железнодорожная станция Кельвинбридж

Кельвинбридж
Остатки станции в 2007 году.
Общая информация
Расположение	Кельвинбридж , Глазго Шотландия
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Центральная железная дорога Глазго
Предварительная группировка	Каледонская железная дорога
Пост-группировка	система управления обучением
Ключевые даты
10 августа 1896 г.	Открыто
4 августа 1952 г.	Станция закрыта для пассажиров
6 июля 1964 г.	Станция закрыта для грузовых перевозок
5 октября 1964 г.	Линия закрыта
август 1968 г.	Здание вокзала уничтожено пожаром

Кельвинбридж — железнодорожная станция в районе Кельвинбридж в Вест-Энде Глазго , недалеко от станции метро «Кельвинбридж» в Глазго .

Хронология

Эта станция была открыта 10 августа 1896 года.

Он служил основной станцией для приема посетителей Международной выставки в Глазго 1901 года .

Она была закрыта для пассажиров 4 августа 1952 года и для грузовых перевозок 6 июля 1964 года, линия была закрыта 5 октября 1964 года.

Здание сгорело в августе 1968 года.

Описание сайта

Линия входила в территорию станции в юго-восточном углу, проходя под Гибсон-стрит рядом с рекой Кельвин , и проходила вдоль восточного берега реки, пока не достигла северо-западного угла, когда она пересекла реку, а затем прошла под Каледонским полумесяцем, где располагалось здание станции. был расположен. Товарный двор располагался к востоку от линии и был преобразован в автостоянку в рамках модернизации метро Глазго в 1976–1979 годах.

Здание вокзала было спроектировано известным архитектором из Глазго Джеймсом Миллером , который спроектировал многие другие станции Каледонской железной дороги, в том числе Ботанический сад , который был следующей остановкой на линии. Она была похожа на другие станции, спроектированные Миллером в то время. Он был разрушен в результате пожара, устроенного заброшенными детьми в августе 1968 года. Сохранились наружные стены с декоративной каменной кладкой, а также основание входного вестибюля с узором и фрагментами черно-белой напольной плитки в клетку. Над станцией и устьем туннеля находятся особняки Каледонии , построенные компанией Каледонской железной дороги на земле, купленной для строительства туннеля. Монограмма компании до сих пор видна на восточной стороне особняков на Каледонском полумесяце, недалеко от станции.

В северо-западном углу участка линия от станции к Ботаническому саду проходит под улицей Отаго, где располагались здания станции, перед входом в туннель под Грейт-Вестерн-роуд.

Именно через туннель (на юге площадки) до Стобкросса протекала река Кельвин , когда она вышла из берегов на месте товарного двора станции в декабре 1994 года. В рамках принятых мер по защите от наводнений перед устьем туннеля была сооружена насыпь.

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Стобкросс Линия закрыта; Станция открыта		Каледонская железная дорога Центральная железная дорога Глазго		Ботанический сад Линия и станция закрыты

Галерея

• 
  Глядя через железнодорожный мост в сторону зданий вокзала.
• 
  Линия, проходящая под Каледонским полумесяцем.
• 
  Вход в тоннель Ботанического сада .
• 
  Вход в туннель на Стобкросс .
• 
  Под мостом находится насыпь, построенная после наводнения в декабре 1994 года, чтобы предотвратить стекание воды по туннелю.

Ссылки

Источники

• Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN  978-1-85260-508-7 . OCLC   60251199 . ОЛ   11956311М .
• Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN  978-1-85260-086-0 . ОСЛК   22311137 .
• Уркарт, Гордон Р. (2000). «Вдоль Великой Вестерн-роуд: иллюстрированная история Вест-Энда Глазго». Стенлейк Паблишинг. ISBN   1-84033-115-1 .