Класс DHR B

Класс DHR B
№ 792 буксирует школьный поезд, 2005 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Шарп, Стюарт и компания (12) Северо-Британская Локомотивная Компания (16) Локомотивный завод Болдуина (3) Завод DHR Тиндхария (3) Дата сборки 1889–1925 Всего произведено 34
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-4-00-4-0СТ • МСЖД Бн2т Измерять 2 фута ( 610 мм ) День водителя . 26 дюймов (0,660 м) Нагрузка на ось 7,75 длинных тонн (7,87 т) Вес локомотива 14 длинных тонн (14 т) Топка: • Решётчатая зона 9 кв. футов (0,84 м 2 ) Давление в котле 140 фунтов на квадратный дюйм (0,97 МПа) Поверхность нагрева 316 кв. футов (29,4 м 2 ) Пароперегреватели Никто Цилиндры Два, снаружи Размер цилиндра 11 дюймов × 14 дюймов (279 × 356 мм)
hideПоказатели производительности Тяговое усилие 7750 фунтов силы (34,47 кН)
hideКарьера Операторы Дарджилинг-Гималайская железная дорога → Индийские железные дороги Сорт Б Числа ДХР: 17–30, 32–36, 39–53. Всеиндийская: 777–806. Расположение Некоторые еще в эксплуатации

Поезд Дарджилинг в сарае. 1979 год

Класс DHR B — это класс шириной 2 фута ( 610 мм ) с ST седельными цистернами паровозов , используемых на Дарджилинг-Гималайской железной дороге (DHR) в Западной Бенгалии , Индия.

История обслуживания

Всего на DHR обслуживается 34 локомотива класса Б. Некоторые из них все еще находятся в рабочем списке. Один ( 778 дирхамов ) был продан на частное хранение, а четыре других проданы компании Coal India, Ассам. Остальные члены класса были либо установлены в различных местах северной Индии, либо сданы на слом. Из немногих находящихся в эксплуатации локомотивов 788 «Тускер» и «Виктор» курсируют между станциями Дарджилинг и Гум по кольцу Батасия довольно много раз в день. Другой локомотив, DHR 780, хранится вместе с двумя узкоколейными вагонами в Эко-парке Раджархат в качестве экспоната.

19B был реимпортирован в Великобританию c. 2000 года и подвергся реставрации, прежде чем провести два десятилетия, работая на легкорельсовом транспорте Бичес .

Сохранено: 780 дирхамов с 2 тренерами.

Вид спереди сохранившегося DHR B Class - седельный бак.

Ливрея

Первоначально все члены класса были одеты в зеленую ливрею DHR. На короткое время после Второй мировой войны их перекрасили в черный цвет. Позже они появились в красном цвете без подкладки. Их нынешний каледонский синий цвет с белой обводкой они получили после того, как в 1958 году они перешли в собственность Северо-восточной пограничной железной дороги .

Сохранившиеся примеры

Номер DHR	Производитель	Серийный номер.	Построен	ИР №.	Расположение	Текущий статус	Изображение	скрывать Примечания
28		4978	1903	785	Железнодорожная станция Дехрадун	Отображать
32	Северо-Британский Локомотив Ко.	20143	1913	787	Станция Силигури Джанкшн	Отображать
33	Северо-Британский Локомотив Ко.	20144	1913	788	Дарджилинг-Гималайская железная дорога, Индия	Оперативный
41		44914	1917	794	Нерал сарай	Отображать

См. также

• Железнодорожный транспорт в Индии # История
• Индийские железные дороги
• Локомотивы Индии
• Железнодорожный транспорт в Индии

Ссылки

Библиография

• Гаммелл, CJ (1985). Реликвии Раджа . Лондон: GRQ ISBN  0946863016 .
• Хьюз, Хью (1976). Пар в Индии . D. Bradford Barton Ltd. Труро, Корнуолл: ISBN  0851532586 .
• Хьюз, Хью (1994). Индийские локомотивы: Часть 3 – Узкая колея, 1863–1940 гг . Харроу, Миддлсекс: Континентальный железнодорожный круг. ISBN  0-9521655-0-3 . OCLC   39496543 .
• Мэннинг, Питер (2013). Анатомия Дарджилинга Гарратта и двигатель, который он пытался заменить: седельный бак DHR класса «B» . Долина Коромандел, Южная Австралия: Питер Мэннинг, дизайн и черчение. ISBN  9780980621228 .
• Маршалл, Лоуренс Дж. (2001). Вспомнили об индийском узкоколейном паре . Ист-Харлинг, Норфолк: Plateway Press. ISBN  1871980488 .
• Рид, Брайан (1972). Танки Дарджилинг . Профиль Loco 23. Виндзор, Великобритания: Профильные публикации. OCLC   498607897 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с классом DHR B, на Викискладе?