Стадион Кеймола Мотор

Стадион Кеймола Мотор
	Профиль трассы Кеймолы
Расположение	Вантаа , Финляндия
Часовой пояс	UTC+02:00
Координаты	60 ° 19'10,24 дюйма с.ш. 24 ° 49'51,72 дюйма в.д. / 60,3195111 ° с.ш. 24,8310333 ° в.д.
Сломал землю	1965
Открыто	12 июня 1966 г .; 58 лет назад
Закрыто	21 октября 1978 г .; 45 лет назад
Основные события	Чемпионат Европы по ралли-кроссу (1974–1978) ; Интерсерия (1970–1972) ; Формула-2 (1966–1967)
Полный цикл (1966–1978)
Длина	3300 км (2051 миль)
Повороты	8
Рекорд гоночного круга	1:11.740 ( Лео Киннунен , Porsche 917/10 TC , 1972 , Группа 7 )

( Моторный стадион Кеймола фин . Keimolan moottorirata , шведский : Käinby Motorstadion ) — специализированная гоночная трасса , расположенная в Вантаа , Финляндия. Он был основан финским автогонщиком Куртом Линкольном после закрытия трассы Элейнтарха в 1963 году. Строительство началось в 1965 году, а трасса была открыта 12 июня 1966 года. Длина трассы составляла 3300 км (2,051 мили), она состояла из восьми поворотов и 1 км (0,62 мили) домой прямо. Несколько гоночных серий, в том числе Formula Two , Formula Vee и Interserie , участвовали в гонках на трассе за годы ее использования. После многих лет финансовых трудностей в конце 1978 года трасса была заброшена. За многие годы ветхости ее планируется превратить в жилой район.

История

После смертельной аварии на ипподроме Элейнтарха в 1963 году уличная трасса была навсегда закрыта, и в Финляндии возникла потребность в постоянной гоночной трассе. ^{[ 1 ]} Пока финская национальная ассоциация автоспорта AKK планировала построить новую трассу в Таттарисуо в Хельсинки, Курт Линкольн, легенда финского автоспорта, арендовал более подходящее место недалеко от деревни Кеймола в Вантаа . ^{[ 2 ]} Площади в 52 гектара (130 акров) было более чем достаточно для строительства ипподрома международного масштаба. ^{[ 2 ]} Трасса была открыта 12 июня 1966 года для проведения гонок различных классов. ^{[ 3 ]}

Трасса была спроектирована в соответствии со спецификациями Формулы-2 , но была слишком короткой для Формулы-1 . машин ^{[ 4 ]} Поскольку гонщики Формулы-1 также могли участвовать в гонках Формулы-2 в конце 1960-х годов, на трассе выступали такие легенды, как Джим Кларк , Грэм Хилл , Джек Брэбэм , Йохен Риндт и Денни Халм в 1966 и 1967 годах. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Трасса вызвала интерес к Формуле Ви в конце 1960-х годов. ^{[ 7 ]}

Помимо гонок, в 1970-х годах трасса использовалась для проведения музыкальных фестивалей. В их число входили Хельсинкские рок-фестивали (или Кеймола-Рок) в 1972 и 1973 годах. ^{[ 8 ]} Мероприятие 1972 года стало известно как «Фестиваль грязи в Кеймоле» после того, как ливень превратил трассу для ралли-кросса в озеро. ^{[ 9 ]}

Закрытие

Финансовые трудности в конце концов привели к закрытию трассы в конце 1978 года. ^{[ 10 ]} Последним мероприятием, проведенным на трассе, стал мировой рекорд по вождению задним ходом, установленный журналистами Tekniikan Maailma и Vauhdin Maailma 20 и 21 октября 1978 года. Они управляли Volvo 343, оснащенным Variomatic бесступенчатой трансмиссией , что означало, что автомобилем можно было управлять. с одинаковой скоростью в обоих направлениях. Общее расстояние составило 1770 километров (1100 миль), пройденное за 24 часа. ^{[ 11 ]}

После закрытия трасса некоторое время оставалась в хорошем состоянии, местные энтузиасты использовали ее незаконно. Их называли «гонками при лунном свете» (фин. kuutamoajot). ^{[ 12 ]} Эти гонки закончились 10 мая 1988 года аварией с лосем , в результате которой молодой автомобилист серьезно пострадал. Затем в пяти местах трассу прорезали глубокие канавы. Гонщики при лунном свете быстро засыпали их песком, но владелец трассы вскоре узнал об этом и в начале 1989 года разрушил поверхность трассы плугом. На этом гонки окончательно закончились. ^{[ 13 ]}

Дорога была непригодна для движения в течение многих лет, но некоторые сооружения остались стоять, например, диспетчерская вышка рядом с задней прямой и вышка телекамеры возле седьмого поворота. Диспетчерская вышка сильно пострадала во время пожара в 2004 году, а ее дверь заделана бетоном. ^{[ 14 ]}

Будущее

В течение следующих нескольких лет трасса будет переоборудована в жилой район , при этом некоторые дороги пройдут по первоначальной трассе. Диспетчерская вышка также сохранится как исторический памятник. Территория трассы принадлежит медиа-группе Sanoma . ^{[ 15 ]}

Макет

Трасса была спроектирована Куртом Линкольном и другим финским автогонщиком Фредом Гейтелем с использованием линейки и компаса . В результате получились четко очерченные повороты, соединенные длинными прямыми. ^{[ 16 ]} Длина трассы составила 3300 км (2,051 мили) по центральной линии. Его ширина варьировалась от 9 до 15 м (от 30 до 49 футов) с перепадом высот всего 14 м (46 футов). ^{[ 17 ]} Ямы располагались на задней прямой, между поворотами 1 и 2. Подъездные пути между передней и задней прямыми позволяли использовать различные конфигурации планировки. ^{[ 17 ]}

Первая финская трасса для ралли-кросса была построена частично внутри самой извилистой части трассы, частично за ее пределами в 1974 году. ^{[ 18 ]}

В 1971 году за трибуной Volkswagen на втором повороте была построена извилистая трасса для картинга . Многие известные финские гонщики, такие как Мика Хаккинен , Джей-Джей Лехто и Мика Сало, в молодости катались на этой трассе. Длина пути составляла 687 м (2254 фута), а ширина 6 м (20 футов). ^{[ 19 ]}

Гоночные соревнования в Кеймоле

Интерсерия

в Кеймоле проходил этап европейской серии прототипов Interserie. В период с 1970 по 1972 год ^{[ 20 ]} после того, как сетка из трех машин участвовала в этапе Кубка вызова Северных стран в 1969 году. ^{[ 21 ]} Финский гонщик Лео Киннунен из AAW Racing Team провел три полных сезона в период с 1971 по 1973 год и каждый год выигрывал чемпионат, что повышало интерес к серии. Рекорд трассы также принадлежит Киннунену, который участвовал в гонке Interserie 1972 года на Porsche 917/10 TC . Время круга составило 1:11,740 при средней скорости 165,4 км/ч (102,8 миль в час). ^{[ 22 ]} Победителями этих гонок стали: ^{[ 20 ]} ^{[ 23 ]}

Год	Победитель	Машина	Круги	Время
1969	Йохен Риндт	Порше 908	35	0:45:31.030
1970	Гийс ван Леннеп	Порше 917	50	1:04:27.750
1971	Лео Киннунен	Порше 917	70	1:26:07.190
1972	Лео Киннунен	Порше 917	70	1:34:23.350

Дрэг-рейсинг

В 1975 году Кеймола провела первые в Финляндии соревнования по дрэг-рейсингу. Трасса длиной в четверть мили проходила по передней прямой, противоположной обычному направлению движения. ^{[ 24 ]}

Соревнования по ралли-кроссу в Кеймоле

1970-е годы

Первая гонка Кеймола по ралли-кроссу была организована и проведена 9 июня 1974 года. ^{[ 25 ]} Это был этап чемпионата Европы по ралли-кроссу Embassy/ERA , который выиграл швед Бьорн Вальдегард . ^{[ 26 ]} В период с 1974 по 1978 год на этом месте было проведено в общей сложности пять этапов ERC, все организованные хельсинкским клубом Helsingin Urheiluautoilijat , а последние три были признаны FIA этапами чемпионата Европы FIA среди водителей по ралли-кроссу .

Все победители раунда ERC в Кеймоле

09.06.1974: Бьёрн Вальдегард (Швеция), Porsche Carrera RSR
01.06.1975: Дик Рифель (Нидерланды), VW 1303S с двигателем Porsche Carrera
30.05.1976: Франц Вурц (Австрия), Lancia Stratos HF
29 мая 1977: Герберт Грюнштайдль (Австрия), Alpine A310 V6
28 мая 1978: Подразделение TC – Пер-Инге Валфридссон (Швеция), Volvo 343 Turbo
28 мая 1978: Подразделение GT – Олле Арнессон (Швеция), Porsche Carrera

Рекорды круга

Самые быстрые официальные рекорды гоночного круга на стадионе Кеймола Мотор указаны как:

Категория	Время	Водитель	Транспортное средство	Событие
Полный круг (1966–1978): 3300 км.
Группа 7	1:11.740 ^{[ 22 ]}^{[ 27 ]}	Лео Киннунен	Порше 917/10TC	1972 Кеймола, раунд Интерсерии
Группа 6	1:16.300 ^{[ 28 ]}	Йохен Риндт	Порше 908	Раунд Кубка вызова Кеймолы 1969 года
Формула 2	1:16.810 ^{[ 29 ]}	Джим Кларк	Лотос 48	1967 Кеймола, этап F2

Ссылки

^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 5–6.
^ Jump up to: ^а ^б Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , с. 6.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 10.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 13.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 20–21.
^ Силтала, Хейкки; Алкио, Мартти; Дебнер, Яри. «Чемпионы на трассе» (на финском языке) . Проверено 4 сентября 2011 г.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 25.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 46–48.
^ Силтала, Хейкки; Алкио, Мартти; Дебнер, Яри. «Хельсинкские рок-фестивали» (на финском языке) . Проверено 4 сентября 2011 г.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 68.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 67–68.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 71–73.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 74.
^ Силтала, Хейкки; Алкио, Мартти; Дебнер, Яри. «Башня Кеймола и центр переработки шин» (на финском языке) . Проверено 29 сентября 2011 г.
^ «Keimolanmäen asuntoalue (nro 220200)» (на финском языке). Город Вантаа . Архивировано из оригинала 14 января 2012 г. Проверено 15 сентября 2011 г.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 7.
^ Jump up to: ^а ^б Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , с. 14.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 54.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 42–43.
^ Jump up to: ^а ^б Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , с. 36.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 35–36.
^ Jump up to: ^а ^б Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , с. 40.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 41.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 64.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 55.
^ Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 56.
^ «Интерсерия Кеймола 1972» . Проверено 22 декабря 2022 г.
^ «Северный вызов Кеймола 1969» . Проверено 22 декабря 2022 г.
^ «1967 Кеймола F2» . Проверено 22 декабря 2022 г.

Примечания

Литература

Коллинз, Сэм; Ирландия, Гэвин Д. (2005). Автодром: затерянные гоночные трассы Европы . Veloce Publishing Ltd., стр. 100–114. ISBN 978-1-904788-31-7 .
Силтала, Хейкки; Алкио, Мартти; Дебнер, Яри (1999). Кеймола: почти исчезнувший автостадион (на финском языке). Альфамер. ISBN 952-5089-47-9 . Архивировано из оригинала 8 сентября 2007 г. Проверено 6 декабря 2007 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со стадионом Кеймола Мотор, на Викискладе?

Стадион Кеймола Мотор. Архивировано 8 сентября 2007 г. в Wayback Machine Хейкки Силтала, Мартти Алкио и Яри Дебнер. (на финском языке)
Иллюстрация Лаури Вартиайнена, 1998 г. (на финском языке).
Фотографии сделаны в августе 2009 года.
Видео, связанные с треком, находятся в . Живом архиве YLE (на финском языке)

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner19995–6-1] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 5–6.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner19996-2] Jump up to: ^а ^б Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , с. 6.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199910-3] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 10.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199913-4] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 13.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199920–21-5] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 20–21.

[6] Силтала, Хейкки; Алкио, Мартти; Дебнер, Яри. «Чемпионы на трассе» (на финском языке) . Проверено 4 сентября 2011 г.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199925-7] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 25.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199946–48-8] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 46–48.

[9] Силтала, Хейкки; Алкио, Мартти; Дебнер, Яри. «Хельсинкские рок-фестивали» (на финском языке) . Проверено 4 сентября 2011 г.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199968-10] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 68.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199967–68-11] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 67–68.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199971–73-12] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 71–73.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199974-13] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 74.

[14] Силтала, Хейкки; Алкио, Мартти; Дебнер, Яри. «Башня Кеймола и центр переработки шин» (на финском языке) . Проверено 29 сентября 2011 г.

[15] «Keimolanmäen asuntoalue (nro 220200)» (на финском языке). Город Вантаа . Архивировано из оригинала 14 января 2012 г. Проверено 15 сентября 2011 г.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner19997-16] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 7.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199914-17] Jump up to: ^а ^б Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , с. 14.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199954-18] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 54.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199942–43-19] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 42–43.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199936-20] Jump up to: ^а ^б Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , с. 36.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199935–36-21] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 35–36.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199940-22] Jump up to: ^а ^б Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , с. 40.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199941-23] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 41.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199964-24] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 64.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199955-25] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 55.

[FOOTNOTESiltalaAlkioDebner199956-26] Силтала, Алкио и Дебнер 1999 , стр. 56.

[27] «Интерсерия Кеймола 1972» . Проверено 22 декабря 2022 г.

[28] «Северный вызов Кеймола 1969» . Проверено 22 декабря 2022 г.

[29] «1967 Кеймола F2» . Проверено 22 декабря 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]