Форт-Уэрт и Западная железная дорога
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Форт-Уэрт, Техас |
| Отчетный знак | ФВВР |
| Местный | Западно-Центральный Техас |
| Даты работы | 1988 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея |
Fort Worth and Western Railroad ( отчетный знак FWWR ) — класса III железная дорога короткой линии со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас . Работая только в пределах штата Техас, ее основной маршрут грузовых перевозок проходит между Кэрроллтоном , Форт-Уэртом и Браунвудом . [ 1 ]
История
[ редактировать ]Большая часть маршрута компании первоначально принадлежала железной дороге Форт-Уэрт и Рио-Гранде , строительство которой началось в Форт-Уэрте в 1886 году и достигло Браунвуда в 1891 году. В 1901 году FW&RG была куплена железной дорогой Фриско , которая продала ее железной дороге Санта-Фе. в 1937 году. Санта-Фе продала линию филиалу South Orient Railroad в 1994 году.
FWWR начал свою деятельность в 1988 году, имея 6,25 миль (10,06 км) путей, купленных у Burlington Northern . [ 2 ] К середине 1990-х годов протяженность путей железной дороги составляла 10,75 миль (17,30 км) в результате многочисленных мелких приобретений. [ 2 ] В 1996 году FWWR более чем удвоила общую протяженность путей, арендовав маршрут длиной 28,5 миль (45,9 км) у Dallas Area Rapid Transit , а в 1998 году приобрела 134 мили (216 км) путей у South Orient Railroad, ныне Texas Pacifico Transportation. . [ 2 ] FWWR арендовала два Union Pacific Railroad объекта , станцию и ветку, в 2002 и 2003 годах соответственно. [ 2 ]
Маршрут
[ редактировать ]FWWR эксплуатирует 276 миль (444 км) путей. [ 2 ] между Карро и Рикером, штат Техас , с ветками от Дублина до Гормана и от Крессона до Клеберна , а также правами на железнодорожное сообщение в районе Форт-Уэрта и между Рикером и Сан-Анджело-Джанкшен, штат Техас . [ 3 ] С 2007 года железная дорога находится в процессе обновления покрытия своих путей, а также установки новых подъездных путей и модернизации маршрута, чтобы в конечном итоге обеспечить скорость 40 миль в час (64 км / ч) на всей линии. [ 3 ]
Компания также управляет Grapevine Vintage Railroad , туристическим поездом, который курсирует между центром города Грейпвайн, штат Техас , и скотными дворами Форт-Уэрта.
Компания
[ редактировать ]27 декабря 2010 года Fort Worth and Western назначила Томаса Шлоссера президентом и генеральным директором. Он сменил Стивена Джорджа, который занимал эту должность с 2000 года. 19 августа 2015 года Кевин Эразмус стал президентом и генеральным директором. [ 4 ] компании Вице-президентом и главным операционным директором является Ричард Грин. [ 3 ] [ 5 ] В компании работает около 85 человек. [ 3 ]
Флот
[ редактировать ]По состоянию на июль 2023 года локомотивный парк Форт-Уэрта и Вестерна (прошлый и настоящий) состоит из следующего: [ 6 ]
| Число | Тип | Производитель | Псевдоним |
|---|---|---|---|
| 103 | ГП7 | ЭМД | |
| 104 | F7A | ЭМД | Техас Южный |
| 1008, 1009, 1010 | AC4400CW | Дженерал Электрик | |
| 2000 | ГП38-3 | ЭМД | Мисс Молли |
| 2001 | ГП38-3 | ЭМД | Найлс Сити |
| 2002 | ГП38-3 | ЭМД | Ковтаун |
| 2003 | ГП38-3 | ЭМД | Генерал Уорт |
| 2004 | ГП38-3 | ЭМД | Команчи |
| 2005 | ГП38-3 | ЭМД | Майор Рипли Арнольд |
| 2006 | ГП38-3 | ЭМД | Генерал Таррант |
| 2007 | ГП38-3 | ЭМД | ББ Пэддок |
| 2008 | ГП50 | ЭМД | Пантера Сити |
| 2009 | ГП50 | ЭМД | Чисолмская тропа |
| 2010, 2011 | ГП50 | ЭМД | Мисс Этта |
| 2012 | ГП50 | ЭМД | Чапараль |
| 2013 (перестроен из 103) | ГП7 | ЭМД | Люк Шорт |
| 2014 г. (перестроен из 2785 г.) | ГП7 | ЭМД | Тимоти Кортрайт |
| 2015 | СД40-2 | ЭМД | Бутч Кэссиди |
| 2016 | СД40-2 | ЭМД | Сандэнс Кид |
| 2017 | СД40-2 | ЭМД | Кид Карри |
| 2018 | СД40-2 | ЭМД | Тарантул |
| 2019 | ГП38-2 | ЭМД | Апач |
| 2020 | ГП40-2 | ЭМД | |
| 2021, 2022 | ГП40-2 | ЭМД | |
| 2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030, 2031, 2032 | СД40-2 | ЭМД | |
| 2036 | СД60М | ЭМД | Тарантул |
| 2037 | СД60М | ЭМД | Лонгхорн |
| 2038 | СД60М | ЭМД | Мустанг |
| 2199 ( ГВРХ ) | ГП7 | ЭМД | Винни |
| 2248 ( ГВРХ ) | 4-6-0 | Локомотивный завод Кука | Пухлый |
| 5004, 5007, 5020 | ГП35 | ГМДД |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Карта системы, Форт-Уэрт и Западная железная дорога» (PDF) . Январь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2016 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и «Форт-Уэрт и Западная железная дорога FWWR № 277» . Юнион Пасифик железная дорога . Проверено 4 декабря 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Кубе, Кэти (январь 2011 г.). «Мыслить масштабно в Техасе». Журнал «Поезда» . Издательство Калмбаха: 48–53.
- ^ «Новости ФВВР» . Новости ФВВР . ФВВР . Проверено 19 октября 2021 г.
- ^ «Форт-Уэрт и Вестерн называют нового президента» . Журнал «Поезда». 27 декабря 2010 года . Проверено 27 декабря 2010 г.
- ^ «Форт-Уэрт и Вестерн» . Дизельный цех . Проверено 4 декабря 2010 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]