮНЬ 1 |
Швеция 4 |
БЕЛ 2 |
ВНИЗ 5 |
НИ 3 |
POL (7) |
ДАВАТЬ (10) |
4-й | 94 |
* В 1997 году Дивизион 2 был переименован в Дивизион 1 .
Полные результаты «24 часов Ле-Мана»
[ редактировать ]| Год | Сорт | Нет | Шины | Машина | Команда | штурманы | Круги | Поз. | Сорт Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | С2 | 97 | А | Странделл 85 Porsche Type-934 3,3 л Turbo Flat-6 |
 Странделл Порше
|
Стэнли Диккенс
|
- | DNS | DNS |
| 1986 | С2 | 89 | Г | Арго JM19 Закспид 1,8 л турбо I4 |
Команда Lucky Strike Schanche Racing
|
 Мартин Бирран Торгьер Клеппе
|
1 | ДНФ | ДНФ |
| 1987 | С2 | 117 | Г | Арго JM19B Закспид 1,8 л турбо I4 |
Команда Lucky Strike Schanche Racing
|
 Уилл Хой Робин Смит
|
5 | ДНФ | ДНФ |
| 1988 | С1 | 117 | Г | Арго JM19C Форд Косворт DFL 3.3L V8 |
Команда Lucky Strike Schanche Racing
|
Робин Смит Робин Донован
|
278 | 25 | 16 |
Публикации
[ редактировать ]- Мартин Шанче , Сверре Амундсен, Racing Revyen 1979, 126 страниц, норвежский язык, ISBN 82-990531-0-2 .
- Мартин Шанче – в огне и пламени , Рольф Нордберг, Cappelens Forlag 1981, 136 страниц, норвежский язык, ISBN 82-02-09490-9 .
- Мартин – такой счастливый, такой злой, такой быстрый... , Сверре Инге Апенес, Godbok 1986, 158 страниц, норвежский язык, ISBN 82-7398-000-6 .
- Мартин – История, которую он никогда не рассказывал , Асле Т. Йохансен, Fri Flyt AS, 2016 г., 240 страниц, норвежский язык, ISBN 978-82-93090-46-5 .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Ханс, Арильд А. (26 июля 2006 г.). «Рискуя в тюрьме» . Драмменс Тиденде (на норвежском языке) . Проверено 23 марта 2010 г.
- ^ "- Буду долго искать более крупный Вриомпеис" .
- ^ Гонки, Мартин Шанче. «Мартин Шанче Рейсинг» .
- ^ БЬЁРН К. БОРЕ и ФРОДЕ ХАНСЕН (23 января 2000 г.). «Вертолет Шанче разбился» . dagbladet.no
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Мартином Шанче, на Викискладе?
- 1945 рождений
- Живые люди
- Спортсмены из Тронхейма
- Люди из Таны, Норвегия
- Спортсмены из Финнмарка
- Люди из Фрогна
- Спортсмены из Акерсхуса
- Норвежские автогонщики
- Пилоты «24 часов Ле-Мана»
- Политики Партии прогресса (Норвегия)
- Политики Акершуса
- Пилоты чемпионата мира по спортивным автомобилям
- Пилоты чемпионата Европы по ралли-кроссу