Порт Филадельфии

Порт Филадельфии
Порт Филадельфии
	Порт Филадельфии в феврале 2016 года, центр города Филадельфия в левом верхнем углу.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Расположение	Филадельфия , Пенсильвания, США
Подробности
Управляется	Управление регионального порта Филадельфии
Владелец	Пенсильвания
Статистика
Глубина осадки	45 футов
Воздушная тяга	188 футов, ограничено Мемориальным мостом Делавэра. ; 143 фута, ограничено мостом Бенджамина Франклина.
	Веб-сайт ; philaport.com

Порт Филадельфии расположен на реке Делавэр в Филадельфии в американском штате Пенсильвания .

Обычно этот термин применяется к государственным морским терминалам, расположенным в пределах города Филадельфия вдоль западного берега реки. Эти терминалы находятся в ведении Управления регионального порта Филадельфии PhilaPort . ^{[ 2 ]} агентство Содружества Пенсильвании. Этот термин иногда используется для портового комплекса реки Делавэр для обозначения портов и энергетических объектов вдоль реки в , состоящем из трех штатов: Пенсильвания , Нью - Джерси и Делавэр регионе долины Делавэр . К ним относятся порт Салема , порт Уилмингтона , порт Честера , порт Полсборо , порт Филадельфии и порт Камдена . ^{[ 3 ]} В совокупности они создают одну из крупнейших морских территорий Соединенных Штатов. В 2016 году в порты реки Делавэр прибыло 2427 судов: 577 судов с фруктами, 474 с нефтью и 431 контейнерный груз. ^{[ 4 ]}

PhilaPort (Управление регионального порта Филадельфии)

Управление регионального порта Филадельфии , широко известное как PhilaPort и называемое Портом Филадельфии , является независимым агентством Содружества Пенсильвании, отвечающим за управление, техническое обслуживание, маркетинг и продвижение портовых сооружений вдоль реки Делавэр в Пенсильвании. а также стратегическое планирование по всему портовому округу. PhilaPort работает со своими операторами терминалов над улучшением своих объектов и продвижением этих объектов потенциальным пользователям портов по всему миру. Портовые грузы и деятельность, которую они порождают, создают тысячи прямых и косвенных рабочих мест в районе Филадельфии и по всей Пенсильвании.

ребрендинге на PhilaPort (Порт Филадельфии) 22 мая 2017 года Управление регионального порта Филадельфии (PRPA) объявило о немедленном . Название «Порт Филадельфии» было выбрано, чтобы отличить порт Филадельфии от многих других региональных властей. ^{[ 5 ]}

Терминалы

Порт состоит из ряда морских терминалов, каждый из которых обладает специализированными возможностями.

Викимедиа | © OpenStreetMap

3 км
2 мили

7

6

5

4

3

2

1

Расположение терминалов порта Филадельфия

1

Морской терминал Пакер-авеню

2

Морской терминал Тиога

3

Пирс 82

4

Пирс 84

5

Филадельфия Лесные продукты Центр-Пирс 78/80

6

Филадельфия Лесные продукты Центр-Пирс 38/40

7

Завод по переработке автомобилей в Филадельфии

Морской терминал Пакер-авеню: этот объект обрабатывает контейнеры, стальную продукцию, замороженное мясо, фрукты, тяжеловесные грузы, проектные грузы и бумагу на 6 причалах плюс 1 причал Ro/Ro на глубине MLW 45 футов (14 метров). Площадь 160 акров (1 км ²) объект имеет площадь 90 000 квадратных футов (8 361 м 2 ). ²) сухого хранения и 2 200 000 кубических футов (62 297 м ³) холодильного склада с 2500 рефрижераторными заглушками. ^{[ 7 ]}
Морской терминал Тиога: этот объект обрабатывает контейнеры, специализированные лесные товары, негабаритные грузы, грузы на поддонах, проектные грузы, насыпные грузы и сталь на 6 причалах на глубине MLW от 36 до 41 футов (от 11 до 12 метров). . Площадь 116 акров (0 км) ²) объект имеет площадь 734 500 квадратных футов (68 237 м 2 ). ²) сухих хранилищ, из которых 90 000 квадратных футов (8 361 м 2 ) ²) — холодильное хранилище со 116 рефрижераторными пробками. ^{[ 8 ]}
Пирс 82: этот объект обрабатывает фрукты и овощи, навалочные грузы, проектные грузы и бумагу на двух причалах на глубине MLW 32 фута (9,8 метра). Площадь 13,3 акра (0 км) ²) Объект имеет площадь 130 000 квадратных футов (12 077 м 2 ). ²) сухого хранения с контролируемой температурой. ^{[ 9 ]}
Пирс 84: Этот объект предназначен исключительно для перевозки какао-бобов и других какао-продуктов на 1 причале на глубине MLW 32 фута (9,8 метра). Площадь 13,9 акров (0 км) ²) объект имеет площадь 540 000 квадратных футов (50 168 м ). ²) сухого хранения. ^{[ 10 ]}
Центр лесных товаров Филадельфии: этот объект на причалах 38, 40, 78 и 80 обрабатывает газетную бумагу, мелованную бумагу, древесную массу, другие лесные товары, другие сыпучие и полусыпучие продукты на 2 причалах плюс 2 ро/ро причала на глубина MLW 32 фута (9,8 метра). Площадь 44,4 акра (0 км) ²) Объект имеет площадь 1 143 000 квадратных футов (106 188 м ). ²) сухого хранения. ^{[ 11 ]}
Завод по переработке автомобилей в Филадельфии: этот объект обрабатывает автомобили, проектные грузы, грузовики и тяжелое оборудование недалеко от берега с непосредственным доступом к морскому терминалу Пакер-авеню и пирсу 96. Территория площадью 84,2 акра (0 км) ²) На объекте имеется автомойка и здание автосервиса. ^{[ 12 ]}

Верфь

Остров Хог когда-то был крупнейшей верфью в стране. В 1917 году, в рамках Первой мировой войны , правительство США заключило с American International Shipbuilding контракт на строительство кораблей и верфи на острове Хог. В то время Хог-Айленд был крупнейшей верфью в мире с 50 эллингами . Первый корабль, названный SS Quistconck по названию этого места в ленапе , был крещен 5 августа 1918 года Эдит Боллинг Уилсон , женой президента США Вудро Вильсона . ^{[ 13 ]}

Philly Shipyard — частная компания, работающая на территории бывшей военно-морской верфи Филадельфии .

Развитие в 2000-е годы

Углубление главного русла реки Делавэр: Проект по углублению 103-мильного главного судоходного канала реки Делавэр с 40 до 45 футов начался в 2010 году и был завершен в 2017 году. Проект стоимостью 392 миллиона долларов был профинансирован федеральным правительством и местным спонсором PhilaPort (с использованием средств Содружества Пенсильвании). общие фонды). ^{[ 14 ]}

Обновление инфраструктуры: В ноябре 2016 года Содружество объявило о Плане развития порта стоимостью 300 миллионов долларов, который позволит расширить и улучшить грузовые операции во всех наиболее загруженных районах порта. ^{[ 15 ]} В рамках Плана развития порта стоимостью 300 миллионов долларов первые два из пяти гигантских кранов, способных разгружать крупнейшие контейнеровозы, прибыли в марте 2018 года из Китая, где они были изготовлены. ^{[ 16 ]}

Морской терминал Саутпорта

Расширение портовых мощностей на военно-морской верфи в Филадельфии . ^{[ 17 ]}

Новое лидерство: В августе 2016 года совет директоров PhilaPort нанял Джеффа Теобальда, профессионала морской отрасли с более чем 40-летним опытом работы в терминальных операциях и транспортной логистике, в качестве своего нового исполнительного директора и генерального директора для дальнейшей профессионализации работы порта.

История

Порт Филадельфии был основан более 300 лет назад, в колониальный период, и какое-то время был самым загруженным портом как в тот период, так и в первые годы новой республики, и в конце концов его затмил порт Нью-Йорка. На протяжении большей части 20-го века порт находился под контролем городского Департамента пристаней, доков и паромов, который в 1964 году был заменен квазигосударственной Филадельфийской портовой корпорацией.

В 1989 году, следуя примеру других муниципальных портов, которые обратились к правительствам своих штатов с просьбой о капитальной и операционной поддержке, порт Филадельфии перешел из-под контроля города под контроль штата, с новым агентством - Управлением регионального порта Филадельфии, созданным правительством штата. Закон Законодательного собрания № 50 от 1989 года об управлении портом. Порт Филадельфии всегда был портом-владельцем: частным компаниям предоставлялась аренда для управления портовыми сооружениями, при этом капитал и маркетинговая поддержка оказывались Содружеством и PRPA. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Круизный терминал Филадельфии

Круизный терминал Филадельфии располагался по адресу 5100 South Broad Street, на территории бывшей военно-морской верфи Филадельфии . Управление речного порта Делавэра начало эксплуатацию терминала в 1998 году в здании 3, знаменитом здании военно-морской верфи 1874 года. ^{[ 20 ]} После терактов 11 сентября терминал в Филадельфии принял несколько кораблей, которые были направлены из Нью-Йорка. Пиковым годом стал 2006 год, когда было совершено 36 круизов. К 2011 году расписание сократилось до двух круизов. DRPA решило закрыть терминал вместо того, чтобы инвестировать дополнительные эксплуатационные расходы или капитальные улучшения. Его гибель была связана с экономическим спадом, увеличением размеров круизных лайнеров и шестью часами, необходимыми для навигации по реке Делавэр, прежде чем войти в открытый океан. ^{[ 21 ]}

Федеральный суд под председательством судьи Аниты Броуди 14 июня вынес решение, отклонил финансовые требования Penn Warehouse и приказал убрать судно в течение 90 дней до 12 сентября 2024 года с пирса 82. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

См. также

Вид с воздуха на набережные Филадельфии и Камдена.

Международный аэропорт Филадельфии , расположенный на юго-западе вдоль реки Делавэр.
Филадельфийская военно-морская верфь , расположенная к юго-западу вдоль реки Делавэр.
Порт Камден , через Делавэр
Порт Паулсборо
Порт Уилмингтон (Делавэр)

Ссылки

^ «Мосты и кабели» (PDF) . Моран Шиппинг . Проверено 3 апреля 2019 г.
^ "Дом" . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 г.
^ «Технический меморандум порта Филадельфии – Краткое изложение существующих условий» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 24 апреля 2019 г.
^ «Прибытие кораблей по реке Делавэр завершило 2016 год с хорошими результатами» (PDF) . Маяк . Филадельфия, Пенсильвания: Морская биржа. Зима 2017 года . Проверено 11 июня 2019 г.
^ «Это совершенно новый день в PhilaPort» Ребрендинг PRPA» . ФилаПорт . Проверено 31 мая 2017 г.
^ «Люди начали спасаться после того, как склад самообслуживания на пирсе 40 объявил о закрытии» . Фокс29 . Проверено 24 апреля 2019 г.
^ «Морской терминал Пакер-авеню» . ФилаПорт . 16 октября 2020 г.
^ «Морской терминал Тиога» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.
^ «Пристань 82» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.
^ «Пристань 84» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.
^ «Филадельфийский центр лесных товаров» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.
^ «Завод по переработке автомобилей в Филадельфии» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.
^ Вустер, Кимбалл. «Крупнейшая верфь Великой войны: Хог-Айленд, Филадельфия, Пенсильвания» . roadtothegreatwar-ww1.blogspot.com . Проверено 4 октября 2018 г.
^ «Углубление основного канала» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 г.
^ «План развития порта» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 г.
^ Майкут, Эндрю (24 марта 2018 г.). «Гигантские краны из Китая прибывают в порт Фила, знаменуя начало новой эры» . Филли.com . Проверено 24 апреля 2019 г.
^ Адомайтис, Грег (5 ноября 2015 г.). «Проект порта на реке Делавэр создаст сотни или тысячи рабочих мест» . Нью-Джерси.com . Проверено 24 апреля 2019 г.
^ «История ПРПА» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 г.
^ Браун, Питер Хенди Браун (2009), Возрождение береговой линии Америки: портовые власти и реконструкция городов, Глава 5: Филадельфия и Камден , University of Pennsylvania Press, ISBN 9780812241228
^ «Круизный терминал Филадельфии» . Philadelphiacruiseguide.com . Проверено 29 марта 2019 г.
^ «Совет реки Делавэр закрывает круизный терминал в Филадельфии» . 5 января 2011 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. . Проверено 21 ноября 2020 г.
^ «Знаменитому океанскому лайнеру SS United States приказано покинуть причал к сентябрю» . Морская исполнительная власть . Проверено 16 июня 2024 г.
^ Конде, Химена (17 января 2024 г.). «SS United States — это «кошмар каждого арендодателя», — говорит адвокат Пирса, когда спор об аренде передается в суд» . Филадельфийский исследователь . Проверено 18 января 2024 г.
^ Гильем, Мэтт (11 марта 2024 г.). «Самому быстрому океанскому лайнеру, пересекшему Атлантику, грозит выселение с причала» . NPR.org.

Внешние ссылки

39 ° 55'6,1 ″ с.ш. 75 ° 8'11,8 ″ з.д. / 39,918361 ° с.ш. 75,136611 ° з.д. / 39,918361; -75,136611

[1] «Мосты и кабели» (PDF) . Моран Шиппинг . Проверено 3 апреля 2019 г.

[2] "Дом" . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 г.

[3] «Технический меморандум порта Филадельфии – Краткое изложение существующих условий» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 24 апреля 2019 г.

[4] «Прибытие кораблей по реке Делавэр завершило 2016 год с хорошими результатами» (PDF) . Маяк . Филадельфия, Пенсильвания: Морская биржа. Зима 2017 года . Проверено 11 июня 2019 г.

[5] «Это совершенно новый день в PhilaPort» Ребрендинг PRPA» . ФилаПорт . Проверено 31 мая 2017 г.

[6] «Люди начали спасаться после того, как склад самообслуживания на пирсе 40 объявил о закрытии» . Фокс29 . Проверено 24 апреля 2019 г.

[7] «Морской терминал Пакер-авеню» . ФилаПорт . 16 октября 2020 г.

[8] «Морской терминал Тиога» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.

[9] «Пристань 82» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.

[10] «Пристань 84» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.

[11] «Филадельфийский центр лесных товаров» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.

[12] «Завод по переработке автомобилей в Филадельфии» . ФилаПорт . 19 октября 2020 г.

[13] Вустер, Кимбалл. «Крупнейшая верфь Великой войны: Хог-Айленд, Филадельфия, Пенсильвания» . roadtothegreatwar-ww1.blogspot.com . Проверено 4 октября 2018 г.

[14] «Углубление основного канала» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 г.

[15] «План развития порта» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 г.

[16] Майкут, Эндрю (24 марта 2018 г.). «Гигантские краны из Китая прибывают в порт Фила, знаменуя начало новой эры» . Филли.com . Проверено 24 апреля 2019 г.

[17] Адомайтис, Грег (5 ноября 2015 г.). «Проект порта на реке Делавэр создаст сотни или тысячи рабочих мест» . Нью-Джерси.com . Проверено 24 апреля 2019 г.

[18] «История ПРПА» . Управление регионального порта Филадельфии . Проверено 30 января 2017 г.

[19] Браун, Питер Хенди Браун (2009), Возрождение береговой линии Америки: портовые власти и реконструкция городов, Глава 5: Филадельфия и Камден , University of Pennsylvania Press, ISBN 9780812241228

[20] «Круизный терминал Филадельфии» . Philadelphiacruiseguide.com . Проверено 29 марта 2019 г.

[21] «Совет реки Делавэр закрывает круизный терминал в Филадельфии» . 5 января 2011 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. . Проверено 21 ноября 2020 г.

[22] «Знаменитому океанскому лайнеру SS United States приказано покинуть причал к сентябрю» . Морская исполнительная власть . Проверено 16 июня 2024 г.

[23] Конде, Химена (17 января 2024 г.). «SS United States — это «кошмар каждого арендодателя», — говорит адвокат Пирса, когда спор об аренде передается в суд» . Филадельфийский исследователь . Проверено 18 января 2024 г.

[24] Гильем, Мэтт (11 марта 2024 г.). «Самому быстрому океанскому лайнеру, пересекшему Атлантику, грозит выселение с причала» . NPR.org.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]