Коробка передач Mercedes-Benz 4G-Tronic

Мерседес-Бенц W4A 040 · W4A 028 · W4A 020 · W5A 030
Мерседес-Бенц W4A 040 · W4A 028 · W4A 020 · W5A 030
Обзор
Производитель	Даймлер АГ
Производство	1979–1996
Кузов и шасси
Сорт	4-ступенчатая продольная автоматическая коробка передач
Хронология
Предшественник	Автоматическая коробка передач Mercedes-Benz первой серии.
Преемник	5G-Троник (Тип 722.6)

Коробка передач Mercedes-Benz 4G-Tronic – неофициальное название, данное трансмиссии автолюбителями. Он производился с 1979 по 1996 год в вариантах W4A 040, W4A 028 (оба типа 722.3), W4A 020 (тип 722.4) и W5A 030 (тип 722.5).

Абстрактный

Трансмиссия 4G-Tronic представляет собой четырехступенчатую автоматическую коробку передач с гидравлическим приводом без блокировки, которая заменила аналогичные по конструкции автоматические трансмиссии семейства W3A 040, W3B 050 и W4B 025 с появлением W126 S-класса в 1979 году. В некоторых моделях она откалиброван для трогания с места на второй передаче, чтобы уменьшить «ползучесть» и обеспечить более плавную езду, выбирая первую передачу только в том случае, если селектор находится в положении «2» или в случае резкого ускорения. В других калибровках трансмиссия остается на 2-й передаче и переключается на 1-ю, как только нажата педаль газа, но до открытия дроссельной заслонки. В некоторых установках V8 небольшой блок управления активирует соленоид понижения скорости при отпускании педали тормоза, так что автомобиль трогается с места на 1-й передаче. Другие особенности этой трансмиссии включают задержку переключения на 2-3 передачи при холодном двигателе, чтобы ускорить прогрев катализатора. Четвертая передача имеет передаточное число 1:1. Все органы управления являются механическими и пневматическими, за исключением соленоида кик-дауна и соленоида задержки переключения на 2-3 повышенные передачи на некоторых моделях.

На некоторых рынках на рычаге переключения передач был предусмотрен переключатель WS (Зима – Стандарт/Спорт). Активация режима S изменяет рычажное соединение, которое эффективно укорачивает трос Боудена давления дроссельной заслонки . Позже это приводит к переключению на более высокие обороты, а на некоторых моделях происходит трогание с первой передачи вместо второй. На моделях V8 на рычаге переключения передач доступен диапазон B (Тормоз). Это активирует соленоид кикдауна, заставляя коробку передач переключаться на первую передачу раньше, что увеличивает торможение двигателем . Поршень с гидравлическим приводом предотвращает переключение передачи назад при движении автомобиля вперед.

Модели 1990 года и ранее допускают запуск двигателя принудительно. Они оснащены насосом вторичной жидкости, привод которого осуществляется от выходного вала коробки передач. Когда автомобиль движется со скоростью 20 миль в час, переключение с нейтральной передачи на диапазон 2 передает мощность двигателю. Вторичный насос и, следовательно, устройство принудительного запуска были исключены в модели 1991 года.

W4A 040 и W4A 020 использовались до середины 1996 года. Вариант W4A 028 использовался для внедорожной техники ( RWD и 4X4 ). W5A 030 по сути представляет собой ту же трансмиссию с дополнительной секцией повышающей передачи 5-й передачи с электрическим управлением, прикрепленной к основному корпусу в отдельном корпусе; он был доступен за дополнительную плату. На смену всем системам 4G-Tronic пришла более современная и экономичная трансмиссия 5G-Tronic (Тип 722.6) , которая имеет встроенное передаточное число повышающей передачи 5-й передачи, гидротрансформатора блокировку и полностью электронное управление.

Энтузиасты считают ее одной из самых надежных трансмиссий, когда-либо созданных Mercedes-Benz, пробег некоторых экземпляров превышает 300 000 миль.

Технические характеристики

Основная концепция

Для этой модели W4A - 4 передачи вперед. ^{[ а ]} используя 8 основных компонентов ^{[ б ]}^{[ 1 ]} показать экономическую эквивалентность с прямым предшественником . ^{[ с ]} 5 передних передач ^{[ д ]} из 11 основных компонентов ^{[ и ]}^{[ 1 ]} и необходимость двух корпусов ^{[ ж ]} и два разных элемента управления ^{[ г ]} оказалось, что W5A 030 является наименее экономичной автоматической коробкой передач, когда-либо производившейся для легковых автомобилей. Очевидно переходное решение: прямой преемник , выпущенный в 1996 году, требует 9 основных компонентов, ^{[ ч ]} один корпус и один элемент управления. ^{[ я ]}

Передаточные числа

Зубья и передаточные числа шестерен ^{[ Дж ]}		Планетарная передача: Зубья ^{[ к ]}				Считать	Общий	Среднее
Зубья и передаточные числа шестерен ^{[ Дж ]}		Равиньо		Простой		Считать	Общий	Среднее

Модель Тип	Версия Первая доставка	С ₁^{[ л ]} Р ₁^{[ м ]}	S_S2^{[ н ]} Р ₂^{[ о ]}	С ₃^{[ п ]} Р ₃^{[ q ]}	С ₄^{[ р ]} Р ₄^{[ с ]}	Тормоза Клатчи	Соотношение Охватывать	Механизм Шаг
Механизм $n$		Р		1	2	3	4	5
Шаг $i_{n-1}/i_{n}$		–R1 : 1			1 : 2	2 : 3	3 : 4	4 : 5

W4A 040 722.3	40 kp⋅m (289 lb⋅ft ) 1979 ^{[ 1 ]}	34 50	50 78	34 78		3 2	3.6759	1.5433
Соотношение $i_{n}$		−5.1388 $-{\tfrac {2,184}{425}}$		3.6759 ${\tfrac {3,584}{975}}$	2.4123 ${\tfrac {784}{325}}$	1.4359 ${\tfrac {56}{39}}$	1.0000 ${\tfrac {1}{1}}$
Шаг		1.3980			1.5238	1.6800	1.4359

W4A 020 722.4	20 kp⋅m (145 lb⋅ft ) 1982 ^{[ 1 ]}	26 42	42 78	38 78		3 2	4.2491	1.6197
Соотношение $i_{n}$		−5.6692 $-{\tfrac {754}{133}}$		4.2491 ${\tfrac {1,160}{273}}$	2.4078 ${\tfrac {1,972}{819}}$	1.4872 ${\tfrac {58}{39}}$	1.0000 ${\tfrac {1}{1}}$
Шаг		1.3342			1.7647	1.6190	1.4872

W4A 040 II 722.3	40 kp⋅m (289 lb⋅ft ) 1985 ^{[ 1 ]}	26 46	46 78	34 78		3 2	3.8707	1.5701
Соотношение		−5.5857		3.8707	2.2475	1.4359	1.0000

W4A 028 722.3 ^{[ 2 ]}	28 kp⋅m (203 lb⋅ft ) 1990	26 46	46 78	34 78		3 2	3.8707	1.5701
Соотношение		−5.5857		3.8707	2.2475	1.4359	1.0000

W5A 030 722.5	30 kp⋅m (217 lb⋅ft ) 1990 ^{[ 1 ]}	26 46	46 78	34 78	26 78	4 3	5.1609	1.5072
Соотношение $i_{n}$		−5.5857 $-{\tfrac {2,184}{391}}$		3.8707 ${\tfrac {3,472}{897}}$	2.2475 ${\tfrac {672}{299}}$	1.4359 ${\tfrac {56}{39}}$	1.0000 ${\tfrac {1}{1}}$	0.7500 ${\tfrac {3}{4}}$
Шаг		1.4430			1.7222	1.5652	1.4359	1.3333

Соотношение Р и даже		$-{\tfrac {R_{2}(S_{3}+R_{3})}{S_{2}S_{3}}}$		${\tfrac {(S_{1}+R_{1})(S_{3}+R_{3})}{R_{1}R_{3}}}$			${\tfrac {1}{1}}$
Соотношение странный		${\tfrac {(S_{2}+R_{2})(S_{3}+R_{3})}{S_{2}R_{3}}}$			${\tfrac {S_{3}+R_{3}}{R_{3}}}$		${\tfrac {R_{4}}{S_{4}+R_{4}}}$

^ плюс 1 задняя передача
^ 3 планетарные передачи (из них 2 передачи объединены в составную передачу Равиньо ), 3 тормоза, 2 сцепления.
^ 3 простых планетарных передачи , 3 тормоза, 2 сцепления.
^ плюс 1 задняя передача
^ 4 планетарные передачи (из них 2 передачи объединены в составную передачу Равиньо ), 4 тормоза, 3 сцепления.
^ штатная муфта для передач с 1 по 4 и передачи заднего хода · дополнительный корпус для передачи 5
^ гидравлическая для передач с 1 по 4 и передачи заднего хода · электронная для передачи 5
^ 3 простых планетарных передачи, 3 тормоза, 3 сцепления.
^ электронный
^ Различия в передаточных числах оказывают измеримое прямое влияние на динамику, производительность автомобиля, выбросы отходов, а также расход топлива.
^ Макет
(1) Планетарная передача 1 (внутренняя передача Равиньо) находится на входной (турбинной) стороне.
(2) Выходной вал — водило 3 (водило планетарной передачи передачи 3).
(3) Выходным валом W5A 030 является кольцо 4 (кольцевая шестерня передачи 4).
^ Солнце 1: солнечная шестерня или набор шестерен 1: внутренний набор шестерен Равиньо.
^ Кольцо 1: кольцевая шестерня или шестерня 1: внутренняя шестерня Равиньо.
^ Солнце 2: солнечная шестерня или комплект шестерен 2: внешняя шестерня Равиньо.
^ Кольцо 2: кольцевая шестерня или шестерня 2: внешняя шестерня Равиньо.
^ Солнце 3: солнечная шестерня или комплект шестерен 3.
^ Кольцо 3: кольцевая шестерня или комплект шестерен 3.
^ Солнце 4: солнечная шестерня или шестерня 4.
^ Кольцо 4: кольцевая шестерня или комплект шестерен 4.

Приложения

4G-Tronic используется во многих автомобилях Mercedes-Benz .

W4A 040 I+II (Тип 722.3)

1981–1989 R107 и C107
1989–1996 Р129

1981–1985 W123
Chassis code	Car model	Engine code	Transmission code	Notes
123.026	250	123.920 123.921	722.308
123.086	250 T
123.028	250 Lang
123.033	280 E	110.984 110.988	722.300 722.309
123.093	280 TE		722.309
123.053	280 CE		722.300 722.309
123.133	300 D Turbo	617.952	722.315	Only for USA 1982-1985
123.153	300 CD Turbo		722.315	Only for USA 1982-1985
123.193	300 TD Turbo		722.303 (81-85) 722.315 (82-85)	Only for USA 1981-1985

1985–1996 W124
1979–1991 W126
1991-1996 W140
1985–1993 W201
1995–1996 W210

W4A 028 (Тип 722.3)

1990–1995 G-класс 463 .

W4A 020 (Тип 722.4)

1982–1985 W123
Chassis code	Car model	Engine code	Transmission code	Notes
123.220	200	102.920 102.939	722.406
123.280	200 T	102.920 102.939	722.406
123.223	230 E	102.980	722.401
123.283	230 TE
123.243	230 CE
123.120	200 D	615.940	722.407
123.123	240 D	616.912	722.404
123.183	240 TD
123.125	240 D Lang
123.130	300 D	617.912	722.405
123.190	300 TD
123.132	300 D Lang
123.133	300 D Turbo	617.952	722.416	Only for California 1985
123.153	300 CD Turbo
123.193	300 TD Turbo

1985–1996 W124
1982–1993 W201
1993–1996 W202
1995–1996 W210

W5A 030 (Тип 722.5)

1990–1996 W124
1991-1996 W140
1995–1996 W210
1990–1996 Р129

См. также

Список трансмиссий Daimler AG

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ханс Йоахим Ферстер · Автоматические коробки передач автомобиля · Страницы 171 и 192 · Берлин и Гейдельберг 1991 · Распечатать ISBN 978-3-642-84119-4 Онлайн ISBN 978-3-642-84118-7
^ https://up.picr.de/32855333vn.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

Внешние ссылки

Технический обзор Mercedes 722.3 и 722.4

[1] плюс 1 задняя передача

[2] 3 планетарные передачи (из них 2 передачи объединены в составную передачу Равиньо ), 3 тормоза, 2 сцепления.

[4] 3 простых планетарных передачи , 3 тормоза, 2 сцепления.

[5] плюс 1 задняя передача

[6] 4 планетарные передачи (из них 2 передачи объединены в составную передачу Равиньо ), 4 тормоза, 3 сцепления.

[7] штатная муфта для передач с 1 по 4 и передачи заднего хода · дополнительный корпус для передачи 5

[8] гидравлическая для передач с 1 по 4 и передачи заднего хода · электронная для передачи 5

[9] 3 простых планетарных передачи, 3 тормоза, 3 сцепления.

[10] электронный

[11] Различия в передаточных числах оказывают измеримое прямое влияние на динамику, производительность автомобиля, выбросы отходов, а также расход топлива.

[12] Макет
(1) Планетарная передача 1 (внутренняя передача Равиньо) находится на входной (турбинной) стороне.
(2) Выходной вал — водило 3 (водило планетарной передачи передачи 3).
(3) Выходным валом W5A 030 является кольцо 4 (кольцевая шестерня передачи 4).

[13] Солнце 1: солнечная шестерня или набор шестерен 1: внутренний набор шестерен Равиньо.

[14] Кольцо 1: кольцевая шестерня или шестерня 1: внутренняя шестерня Равиньо.

[15] Солнце 2: солнечная шестерня или комплект шестерен 2: внешняя шестерня Равиньо.

[16] Кольцо 2: кольцевая шестерня или шестерня 2: внешняя шестерня Равиньо.

[17] Солнце 3: солнечная шестерня или комплект шестерен 3.

[18] Кольцо 3: кольцевая шестерня или комплект шестерен 3.

[19] Солнце 4: солнечная шестерня или шестерня 4.

[20] Кольцо 4: кольцевая шестерня или комплект шестерен 4.

[Training_1-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Ханс Йоахим Ферстер · Автоматические коробки передач автомобиля · Страницы 171 и 192 · Берлин и Гейдельберг 1991 · Распечатать ISBN 978-3-642-84119-4 Онлайн ISBN 978-3-642-84118-7

[W4A_028_1-21] ttps://up.picr.de/32855333vn.pdf ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[ а ]

[ б ]

[ 1 ]

[ с ]

[ д ]

[ и ]

[ ж ]

[ г ]

[ ч ]

[ я ]

[ Дж ]

[ к ]

[ л ]

[ м ]

[ н ]

[ о ]

[ п ]

[ q ]

[ р ]

[ с ]

[ 2 ]