Железнодорожная станция Спрингберн

Спрингберн Шотландский гэльский : Allt an Fuarain
Общая информация
Расположение	Спрингберн , Глазго Шотландия
Координаты	 55,8816 ° с.ш. 4,2296 ° з.д.  / 55,8816; -4,2296
Ссылка на сетку	НС606676
Управляется	СкотРейл
Транзитный орган	ППП
Платформы	4
Другая информация
Код станции	СПР
Ключевые даты
1887	Открыто
Пассажиры
2018/19	0,397 миллиона
Развязка	29,037
2019/20	0,401 миллиона
Развязка	14,825
2020/21	84,214
Развязка	838
2021/22	0,193 миллиона
Развязка	5,915
2022/23	0,259 миллиона
Развязка	10,425
hide Примечания Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Спрингберн обслуживает район Спрингберн в Глазго , Шотландия . Станция 1 + 1 ⁄ мили (2,0 км) к северу от станции Глазго Куин-стрит (высокий уровень) на линии Камбернаулд и является конечной станцией ветки Спрингберн, ответвления от станции Беллгроув на линии Норт-Клайд .

Станция была впервые построена железной дорогой города Глазго , чья ветка от Беллгроув открылась для грузового движения в 1875 году. Здание станции было спроектировано инженером Джеймсом Карсвеллом в 1875 году. и был открыт в 1887 году, когда тогда началось пассажирское движение. Первоначально построенный как конечная остановка, вскоре компания добавила две сквозные платформы, когда они получили полномочия по управлению Sighthill Branch железной дороги Эдинбурга и Глазго , которая проходила рядом с CGUR в этом месте. Соединение с этой линией дало компании доступ как к основной линии E&G в Коулэрсе , так и к бывшей железной дороге Гарнкирк и Глазго , которая теперь стала основным маршрутом Каледонской железной дороги от Глазго Бьюкенен-стрит до северо-восточной Шотландии через Камбернаулд и Стерлинг . Со станции курсировало несколько различных пассажирских маршрутов, в том числе рабочие поезда до Сингера на железной дороге Глазго, Дамбартона и Хеленсбурга , а также круговое сообщение, которое также использовало железную дорогу Стобкросс и GD&HR. CGUR была совместно поглощена Северо-Британской, Глазго и Юго-Западной железной дорогой в 1896 году, при этом бывшая компания взяла на себя управление филиалом от Белгроув до Спрингберна.

Линия из Беллгроува была электрифицирована в ноябре 1960 года в рамках схемы Норт-Клайд, но регулярное сообщение на север до Коулэрса прекратилось в 1963 году, когда рабочие поезда до Сингера были прекращены. Однако три года спустя поезда из Камбернаулда были перенаправлены сюда из-за закрытия конечной остановки на Бьюкенен-стрит для пассажирских перевозок. Пассажирам пришлось пересесть на линию Норт-Клайд в Спрингберне, чтобы добраться до города, поскольку в то время не было прямого пути к главной железнодорожной станции Квин-стрит. Таким образом, обычной практикой было использование маршрутного сообщения из Камбернаулда в Спрингберн, которое соединялось с поездами линии Норт-Клайд. Сквозное движение в конечном итоге началось в 1989 году, хотя для начала с разворотом по петле вдоль подъездных путей и депо в Истфилде.

Поезда Cumbernauld Line теперь могут курсировать прямо до Queen Street High Level через Cowlairs Chord — однопутную кривую с юга на восток, открытую в 1993 году компанией British Rail . В настоящее время линия электрифицирована в рамках программы модернизации от Эдинбурга до Глазго .

На станции Спрингберн сохранились четыре платформы, две из которых используются для транзитных поездов, а остальные - для остановки рейсов из Беллгроува и направлений на запад. Мимо станции на запад проходили две сквозные товарные линии; они сформировали первоначальный филиал E&G Sighthill. В последнее время они использовались для доступа к товарной площадке в Сайтхилле до ее закрытия в октябре 1981 года, а также для доступа к железнодорожным заводам Сент-Роллокс, но с тех пор они были сняты.

Здание вокзала было спроектировано Джеймсом Карсьюэллом — сейчас оно занесено в список памятников архитектуры категории B.

Услуги

2006/07

На линии Камбернаулд с понедельника по субботу есть получасовое сообщение от Спрингберна до Глазго Куин-стрит в южном направлении и до Камбернаулда в северном направлении (ежечасно до Фолкерк-Грэмстона ). По воскресеньям движение осуществляется ежечасно в каждом направлении.

На линии Норт-Клайд с понедельника по субботу каждые полчаса курсирует до Глазго Куин-стрит (низкий уровень) и далее до Далмюра и Баллока . По воскресеньям и праздничным дням обслуживание не осуществляется.

2013/14

Получасовое сообщение продолжает работать на линии Камбернаулд (с ежечасным продлением до Фолкерк-Грэмстон) и линии Норт-Клайд. Последний курсирует в Далмюр через Йокер в дневное время и в Баллох через Сингер по вечерам. По воскресеньям поезда ходят только до Камбернаулда, поезда до Фолкерка или по линии Норт-Клайд не ходят.

С 18 мая 2014 года линия связи Норт-Клайд будет продлеваться каждые полчаса до Камбернаулда (после разворота здесь) с началом работы на электричестве на этом маршруте. Это заменит одно из двух текущих рейсов от Queen Street HL до Камбернаулда каждый час, хотя существующее почасовое сообщение DMU между Фолкерк-Грэмстоном и Queen Street High Level также останется в эксплуатации. По воскресеньям нынешнее почасовое сообщение сохранится, но оно будет осуществляться электропоездами и курсировать в Партик и обратно через Квин-стрит LL.

2016

Как отмечалось выше, между Камбернаулдом и Далмюром через Йокер в каждом направлении ходят два поезда в час, которые заходят сюда с понедельника по субботу, а также ежечасное сообщение DMU между Квин-стрит HL и Фолкерк-Грэмстоном ( электропоезда продолжают курсировать до Думбартон-Сентрал) с мая 2016 года . изменение расписания). По воскресеньям ежечасно ходят рейсы в Камбернаулд и Партик. В период с марта по август 2016 года услуга была дополнительно изменена из-за инженерных работ, временно закрывающих Queen Street High Level.

2018/19

С декабря 2018 года откроется новое получасовое сообщение Глазго — Эдинбург через Камбернаулд и Фолкерк-Грэмстон, которое заменит почасовое сообщение DMU и возьмет на себя существующее сообщение EMU между Спрингберном и Камбернаулдом. Новая служба будет использовать новые электропоезда класса 385, а служба Springburn – Dumbarton Central будет использовать существующие поезда классов 318, 320 и 334. Однако по воскресеньям поезда ходят только между Спрингберном и Партиком.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Конечная остановка		СкотРейл Линия Норт-Клайд		Барнхилл
Глазго Куин-стрит		СкотРейл Камбернальд Лайн		Робройстон
	Исторические железные дороги
Окончание при соединении с E&GR		Железная дорога Союза города Глазго G&SWR и NBR		Барнхилл
Бишопбриггс		Эдинбург и Глазго железная дорога Северо-Британская железная дорога		Окончание при соединении с CofGUR

Источники

• Брейлсфорд, Мартин, изд. (декабрь 2017 г.) [1987]. Схемы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Фром: Карты маршрутов. ISBN  978-0-9549866-9-8 .
• Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN  978-1-85260-508-7 . OCLC   60251199 . ОЛ   11956311М .
• Историческая среда Шотландии . «Атлас-роуд, железнодорожный вокзал Спрингберна, включая пограничную стену (здание, внесенное в список объектов категории B) (LB49898)» . Проверено 22 марта 2019 г.
• Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN  978-1-85260-086-0 . ОСЛК   22311137 .

Внешние ссылки

• Рейлскот - Фотографии Спрингберна