Основная линия Хайленда

Основная линия Хайленда
Основная линия Хайленда
	Поезд Abellio ScotRail до Глазго Куин-стрит приближается к Питлохри в июле 2018 года.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Перт и Кинросс ; Хайленд ; Шотландия
Условия	Перт ; Инвернесс ;
Станции	10
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	СкотРейл ; Лондонская Северо-Восточная железная дорога ; Каледонский спящий
Подвижной состав	Класс 43 «ХСТ» ; Класс 158 «Экспресс-спринтер» ; Класс 170 «Турбостар» ; Класс 73 ; Спальные вагоны Mark 5 ; Класс 800 «Адзума»
Технический
Длина линии	Перт — Инвернесс: 118 миль 9 цепей (190,1 км)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма )
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	; ( Нажмите, чтобы развернуть )

Highland Main Line — железнодорожная линия в Шотландии . Его длина составляет 118 миль (190 км) и проходит через центральное Шотландское нагорье , в основном по маршруту автомагистрали A9 и соединяет ряд небольших городов и деревень с Пертом на одном конце и Инвернессом на другом. Сегодня по этой линии ходят рейсы между Инвернессом и Эдинбургом , Глазго и Лондоном . В Инвернессе линия соединяется с линией Крайнего Севера , линией Абердин-Инвернесс и линией Кайл-оф-Лохалш . Поскольку линия не электрифицирована, все поезда работают на дизельных двигателях.

Большая часть главной линии Хайленда является однопутной , и поезда, идущие в противоположных направлениях, часто прибывают на станции в одно и то же время, где перекрестки позволяют им пройти. Время в пути между Инвернессом и Эдинбургом или Глазго составляет примерно три с половиной часа. ^{[ 1 ]}

История

Подавляющее большинство линии было построено и эксплуатировалось Хайлендской железной дорогой , а небольшой участок линии между Пертом и Стэнли был построен шотландской Мидлендской железной дорогой , объединенной с Абердинской железной дорогой ставшей Шотландской Северо-Восточной железной дорогой и в 1856 году . затем в 1866 году была поглощена Каледонской железной дорогой. Первоначально линия между Инвернессом и Пертом проходила через Форрес , но прямая железная дорога Инвернесса и Авимора в 1866 году была открыта . 1898 г., чтобы обеспечить более прямой маршрут.

На линии есть две важные вершины: вершина Драмочтер (также пишется Друимуахдар ) (высота 1484 футов (452 м)) между Атоллом Блэр и Далвинни , ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} и вершина Слохд (высота 1315 футов (401 м)) между Каррбриджем и Инвернессом . ^{[ 5 ]} Другие отличительные особенности маршрута включают виадуки в Каллодене и Томатин , впечатляющий горный перевал в Драмочтере и серьезные уклоны, встречающиеся в обоих направлениях, особенно продолжительный подъем от Инвернесса до вершины Слохд, который составляет в среднем около 1 из 60 на всем пути.

Первоначально единственный двойной путь был между Инвернессом и Давиотом, а также Стэнли-Джанкшеном и Пертом. В 1890-х годах однолинейная работа была усовершенствована за счет замены телеграфных приказов о поездах вдоль линии штатными и планшетными приборами управления. Позже он был модернизирован до автоматического устройства обмена токенов. Однако основное улучшение произошло с удвоением участков линии, спроектированных инженером Александром Ньюлендсом , начиная с Атолла Блэр до Далнакардоха (8,25 миль (13,28 км)) в 1900 году и заканчивая Друимуахдаром (8,5 миль (13,7 км)) в 1901 г. и Далвинни (5,5 миль (8,9 км)) в 1909 г. ^{[ 6 ]} В 1960-е годы многие участки линии были переоборудованы из двухпутных в однопутные . В 1976 году расстояние в 23 мили от Блэра Атола до Далвини увеличилось вдвое. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В марте 2019 года Network Rail завершила программу работ по увеличению пропускной способности линии и поддержке внедрения комплектов InterCity 125 на услугах ScotRail с расширением объездных путей и платформ. ^{[ 9 ]}

Станции и услуги

По состоянию на 2020 год на линии имеются следующие станции:

Обслуживаемые места	Все поезда останавливаться?	Обзор боеприпасов ссылка на сетку	Примечания
Перт	Да	НЕТ112230
Данкельд и Бирнам	Нет	NO030417	Общая станция
Питлохри	Да	NN937580
Блэр Атолл	Нет	NN870653
Далвинни	Нет	NN634848
Ньютонмор	Нет	NN715984
Кингасси	Да	НХ756003
Авимор	Да	НХ895123	Связь с железной дорогой Стратспей
Каррбридж	Нет	НХ899224
Инвернесс	Да	НХ667454

Услуги на линии предоставляют компании ScotRail и London North Eastern Railway . в течение дня курсирует примерно двухчасовое сообщение Между Пертом и Инвернессом , всего 11 рейсов в каждом направлении, все они курсируют от/до Глазго Квин-стрит (через Стерлинг ) или Эдинбурга-Уэверли (через Кирколди ). Служба Северо-Восточной железной дороги Лондона носит название Highland Chieftain ; он отправляется из Инвернесса в 08:00 и следует до лондонского Кингс-Кросс по главной линии Восточного побережья и прибывает в Лондон в 16:00. Обратный рейс отправляется из Лондона в 12:00 и прибывает в Инвернесс в 20:00.

Caledonian Sleeper путешествует ночью между Инвернессом и лондонским Юстоном по главной линии Западного побережья . Поезд, идущий на юг, соединяет участки из Абердина и Форт-Уильяма в Эдинбурге-Уэверли, и точно так же поезд, идущий на север, разделяется там. К югу от Эдинбурга это самый длинный пассажирский поезд с локомотивной тягой в Соединенном Королевстве с 16 вагонами.

Все поезда между Пертом и Инвернессом останавливаются в Питлохри , Кингасси и Авиморе . Большинство служб ScotRail заходят в Данкелд и Бирнам (8 на север и 10 на юг) и в Блэр Атолл (8 на север и 6 на юг), при этом станции в Далвинни (5 в каждую сторону), Ньютонмор и Каррбридж обслуживаются реже. По воскресеньям несколько служб продолжаются до Элгина с заходом в Нэрн и Форрес . ^{[ 10 ]}

Панорамный вид на виадук Хайленд-Лайн-Каллоден с поездом First ScotRail на нем.

Подвижной состав

Сорт	Изображение	Тип	Оператор	Маршрут	Максимальная скорость		Строитель/ построен	В эксплуатации на линии	В аренде у	Другие примечания
Сорт	Изображение	Тип	Оператор	Маршрут	миль в час	км/ч	Строитель/ построен	В эксплуатации на линии	В аренде у	Другие примечания
43		Тепловоз	СкотРейл	Глазго / Эдинбург — Инвернесс	125	200	BREL 1975–1982	2018–	Н/Д	Работает под брендом Inter7City . Парк состоит из 9 четырехвагонных и 17 пятивагонных поездов. 1 четырехвагонный поезд поврежден в результате крушения в Стоунхейвене .
Марк 3		Пассажирские перевозки	СкотРейл	Глазго / Эдинбург — Инвернесс			BREL 1979-1980	2018–	Н/Д
67		Тепловоз	Каледонский спящий	Лондон Юстон — Инвернесс (Заменяет электровоз в Эдинбурге)			Альстом 1999-2000 гг.	2023-	ДБ Карго Великобритания	Заменен класс 73/9, когда истек срок их аренды у DB Cargo UK.
Пассажирский автобус Марк 5		Салон-вагон Сидящий спящий Спальный вагон		Лондон Юстон — Инвернесс	100	161	КАФ 2016-2018 гг.	Октябрь 2019–	Лизинг Каледонских шпал	Заменил Mark 2s.
Спальный тренер Mark 5		Салон-вагон Сидящий спящий Спальный вагон		Лондон Юстон — Инвернесс	100	161	КАФ 2016-2018 гг.	Октябрь 2019–	Лизинг Каледонских шпал	Заменил Mark 3s.
158/0 Экспресс Спринтер		ДМУ	СкотРейл	Глазго / Эдинбург — Инвернесс	90	145	Завод Дерби Личерч Лейн, 1989–1992 гг.		Н/Д
170/3 и 170/4 Турбостар					100	161
170/3 и 170/4 Турбостар					100	161
Класс 800 Адзума		Двухрежимный многоканальный блок	Лондонская Северо-Восточная железная дорога	Лондон Кингс-Кросс / из Эдинбурга в Инвернесс	125	200	Хитачи Ньютон Эйклифф 2014-2018 гг.	2019–		Служба носит название « Горный вождь» . Парк состоит из 10 пятивагонных и 13 девятвагонных поездов.

Использование

Использование станций на некоторых станциях остается стабильным. Общий объем использования линии по сравнению с апрелем 2003 г. по апрель 2010 г. увеличился на 154%.

Использование станции
Station name	2002–03	2004–05	2005–06	2006–07	2007–08	2008–09	2009–10	2010–11	2011–12	2012–13	2013–14	2014–15	2015–16	2016–17	2017–18	2018–19	2019–20	2020–21	2021–22	2022–23
Perth	641,822	694,527	700,509	763,415	886,748	888,586	929,282	959,310	975,364	988,795	1,077,598	1,077,598	1,146,000	1,081,000	1,117,248	1,112,068	1,059,278	181,454	614,804	695,276
Dunkeld and Birnam	15,406	18,810	19,339	21,897	20,856	26,010	25,436	26,178	26,506	27,862	29,924	31,050	32,022	32,878	37,982	36,930	36,608	7,740	27,444	38,416
Pitlochry	66,890	84,555	88,638	78,193	78,776	97,302	87,210	87,684	90,618	98,340	101,902	112,496	121,168	121,342	125,264	125,006	121,060	22,450	84,374	105,586
Blair Atholl	8,313	11,708	11,896	10,491	10,443	11,716	11,572	13,948	12,608	14,280	14,084	16,062	16,652	17,598	19,802	21,008	18,388	3,688	11,870	13,402
Dalwhinnie	2,066	1,619	2,013	1,774	1,975	2,644	2,208	1,894	1,984	2,172	2,472	2,460	2,392	3,188	3,372	3,368	3,226	614	1,960	2,832
Newtonmore	4,184	5,396	6,815	6,631	7,060	8,358	7,972	9,484	9,406	8,958	8,326	8,636	9,432	8,770	9,194	7,848	7,456	1,498	5,400	6,470
Kingussie	23,815	27,725	30,045	32,135	33,416	42,618	35,838	38,544	40,298	40,954	41,408	42,522	42,850	44,200	44,736	40,758	39,254	7,352	25,682	32,978
Aviemore	70,272	80,977	91,456	101,294	115,431	152,528	124,972	132,336	132,052	136,456	141,311	150,724	152,000	145,000	147,964	138,490	132,618	25,492	92,240	112,090
Carrbridge	1,531	1,910	2,987	3,954	5,438	4,232	4,500	5,118	5,636	4,454	5,540	6,256	6,898	5,808	6,064	5,584	5,474	1,622	3,714	4,840
Inverness	721,358	822,928	873,011	915,840	975,569	1,407,600	1,070,924	1,127,718	1,180,160	1,213,382	1,282,445	1,303,662	1,307,000	1,259,000	1,238,770	1,243,338	1,214,648	231,894	753,228	974,808
The annual passenger usage is based on sales of tickets in stated financial years from Office of Rail and Road estimates of station usage. The statistics are for passengers arriving and departing from each station and cover twelve-month periods that start in April. Methodology may vary year on year. Usage from the periods 2019-20 and especially 2020-21 onwards have been affected by the Covid-19 pandemic

Будущее

В Национальной транспортной стратегии правительства Шотландии , опубликованной в феврале 2020 года, было указано, что к 2035 году линия будет электрифицирована воздушными линиями . ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Расписание магистральной линии Хайленда на https://www.scotrail.co.uk/sites/default/files/assets/download_ct/edinburgh_glasgow_-_inverness_0.pdf. Архивировано 18 апреля 2016 г. в Wayback Machine.
^ Йонг, Джон (декабрь 2007 г.) [1987]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (5-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне: карты маршрутов. карта 19Б. ISBN 978-0-9549866-3-6 .
^ Бейкер, Стюарт К. (2015) [1977]. Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии (14-е изд.). Аддлстоун: Oxford Publishing Co., с. 60, раздел Б2. ISBN 978-0-86093-669-5 .
^ Валланс, штат Ха; Клинкер, Чешская Республика; Ламберт, Энтони Дж. (1985). Хайлендская железная дорога (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . стр. 100-1 13, 25, 115, 116, 118, 177, 197 . ISBN 0-946537-24-0 .
^ Йонге 2007 , карта 19D
^ Томас, Джон; Тернок, Дэвид (1989). Региональная история железных дорог Великобритании. Том 15 Север Шотландии . Дэвид Сент-Джон Томас. п. 236. ИСБН 0946537038 .
↑ Хайленд удваивается, выпуск 902 журнала Railway Magazine , июнь 1976 г., стр. 277
↑ Удвоение Хайленда начинается с выпуска журнала The Railway Magazine 905, сентябрь 1976 г., стр. 476.
↑ Завершены работы по модернизации магистральной линии Highland Network Rail, 28 марта 2019 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 апреля 2016 года . Проверено 5 апреля 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Ширрес, Дэвид. «Декарбонизация железных дорог Шотландии» . Инженер путей сообщения . № 190. С. 46–53 . Проверено 3 июля 2021 г.

Внешние ссылки

Маршрут на OpenStreetMap
Основная линия Хайленд на транспорте Шотландии
Партнерство общественных железных дорог Highland Mainline

[traveltimes-1] Расписание магистральной линии Хайленда на https://www.scotrail.co.uk/sites/default/files/assets/download_ct/edinburgh_glasgow_-_inverness_0.pdf. Архивировано 18 апреля 2016 г. в Wayback Machine.

[2] Йонг, Джон (декабрь 2007 г.) [1987]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (5-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне: карты маршрутов. карта 19Б. ISBN 978-0-9549866-3-6 .

[3] Бейкер, Стюарт К. (2015) [1977]. Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии (14-е изд.). Аддлстоун: Oxford Publishing Co., с. 60, раздел Б2. ISBN 978-0-86093-669-5 .

[4] Валланс, штат Ха; Клинкер, Чешская Республика; Ламберт, Энтони Дж. (1985). Хайлендская железная дорога (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . стр. 100-1 13, 25, 115, 116, 118, 177, 197 . ISBN 0-946537-24-0 .

[5] Йонге 2007 , карта 19D

[Thomas-6] Томас, Джон; Тернок, Дэвид (1989). Региональная история железных дорог Великобритании. Том 15 Север Шотландии . Дэвид Сент-Джон Томас. п. 236. ИСБН 0946537038 .

[7] Хайленд удваивается, выпуск 902 журнала Railway Magazine , июнь 1976 г., стр. 277

[8] Удвоение Хайленда начинается с выпуска журнала The Railway Magazine 905, сентябрь 1976 г., стр. 476.

[9] Завершены работы по модернизации магистральной линии Highland Network Rail, 28 марта 2019 г.

[10] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 апреля 2016 года . Проверено 5 апреля 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[11] Ширрес, Дэвид. «Декарбонизация железных дорог Шотландии» . Инженер путей сообщения . № 190. С. 46–53 . Проверено 3 июля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Железнодорожные линии в Шотландии
Трансграничные линии и услуги	Основная линия восточного побережья Напрямик Лондонская Северо-Восточная железная дорога Основная линия Западного побережья Форвард Западного побережья Каледонский спящий Транспеннинский экспресс Юго-западная линия Глазго СкотРейл
ScotRail Междугородние линии	Глазго – Эдинбург (через Фалкирк) Эдинбург – Данди Глазго – Данди Данди – Абердин Хайленд Абердин – Инвернесс
Пригородные линии Глазго	Аргайл Эйрширское побережье Карстерс Кэткарт Круг Крой (и Аллоа) Камбернаулд (и Фалкирк) Инверклайд Мэрихилл Мазервелл-Камбернаулд Норт Клайд Канал Пейсли Выстрелы South Western Whifflet
Edinburgh commuter lines	Borders Carstairs Dunblane Fife Circle North Berwick North Clyde Shotts
Rural lines and Great Scenic Railways	Borders Railway Far North Glasgow South Western Kyle of Lochalsh West Highland
Current projects	Railway electrification in Scotland
Completed projects	Airdrie–Bathgate Edinburgh to Glasgow Improvement Programme Stirling–Alloa–Kincardine rail link Borders Railway Levenmouth rail link
Heritage railways	Bo'ness and Kinneil Railway Caledonian Railway (Brechin) Fife Heritage Railway Keith and Dufftown Railway Royal Deeside Railway Scottish Industrial Railway Centre Strathspey Railway Waverley Route Heritage Association