523-я истребительная эскадрилья

523-я истребительная эскадрилья
523-я истребительная эскадрилья F-16C Fighting Falcon
Активный	1940–1945; 1946–2007
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	боец
Помолвки	Юго-западно-Тихоокеанский театр Средиземноморский театр военных действий Корейская война Вьетнамская война
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС Цитирование президентского подразделения Филиппин Цитирование президентского подразделения Республики Корея
Знаки отличия
Эмблема 523-й истребительной эскадрильи (утверждена 5 февраля 1974 г.)
Эмблема 523-й истребительно-эскортной эскадрильи (утверждена 5 января 1951 г.)
Эмблема 523-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война)
Эмблема 17-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 4 ноября 1941 г.)

523- я истребительная эскадрилья — бездействующее подразделение ВВС США . Его последнее задание было в 27-й оперативной группе, дислоцированной на базе ВВС Кэннон в Нью-Мексико.

Во время Второй мировой войны ее предшественник, 17-я бомбардировочная эскадрилья (легкая), участвовала в кампании на Филиппинах (1941–1942) . Его наземный персонал сражался как пехота в битве при Батаане, а выжившие были вынуждены маршировать в качестве пленных в Батаанском марше смерти . Эскадрилья была реформирована и получила свое нынешнее числовое обозначение, и к концу Второй мировой войны летчики 523-й дивизии были одними из самых титулованных подразделений USAAF за всю войну, сражаясь в кампаниях в Северной Африке, Сицилии, Италии и Южной Франции. Европейский театр.

До вывода из эксплуатации в 2007 году 523d ​​участвовал во всех крупных боевых действиях, в которых участвовали Соединенные Штаты с момента его активации в 1940 году (Вторая мировая война, как на Тихоокеанском, так и на европейском театре военных действий; война в Корее; война во Вьетнаме; операция «Буря в пустыне»; глобальная война). о терроризме).

Операции

523-я истребительная эскадрилья была известна как «Крестоносцы». Его основная задача заключалась в поддержании постоянной способности быстро развертывать и поддерживать американских боевых командиров по всему миру с помощью дневных и ночных General Dynamics F-16 Fighting Falcon боевых операций . Они были полны решимости использовать F-16C во всем спектре наступательных и оборонительных задач, включая воздушный перехват , непосредственную авиационную поддержку , передовое управление воздушным движением , стратегическое нападение и противовоздушную борьбу, используя широкий спектр обычных , высокоточных и противовоздушных средств. ядерное оружие .

Он был деактивирован в 2007 году, когда база ВВС Кэннон и расположенное на ней 27-е крыло специальных операций были преобразованы из истребительной базы воздушного боевого командования в базу командования специальных операций ВВС с новой миссией.

История

Вторая мировая война

Основная статья: 27-я группа специальных операций

Сформирована как Douglas B-18 Bolo бомбардировочная эскадрилья в составе Третьих воздушных сил в Луизиане в 1940 году. Переоборудована пикирующими бомбардировщиками Douglas A-24 Dauntless , затем в конце 1941 года заказана ВВС Филиппин в ответ на растущий кризис в Тихом океане. . Сухопутный эшелон прибыл на Филиппины в конце ноября 1941 года, однако начало Второй мировой войны на Тихом океане привело к переброске самолетов А-24 в Австралию. Части воздушного эшелона вылетели в Австралию за самолетами, однако наступление японцев на Филиппинах помешало их возвращению. Персонал на Филиппинах был переведен в подразделение наземной пехоты и вступил в бой с противником на Лусоне во время наземной битвы при Батаане . Часть персонала была эвакуирована в Австралию на подводной лодке. После краха крупномасштабных сил Соединенных Штатов в мае 1942 года выжившие пережили Батаанский марш смерти или продолжили работу в качестве неорганизованных сил сопротивления на оккупированных Японией Филиппинах .

Воздушный эшелон был реорганизован на Северной территории Австралии и воевал в кампаниях в Голландской Ост-Индии и Новой Гвинее, пока оборудование не было исчерпано. Переехал без персонала и оборудования в Хантер Филд , штат Джорджия. Сначала был перевооружен Douglas A-20 Havocs , затем североамериканскими истребителями-бомбардировщиками A-36 Apache Apache в Соединенных Штатах, затем переброшен в Северную Африку и приписан к Двенадцатым воздушным силам . Переименована в 523-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью в августе 1943 года после Сицилийской кампании . Перевооружен Curtiss P-40 Warhawks , затем Republic P-47 Thunderbolts и вступил в бой с силами противника в качестве эскадрильи тактических истребителей во время Итальянской кампании . Поддерживал сухопутные войска в операции «Драгун» — вторжении в Южную Францию ​​и продвигался на север через Лион до тех пор , пока не соединился с сухопутными войсками союзников на востоке Франции. Вернулся в Италию и вступил в бой с силами противника в долине По , затем вернулся во Францию ​​весной 1945 года и поддерживал сухопутные войска во время вторжения западных союзников в Германию в марте/апреле 1945 года. Эскадрилья демобилизовалась в Германии летом 1945 года и была дезактивирована как бумага. часть в ноябре 1945 года.

Холодная война

Возобновлен в составе оккупационных сил ВВС США в Европе в Германии в 1946 году. В 1947 году переехал на армейский аэродром Кирни , штат Небраска, в качестве эскадрильи стратегического сопровождения самолетов Boeing B-29 Superfortress и Boeing B-50 Superfortress . В 1948 году оснащен очень дальнобойными североамериканскими истребителями F-82 Twin Mustang , замененными на Republic F-84E Thunderjets в 1950 году.

Переброшен в ВВС Дальнего Востока в декабре 1950 года и участвовал в боях над Кореей в качестве эскадрильи сопровождения бомбардировщиков B-29 ВВС Дальнего Востока. Оставался в бою до перемирия в 1953 году. Сопровождал Стратегического авиационного командования стратегические бомбардировщики Convair B-36 Peacemaker на протяжении 1950-х годов, пока в 1957 году SAC не вывела из строя истребительные эскортные эскадрильи с окончательным отказом от винтовых стратегических бомбардировщиков.

523d F-100 Супер Сабля

Переведен в Тактическое авиационное командование и переоборудован McDonnell F-101B Voodoo , затем North American F-100 Super Sabre тактическим истребителем . Переехал на базу ВВС Кэннон в Нью-Мексико, однако выполнял ротационные командировки в Шестнадцатые воздушные силы на юге Европы, дислоцируясь в Турции, Франции, Саудовской Аравии и на других базах в составе ВВС США на театре военных действий. В 1964 году началось ротационное развертывание в Японии и Южной Корее в составе сил ПВО.

Переназначен в Тихоокеанские ВВС в 1965 году на авиабазе Кларк , Филиппины. В 1966 году стала ротационной эскадрильей на Тайване с самолетами F-100; позже предоставил силы Тринадцатым воздушным силам в Таиланде в 1972 году в составе эскадрильи McDonnell F-4E Phantom II во время защиты Южного Вьетнама в результате пасхального наступления Северного Вьетнама ( операция Linebacker ). После окончания участия Соединенных Штатов в войне в Индокитае в 1973 году вернулся в Кэннон в качестве тактической истребительной эскадрильи.

523-я истребительная эскадрилья также развернула отряд McDonnell F-4 Phantom II на авиабазе Тайнань , Тайвань . До августа 1973 года его основной задачей было оказание помощи миссиям ПВО Тайваня в отражении воздушных угроз со стороны Китая.

Родословная

• как 17-я бомбардировочная эскадрилья (лёгкая). Сформирована 22 декабря 1939 года

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименована в 523-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 23 августа 1943 г.

Переименована в 523-ю одномоторную истребительную эскадрилью 30 мая 1944 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

• Активирован 20 августа 1946 г.

Переименована в 523-ю истребительную эскадрилью , двухмоторная, 22 июля 1947 г.

Переименована в 523-ю истребительную эскадрилью в реактивный самолет 1 декабря 1949 г.

Переименована в 523-ю истребительно-эскортную эскадрилью 1 февраля 1950 г.

Переименована в 523-ю стратегическую истребительную эскадрилью 20 января 1953 г.

Переименована в 523-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 1 июля 1957 г.

Переименована в 523-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1958 г.

Переименована в 523-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.

Деактивирован 30 сентября 2007 г.

Задания

• 27-я бомбардировочная группа (позже 27-я истребительно-бомбардировочная группа, 27-я истребительная группа), 1 февраля 1940 г. - 7 ноября 1945 г.

Сухопутный эшелон V командования перехватчиков , 24 декабря 1941 г. - 8 мая 1942 г.; далее приписан к: 2-му батальону (27-й бомбардировочной группы) временного пехотного полка (авиационного корпуса).

• 27-я истребительная группа (позже 27-я истребительно-эскортная группа), 20 августа 1946 г. (присоединена к 27-му истребительно-эскортному авиаполку после 6 августа 1951 г.)
• 27-й истребительно-эскортный авиаполк (позже 27-й стратегический истребительный авиаполк, 27-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, 27-й тактический истребительный авиаполк), 16 июня 1952 г.

Прикреплен к Логистической группе США (TUSLOG), 11 февраля - 20 июня 1960 г. и 12 октября 1962 г. - ок. 12 января 1963 г.

Прикреплен к ВВС США в Европе , 1 сентября - 20 ноября 1961 г.

Прикреплен к 4135-му стратегическому крылу , 12 апреля - 6 июня 1962 г.

В составе 39-й авиадивизии с 9 июня по 6 сентября 1964 г. и с 22 марта по 30 июня 1965 г.

• 405-й истребительный авиаполк , 20 ноября 1965 г.

Прикреплен к 432-му тактическому разведывательному крылу , 9 апреля - 24 октября 1972 г.

• 27-й тактический истребительный авиаполк (позже 27-й истребительный авиаполк), 31 августа 1973 г.
• 27-я оперативная группа, 1 ноября 1991 г. - 30 сентября 2007 г.

Станции

• Барксдейл Филд , Луизиана, 1 февраля 1940 года.
• Хантер Филд, Джорджия, 7 октября 1940 г. - 19 октября 1941 г.
• Форт Уильям Мак-Кинли , Лусон , Филиппины, 20 ноября 1941 года.
• Сан-Фернандо , Лусон, Филиппины, 22 декабря 1941 года.
• Кабкабен, Лусон, Филиппины, 24 декабря 1941 года.

Воздушный эшелон действовал из Брисбена , Австралия, 24 декабря 1941 г. – ок. 20 февраля 1942 г.

• Лимай, Лусон , Филиппины, 28 декабря
• Батаан , Лусон, Филиппины, 5 января.

Воздушный эшелон действовал из Бэтчелор-Филд , Австралия, 22 февраля-ок. 8 марта 1942 г.

Воздушный эшелон действовал из Брисбена, Австралия, 10 в. 25 марта 1942 г.

• Аэропорт Чартерс-Тауэрс , Австралия, апрель-4 мая 1942 г.
• Хантер Филд, Джорджия, 4 мая 1942 года.
• Ки Филд , Миссисипи, 14 июля 1942 года.
• Армейский аэродром Хаттисберг , Миссисипи, 11 августа 1942 года.
• Хардинг Филд , Луизиана, 23 октября — 17 ноября 1942 г.
• Аэродром Сент-Барб-дю-Тлелат , Алжир, 26 декабря 1942 года.
• Аэродром Нувион , Алжир, 9 января 1943 года.
• Аэродром Рас-эль-Ма , Французское Марокко, 1 апреля 1943 года.
• Аэродром Корба , Тунис, 4 июня 1943 года.
• Аэродром Гела , Сицилия , Италия, 18 июля 1943 года.
• Взлетно-посадочная площадка Барселоны , Сицилия, Италия, 5 сентября 1943 года.
• Аэродром Капаччо , Италия, 18 сентября 1943 г.
• Аэродром Гуадо , Италия, 5 ноября 1943 г.
• Аэродром Помильяно , Италия, 19 января 1944 года.
• Аэродром Кастель-Вольтурно , Италия, 10 апреля 1944 г.
• Аэродром Санта-Мария , Италия, 9 мая 1944 г.
• Аэродром Ле Банка , Италия, 6 июня 1944 года.
• Аэропорт Чампино , Италия, 12 июня 1944 года.
• Аэродром Вольтоне , Италия, 4 июля 1944 г.
• Аэродром Серрагия , Корсика , Франция, 10 июля 1944 года.
• Аэродром Ле Люк , Франция, 25 августа 1944 г.
• Аэродром Салон-де-Прованс (ALG Y-16), Франция, 30 августа 1944 г.
• Аэродром Лойетт (ALG Y-25), Франция, 12 сентября 1944 г.
• Аэродром Тарквиния , Италия, 2 октября 1944 г.
• Аэродром Понтедера , Италия, 3 декабря 1944 г.
• Аэродром Сен-Дизье (А-64), Франция, 21 февраля 1945 г.
• Аэродром Тул-Очей (А-96), Франция, 19 марта 1945 года.
• Библейский аэродром (Y-78), Германия, 6 апреля 1945 г.
• Станция ВВС Мангейм/Зандхофен (Y-79), Германия, 24 июня 1945 г.
• Станция ВВС Эхтердинген (R-50), Германия, 15 сентября – 20 октября 1945 г.

• Кэмп Шанкс , Нью-Йорк, 6–7 ноября 1945 г.
• База ВВС Фритцлар , Германия, 20 августа 1946 г.
• База ВВС Бад-Киссинген , Германия, 25 июня 1947 года.
• Эндрюс Филд , Мэриленд, 25 июня 1947 года.
• Армейский аэродром Кирни (позже база ВВС Кирни), Небраска, 16 июля 1947 года.

Развернут на базе ВВС Маккорд в Вашингтоне 28 марта — 26 апреля и 28 апреля — 18 мая 1948 г.

• База ВВС Бергстром , Техас, 16 марта 1949 г.

Развернут на авиабазе Тэгу (К-2). Южная Корея, 5 декабря 1950 г. - 30 января 1951 г.

Развернут на авиабазе Итазуке , Япония, 31 января — 3 июля 1951 г.

Развернут на авиабазе Мисава , Япония, 13 октября 1952 г. - ок. 13 февраля 1953 г.

Направлен в Королевские ВВС Стергейт , Англия, 7 мая – 17 августа 1955 г.

• База ВВС Кэннон, Нью-Мексико, 18 февраля 1959 г. - ноябрь 1965 г.

Развернут на авиабазе Инджирлик , Турция, ок. 24 февраля – 17 июня 1960 г.

Развернут на базе ВВС Англии , Луизиана, 29 марта – 21 апреля 1961 г.

Развернут на авиабазе Шамбли-Бюссьер , Франция, ок. 5 сентября - 20 ноября 1961 г.

Развернут на авиабазе Инджирлик , Турция, ок. 12 октября 1962 г. - ок. 15 января 1963 г.

Развернут на авиабазе Мисава, Япония, 12 июня - 4 сентября 1964 г., 22 марта - 2 мая 1965 г. и 11–30 июня 1965 г. (с отрядом на авиабазе Кунсан, Южная Корея, ок. 22 марта - 2 мая 1965 г. и 11–22). июнь 1965 г.)

• Авиабаза Кларк , Филиппины, 23 ноября 1965 г. - 31 августа 1973 г. (с отрядом на авиабазе Тайнань , Тайвань, 23 ноября 1965 г. - 31 августа 1973 г.)

Развернут на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн , Таиланд, 9 апреля – 24 октября 1972 г.

• База ВВС Кэннон, Нью-Мексико, 31 августа 1973 г. - 30 сентября 2007 г.

Развернут на авиабазе Инджирлик , Турция, сентябрь 1992 г. - июль 1993 г. ( операция «Обеспечить комфорт» ).

Развернут на авиабазе Принс-Султан в Саудовской Аравии, март 1988 г. - март 1999 г. ( операция Southern Watch ).

Направлен на авиабазу NAS Кефлавик , Исландия, август – сентябрь 1999 г.

Развернут на авиабазе Авиано , Италия, март – июнь 1999 г. ( операция Allied Force ).

Развернут в неизвестных местах Юго-Западной Азии в составе 27-й экспедиционной оперативной группы, 2002–2007 гг.

Развернут на авиабазе Мисава, Япония, январь 2005 г. - июнь 2005 г. ( операция Southern Watch ).

Самолет

• Дуглас Б-18 Боло, 1940–1941 гг.
• Дуглас А-24 Бесстрашный, 1941–1942 гг.
• Дуглас А-20 Хэвок, 1941, 1942–1943 гг.
• Североамериканский А-36 Апач, 1943–1944 гг.
• Curtiss P-40 Warhawk, 1944 г.
• Республика П-47 Тандерболт, 1944–1945 гг.; 1946–1947 гг.
• Североамериканский P-51 Mustang (позже F-51), 1947–1948 гг.

• Североамериканский F-82 Твин Мустанг, 1948–1950 гг.
• Республика F-84 Тандерджет, 1950–1957 гг.
• Макдоннелл F-101 Вуду, 1957–1958 гг.
• Североамериканский F-100 Super Sabre, 1959–1968 гг.
• Макдоннелл F-4 Phantom II, 1967–1973 гг.
• General Dynamics F-111 Aardvark , 1973–1995 гг.
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1995–2007 гг.

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН   B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
• Эндикотт, Джуди Г., изд. (2001). ВВС США в Корее, Кампании, подразделения и станции 1950–1953 гг. (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN  0-16-050901-7 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN  978-0-7643-3401-6 .

Внешние ссылки

• Страница 523-й истребительной эскадрильи Globalsecurity