Японский эсминец Ёидзуки

	Ёидзуки в Куре 16 октября 1945 года, после войны.
История
Японская империя
Имя	Ёидзуки
Строитель	Док-компания Урага
Заложен	25 августа 1943 г.
Запущен	25 сентября 1944 г.
Завершенный	31 января 1945 г.
Введен в эксплуатацию	31 января 1945 г.
пораженный	5 октября 1945 г.
Судьба	Передан ВМС Китайской Республики 29 августа 1947 г.
Китайская Республика
Имя	Фен Ян
Приобретенный	29 августа 1947 г.
Введен в эксплуатацию	февраль 1949 г.
реклассифицирован	В качестве учебного корабля , 1 октября 1949 г.
Судьба	Списано , 1963 год.
Общие характеристики
Класс и тип	Акизуки класса Эсминец
Смещение	Стандартная грузоподъемность 2700 длинных тонн (2743 т) ; 3700 длинных тонн (3759 т) при полной загрузке ;
Длина	134,2 м (440 футов 3 дюйма)
Луч	11,6 м (38 футов 1 дюйм)
Черновик	4,15 м (13 футов 7 дюймов)
Движение	4 × котла типа Кампон ; 2 × турбины с редуктором Парсонс ; 2 вала, 50 000 л.с. (37 МВт) ;
Скорость	33 узла (38 миль в час; 61 км / ч)
Диапазон	8300 миль (15400 км) на скорости 18 узлов (21 миль в час; 33 км/ч)
Дополнить	263
Вооружение	8 × 100-мм (4 дюйма) / 65 кал орудий Тип 98 ДП ; Неизвестно × Тип 96 25-мм (0,98 дюйма) зенитные орудия (3 × 7 + 1 × до 40) ; 4 торпедных аппарата 610 мм (24 дюйма) ; 16 × торпед Тип 93 ; 54 × глубинные бомбы Тип 95 ;

Ёидзуки ( 宵月 , «Вечерняя луна» ) — Акизуки класса эсминец Императорского флота Японии . Ее имя означает «Луна, видимая, когда день сливается с вечером». Она была введена в эксплуатацию слишком поздно, чтобы участвовать в боевых действиях во Второй мировой войне. По итогам войны корабль был передан Китайской Республике и переименован в «Фэнь Ян» .

Дизайн и описание

Корабли класса Акизуки изначально проектировались как зенитные эскорты авианосных боевых групп , но были модифицированы торпедными аппаратами и глубинными бомбами, чтобы удовлетворить потребность в эсминцах более общего назначения. кораблей составляла 134,2 метра (440 футов 3 дюйма) Общая длина , ширина - 11,6 метра (38 футов 1 дюйм), а осадка - 4,15 метра (13 футов 7 дюймов). ^{[ 1 ]} Их водоизмещение 2701 длинная тонна (2744 т ) при стандартной нагрузке. ^{[ 2 ]} и 3420 длинных тонн (3470 т) при глубокой загрузке . ^{[ 3 ]} Их экипажи насчитывали 300 офицеров и рядовых . ^{[ 2 ]}

Каждый корабль имел две «Кампон» с редуктором паровые турбины , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя водотрубными котлами «Кампон» . Общая мощность турбин на валу составляла 52 000 лошадиных сил (38 776 кВт ) при расчетной скорости 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час). На кораблях было достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность действия 8300 морских миль (15 400 км; 9600 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миля в час). ^{[ 4 ]}

Основное вооружение класса «Акизуки» состояло из восьми «Тип 98» 10-см орудий двойного назначения в четырех двухорудийных башнях , одной сверхстрелковой пары в носовой и кормовой части надстройки . Ёидзуки был оснащен 41 25-миллиметровым (1 дюйм) зенитным орудием Тип 96 в семи трехорудийных установках и двадцати одиночных установках. Каждый корабль также был вооружен четырьмя 610-миллиметровыми (24 дюйма) торпедными аппаратами в одной четверной вращающейся установке на миделе корабля для торпед Тип 93 (Long Lance) ; Для каждой трубки производилась одна перезарядка. Каждая из более поздних партий кораблей была оснащена двумя метателями глубинных бомб и двумя комплектами рельсов, на которых устанавливалось 72 глубинные бомбы. Yoizuki была оснащена Тип 13 радаром раннего предупреждения на грот-мачте и радаром надводного поиска Тип 22 на фок-мачте . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Строительство и карьера

В марте 1946 года «Ёидзуки» использовался для перевозки более 1000 жителей Формозы, филиппинцев и японских военнопленных из Сиднея , Австралия. Условия на борту корабля и очевидное бедствие репатриантов вызвали споры в Австралии. 29 августа 1947 года Ёидзуки был передан Китайской Республике . Переименованный в CNS Fen Yang , он был списан в 1963 году.

Примечания

^ Стертон, с. 195
^ Jump up to: ^а ^б Уитли, с. 204
^ Тодака, с. 213
^ Йентшура, Юнг и Микель, с. 150
^ Тихо, с. 33–34
^ Уитли, стр. 204–205.

Ссылки

Додсон, Эйдан и Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-5267-4198-1 .
Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-Х .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Стилле, Марк (2013). Эсминцы Императорского флота Японии 1919–45 (2): классы от Асаио до Тачибана . Ботли, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-987-6 .
Стертон, Ян (1980). "Япония". В Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
Тодака, Казусигэ, изд. (2020). Эсминцы: избранные фотографии из архива Морского музея Куре; Лучшие из коллекции фотографий японских военных кораблей Шизуо Фукуи . Фотоальбом японских военных кораблей. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-630-8 .
Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: ISBN Cassell & Co. 1-85409-521-8 .

Внешние ссылки

[1] Стертон, с. 195

[w4-2] Jump up to: ^а ^б Уитли, с. 204

[3] Тодака, с. 213

[4] Йентшура, Юнг и Микель, с. 150

[s34-5] Тихо, с. 33–34

[6] Уитли, стр. 204–205.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]