Ассамблея Южных ворот

Ассамблея Южных ворот
Ассамблея Южных ворот
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Управляемый	1936 — 23 марта 1982
Расположение	Саут-Гейт, Калифорния
Координаты	33 ° 56'43 "с.ш. 118 ° 13'27" з.д. / 33,9454059 ° с.ш. 118,2241301 ° з.д.
Промышленность	Автомобильная промышленность
Продукты	Автомобили
Адрес	2720 Твиди Бульвар
Владелец(и)	Дженерал Моторс

South Gate Assembly — автомобильный завод General Motors, расположенный на бульваре Твиди, 2720 в пригороде Лос-Анджелеса Саут-Гейт, штат Калифорния . ^{[ 1 ]} Он открылся в 1936 году. ^{[ 2 ]} производить автомобили BOP ( Buick - Oldsmobile - Pontiac ) для продажи на Западном побережье. ^{[ 3 ]} Это был первый завод GM, построивший несколько линий автомобилей. ^{[ 2 ]} в результате вызванного Великой депрессией шага по сокращению производственных затрат за счет совместного использования компонентов и производства. ^{[ 3 ]} , принадлежащий Buick South Gate был первым из нескольких «филиалов» сборочных предприятий BOP (второй - завод Linden ), что было частью стратегии GM по созданию производственных мощностей в крупных мегаполисах. Первоначально завод в Саут-Гейте, которым управлял Pontiac, до 1942 года входил в состав подразделения GM в Южной Калифорнии.

Во время Великой Отечественной войны завод строил «Стюарт» М-5 и М5А1 легкие танки по 500 штук в месяц. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Это предприятие находилось под управлением недавно созданного сборочного подразделения GM Buick-Oldsmobile-Pontiac, созданного в 1945 году.

Эти «филиалы» производили автомобили для распространения в определенном регионе, в случае South Gate — на западном побережье США. ^{[ 3 ]} К 1949 году компания производила полноразмерные автомобили марок Pontiac, Oldsmobile и Buick. В середине 1950-х годов это был самый производительный завод General Motors. Транспортные средства включали Oldsmobile 98 , Pontiac Streamliner и Buick Special .

было добавлено производство компактных автомобилей Pontiac Tempest , Oldsmobile F-85 и Buick В 1961 году наряду с полноразмерными автомобилями . Special добавлен. Производство Chevrolet сборочным подразделением Buick-Oldsmobile-Pontiac привело к тому, что в 1965 году оно было переименовано в сборочное подразделение GM (GMAD).

В 1975 году завод был переведен с производства полноразмерных автомобилей на малолитражный Chevrolet Vega. Эта договоренность просуществовала недолго, и GM вернула завод к производству полноразмерных автомобилей Chevrolet, Oldsmobile и Buick B-body в 1977 году. Oldsmobile и Buick были исключены, а в 1979 году добавлен Cadillac DeVille . Из-за снижения продаж автомобилей Chevrolet с кузовом B в марте 1980 года завод остановился. ^{[ 5 ]} Затем его переоборудовали для малолитражных автомобилей, выпустив в 1982 году Chevrolet Cavalier и Cadillac Cimarron . Медленные продажи и усилия по снижению проблем с качеством воздуха привели к закрытию завода, а производство закончилось 23 марта 1982 года. ^{[ 6 ]}

Позже территория завода была экологически восстановлена и использована в качестве места для новых школ, в том числе Юго-восточной средней школы (открыта в 2005 г.), которые были построены Объединенным школьным округом Лос-Анджелеса, чтобы уменьшить серьезную перегруженность существующих школ Саут-Гейт. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

См. также

Калифорния во время Второй мировой войны

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фотографии сборочного завода South Gate .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Николаидес, Бекки М. (2002). Мой голубой рай . Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-58301-3 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рубинштейн, Джеймс М. (1992). Меняющаяся автомобильная промышленность США . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-203-03452-1 .
^ Южно-Калифорнийское подразделение корпорации General Motors во время Второй мировой войны, Саут-Гейт, Калифорния, 1936-1943 гг.
^ Старк, Гарри А., изд. (1981). Автомобильный ежегодник Уорда, 1981 год . Уордс Коммуникейшнс, Инк.
^ Старк, Гарри А., изд. (1982). Автомобильный ежегодник Уорда, 1982 год . Уордс Коммуникейшнс, Инк.
^ Юго-восточный регион New HS № 2/MS № 3 (19370369) на веб-сайте Департамента контроля токсичных веществ Калифорнии . Проверено 22 сентября 2009 г.
^ Энрикес, Сусана (2 марта 2005 г.). «Новые школы — неоднозначное благословение для Южных ворот» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 сентября 2009 г.

[Photos_of_South_Gate_Assembly_plant-1] Jump up to: ^а ^б Фотографии сборочного завода South Gate .

[Nicolaides-2] Jump up to: ^а ^б ^с Николаидес, Бекки М. (2002). Мой голубой рай . Издательство Чикагского университета. ISBN 978-0-226-58301-3 .

[Rubenstein-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рубинштейн, Джеймс М. (1992). Меняющаяся автомобильная промышленность США . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-203-03452-1 .

[4] Южно-Калифорнийское подразделение корпорации General Motors во время Второй мировой войны, Саут-Гейт, Калифорния, 1936-1943 гг.

[Wards81-5] Старк, Гарри А., изд. (1981). Автомобильный ежегодник Уорда, 1981 год . Уордс Коммуникейшнс, Инк.

[Wards82-6] Старк, Гарри А., изд. (1982). Автомобильный ежегодник Уорда, 1982 год . Уордс Коммуникейшнс, Инк.

[7] Юго-восточный регион New HS № 2/MS № 3 (19370369) на веб-сайте Департамента контроля токсичных веществ Калифорнии . Проверено 22 сентября 2009 г.

[8] Энрикес, Сусана (2 марта 2005 г.). «Новые школы — неоднозначное благословение для Южных ворот» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 сентября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]