Железнодорожный вокзал Инглтона (железная дорога Мидленд)

hide Расположение
	Инглтон (Мидленд) Расположение в современном Северном Йоркшире , Англия

Инглтон (Мидленд)
Инглтон (Мидленд)
Общая информация
Расположение	Инглтон , Крейвен , Северный Йоркшир ; Англия
Координаты	54 ° 09'08 "N 2 ° 28'09" с 54,1523 ° N 2,4692 ° W
Ссылка на сетку	SD693730
Платформы	2
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	"Маленькая" Северо -Западная железная дорога
Предварительная группа	Мидленд Железная дорога
Постгруппинг	Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога
Ключевые даты
31 июля 1849 года	Открыл
1 июня 1850 года	Закрыто
1 октября 1861 года	Вновь открыта
30 января 1954 года	Закрыт для пассажиров
1965	Закрыт для товаров
hide Расположение
hide Расположение
	Инглтон (Мидленд) Расположение в современном Северном Йоркшире , Англия

Железнодорожный вокзал Инглтона (Мидленд) был одной из двух станций, обслуживающих деревню Инглтон, Северный Йоркшир , Англия. Первоначально он был открыт всего в течение десяти месяцев между 1849 и 1850 годами и не открывался до 1861 года. Затем он служил границей между железной дорогой Мидленд на юге и лондонской и северо -западной железной дорогой на севере, а поезда с каждой железной дороги завершают на станции. Через поезда не начались до тех пор, пока две компании не были объединены в 1923 году. Станция закрылась в 1954 году. Общественный центр деревни находится на месте бывшей станции.

История

Станция Инглтон открылась 31 июля 1849 года ^{[ 1 ]} Как временный северный термин «маленькой» северо -западной железной дороги (NWR), которые были уполномочены построить линию от Скиптона до Тебей . Тем не менее, компания столкнулась с финансовыми трудностями и решила сосредоточиться на менее дорогой строительстве филиала в Ланкастере , и после завершения этого филиала короткая секция между Клэпхем и Инглтоном была закрыта всего через десять месяцев после открытия, 1 июня 1850 года. Полем ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

За этим последовала сложная последовательность переговоров по строительству линии к северу от Инглтона. Ряд железнодорожных компаний были заинтересованы в линии в рамках маршрута из Лондона в Шотландию; Лондон и северо -западная железная дорога (LNWR) уже имела такой маршрут, и они были против того, чтобы их конкуренты получили один. В конце концов было решено, что железная дорога Ланкастера и Карлайла (L & CR) построит линию филиала Инглтона от существующей станции Инглтон до низкой жабры . ^{[ 3 ]} К тому времени, когда филиал была завершена в 1861 году, L & CR управлялась LNWR, а NWR управлял конкурентом Мидлендской железной дороги (MR), а LNWR сделал все, что в его силах, чтобы разочаровать амбиции MR в использовании новой линии Как основной путь к Шотландии. Таким образом, у LNWR была собственная станция на другом конце виадука Инглтона. Филиал Инглтона и станция LNWR открылись 16 сентября 1861 года. ^{[ 1 ]} Г -н вновь открыл оригинальную станцию Инглтон две недели спустя 1 октября 1861 года, ^{[ 1 ]} но отказался позволить поездам LNWR использовать его. ^{[ 4 ]} Пассажирам пришлось пройти почти на милю (1,5 км) между двумя станциями Инглтона, спускаясь в долину внизу и поднимаясь по другой стороне, где они часто имели долгое ожидание, так как компании также не сотрудничали над расписанием. ^{[ 5 ]} К 1862 году MR согласился позволить LNWR -поездам прекратить на станции Мидленд, но обе станции Ingleton оставались открытыми, а соединения не были сведены. ^{[ 6 ]}

Присутствие станции Мидленд сыграло главную роль в успехе The Ingleton Waterfalls Trail , которая открылась в 1885 году и привлекло посетителей из Брэдфорда , Манчестера и Лидса . ^{[ 7 ]}

В 1923 году LNWR и MR были объединены в Лондон, Мидленд и Шотландскую железную дорогу . Станция LNWR закрылась, и впервые пассажиры могли путешествовать через Инглтон без изменения поездов. ^{[ 8 ]} Место бывшей станции LNWR было проведено три LMS каравана в 1934 и 1935 годах, четыре с 1936 по 1938 год и, наконец, два каравана в 1939 году. ^{[ 9 ]}

30 января 1954 года станция закрылась вместе со всеми пассажирскими услугами на линии. ^{[ 1 ]} Станция продолжала использоваться для товаров до 1965 года, а пути были подняты в 1967 году. ^{[ 10 ]} Станция была снесена, и в настоящее время участок занят Общественным центром Инглтона и главной автостоянкой деревни.

Станции Мастера

Ричард Беннетт К.А. 1860 ^{[ 11 ]} что. 1861
Э. Коутс до 1872 года ^{[ 12 ]}
M. Congove 1872 - 1876 ^{[ 12 ]}
Уильям Бриско 1876 ^{[ 12 ]} - 1886 ^{[ 13 ]}
WJ Stowell 1886 - 1889 ^{[ 13 ]}
Ричард Коллетт 1889 ^{[ 13 ]} - 1907 ^{[ 14 ]}
WT NOBLE 1907 ^{[ 14 ]} - ок. 1914

Виадук Инглтона

Виадук из 11 арков каждые 57 футов (17 м) шириной, 800 футов (240 м) длиной с максимальной высотой 80 футов (24 м), пересекает долину реки Грета . Основы этого были заложены в 1849 году NWR, но он был оставлен L & CR, чтобы построить его с конца 1858 года по 18 мая 1860 года. Он был построен из белого песчаника из карьера Bentham , ^{[ 15 ]} Для проектирования инженеров линии Джозеф Локк и Джон Эррингтон . Две станции Инглтона были на любом конце виадука.

Виадук был обозначен здание II класса 23 ноября 1988 года. ^{[ 16 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 126. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
^ Western, Robert (1990), The Ingleton Branch , Oakwood Press, Оксфорд, ISBN 0 85361 394 X , с.10
^ Western (1990), с.17–22
^ Western (1990), с.27
^ Western (1990), с.29
^ Western (1990), с.37
^ Инглтон Водопад Тропа: История . Получено 16 июля 2012 г.
^ Western (1990), с.48 и 56
^ McRae, Andrew (1997). Британские железнодорожные кемпинговые каникулы: 1930 -е и Британские железные дороги (Лондонский регион Мидленд) . Тол. Сцены из прошлого: 30 (часть первой). Фокс. п. 22. ISBN 1-870119-48-7 .
^ Western (1990), с.68–69
^ "1859-1866" . Мидленд Железнодорожная Разное Депель : 6. 1866 . Получено 5 апреля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «1871-1879 коучинг» . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 11. 1871 . Получено 5 апреля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «1881-1898 коучинг» . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 21. 1881 . Получено 20 февраля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «1899-1908 гг . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 116. 1899 . Получено 5 апреля 2021 года .
^ Western (1990), стр. 23 и 27
^ Историческая Англия . «Виадук Инглтона (1335083)» . Список национального наследия для Англии . Получено 16 июля 2012 года .

Внешние ссылки

Виадук Инглтона: северо-западная граница архивирована 5 марта 2014 года на машине Wayback

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Клэпхэм		Мидленд Железная дорога "Маленькая" Северо -Западная железная дорога		Термин
Термин		Лондон и северо -западная железная дорога ИНГЛЕТОНСКАЯ ПЕРСОНАЯ ЛИНИЯ		Инглтон (L & NW)

[Butt-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 126. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .

[2] Western, Robert (1990), The Ingleton Branch , Oakwood Press, Оксфорд, ISBN 0 85361 394 X , с.10

[3] Western (1990), с.17–22

[4] Western (1990), с.27

[5] Western (1990), с.29

[6] Western (1990), с.37

[7] Инглтон Водопад Тропа: История . Получено 16 июля 2012 г.

[8] Western (1990), с.48 и 56

[9] McRae, Andrew (1997). Британские железнодорожные кемпинговые каникулы: 1930 -е и Британские железные дороги (Лондонский регион Мидленд) . Тол. Сцены из прошлого: 30 (часть первой). Фокс. п. 22. ISBN 1-870119-48-7 .

[10] Western (1990), с.68–69

[MR1859-11] "1859-1866" . Мидленд Железнодорожная Разное Депель : 6. 1866 . Получено 5 апреля 2021 года .

[MR1871-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «1871-1879 коучинг» . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 11. 1871 . Получено 5 апреля 2021 года .

[MR1881-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «1881-1898 коучинг» . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 21. 1881 . Получено 20 февраля 2021 года .

[MR1899-14] Jump up to: ^а ^{беременный} «1899-1908 гг . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 116. 1899 . Получено 5 апреля 2021 года .

[15] Western (1990), стр. 23 и 27

[16] Историческая Англия . «Виадук Инглтона (1335083)» . Список национального наследия для Англии . Получено 16 июля 2012 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v Т и Железнодорожные станции в Крейвене
National Rail	Bentham Clapham Cononley Gargrave Giggleswick Hellifield Horton-in-Ribblesdale Long Preston Ribblehead Settle Skipton
Heritage lines	Bolton Abbey Embsay Holywell Halt
Disused stations	Bell Busk Elslack Grassington & Threshfield Ingleton (Midland) Ingleton (L&NWR) Kildwick and Crosshills Rylstone Settle Junction Thornton-in-Craven
See also	SELRAP