Электродизельный электроагрегат

Электродизельный электропоезд ( ЭДМУ ) или двухрежимный электропоезд ( БМУ ) представляет собой разновидность моторвагонного поезда, который может питаться либо от электроэнергии, получаемой от воздушных линий электропередачи , либо от третьего рельса (например, электропоезд – ЭВС) или с помощью бортового дизельного двигателя , приводящего в движение электрогенератор , вырабатывающий электроэнергию переменного (AC) или постоянного тока (DC) (например, дизель-электрический электропоезд – ДЭМУ). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Список ЭДМУ

Азия

Китай

Высокоскоростной поезд China Railway CR200J-SG Fuxing представляет собой электродизельный (двухрежимный) электропоезд с концентрированной мощностью, специально разработанный для работы на плато. Каждый поезд состоит из электровоза HXD1D-J ( силовой вагон ) на одном конце, двухсекционного тепловоза FXN3-J (два силовых вагона) на другом конце и 9 пассажирских вагонов 25-Т между ними. Электрические и дизельные автомобили имеют собственные независимые тяговые электродвигатели , но могут управляться из кабин друг друга. HXD1D-J — специальная версия электровоза HXD1D производства CRRC Zhuzhou Locomotive и FXN3-J — специальная версия локомотива FXN3 производства CRRC Dalian — оба они имеют измененную конструкцию кузова и приспособлены для совместной эксплуатации в составе тренироваться. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Эти поезда обслуживаются по железной дороге Сычуань-Тибет . ^{[ 5 ]}

Океания

Австралия

Проект регионального поезда NSW TrainLink строит 117 двухрежимных вагонов (1,5 кВ постоянного тока) для замены своего дизельного парка межгосударственных и региональных поездов XPT , Xplorer и Endeavour , которые будут поставляться CAF с 2023 года.

Европа

Франция

Bombardier создала двухрежимные варианты своей AGC серии ^{[ 6 ]} для французского оператора SNCF ; электричество собирается с помощью пантографа .

B 81500 - составные поезда с постоянного тока 1,5 кВ контактной сетью . В эксплуатации с 2005 года.
B 82500 - составные поезда, использующие контактную сеть постоянного тока 1,5 кВ и 25 кВ переменного тока . В эксплуатации с октября 2007 года.
Альстом Региолис (В 83500, В 84500, В 85000, В 85900). В эксплуатации с апреля 2014 г. (Б 83500 и Б 84500).

Италия

БТР 813, ^{[ 7 ]} первая электродизельная версия Stadler Flirt , сервис в Валле д'Аоста регионе ^{[ 8 ]} с октября 2019 года.

Нидерланды

18 двухрежимных самолетов Stadler WINK поступили на вооружение в 2021 году в компанию Arriva Нидерланды. Помимо электрических и дизельных двигателей, эти поезда также могут работать от аккумуляторной батареи. ^{[ 9 ]}

Норвегия

14 бимодальных вариантов поездов Stadler Flirt , получивших название Norske Tog Class 76 [ нет ] ^{[ 10 ]} в Норвегии, принадлежит государственной компании Norske Tog и управляется линейным оператором SJ AB (как SJ Nord), вводящимся в эксплуатацию в 2021 году. ^{[ 11 ]} Этот класс используется в региональных поездах вокруг Тронхейма .

Польша

Newag Impuls предлагается в электродизельной ( гибридной ) версии. ^{[ 12 ]} Первые агрегаты были доставлены в Западно-Поморское воеводство и начали регулярное коммерческое обслуживание в начале 2021 года. ^{[ 13 ]}

Россия

ДТ1 (ДТ1) Многопоездный агрегат российского калибра. В эксплуатации с 2009 года.

Испания

Renfe Class 730 - двухрежимная версия Renfe Class 130 , с двойной калибровкой и двойным напряжением, высокоскоростного электропоезда концентрированного по мощности, входящего в семейство Talgo 250 . В 2012 году 15 первоначальных поездов класса 130 были модифицированы до класса 730 путем замены конечных пассажирских вагонов на дизель-генераторные вагоны. Каждый поезд состоит из 13 вагонов, в том числе 2 электровозов , 2 дизель-генераторных вагонов и 9 пассажирских вагонов. ^{[ 14 ]} Один поезд разбился в 2013 году, еще 14 до сих пор используются услугами Alvia . ^{[ 15 ]}

Великобритания

К электродизельным электроагрегатам, источником электроэнергии которых является тока напряжением 25 кВ, частотой 50 Гц, воздушная линия переменного относятся:

British Rail Class 800 - высокоскоростной многоместный поезд для использования на Great Western Railway и London North Eastern Railway междугородних перевозках . В эксплуатации с октября 2017 года.
British Rail Class 802 - высокоскоростной многоцелевой поезд для использования на Great Western Railway, Hull Trains и TransPennine Express междугородних перевозках . В эксплуатации с августа 2018 года.
British Rail Class 805 - высокоскоростной многоцелевой поезд для использования на главной линии Западного побережья. Avanti West Coast курсирует до Шрусбери и береговой линии Северного Уэльса , заменяя класс 221.
British Rail Class 768 - многосекционное устройство, преобразованное из класса 319 (с внешней поддержкой двойной системы/напряжения), для использования Группой железнодорожных операций в службах доставки посылок.
British Rail Class 769 - несколько единиц, преобразованных из класса 319 (с внешней поддержкой двойной системы/напряжения), для использования на региональных рейсах Северного региона и Транспорта Уэльса . В эксплуатации с ноября 2019 года.

British Rail Class 755 - многоместный поезд для использования на Большой Англии региональных рейсах . В эксплуатации с июля 2019 г. (755/4). ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Северная Америка

Соединенные Штаты

Следующие лица были уволены со службы в Нью-Йорке:

« Роджер Уильямс » — облегченный пассажирский поезд DMU с 6 вагонами обтекаемой формы, построенный компанией Budd Company в 1956 году для железных дорог Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда ; преимущественно дизель-гидравлический, электрический режим третьего рельса только для кратковременного использования. Сохранилось три автомобиля.
Газотурбинные MU GE / Garrett - в основном электрические, но построены на основе газовых турбин , чтобы обеспечить работу за пределами электрификации третьего рельса. Все списано.

Мексика

X'Trapolis Tsíimin K'áak - заказано 42 поезда для Трен Майя , 32 из которых - EDMU. ^{[ 18 ]}

См. также

Электродизельный локомотив

Ссылки

^ «[Великобритания] Большая Англия: первый FLIRT UK на трассе для испытаний» . Железнодорожные новости . 15 мая 2018 г.
^ «Двухрежимный многоканальный блок – FLIRT» (PDF) . Штадлер. Двухрежимные устройства обеспечивают бесперебойную работу на электрифицированных и неэлектрифицированных линиях. Необходимая мощность вырабатывается дизельными двигателями[…]. При движении под контактной сетью дизельные двигатели можно отключить.
^ «CR200JS-G» . china-emu.cn (на китайском языке).
^ «CR200JS-G (видео)» . bilibili.com .
^ «Маленькие девочки танцуют в горах Циньлин — плато с двумя источниками внутренней энергии Баотянской железной дороги выглядит чудесно» . sohu.com (на китайском языке). Проверено 13 апреля 2022 г.
^ «Гибридная силовая цепь MITRAC с двойной мощностью» (PDF) . Бомбардир.
^ (на итальянском языке) это: Treno Bimodale Stadler BTR.813.
^ «Первый электро-дизельный флирт заказан» . Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 г. Проверено 11 апреля 2019 г.
^ «Поезда Arriva WINK официально начнут ходить по расписанию 12 апреля» .
^ «Двухрежимный многоканальный блок – FLIRT Nordic» (PDF) . Штадлер Рейл .
^ «[НЕТ/Эксперт] Двухрежимный флирт для Норске Тога, покидающего завод Штадлер [обновлено]» . 28 сентября 2020 г.
^ «Гибридный агрегат | NEWAG SA» . Ньюаг . Проверено 14 июля 2021 г.
^ мс (21 января 2021 г.). «Первый двухрежимный «Импульс-2» перевозил пассажиров [фото]» . Железнодорожный рынок (на польском языке) . Проверено 14 июля 2021 г.
^ «Тальго 250 Дуал» . talgo.com .
^ «Путешествия и услуги – бизнес-класс» . Renfe.es (на испанском языке).
^ Роден, Энди (8 октября 2016 г.). «Новые поезда: Абеллио приобретает франшизу Восточной Англии» . Железнодорожный журнал .
^ Правительство дает зеленый свет для создания более современных междугородных поездов , Министерство транспорта , 18 июля 2013 г.
^ Фендер, Кейт (5 сентября 2023 г.). «Пассажирское оборудование из Великобритании и США направляется в Мексику» . Поезда . Проверено 24 ноября 2023 г.

Эта статья о железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «[Великобритания] Большая Англия: первый FLIRT UK на трассе для испытаний» . Железнодорожные новости . 15 мая 2018 г.

[2] «Двухрежимный многоканальный блок – FLIRT» (PDF) . Штадлер. Двухрежимные устройства обеспечивают бесперебойную работу на электрифицированных и неэлектрифицированных линиях. Необходимая мощность вырабатывается дизельными двигателями[…]. При движении под контактной сетью дизельные двигатели можно отключить.

[CR200JS-G-3] «CR200JS-G» . china-emu.cn (на китайском языке).

[CR200JS-G-video-4] «CR200JS-G (видео)» . bilibili.com .

[5] «Маленькие девочки танцуют в горах Циньлин — плато с двумя источниками внутренней энергии Баотянской железной дороги выглядит чудесно» . sohu.com (на китайском языке). Проверено 13 апреля 2022 г.

[BombMITRAC-6] «Гибридная силовая цепь MITRAC с двойной мощностью» (PDF) . Бомбардир.

[7] (на итальянском языке) это: Treno Bimodale Stadler BTR.813.

[8] «Первый электро-дизельный флирт заказан» . Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 г. Проверено 11 апреля 2019 г.

[9] «Поезда Arriva WINK официально начнут ходить по расписанию 12 апреля» .

[stadler-ref76-10] «Двухрежимный многоканальный блок – FLIRT Nordic» (PDF) . Штадлер Рейл .

[11] «[НЕТ/Эксперт] Двухрежимный флирт для Норске Тога, покидающего завод Штадлер [обновлено]» . 28 сентября 2020 г.

[12] «Гибридный агрегат | NEWAG SA» . Ньюаг . Проверено 14 июля 2021 г.

[13] мс (21 января 2021 г.). «Первый двухрежимный «Импульс-2» перевозил пассажиров [фото]» . Железнодорожный рынок (на польском языке) . Проверено 14 июля 2021 г.

[Talgo250-Dual-14] «Тальго 250 Дуал» . talgo.com .

[15] «Путешествия и услуги – бизнес-класс» . Renfe.es (на испанском языке).

[16] Роден, Энди (8 октября 2016 г.). «Новые поезда: Абеллио приобретает франшизу Восточной Англии» . Железнодорожный журнал .

[17] Правительство дает зеленый свет для создания более современных междугородных поездов , Министерство транспорта , 18 июля 2013 г.

[18] Фендер, Кейт (5 сентября 2023 г.). «Пассажирское оборудование из Великобритании и США направляется в Мексику» . Поезда . Проверено 24 ноября 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Электрификация железных дорог
Токосъемники	Коллекционер луков Пантограф Тележка полюс Контактный башмак
Доставка электроэнергии	Электрификация железных дорог Воздушная линия Третий рельс Четвертый рельс Источник питания на уровне земли Контактная система шпильки Текущая коллекция Conduit
Подвижной состав	Железнодорожная электрическая тяга Силовая машина Электровоз Электропоезд Электродизельный локомотив Электродизельный электроагрегат Мультисистема Резиновое метро
Электрическая сеть	Тяговая электросеть Тяговая подстанция Тяговая электростанция
По стране	Австралия Австрия Эстония Франция Германия Индия Иран Япония Латвия Литва Малайзия Новая Зеландия Норвегия график времени Польша Россия Бывший СССР Швеция Швейцария Турция Украина Великобритания Соединенные Штаты
Списки	Системы электрификации железных дорог Системы электрификации трамвая