Утва 66

Утва-66
	Утва-66 на выставке в Музее авиации.
Роль	Военно-учебный самолет/Самолет авиации общего назначения
Производитель	UTVA
Дизайнер	UTVA
Первый полет	1966
Статус	Ушедший на пенсию
Количество построенных	130

UTVA -66 — самолет взлета и посадки , производившийся в бывшей Югославии . Он был разработан на базе УТВА-60 и совершил первый полет в 1966 году. ^{[ 1 ]}

Описание

Самолет был построен для посадки на неподготовленные поля, и его характеристики взлета и посадки включают фиксированные предкрылки, закрылки и опускающиеся элероны на передней кромке. Кабина . оснащена двойным управлением полетом На правом переднем и заднем сиденьях старой версии самолета можно было разместить две носилки. Самолет имел поплавки для посадки на воду, но их можно было заменить на лыжи.

Оперативное использование

Изготовлено 130 самолетов УТВА-66. Последние боевые самолеты были выведены из боевой службы в 1999 году.

Впоследствии некоторые из них были проданы в Канаду и Соединенные Штаты Америки, где они были переоборудованы для гражданского использования в качестве надежных самолетов общего назначения.

Варианты

66 утра санитарная авиация
66Ч
66В
66 Super STOL
66А никогда не служил в армии

Бывшие военные операторы

Босния и Герцеговина

Боснийские ВВС

Хорватия

Хорватские ВВС

Македония

Македонские ВВС

Республика Сербская

ВВС Республики Сербской
- 92-я легкая многоцелевая авиационная эскадрилья

Югославия

Югославские ВВС
Мариборский авиационный центр (гражданский оператор) (1989-2003)

Самолет на выставке

Сербия

Музей авиации (Белград) в Белграде

На выставке представлено несколько Utva 66, включая Utva 66H. [1]

Технические характеристики (Утва 66)

Данные Jane's All the World's Aircraft за 1971–72 годы. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: ** 3 пассажира или
- 2 носилки
Длина: 8,38 м (27 футов 6 дюймов)
Размах крыльев: 11,4 м (37 футов 5 дюймов)
Высота: 3,20 м (10 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 18,08 м ² (194,6 кв. футов)
Профиль крыла : NACA 4412 (модифицированный).
Вес пустого: 1250 кг (2756 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1814 кг (3999 фунтов)
Запас топлива: 250 л (55 имп галлонов; 66 галлонов США)
Силовая установка: 1 Lycoming GSO-480-B1J6 мощностью двигатель шестицилиндровый оппозитный 200 кВт (270 л.с.) ^{[ 3 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 250 км/ч (160 миль в час, 130 узлов) на оптимальной высоте.
Крейсерская скорость: 230 км/ч (140 миль в час, 120 узлов) (максимальный крейсерский режим)
Скорость сваливания: 80 км/ч (50 миль в час, 43 узла)
Никогда не превышайте скорость : 320 км/ч (200 миль в час, 170 узлов).
Дальность: 750 км (470 миль, 400 миль)
Практический потолок: 6700 м (22000 футов)
Скорость набора высоты: 4,50 м/с (885 футов/мин).
Разбег до 15 м (50 футов): 352 м (1155 футов)
Разбег с 15 м (50 футов): 181 м (594 фута)

См. также

УТВА 75

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ «УТВА 66» .
^ Тейлор 1971 , стр. 472–473.
^ Фултон 1973 , с. 104

Фултон, Кен (19 июля 1973 г.). «Обследование поршневого двигателя» . Рейс Интернешнл . Том. 104, нет. 3358. стр. 98–106.
Тейлор, Джон В.Р. , изд. (1971). Джейн «Все самолеты мира», 1971–72 гг . Лондон: Сэмпсон Лоу. ISBN 0-354-00094-2 .

Внешние ссылки

Общие характеристики Утва-66

[1] «УТВА 66» .

[jawa71p472-3-2] Тейлор 1971 , стр. 472–473.

[3] Фултон 1973 , с. 104

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и после 1962 года. Югославских / Сербских ВВС и ПВО Обозначения самолетов
Охотник (Боец)	Л-10 ¹ Л-11 ¹ Л-12 Л-13 ¹ Л-14 Л-15 Л-16 Л-17 Л-18
Это покажет вам (Атака)	Дж-20 Дж-21 Дж-22
Вертолет (Вертолет)	Н-40 Н-41 Н-42 Н-43 Н-44 Н-45 Н-46
Многоцелевой (Утилита)	V-50 V-51 V-52 V-53
Обучение (Тренер)	Н-60 Н-61 Н-62 Н-63
Транспорт (Транспорт)	Т-70
¹ неофициальный