Железнодорожная станция Гунупур
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( ноябрь 2015 г. ) |
Гунпур | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Индийских железных дорог Станция | |||||
 Логотип Индийских железных дорог | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Гунупур , район Раягада , Одиша  Индия | ||||
| Координаты | 19 ° 24'43 "N 83 ° 29'01" E / 19,412 ° N 83,4837 ° E | ||||
| Высота | 92 метра (302 фута) | ||||
| Владелец | Индийские железные дороги | ||||
| Управляется | Железные дороги Восточного побережья | ||||
| Линия(и) | Участок Наупада-Гунупур | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Треки | 2 | ||||
| Строительство | |||||
| Тип структуры | Стандарт на земле | ||||
| Стоянка | Да | ||||
| Другая информация | |||||
| Статус | Функционирование | ||||
| Код станции | ГНПР | ||||
| Зона(ы) | Железнодорожная зона Восточного побережья | ||||
| Подразделение(а) | Уолтер | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1931 год | ||||
| Электрифицированный | Да | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Гунупур принадлежит Восточному береговой железной дороге подразделения Уолтер. Махараджа Паралакхемунди продлил линию Наупада-Паралакемунди до Гунупура в 1931 году нашей эры. Он расположен в Гунупуре в районе Раягада индийского штата Одиша. Основан Его Высочеством Махараджем Крушной Чандрой Гаджапати из поместья Паралакхемунди .
История
[ редактировать ]Легковая железная дорога Парлакимеди представляла собой 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) железную дорогу с колеей . Раджа Парлакимеди решил соединить свою столицу с Наупадой, которая находилась всего в 40 км. После того как правительство дало в 1898 году санкцию, работы начались в полном объеме. Линия была открыта для движения в 1900 году. Стоимость строительства этой железнодорожной линии составила 700 000 рупий. В первые годы Парлахимидская железная дорога несла убытки, но после 1910 года она начала приносить небольшую прибыль, а после 1924–25 годов прибыль увеличилась. Это побудило раджу продлить линию до Гунупура в два этапа в 1929 и 1931 годах. Позже она была объединена с Бенгальской Нагпурской железной дорогой . [ 1 ] В 2011 году узкоколейная линия была преобразована в широкую колею.
Реорганизация железной дороги
[ редактировать ]После обретения Индией независимости она была объединена с Северо-Восточной железной дорогой . исследования по переоборудованию широкой колеи были проведены в 1950 году, а затем снова в 1964 и 1967 годах. Наконец, 27 сентября 2002 года в Наупаде был заложен первый камень в фундамент работ по переоборудованию колеи Наупада-Гунупур. С 1 апреля 2003 года он стал частью новой образовалась Восточно-бережная железная дорога. Линия была окончательно закрыта на переоборудование колеи 9 июня 2004 года.
После долгого ожидания работы были завершены, и 21 августа 2011 года отправился первый поезд из Гунупура по широкой колеи. Услуги были возобновлены 21 августа 2011 года с введением пассажирского сообщения Пури – Гунупур. [ 2 ] [ 3 ]
Поезда
[ редактировать ]По состоянию на январь 2019 г. [update]В Гунупур и обратно ходят четыре поезда. Поезда, идущие от железнодорожной станции Гунупур, включают: [ 4 ] [ нужен лучший источник ]
- 58418 Гунупур – Пури PASS, декабрь – 06:25.
- 58505 Гунупур – Висакхапатнам PASS, декабрь – 13:40.
- 58428 Гунупур – Паласа PASS, декабрь – 21:10.
- 18118 GNPR ROU–RAJYARANI EXP (DEP-1515)
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Сингх, Викас (июль 2007 г.). «Легкая железная дорога Парлакимеди и ее локомотивы» . ИРФЦА .
- ^ Рао, Р. Джагадишвара (18 ноября 2016 г.). «Линия широкой колеи готова к пробной эксплуатации» . Индус .
- ^ Паттнаик, Сатьянараян (22 августа 2011 г.). «Поезд Гунупур-Пури начинает движение, Раягада в восторге» . Времена Индии .
- ^ «Поезда из Гунупура в Наупаду» . Erail.in .