Utva 66

Utva-66
	UTVA-66 выставлен в Музее авиации
Роль	Самолеты военного обучения/авиационные самолеты
Производитель	Защита
Дизайнер	Защита
Первый полет	1966
Статус	Ушедший на пенсию
Номер построен	130

Utva -66 , является самолетом Stol , который был произведен в бывшей Югославии . Он был разработан из UTVA-60 и впервые пролетел в 1966 году. ^{[ 1 ]}

Описание

Самолет был построен для посадки на неподготовленных полях, а его характеристики сорта включают в себя привязки с фиксированными краями, закрылки и опадение элеронов. Кабина . оснащена двойным управлением полета Правые передние и задние сиденья в более старой версии самолета смогли разместить два носилка. Самолет имели поплавки, чтобы приземлиться на воду, но их можно было обменять на снежные лыжи.

Оперативное использование

130 самолетов UTVA-66 были изготовлены. Последний операционный самолет был отозван с военной службы в 1999 году.

Впоследствии число было продано в Канаду и Соединенные Штаты Америки, где они были конвертированы для гражданского использования в качестве прочного коммунального самолета.

Варианты

66 утра воздушная скорая помощь
66ч
66 В
66 Super STOL
66a никогда не входил в военную службу

Бывшие военные операторы

Босния и Герцеговина

Боснийские ВВС

Хорватия

Хорватские ВВС

Македония

Македонские ВВС

Республика Српска

Республика Srpska ВВС
- 92 -я легкая многолетняя самолетная эскадрилья

Югославия

Югославские ВВС
Авиационный центр Maribor (гражданский оператор) (1989-2003)

Самолеты на дисплее

Сербия

Музей авиации (Белград) в Белграде

Ряд из UTVA 66, включая UTVA 66H, демонстрируются. [1]

Технические характеристики (UTVA 66)

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1971–72. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость: ** 3 пассажира или
- 2 носилки
Длина: 8,38 м (27 футов 6 дюймов)
Размах крыльев: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
Высота: 3,20 м (10 футов 6 дюймов)
Область крыла: 18,08 м ² (194,6 кв. Фута)
Аэродинамическая профиль : NACA 4412 (модифицирован)
Пустой вес: 1250 кг (2756 фунтов)
Максимальный вес взлета: 1814 кг (3999 фунтов)
Топливная емкость: 250 л (55 IMP GAL; 66 US GAL)
Силовая установка: 1 × Lycoming GSO-480 - B1J6 . ^{[ 3 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 250 км/ч (160 миль в час, 130 кН) на оптимальной высоте
Скорость круиза: 230 км/ч (140 миль в час, 120 кН) (максимальный круиз)
Скорость киоска: 80 км/ч (50 миль в час, 43 кН)
Никогда не превышайте скорость : 320 км/ч (200 миль в час, 170 кН)
Диапазон: 750 км (470 миль, 400 нми)
Потолок обслуживания: 6700 м (22 000 футов)
Скорость подъема: 4,50 м/с (885 футов/мин)
Взлета до 15 м (50 футов): 352 м (1155 футов)
Посадочный пробег с 15 м (50 футов): 181 м (594 футов)

Смотрите также

Utva 75

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ "Utva 66" .
^ Тейлор 1971 , с. 472–473
^ Fulton 1973 , p. 104

Фултон, Кен (19 июля 1973 г.). «Обзор поршневого двигателя» . Flight International . Тол. 104, нет. 3358. С. 98–106.
Тейлор, Джон В.Р. , изд. (1971). Jane's All мировой самолет 1971-72 . Лондон: Сэмпсон Лоу. ISBN 0-354-00094-2 .

Внешние ссылки

Общие характеристики для UTVA-66

[1] "Utva 66" .

[jawa71p472-3-2] Тейлор 1971 , с. 472–473

[3] Fulton 1973 , p. 104

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v Т и Пост 1962 года Югослав / Сербская воздушная и воздушная оборона Обозначения
Lovac (Fighter)	L-10¹ L-11¹ L-12 L-13¹ L-14 L-15 L-16 L-17 L-18
Jurinik (Attack)	J-20 J-21 J-22
Helikopter (Helicopter)	H-40 H-41 H-42 H-43 H-44 H-45 H-46
Visenamenski (Utility)	V-50 V-51 V-52 V-53
Nastavni (Trainer)	N-60 N-61 N-62 N-63
Transportni (Transport)	T-70
¹ Unofficial