МАРТА рельс

Железнодорожная система

Операция

Станции

Подвижной состав

Исторический график

Галерея

См. также

Примечания

Ссылки

МАРТА рельс
МАРТА рельс
	MARTA AnsaldoBreda CQ312 Gold отправляется со станции Колледж-Парк Поезд
Обзор
Владелец	Управление скоростного транспорта столичной Атланты
Местный	Атланта , Фултон и ДеКалб Округа , Джорджия
Тип транзита	Быстрый транзит
Номер строки	Красная линия Золотая линия Синяя линия Зеленая линия
Количество станций	38 ( Файв-Пойнтс , 11 северных, 4 северо-восточных, 7 южных, 9 восточных, 5 западных, 1 Проктор-Крик)
Ежедневное количество пассажиров	92 900 (будние дни, 1 квартал 2024 г.)
Годовой пассажиропоток	31,110,300 (2023)
Операция
Начало работы	1979 (Восток-Запад) ; 1981 (Север-Юг) ;
Характер	Надземный, подземный, на уровне земли
Технический
Длина системы	48 миль (77 км)
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	Третий рельс , 750 В постоянного тока
hideКарта системы
hideКарта системы
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Показать интерактивную карту Показать статическую карту Показать все

Железнодорожная сеть MARTA , являющаяся частью транзитной системы MARTA в метро Атланты , имеет четыре линии обслуживания: красную , золотую , синюю и зеленую линии. Красная и Золотая линии в основном проходят по коридору Север-Северо-Восток, а Синяя и Зеленая линии проходят по коридору Запад-Восток. Два коридора соединяются на станции Five Points , единственной станции, где возможны пересадки между всеми четырьмя линиями. В 2023 году количество пассажиров в системе составило 31 110 300 человек, или около 92 900 человек в будние дни по состоянию на первый квартал 2024 года.

Все поезда идентифицируются по пунктам назначения, а автоматизированная система объявлений объявляет пункты назначения поездов, автобусных и других транзитных маршрутов, а также ориентиры, которые находятся на каждой железнодорожной станции или рядом с ней.

Каждая станция также имеет вторичное обозначение, которое указывает кардинальное направление (обычно север, юг, восток или запад) и относительное расстояние от центральной станции Five Points . Например, Линдберг-центр - шестая станция от Five Points, идущая на север, и имеет вторичное обозначение (N6). К северо-востоку от Линдберг-центра на Золотой линии станции обозначаются буквой NE, сохраняя при этом нумерацию, поэтому Ленокс - (NE7). Точно так же Бэнкхед находится на ответвлении от главного ствола с востока на запад и обозначается (P4), ^{[ 3 ]} наследие оригинального названия Зеленой линии Проктор-Крик. ^{[ 4 ]}

В дневное время поезда Красной и Золотой линий обслуживают всю магистраль с севера на юг и разделяются к северу от Линдберг-центра (N6). Все поезда MARTA обозначены пунктом назначения на электронных жидкокристаллических указателях спереди и по бокам поезда, а также на каждом вагоне. После 21:00 красная линия сокращается и курсирует как шаттл между Норт-Спрингс (N11) и Линдберг-центром (N6), соединяясь с золотой линией в Линдберг-центре. ^{[ 5 ]} Соединение запланировано: красные поезда, идущие на юг, прибывают в Линдберг-центр непосредственно перед тем, как золотые поезда продолжают движение на юг, и наоборот, золотые поезда, идущие на север, прибывают в Линдберг непосредственно перед тем, как красные поезда отправляются на север.

Синяя и зеленая линии вместе обслуживают магистраль восток-запад между Эшби (W3) и Эджвуд-Кэндлер-Парк (E4). В Эшби линия Blue Line продолжает движение до HE Holmes (W5), а поезда Green Line направляются на станцию Bankhead (P4). Служба Зеленой линии заканчивается в парке Эджвуд-Кэндлер, а синяя линия продолжается на восток до Индиан-Крик . После 21:00 линия Зеленой линии становится короткой и курсирует между Бэнкхедом (P4) и Вайн-Сити (остановка W2). прерывается . По выходным до 21:00 остановка «Зеленая линия» у King Memorial (остановка E2) ^{[ 5 ]}

На картах более старых систем оранжевый цвет использовался для обозначения линии Север-Юг, а синий — для линии Восток-Запад, включая рукава Северо-восток и Проктор-Крик. ^{[ 6 ]} Линии определялись по направлению движения и/или конечной точке. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} MARTA перешла на систему обозначения маршрутов на основе цвета в октябре 2009 года, поэтому линия Север-Юг или Норт-Спрингс-Аэропорт стала, например, красной линией. ^{[ 8 ]} Бывшая северо-восточная линия, которая обслуживала Доравилль, известную как «сердце азиатского сообщества Атланты», первоначально называлась Желтой линией, что американцы азиатского происхождения сочли уничижительным. ^{[ 9 ]} В 2010 году в ответ на жалобы он был переименован в Gold Line. ^{[ 10 ]}

Многие пригородные станции предлагают специальную бесплатную ежедневную и платную долгосрочную парковку в парках и аттракционах , находящихся под управлением MARTA . ^{[ 11 ]} На этих станциях также есть специальные парковочные места для высадки пассажиров, расположенные ближе всего к входам на станции.

Железнодорожная система MARTA работает примерно с 4:45 до 1:00 с понедельника по пятницу и с 6:00 до 1:00 по субботам и воскресеньям. ^{[ 12 ]}

системы Развитие (август 2023 г.) ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}
Период		Продвижение (мин.)
Будний день	Дневное время (6:00 – 19:00)	12
	(без спешки)	15
	Ночи (21:00+)	20
Выходные		20

Из-за пандемии COVID-19 в Атланте между поездами интервалы были сокращены до 15 минут в большинство будних часов и до 20 минут в другое время. ^{[ 13 ]} В августе 2023 года MARTA объявила, что частота движения на всех железнодорожных линиях увеличится до 12 минут с 6:00 до 9:00 и с 14:30 до 19:30. сеть. ^{[ 14 ]}

Историческая система движется вперед
Период		Интервал (мин.)
Период		1979–2005	2005–2020
Будний день	Торопиться (6–9 утра и 15–19 часов)	8	10
	без спешки	8	12
	Ночи (21:00+)	15	20
Выходные		10/15	20

Первоначально MARTA отправляла поезда каждые восемь минут в будние дни по каждому маршруту. Когда два маршрута проходили по одним и тем же путям, эффективный интервал сократился вдвое, а линия Север-Юг работала с четырехминутным интервалом между станциями Линдберг-центр и аэропорт на магистрали. По субботам это было каждые десять минут (пять минут вместе на магистрали Север-Юг), а по воскресеньям - каждые 15 минут (7,5 минут на магистрали Север-Юг). Ночью поезда ходят каждые 15 минут. ^{[ 15 ]}

После того, как сокращение бюджета в 2005 году затронуло железнодорожную систему, интервалы движения увеличились на 25–50% до 10 минут в будние дни в час пик, 12 минут в полдень и 20 минут ночью и в выходные дни. Для комбинированных перевозок интервалы уменьшаются до 5 минут в час пик, 6 минут в полдень и 10 минут в выходные дни. Все железнодорожные линии работают 20 минут поздно вечером (20:30 в будние дни, 20:50 в выходные), поскольку красная линия имела короткий поворот и проходила только от Норт-Спрингс до Линдберг-центра; Точно так же зеленая линия была короткой и проходила от Бэнкхеда до Вайн-Сити. Из-за постоянного технического обслуживания железнодорожной системы интервал движения в выходные дни был переменным и мог варьироваться от обычных 20 минут до целых 24 минут, при этом зеленая и красная линии время от времени сокращались на протяжении всех выходных. В выходные дни в последнем случае интервалы движения по линиям общего пользования увеличатся с 10 минут до 20 минут. ^{[ 16 ]}

Красная и золотая линии

Легенда

Красный

N11

№10

N9

N8

N7

Золото

NE10

NE9

NE8

NE7

N6

Линдберг Центр

Броневой двор

Броневые верфи

N5

N4

N3

Н2

Административный центр

N1

Пичтри Центр

Атланта

Трамвай

0

Пять очков

Синий

Зеленый

С1

Гарнетт

И-20

С2

Вест-Энд

Мерфи Кроссинг

S3

Окленд Сити

С4

Лейквуд/Форт Макферсон

С5

Ист-Пойнт

S6

Колледж Парк

Южный двор и магазины

I-85

Красный

Золото

S7

Аэропорт

Ключ

Синие и зеленые линии

Легенда

Синий

W5

Гамильтон Э. Холмс

И-20

W4

Западное озеро

Зеленый

П4

Бэнкхед

Джозеф Э. Бун

W3

Эшби

П2

Вайн-Сити

П1

GWCC/Центр CNN

0

Пять очков

Красный

Золото

Е1

Штат Джорджия

И-75 /

I-85

Центр города Коннектор

Е2

Мемориал короля

Крог-стрит/Халси-Ярд

Е3

Инман Парк / Рейнольдстаун

Зеленый

Е4

Эджвуд/Кэндлер Парк

Е5

Восточное озеро

Е6

Декейтер

E7

Эйвондейл

Эйвондейл Ярд

Е8

Кенсингтон

I-285

Синий

Е9

Ключ

(будние дни)

(все дни)

Дворовые дорожки

Все станции доступны

† обозначает конечную станцию
До 1994 года коды NE обозначались как N

Станция	Код	Юрисдикция	Структура	Открыто	Записи/ день (2013) ^{[ 17 ]}	Ссылка.
Аэропорт †	SS7	Колледж Парк	Повышенный	18 июня 1988 г.	9,173	^{[ 18 ]}
Центр искусств	№ 5	Атланта	Метро	18 декабря 1982 г.	6,605	^{[ 19 ]}
Эшби	WW3	Атланта	Метро	22 декабря 1979 г.	1,791	^{[ 20 ]}
Эйвондейл	E 7	Декейтер	На уровне	30 июня 1979 г.	4,327	^{[ 21 ]}
Бэнкхед †	PP4	Атланта	Повышенный	12 декабря 1992 г.	1,903	^{[ 22 ]}
Брукхейвен/ Оглторп	СВ 8	Брукхейвен	Повышенный	15 декабря 1984 г.	2,357	^{[ 23 ]}
Бакхед	№ 7	Атланта	На уровне	8 июня 1996 г.	2,643	^{[ 24 ]}
Шамбли	СВ 9	Шамбли	Повышенный	19 декабря 1987 г.	3,785	^{[ 25 ]}
Административный центр	№ 2	Атланта	Подземный, надземный	4 декабря 1981 г.	2,692	^{[ 19 ]}
Колледж Парк	SS6	Колледж Парк	Открытый разрез	18 июня 1988 г.	9,026	^{[ 18 ]}
Декейтер	EЕ6	Декейтер	Метро	30 июня 1979 г.	3,821	^{[ 21 ]}
ГВКК/ Центр Си-Эн-Эн	Вт 1	Атланта	В классе	22 декабря 1979 г.	2,107	^{[ 20 ]}
Доравилл †	СВ 10	Доравилл	Повышенный	12 декабря 1992 г.	5,521	^{[ 22 ]}
Данвуди	NN9	Данвуди	Повышенный	8 июня 1996 г.	3,545	^{[ 24 ]}
Восточное озеро	EЕ5	Атланта / Декейтер	На уровне	30 июня 1979 г.	1,241	^{[ 21 ]}
Ист-Пойнт	С 5	Ист-Пойнт	Открытый разрез	16 августа 1986 г.	4,571	^{[ 26 ]}
Эджвуд/ Кэндлер Парк	Е 4	Атланта	Повышенный	30 июня 1979 г.	1,143	^{[ 21 ]}
Пять баллов *	0	Атланта	Метро	4 декабря 1981 г.	19,447	^{[ 21 ]}
Пять баллов *	0	Атланта	На уровне	22 декабря 1979 г.	19,447	^{[ 21 ]}
Гарнетт	С 1	Атланта	Повышенный	4 декабря 1981 г.	1,516	^{[ 19 ]}
Штат Джорджия	И 1	Атланта	Повышенный	30 июня 1979 г.	4,055	^{[ 21 ]}
Его Превосходительство Холмс †	Вт 5	Атланта	Повышенный	22 декабря 1979 г.	6,480	^{[ 20 ]}
Индиан-Крик †	EЕ9	Некорпоративный округ ДеКалб	На уровне	26 июня 1993 г.	5,612	^{[ 27 ]}
Инман Парк/ Рейнольдстаун	Е 3	Атланта	На уровне	30 июня 1979 г.	2,525	^{[ 21 ]}
Кенсингтон	EЕ8	Некорпоративный округ ДеКалб	На уровне	26 июня 1993 г.	5,950	^{[ 27 ]}
Мемориал короля	EЕ2	Атланта	Повышенный	30 июня 1979 г.	1,517	^{[ 21 ]}
Лейквуд/ Форт Макферсон	С 4	Атланта / Ист-Пойнт	Набережная	15 декабря 1984 г.	2,207	^{[ 23 ]}
Ленокс	СВ 7	Атланта	Метро	15 декабря 1984 г.	3,284	^{[ 23 ]}
Линдберг Центр	NN6	Атланта	Открытый разрез	15 декабря 1984 г.	8,604	^{[ 23 ]}
Медицинский центр	№ 8	Сэнди Спрингс	На уровне	8 июня 1996 г.	1,629	^{[ 24 ]}
Мидтаун	№ 4	Атланта	Метро	18 декабря 1982 г.	5,664	^{[ 19 ]}
Северный проспект	NN3	Атланта	Метро	4 декабря 1981 г.	5,045	^{[ 19 ]}
Норт-Спрингс †	№ 11	Сэнди Спрингс	Повышенный	16 декабря 2000 г.	6,436	^{[ 28 ]}
Окленд Сити	С 3	Атланта	Набережная	15 декабря 1984 г.	4,432	^{[ 23 ]}
Пичтри Центр	№ 1	Атланта	Метро	11 сентября 1982 г.	7,453	^{[ 19 ]}
Сэнди Спрингс	№ 10	Сэнди Спрингс	Метро	16 декабря 2000 г.	2,322	^{[ 28 ]}
Вайн-Сити	WП2	Атланта	На уровне	22 декабря 1979 г.	821	^{[ 20 ]}
Вест-Энд	SS2	Атланта	Повышенный	11 сентября 1982 г.	7,056	^{[ 19 ]}
Западное озеро	Вт 4	Атланта	На уровне	22 декабря 1979 г.	1,378	^{[ 20 ]}

В настоящее время MARTA эксплуатирует в общей сложности 312 спаренных железнодорожных вагонов, которые могут двигаться со скоростью до 70 миль в час (110 км/ч). Поезда приводятся в движение электрифицированным третьим рельсом и могут эксплуатироваться в любой комбинации от двух до восьми вагонов . ^{[ 29 ]} при этом шесть вагонов являются нормальной длиной для Синей, Красной и Золотой железнодорожных линий, а два вагона - для Зеленой линии (из-за более короткой платформы в Бэнкхеде).

Железнодорожный парк МАРТА
Тип	Производитель	Изображение	№ флота	Годы	Количество построено	Построенный	В эксплуатации	Тяговые двигатели	Примечания
CQ310	Франко-бельгийское общество		101–200	1979–1981	98	1976–1980	94	Адтранз / Бомбардье MITRAC 1508C ^{[ а ]}	111/112 переоборудован в рабочий агрегат. 101 и 102 непарные, судьба неизвестна. 103/104 списан после крушения в 2019 году.
CQ310	Франко-бельгийское общество	—	501–520	1979–1981	20	1976–1980	0		Все единичные единицы. Автомобили выведены из эксплуатации в 2006 году и хранятся на территории Avondale Yard до 2023 года. В настоящее время находятся в процессе утилизации в рамках подготовки к поставке пилотных автомобилей CQ400. Единицы 509 и 510 хранятся в Музее Юго-Восточной железной дороги. ^{[ 30 ]} и Музей троллейбусов Нью-Йорка , ^{[ 31 ]} соответственно. Некоторые автомобили были сброшены в Атлантический океан для использования в качестве искусственного рифа. ^{[ 32 ]}
CQ311	Хитачи		201–320	1984–1988	120	1982–1985	118		Все подразделения получили работу по продлению жизни от Кинки Шарио . ^{[ 33 ]} 2 единицы списаны после повреждений в результате инцидента.
CQ312	АнсальдоБреда ^{[ 34 ]}		601–664, 667–702	2001–2005	100	1998–2000	98 ^{[ 35 ]}		Заказан в Бреде до создания AnsaldoBreda. Автомобили 665/666 намеренно пронумерованы как 701/702 из-за негативного отношения к 666 . Агрегаты 601/602 были выведены из эксплуатации в 2023 году из-за механических проблем и были зарифлены позже в том же году, в декабре. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
CQ400	Штадлер Рейл	будет объявлено позже		2025–	254 под заказ + 100 опций ^{[ 38 ]}	2020 – настоящее время	0	будет объявлено позже	На данный момент под заказ. Планируется ввести в эксплуатацию в 2025 году. Постепенно заменит все существующие железнодорожные вагоны.

В 2002 году компания MARTA заключила с Alstom контракт на капитальный ремонт 98 автомобилей CQ310 и всех 120 автомобилей CQ311 в рамках контракта на реконструкцию стоимостью 246 миллионов долларов. ^{[ 39 ]} Восстановленные вагоны оснащены улучшенными удобствами для пассажиров, а также модернизированной силовой установкой и оборудованием управления поездом. Первые отремонтированные вагоны поступили в эксплуатацию 12 марта 2006 года. Реабилитация завершилась 23 февраля 2009 года. ^{[ 40 ]}

В 2011 году Alstom заключила с MARTA дополнительный пятилетний контракт на сумму 117 миллионов долларов на модернизацию систем управления поездами и SCADA. ^{[ 41 ]} Новая технология призвана обеспечить железнодорожной команде MARTA более эффективную работу, лучшую связь между поездами и станциями, расширенные возможности мониторинга, более быстрое время реагирования и снижение затрат на техническое обслуживание. ^{[ 42 ]} В проект включена модернизация всех 318 железнодорожных вагонов с целью установки усовершенствованной системы идентификации и мониторинга неисправностей (FIMS) и полноцветного дисплея водителя, созданного Quester Tangent . ^{[ 43 ]} Новые системы прошли испытания «мини-парка» в 2015 году.

1 декабря 2017 года MARTA опубликовало уведомление о намерении заключить контракт на сумму 146 миллионов долларов США по «Программе продления срока службы железнодорожных вагонов» с компанией Kinki Sharyo International LLC. 26 января 2018 года Kinki Sharyo подписала контракт на ремонт вагонов на сумму 146 миллионов долларов. Работа начинается со 118 машинами, еще 94 опциями. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}

29 марта 2019 года компания Stadler Rail получила контракт на производство до 354 новых вагонов CQ400 для MARTA. Эти вагоны, которые поступят в эксплуатацию в 2025 году, заменят весь парк поездов CQ310, CQ311 и CQ312 и обеспечат расширение железнодорожного парка. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}

Это список ключевых дат, которые привели к образованию станций MARTA на существующих скоростных железнодорожных линиях. ^{[ 49 ]}

30 июня 1979 г. - первая линия MARTA, Восточная линия, начала работать между Эйвондейлом и штатом Джорджия . Это также ознаменовало начало комбинированного автобусного и железнодорожного сообщения MARTA.
22 декабря 1979 года — вторая линия MARTA, West Line, начала работать между Хайтауэром ( HE Holmes ) и станцией Five Points .
4 декабря 1981 г. - начали работу станции Garnett, Civic Center, North Avenue и Five Points (платформа север-юг). Была введена Северная линия.
11 сентября 1982 г. - начали работу станции Пичтри-центр и Вест-Энд на Северной линии.
18 декабря 1982 г. - начали работу станции Центр искусств и Мидтаун.
15 декабря 1984 г. - открылись пять новых станций: Линдберг-центр, Ленокс, Брукхейвен, Окленд-Сити и Лейквуд / Форт-Макферсон. Была введена Южная линия.
16 августа 1986 г. - открылась станция Ист-Пойнт, расширив Южную линию примерно на две мили.
19 декабря 1987 г. - станция Чамбли начала работу и служила временной конечной точкой Северо-восточной линии.
18 июня 1988 г. - открывается станция «Аэропорт», которая становится южной конечной станцией линии Север-Юг.
12 декабря 1992 г. - введена в эксплуатацию станция Бэнкхед / линия Проктор-Крик.
29 декабря 1992 г. - открывается станция Доравилл, которая становится северной конечной станцией Северо-восточной линии.
26 июня 1993 г. - MARTA расширила услуги East Line через Кенсингтон до станции Индиан-Крик - впервые железнодорожная линия вышла за периметр I-285.
8 июня 1996 г. - MARTA расширила услуги Северной линии через станции Бакхед, Медицинский центр и Данвуди.
1999 - MARTA объявила о партнерстве с BellSouth для создания Lindbergh Transit Oriented Development (TOD), сообщества для жизни, работы и развлечений, построенного вокруг железнодорожной станции и крупнейшего на то время многофункционального комплекса такого рода в Соединенных Штатах.
16 декабря 2000 г. - MARTA открыла две новые железнодорожные станции - Сэнди-Спрингс и Норт-Спрингс - на Северной линии.
1 октября 2009 г. – MARTA переименовывает свои линии в зависимости от цвета, а не направления.
Февраль 2010 г. - MARTA соглашается переименовать Желтую линию в Золотую линию в ответ на протест членов азиатского сообщества Доравилля . ^{[ 50 ]}
25 марта 2024 г. – Мэр Атланты Андре Диккенс объявляет о планах строительства четырех новых заправочных станций , в том числе одной на Мерфи-Кроссинг на Вестсайде БелтЛайн . ^{[ 51 ]}
11 апреля 2024 г. - выяснилось, что оставшиеся три заправочные станции находятся на Крог-стрит / Халси-Ярд, Джозеф Э. Бун и Армор-Ярдс. ^{[ 52 ]}

Знак железнодорожного вокзала МАРТА в Центре искусств
Поезд южного направления на станции Civic Center (N2)
Станция Пичтри-Центр (N1)
Станция Декейтер (E6)
Знак "Поцелуй МАРТА"
Салон вагона МАРТА (CQ311)
Поезд, идущий на север, в Линдберг-центре

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/MARTA rail

KML is from Wikidata

Управление скоростного транспорта столичной Атланты

^ Трехфазные асинхронные двигатели переменного тока с с ШИМ двухуровневыми инверторами IGBT – VVVF . Непрерывная мощность составляет 150 л.с. (110 кВт).

Красная линия

Золотая линия

Красный / Золотой

Синий / Зеленый

Дворовые дорожки

Все станции доступны

^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за первый квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 23 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.
^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
^ «Карты МАРТА» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 10 марта 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Карта железных дорог МАРТА» (PDF) . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Август 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Карта внутренних железных дорог» (PDF) . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 16 марта 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.
^ «Карта железных дорог МАРТА» (PDF) . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. 2000. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2000 года.
^ Харт, Ариэль (2 октября 2009 г.). «Линии MARTA должны иметь цветовую маркировку» . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.
^ «МАРТА запускает железнодорожную систему с цветовой кодировкой» . Журнал Метро . 2 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 26 января 2021 г. Проверено 10 марта 2022 г.
^ Чепмен, Дэн (9 февраля 2010 г.). «Желтая линия» MARTA до Доравилля возмущает некоторых представителей азиатского сообщества» . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.
^ Харт, Ариэль (12 февраля 2010 г.). «Желтая» линия MARTA будет переименована в «золотую» » . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.
^ «Наличие и стоимость парковки» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Как ездить» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Модификации услуг в связи с COVID-19» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. 24 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.
^ «МАРТА» . www.itsmarta.com . Проверено 6 ноября 2023 г.
^ «МАРТА – Езда на МАРТЕ» . www.itsmarta.com . Архивировано из оригинала 31 марта 2001 года . Проверено 12 января 2022 г.
^ «МАРТА» . Архивировано из оригинала 21 сентября 2014 года . Проверено 18 сентября 2014 г.
^ «Справочник транспортных фактов за 2014 год» (PDF) . Региональная комиссия Атланты. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2015 г. Проверено 11 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Роутон-младший, Берт (18 июня 1988 г.). «Железнодорожное сообщение завершено с открытием станции аэропорта». Атланта Журнал-Конституция . п. А1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Бизли, Дэвид; Кэти Александр (23 февраля 1992 г.). «Спустя два десятилетия курс MARTA неопределенен». Атланта Журнал-Конституция . п. А1.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и AP Reporters (21 декабря 1979 г.). «Атланта Рапид Рэйл открывает ответный матч» . Рок-Хилл Геральд . п. 14.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хейрстон, Джули Б. (30 июня 2004 г.). «МАРТА отмечает 25-летие поездов: следующая остановка неизвестна» . Атланта Журнал-Конституция . п. Б1.
^ Jump up to: ^а ^б Бизли, Дэвид (6 декабря 1992 г.). «Поезда MARTA отправляются в Бэнкхед, Доравилл». Атланта Журнал-Конституция . п. Е15.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Редакция АЕК (16 мая 1985 г.). «Воздушный и железнодорожный транспорт Атланты одни из лучших в стране». Атланта Журнал-Конституция . п. Е5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гольдберг, Дэвид (8 июня 1996 г.). «Пригородный транспорт – Северная линия стоит риска для MARTA». Атланта Журнал-Конституция . п. Е2.
^ Роутон-младший, Берт (20 декабря 1987 г.). «Чиновники MARTA открывают железнодорожную станцию Чамбли на фоне протестов профсоюзов» . Атланта Журнал-Конституция . п. Б3.
^ Роутон-младший, Берт (17 августа 1986 г.). «Ист-Пойнт начинает новую эру: прибывает первый поезд MARTA, когда город отмечает 99-й год». Атланта Журнал-Конституция . п. Б1.
^ Jump up to: ^а ^б Бизли, Дэвид (25 июня 1993 г.). «Расширение транзита – MARTA в движении – Новые станции выводят железнодорожную систему за пределы Периметра». Атланта Журнал-Конституция . п. Д1.
^ Jump up to: ^а ^б Шелтон, Стейси (18 декабря 2000 г.). «MARTA окрестила две новые станции - гонщики Северного Фултона сообщают о небольшом количестве проблем». Атланта Журнал-Конституция . п. Б1.
^ «Комплексный годовой финансовый отчет» (PDF) . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. 30 июня 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2007 г. . Проверено 24 февраля 2008 г.
^ «МАРТА передает вагон Музею Юго-Восточной железной дороги» . 18 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 19 ноября 2022 г.
^ «Вагон МАРТА пополнил коллекцию Музея троллейбусов Нью-Йорка» . 29 апреля 2023 г.
^ «Вагоны MARTA затонули у берегов Джорджии, чтобы создать новую среду обитания на рифах» . 24 декабря 2023 г.
^ "это МАРТА › Подробнее › mnwk7...PDF ПРОТОКОЛ РАБОТЫ ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ... - Марта" . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 3 февраля 2020 г.
^ «Атланта HRV» (PDF) . Ансальдо Бреда . 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2007 года.
^ «Вагоны к океану» . Ютуб .
^ «МАРТА Рельсы вокруг Атланты» . Ютуб . Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 года.
^ «Хитачи Рейл» (PDF) . Ansaldobredainc.com . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Барроу, Кейт (апрель 2019 г.). «МАРТА заказывает у Stadler 127 поездов» . Железнодорожный век . Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года . Проверено 12 ноября 2019 г.
^ «Проект метрополитена Атланты» . Архивировано из оригинала 26 марта 2019 года . Проверено 26 марта 2019 г.
^ «Пресс-релизы» . Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 года.
^ «MARTA подписывает контракт с Alstom Signaling, Inc. на капитальный ремонт устаревших систем управления поездами и безопасности на железнодорожном транспорте» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 12 ноября 2019 г.
^ «Alstom обеспечит высокотехнологичную модернизацию железнодорожной системы безопасности для MARTA в Атланте» . Альстом. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 12 ноября 2019 г.
^ «Проект: Система мониторинга поездов для МАРТА» . Архивировано из оригинала 15 августа 2019 года . Проверено 12 ноября 2019 г.
^ «Недавно заключенные контракты Марта» . Martabid.itsmarta.com. 26 января 2018 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года . Проверено 30 июля 2018 г.
^ «Kinkisharyo International подписывает контракт на ремонт вагонов на сумму 146 миллионов долларов с компанией MARTA в Атланте» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2018 г. Проверено 31 мая 2021 г.
^ Ltd, ДВВ Медиа Интернешнл. «Stadler поставит в Атланту до 354 вагонов метро» . Отчет Метро . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
^ «Stadler выигрывает первый контракт на строительство метро в США: 127 поездов для Атланты» . Железнодорожные новости . 29 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
^ Фингерт, Тайлер (17 декабря 2022 г.). «МАРТА дает клиентам представление о вагонах будущего» . FOX 5 Атланта . Проверено 4 августа 2023 г.
^ Дуглас Сэмс. [1] Архивировано 15 февраля 2023 г. в Wayback Machine Atlanta Business Chronicle, 6 июня 2008 г.
^ «Жёлтая» линия поездов в Атланте изменилась после протестов» . Атланта Журнал-Конституция . Атланта: Cox Media Group, Inc., 11 февраля 2010 г. Проверено 12 февраля 2010 г.
^ Хансен, Закари (25 марта 2024 г.). «Мэр Атланты объявляет о строительстве 4 новых железнодорожных станций MARTA, в том числе возле Белтлайн» . Атланта Журнал-Конституция . Кокс Энтерпрайзис . Проверено 12 апреля 2024 г.
^ Банч, Райли (11 апреля 2024 г.). «Мэр Диккенс объявляет расположение новых станций MARTA в Атланте» . Атланта Журнал-Конституция . Кокс Энтерпрайзис . Проверено 12 апреля 2024 г.

[30] Трехфазные асинхронные двигатели переменного тока с с ШИМ двухуровневыми инверторами IGBT – VVVF . Непрерывная мощность составляет 150 л.с. (110 кВт).

[APTAdaily-1] «Отчет о транзитных пассажиропотоках за первый квартал 2024 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 23 мая 2024 г. Проверено 31 мая 2024 г.

[APTA_Ridership_Report-2] «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.

[3] «Карты МАРТА» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 года . Проверено 10 марта 2022 г.

[2008-map-4] Jump up to: ^а ^б «Карта железных дорог МАРТА» (PDF) . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Август 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2009 г.

[Interior-Map-5] Jump up to: ^а ^б «Карта внутренних железных дорог» (PDF) . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 16 марта 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.

[6] «Карта железных дорог МАРТА» (PDF) . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. 2000. Архивировано из оригинала (PDF) 19 августа 2000 года.

[7] Харт, Ариэль (2 октября 2009 г.). «Линии MARTA должны иметь цветовую маркировку» . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.

[8] «МАРТА запускает железнодорожную систему с цветовой кодировкой» . Журнал Метро . 2 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 26 января 2021 г. Проверено 10 марта 2022 г.

[9] Чепмен, Дэн (9 февраля 2010 г.). «Желтая линия» MARTA до Доравилля возмущает некоторых представителей азиатского сообщества» . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.

[10] Харт, Ариэль (12 февраля 2010 г.). «Желтая» линия MARTA будет переименована в «золотую» » . Атланта Журнал-Конституция . Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.

[11] «Наличие и стоимость парковки» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.

[HowToRide-12] Jump up to: ^а ^б «Как ездить» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.

[COVID-MARTA-13] Jump up to: ^а ^б «Модификации услуг в связи с COVID-19» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. 24 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.

[14] «МАРТА» . www.itsmarta.com . Проверено 6 ноября 2023 г.

[15] «МАРТА – Езда на МАРТЕ» . www.itsmarta.com . Архивировано из оригинала 31 марта 2001 года . Проверено 12 января 2022 г.

[16] «МАРТА» . Архивировано из оригинала 21 сентября 2014 года . Проверено 18 сентября 2014 г.

[17] «Справочник транспортных фактов за 2014 год» (PDF) . Региональная комиссия Атланты. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2015 г. Проверено 11 мая 2015 г.

[June_18,_1988-18] Jump up to: ^а ^б Роутон-младший, Берт (18 июня 1988 г.). «Железнодорожное сообщение завершено с открытием станции аэропорта». Атланта Журнал-Конституция . п. А1.

[February_23,_1992-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Бизли, Дэвид; Кэти Александр (23 февраля 1992 г.). «Спустя два десятилетия курс MARTA неопределенен». Атланта Журнал-Конституция . п. А1.

[December_21,_1979-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и AP Reporters (21 декабря 1979 г.). «Атланта Рапид Рэйл открывает ответный матч» . Рок-Хилл Геральд . п. 14.

[June_30,_2004-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хейрстон, Джули Б. (30 июня 2004 г.). «МАРТА отмечает 25-летие поездов: следующая остановка неизвестна» . Атланта Журнал-Конституция . п. Б1.

[December_6,_1992-22] Jump up to: ^а ^б Бизли, Дэвид (6 декабря 1992 г.). «Поезда MARTA отправляются в Бэнкхед, Доравилл». Атланта Журнал-Конституция . п. Е15.

[May_16,_1985-23] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Редакция АЕК (16 мая 1985 г.). «Воздушный и железнодорожный транспорт Атланты одни из лучших в стране». Атланта Журнал-Конституция . п. Е5.

[June_8,_1996-24] Jump up to: ^а ^б ^с Гольдберг, Дэвид (8 июня 1996 г.). «Пригородный транспорт – Северная линия стоит риска для MARTA». Атланта Журнал-Конституция . п. Е2.

[December_20,_1987-25] Роутон-младший, Берт (20 декабря 1987 г.). «Чиновники MARTA открывают железнодорожную станцию Чамбли на фоне протестов профсоюзов» . Атланта Журнал-Конституция . п. Б3.

[August_17,_1986-26] Роутон-младший, Берт (17 августа 1986 г.). «Ист-Пойнт начинает новую эру: прибывает первый поезд MARTA, когда город отмечает 99-й год». Атланта Журнал-Конституция . п. Б1.

[June_25,_1993-27] Jump up to: ^а ^б Бизли, Дэвид (25 июня 1993 г.). «Расширение транзита – MARTA в движении – Новые станции выводят железнодорожную систему за пределы Периметра». Атланта Журнал-Конституция . п. Д1.

[December_18,_2000-28] Jump up to: ^а ^б Шелтон, Стейси (18 декабря 2000 г.). «MARTA окрестила две новые станции - гонщики Северного Фултона сообщают о небольшом количестве проблем». Атланта Журнал-Конституция . п. Б1.

[06finreport-29] «Комплексный годовой финансовый отчет» (PDF) . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. 30 июня 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2007 г. . Проверено 24 февраля 2008 г.

[31] «МАРТА передает вагон Музею Юго-Восточной железной дороги» . 18 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2022 года . Проверено 19 ноября 2022 г.

[32] «Вагон МАРТА пополнил коллекцию Музея троллейбусов Нью-Йорка» . 29 апреля 2023 г.

[33] «Вагоны MARTA затонули у берегов Джорджии, чтобы создать новую среду обитания на рифах» . 24 декабря 2023 г.

[34] "это МАРТА › Подробнее › mnwk7...PDF ПРОТОКОЛ РАБОТЫ ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ... - Марта" . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 3 февраля 2020 г.

[35] «Атланта HRV» (PDF) . Ансальдо Бреда . 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2007 года.

[36] «Вагоны к океану» . Ютуб .

[37] «МАРТА Рельсы вокруг Атланты» . Ютуб . Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 года.

[38] «Хитачи Рейл» (PDF) . Ansaldobredainc.com . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[39] Барроу, Кейт (апрель 2019 г.). «МАРТА заказывает у Stadler 127 поездов» . Железнодорожный век . Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года . Проверено 12 ноября 2019 г.

[40] «Проект метрополитена Атланты» . Архивировано из оригинала 26 марта 2019 года . Проверено 26 марта 2019 г.

[41] «Пресс-релизы» . Архивировано из оригинала 28 апреля 2009 года.

[42] «MARTA подписывает контракт с Alstom Signaling, Inc. на капитальный ремонт устаревших систем управления поездами и безопасности на железнодорожном транспорте» . Управление скоростного транспорта столичной Атланты. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 12 ноября 2019 г.

[43] «Alstom обеспечит высокотехнологичную модернизацию железнодорожной системы безопасности для MARTA в Атланте» . Альстом. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 12 ноября 2019 г.

[retrofit-44] «Проект: Система мониторинга поездов для МАРТА» . Архивировано из оригинала 15 августа 2019 года . Проверено 12 ноября 2019 г.

[45] «Недавно заключенные контракты Марта» . Martabid.itsmarta.com. 26 января 2018 года. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года . Проверено 30 июля 2018 г.

[46] «Kinkisharyo International подписывает контракт на ремонт вагонов на сумму 146 миллионов долларов с компанией MARTA в Атланте» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2018 г. Проверено 31 мая 2021 г.

[47] Ltd, ДВВ Медиа Интернешнл. «Stadler поставит в Атланту до 354 вагонов метро» . Отчет Метро . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.

[48] «Stadler выигрывает первый контракт на строительство метро в США: 127 поездов для Атланты» . Железнодорожные новости . 29 марта 2019 года. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.

[49] Фингерт, Тайлер (17 декабря 2022 г.). «МАРТА дает клиентам представление о вагонах будущего» . FOX 5 Атланта . Проверено 4 августа 2023 г.

[50] Дуглас Сэмс. [1] Архивировано 15 февраля 2023 г. в Wayback Machine Atlanta Business Chronicle, 6 июня 2008 г.

[51] «Жёлтая» линия поездов в Атланте изменилась после протестов» . Атланта Журнал-Конституция . Атланта: Cox Media Group, Inc., 11 февраля 2010 г. Проверено 12 февраля 2010 г.

[52] Хансен, Закари (25 марта 2024 г.). «Мэр Атланты объявляет о строительстве 4 новых железнодорожных станций MARTA, в том числе возле Белтлайн» . Атланта Журнал-Конституция . Кокс Энтерпрайзис . Проверено 12 апреля 2024 г.

[53] Банч, Райли (11 апреля 2024 г.). «Мэр Диккенс объявляет расположение новых станций MARTA в Атланте» . Атланта Журнал-Конституция . Кокс Энтерпрайзис . Проверено 12 апреля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ а ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

v т и Управление скоростного транспорта столичной Атланты (MARTA)
Красная линия	Аэропорт Колледж Парк Ист-Пойнт Лейквуд/Форт Макферсон Окленд Сити Вест-Энд Гарнетт Пять очков Пичтри Центр Административный центр Северный проспект Мидтаун Центр искусств Линдберг Центр Бакхед Медицинский центр Данвуди Сэнди Спрингс Норт-Спрингс
Золотая линия	Аэропорт Колледж Парк Ист-Пойнт Лейквуд/Форт Макферсон Окленд Сити Вест-Энд Гарнетт Пять очков Пичтри Центр Административный центр Северный проспект Мидтаун Центр искусств Линдберг Центр Ленокс Брукхейвен/Оглторп Шамбли Доравилл
Синяя линия	Гамильтон Э. Холмс Западное озеро Эшби Вайн-Сити GWCC/Центр CNN Пять очков Штат Джорджия Мемориал короля Инман Парк / Рейнольдстаун Эджвуд/Кэндлер Парк Восточное озеро Декейтер Эйвондейл Кенсингтон Индиан-Крик
Зеленая линия	Бэнкхед Эшби Вайн-Сити GWCC/Центр CNN Пять очков Штат Джорджия Мемориал короля Инман Парк / Рейнольдстаун Эджвуд/Кэндлер Парк
Трамвай Атланты	Столетний Олимпийский парк Карнеги весной Счастливчик в Конусе Пичтри Центр Вудрафф Парк Парк Плейс Херт Парк Оберн в Пьемонте Рынок Свит-Оберн Доббс Плаза Эджвуд в Хиллиарде Королевский исторический район
Другой	Список маршрутов автобусов МАРТА История Список станций Карта Бриз Проекты РеменьЛиния Пригородная железная дорога округа Клейтон Клифтонский коридор