481 -я тактическая истребительная эскадрилья

481 -я эскадрилья обучения тактическим истребителям
481 -я эскадрилья обучения тактическим истребителям
	Эскадрилья F-111 Aardvark
Активный	1942–1944; 1957–1973; 1976–1980
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	истребителям Обучение
Прозвище (ы)	Крестоносцы и зеленые рыцари [ Цитация необходима ]
Занятия	Вьетнамская война
Украшения	Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Командиры
Примечательный ; командиры	Гарольд Э. Комсток
Осознание
481 -й Эмблема тактической истребительной истребительной [ Цитация необходима ]
Маркировка хвоста во время развертывания в 1965 году во Вьетнам	Нет треугольника

481 -я эскадрилья для обучения тактическим истребителям является неактивной истребительной эскадрильей ВВС США . Его последнее задание было с 27 -м тактическим истребителем на базе ВВС Кэннон , штат Нью -Мексико, где оно было инактивировано 8 июля 1980 года.

Первым предшественником эскадрильи была 481 -я эскадрилья бомбардировки , которая служила подразделением для замены для Martin B-26 Marauder команды во время Второй мировой войны , пока она не была распущена в 1944 году, когда военно-воздушные силы армии реорганизовали свои учебные подразделения.

Второй предшественник эскадрильи был организован на базе ВВС Бергстрем , штат Техас, в 1957 году в качестве 481-й эскадрильи бомбардировщиков , когда 27-е крыло истребителя-бомбардировщика расширилось с трех до четырех эскадронов. Позже в том же году он переехал на базу Кэннон ВВС , поглощая персонал и оборудование другой эскадрильи. Он обучался в области тактических истребителей и участвовал в развертываниях до инактивации в 1973 году.

История

Вторая мировая война

Первый предшественник эскадрильи был активирован как 481 -я бомбардировка эскадрильи на Филд Макдилл , штат Флорида, в июле 1942 года как одна из четырех оригинальных эскадрильей 336 -й группы бомбардировки . Он служил подразделением по замене (RTU) для Martin B-26 Marauder Crews. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} RTU были негабаритными подразделениями, которые обучали отдельных пилотов и воздушных заводов . ^{[ 5 ]} Эскадрилья переехала на несколько баз во Флориде, а затем обосновалась на авиабилете армии озера Чарльз , штат Луизиана, в ноябре 1943 года. ^{[ 3 ]}

Тем не менее, стандартные военные подразделения, такие как 481 -й, на основе относительно негибких таблиц организации не оказались хорошо адаптированы к учебной миссии. Соответственно, военно -воздушные силы армии приняли более функциональную систему для своих учебных подразделений, в которых каждая база была организована в отдельную пронумерованную единицу. ^{[ 6 ]} 481 -е и другие организации по обучению и поддержке в Лейк -Чарльзе были расформированы и заменены 332D базовым подразделением AAF (подразделение по замене, средняя бомбардировка). ^{[ 3 ]} Эскадрилья была заменена разделом U нового базового блока. Непосредственно перед расформированием 336-я группа начала получать захватчиков Дугласа А-26, чтобы заменить своих мародеров ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Тактический истребитель

Летом 1957 года стратегическое воздушное командование передало свои истребители, в том числе 27-е стратегическое истребительное крыло у базы ВВС Бергстрем , в Tactical Air Command (TAC), которое переименовало крыло 27-го крыла истребителя-бомбардировщика. Крыло только начало преобразовать из Республики F-84F ThunderStreak в McDonnell F-101 Voodoo . Во время этого преобразования крыло добавило четвертую эскадрилью, 481-й эскадрильи истребителя-бомбардировщиков , которая была вторым предшественником эскадрильи. Несмотря на то, что эскадрилья активировалась 15 сентября, эскадрилья не начала работать до 17 декабря 1957 года. ^{[ 9 ]}

12 декабря 1957 года первый командир и сотрудник проекта F-101 новой эскадрильи, майор Адриан Э. Дрю, пролетел в Voodoo, чтобы установить мировой скоростной рекорд в размере 1 207,6 миль в час и 1212,8 миль в час в противоположном направлении над закрытым курсом в Мохаве. Пустыня. ^{[ 9 ]} Эскадрилья получила персонал и самолеты F-101 в начале 1958 года, и к середине года 481-й был готов боя. В январе 1959 года переименовала 481-й тактической истребительной эскадрильи и стала неоперативной, когда 27-е крыло отправило свои F-101 в Соединенное Королевство. ^{[ 10 ]}

После того, как 27-е крыло перенесло свой самолет F-101, крыло и его эскадрильи переехали на бумагу на базу Кэннон ВВС , штат Нью-Мексико, в феврале 1959 года. В Кэнноне крыло поглотило персонал и оборудование 312-го тактического истребителя , которое, которое был одновременно инактивирован. На этом шаге эскадрилья получила персонал и североамериканскую супер-сабли F-100 477- й тактической истребительной эскадрильи . ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]}

В течение пяти месяцев после получения первого самолета F-100 481-й развернутой на авиабазе Хан , Германия, для участия в дневных ПВО операциях . Во время этого вращения эскадрилья установила запись TAC для развертывания и перераспределения без прерывания или инцидента. Во время развертывания в апреле 1961 года 481-й отправил рейс четырех F-100, безостановочных с базы ВВС Неллис , штат Невада, в Раф Лакенхит , Англия. Самолет вернулся на базу ВВС Англии в Луизиане, к тому времени, когда вся эскадрилья развернулась в RAF Wethersfield , Англия, 9 мая 1961 года. 12 июня 1961 года эскадрилья переехала на авиабазу Incirlik , Турция, чтобы выполнить свой первый НАТО обязательство. В Incirlik эскадрилья приняла настороженность и оставалась до октября того же года. ^{[ 10 ]}

С его родительским крылом и двумя сестринскими эскадрильями, 481 -й развернутой на базе ВВС Макдилла , штат Флорида, где он поддерживал постоянную оповетную позу в ответ на кубинский ракетный кризис с октября по декабрь 1962 года. ^{[ 10 ]}

В период с 1963 по 1973 год самолеты и персонал с часто 481 -й развертываемыми в различных частях мира. Он развернулся на авиабазе Дхахрана , Саудовская Аравия для операции жесткой поверхности. Единицы, назначенные этой операции Эта операция началась с еще одного подразделения 4 мая 1963 года. 481 -й участвовал в этой операции с 14 ноября 1963 года по 1 февраля 1964 года . ^{[ 12 ]} В марте 481 -й и 429 -й тактических истребителей, развернутых на авиабазе Вахдати в Дезифл Иране, с 36 самолетами и более 500 человек для упражнений в Делаваре , объединенном учениях -тренировочном упражнении Имперского Ирана . ^{[ 13 ]}

В мае 1964 года он участвовал в упражнении Desert Strike, совместном учениях ВВС и армии в Калифорнии, Неваде и Аризоне, которая длилась две недели и участвовала почти 100 000 человек, пятнадцать активных истребителей ВВС и многочисленных других летающих эскадрильсов и подразделений от поддержки от Активные военные, воздушная национальная гвардия и заповедник ВВС . ^{[ 14 ]} Позже, в сентябре 1964 года, эскадрилья была отправлена на 120-дневное ротационное развертывание на авиабазу Мисава , Япония. За это время некоторые самолеты 481 -го также отправились на авиабазу Кунг Куан , Тайвань. Находясь на Тайване, самолет принял участие в операции Sky Soldier VI.

481 -й был выбран в качестве выдающегося истребителя TAC для двух последовательных кварталов в 1964 году. ^{[ 15 ]} В июне 1965 года эскадрилья была первой, кто ответил и отправился во время полномасштабной инспекции по эксплуатационной готовности, проводимой командой инспекции TAC. ^{[ 16 ]}

Вьетнамская война

10 ноября 1963 года эскадрилья сделала свое первое развертывание в Юго -Восточной Азии на королевскую базу ВВС Тахили в Таиланде, где она провела 75 дней. Весной 1965 года эскадрилья была уведомлена, что в конце июня будет развернуться во Вьетнаме для боевого тура. 11 июня 1965 года, без предварительного предупреждения, эскадрилья была предупреждена о развертывании в течение двадцати четырех часов и покинула Кэннон 12 июня 1965 года под операцией «Кодовое название» два бака 16. После недельной задержки на авиабазе Кларк на Филиппинах, Эскадрилья прибыла в аэропорт Tan Son Nhut 21 июня 1965 года и начала летать на боевые миссии в тот первый день в Южном Вьетнаме. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

В ночь на 19 июля лагерь спецназа армии в Bu Dop , примерно в 100 милях к северу от Сайгона, подвергся нападению во Вьетнат . Воздушные удары 481 -й были приписаны «вероятно, спасая лагерь в ту ночь». ^{[ E ]} Эскадрилья в среднем составляла более 30 боевых вылетов в дни, и к 6 сентября 1965 года крестоносцы завершили 2000 часов боевых полетов. ^{[ 19 ]}

Эскадрилья была запрограммирована на возвращение в Кэннон в августе после трехмесячного цикла обычного для истребителей, временно развернутых во Вьетнам до этого времени. Тем не менее, ВВС планировали развернуть истребительные подразделения во Вьетнам на постоянной основе, и им необходимо было время для их подготовки. Развертывание эскадрильи было продлено до конца ноября, когда первые постоянные эскадрильи начали прибывать во Вьетнам. ^{[ 18 ]}

В ноябре эскадрилья переехала много вылетов в поддержку защитников во время осады Plei Me и авиаударов 481 -м и другими истребительными подразделениями «получила большую часть заслуга за то, что он превратил битву при бедствии от бедствия в победу». ^{[ 20 ]} Когда северные вьетнамцы покинули Plei Me и Pleiku , они переместились на запад, и 481 -й снова поддерживали наземные войска в битве при долине Иа Дранг . ^{[ 21 ]} К 27 ноября 1965 года 481 -й отправился обратно в Кэннон и вылетел более 3600 боевых вылетов и установил 98% самолетов по ставке комиссии. ^{[ 22 ]} Во время этого развертывания во Вьетнам 481-й накопил 5 025 часов боевого полета. ^{[ 10 ]} Эскадрилья оставила свои F-100 позади для переназначения на постоянные эскадрильи. ^{[ 18 ]}

Вскоре после возвращения в Кэннон 481-й стал RTU, обвиняемым в обучении пилотов F-100 для всемирных заданий. Миссия эскадрильи не изменилась до 5 сентября 1968 года, когда она начала готовиться к получению самолетов F-111 и возврата к тактическим операциям. С этой даты, пока он не был инактивирован 1 июля 1969 года, эскадрилья не имела самолетов и не была эксплуатационной. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

F-111 был

Несмотря на то, что 1 июля 1969 года в 481-й укомплектовал, он не получил свой первый F-111E до 30 сентября 1969 года. К концу 1969 Когда флот F-111 был основан на 28 декабря 1969 года из-за неудачи крыла F-111 на базе ВВС Неллис. В течение последующего простоя, 481-й использовал несколько F-100 524-й тактической истребительной эскадрильи , а также AT-33S 27-й группы поддержки боевых действий для поддержания мастерства. 481-й пилоты также поддерживали 2-ю группу по доставке самолетов, переправляя F-100 из Европы в США и из США в Юго-Восточную Азию.

Начиная с 10 мая 1971 года, 481-й начал переправлять свои F-111S в 20-й тактический истребитель в RAF Upper Heyford , Англия. Последний самолет покинул пушку 27 июля 1971 года и через два дня 4427 -й тактической учебной эскадрильи поглотила оставшийся персонал и ресурсы эскадрильи. 481 -й снова не был оперативен с 31 июля 1971 года по 12 ноября 1972 года ^{[ 9 ]} Когда было перенесено несколько 524 -го воздушных заводов. Экипажи эскадрильи прошли обширную подготовку в Неллисе и Кэнноне и выполнили первую миссию F-111D 2 марта 1973 года. 481-й был снова инактивирован 31 августа 1973 года, когда 523-й тактической истребительной эскадрильи поглощала ИТ-ресурсы.

Эскадрилья была реактивирована 15 января 1976 года в качестве эскадрильи Tactical истребителя F-111D. С того времени до выхода на пенсию 1 января 1980 года 481-й оставалась основной эскадрой обучения для воздушных заводов F-111D. ^{[ 23 ]} ^{[ 10 ]}

Консолидация

481 -я бомбардировка была восстановлена 19 сентября 1985 года и консолидирована с 481 -й эскадрой обучения тактическим истребителям , которая оставалась в неактивном статусе. ^{[ 24 ]}

Происхождение

481 -я бомбардировка эскадрильи

Составлена 481 -й эскадрилья бомбардировки 9 июля 1942 года

Активировано 15 июля 1942 года

Расформировано 1 мая 1944 года ^{[ 3 ]}

Восстановлена 19 сентября 1985 года и консолидирована с 481 -й эскадрилья обучения тактическим истребителям в качестве 481 -й эскадрильи тренировок тактических истребителей ^{[ 24 ]}

481 -я эскадрилья обучения тактическим истребителям

Сформирована в качестве 481-й эскадрильи истребителя-бомбардировщиков 30 августа 1957 года.

Активировано 25 сентября 1957 года ^{[ 25 ]}

Переизгнанная 481 -я тактическая истребительная эскадрилья 1 июля 1958 года

Инактивирован 31 августа 1973 года ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Переизгнанная 481 -я эскадрилья обучения тактическим истребителям 1 января 1976 года

Активировано 15 января 1976 года ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Инактивирован 8 июля 1980 года ^{[ 27 ]}

Консолидировано с 481 -й эскадрой бомбардировки 19 сентября 1985 года ^{[ 24 ]}

Задания

336 -я группа бомбардировки, 15 июля 1942 г. - 1 мая 1944 г. ^{[ 3 ]}
27-е крыло истребителя-бомбардировщика (позднее 27-е тактическое истребительное крыло), 25 сентября 1957 г.-31 августа 1973 г. (отдельно 24 апреля по 20 мая 1963 г., 19 ноября 1963–119164 гг. 1964, 9 апреля-20 апреля 1964 г., 2 сентября-4 Декабрь 1964 г.) (привязанна к семнадцатым ВВС 1–25 июня 1959 года, 20 -е тактическое истребительное крыло 9–12 июня 1961 г., 7216 -я группа боевых поддержки –11 октября 1961 года, 33 -й тактическая группа , 15 июня 1965 года, 6250 -я группа боевых поддержки, 8 июля - 30 ноября 1965 г.) ^{[ 9 ]}
27 -е тактическое истребительное крыло, 15 января 1976 г. - 8 июля 1980 г. ^{[ 9 ]}

Станции

База ВВС Бергстрем, Техас, 25 сентября 1957 г. ^{[ 28 ]}
База Кэннон ВВС, Нью -Мексико, 18 февраля 1959 г. - 31 августа 1973 г. ^{[ 29 ]}
База Кэннон ВВС, Нью -Мексико, 15 января 1976 г. - 8 июля 1980 г. ^{[ 29 ]}

Самолеты

Мартин B-26 Marauder ^{[ 3 ]}
McDonnell F-101 Voodoo, 1958 ^{[ 30 ]}
Североамериканский F-100D/F Super Sabre, 1958-1973 ^{[ 30 ]}
General Dynamics F-111d Aardvark, 1976-1980 ^{[ 30 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные заметки

^ Самолет-это общая динамика F-111d Aardvark, сериал 68-107, взятый в 1979 году.
^ Это позволило передовым воздушным контролерам легко идентифицировать F-100, которые они контролировали как часть 481-го. Многие из самолетов также были нарисованы личные имена и картинки.
^ Самолеты-это североамериканские Super Sabers F-100d-Na, сериалы 55-3647 и 55-3559 над Южным Вьетнамом в феврале 1966 года. Ранние F-100, прибывшие в Юго-Восточную Азию. В конце концов получил камуфляжную краску, как самолет сзади.
^ Североамериканский F-100F-10-NA Super Sabre, сериал 56-3907 на переднем плане.
^ Капитан Норм Тернер и 1/Lt Дональд Уотсон были награждены выдающимся летающим крестом за их действия. Л.Т. Уотсон и лейтенант Джон Хаушильдт были потеряны для действий противника во время этого развертывания. Уотсон был одним из четырех друзей, которые закончили Академию ВВС и были назначены в Cannon AFB. Четверо объединили свои деньги, чтобы купить дом. За десять недель трое из четырех были убиты; Два упомянутых и лейтенант Ральф Форд. «Бывший пилот CAFB делает грустное путешествие» домой » . Clovis News Journal . 20 октября 1965 года.

Цитаты

^ «Североамериканская F-100 Super Sabre Online Photo Gallery: 27-й бомбардировщик-бомбардировщик 1957-1958, 27-е тактическое истребительное крыло 1958-1972» . Tacair Publications, LLC. 2020 . Получено 7 октября 2020 года .
^ Lowe, p. 83
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Маурер, боевые эскадрильи , с. 579
^ Маурер, боевые единицы , с. 215
^ Craven & Cate, Введение, с. XXXVI
^ Goss, p. 75
^ Маурер, боевые единицы , с. 215
^ «Аннотация, история 336 Группа бомбардировки [и 332 базового подразделения AAF], январь 1944 года» . Индекс истории ВВС . Получено 4 сентября 2024 года .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Равенштейн, с. 50-52
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Информационный бюллетень ВВС США и 481 -й резюме эскадрильи, 27 -й тактический истребитель и 481 -й тактической истребительной эскадрильи
^ Равенштейн, стр. 159-160
^ «Специальный заказ GB-60». 832D Группа поддержки боевых действий (TAC), база Кэннон ВВС. 6 марта 1964 года.
^ «Истребители развертывают - поддержка, чтобы следовать». Кэннон газета AFB, Mach Meter. 3 апреля 1964 года.
^ «Первые удары по пустыне уходят». Кэннон газета AFB, Mach Meter. 8 мая 1964 года.
^ «TAC выбирает крестоносцев в качестве верхней эскадрильи». Кэннон газета AFB, Mach Meter. 28 августа 1964.
^ «Кэннон-это сцена нетиса Ори». Кэннон газета AFB, Mach Meter. 11 июня 1965 года.
^ Лоу, стр. 78–88
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Хобсон, Крис; Лавели, Дэвид. «Потеря воздуха Вьетнама: 481 -й TFS/природа временной обязанности (июль 1965 г.)» . Вьетнам потери воздуха . Получено 20 сентября 2024 года .
^ Lowe, p. 82
^ «Столетный вид на воздушный удар». US News & World Report . 22 ноября 1965 г.
^ Lowe, p. 88
^ Lowe, p. 87
^ «Историческое исследовательское агентство ВВС, база ВВС Максвелл, Алабама»
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Департамент ВВС/МП.
^ См. Мюллер, с. 32 (в Bergstrom AFB)
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Равенштейн, с. 50-52 (даты до сентября 1977 года, назначенные 27-м крылу)
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Даты в Cannon AFB)
^ Мюллер, с. 32
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Мюллер, с. 62
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Ravenstein, с. 50-52 (самолеты летят на 27-м крыле)

Библиография

Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Военно -воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Тол. VI, мужчины и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Университет Чикагской Прессы. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Получено 17 декабря 2016 года .
Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, глава 2 AAF». В Крейвене, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Военно -воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Тол. VI, мужчины и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Университет Чикагской Прессы. LCCN 48003657 . OCLC 704158 . Получено 17 декабря 2016 года .
Лоу, Томас Э. (лето 1975). «481 -й TFS во Вьетнаме: личный счет». AAHS Journal . 20 (2). Американское авиационное историческое общество.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 года .
Мюллер, Роберт (1989). Основы ВВС, вып. I, активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, История Lineage & Honors 1947-1977 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .

Внешние ссылки

Короткометражный фильм Большой картинка: Упражнение Delawar доступно для бесплатного просмотра и загрузки в интернет -архиве .

[1] Самолет-это общая динамика F-111d Aardvark, сериал 68-107, взятый в 1979 году.

[3] Это позволило передовым воздушным контролерам легко идентифицировать F-100, которые они контролировали как часть 481-го. Многие из самолетов также были нарисованы личные имена и картинки.

[19] Самолеты-это североамериканские Super Sabers F-100d-Na, сериалы 55-3647 и 55-3559 над Южным Вьетнамом в феврале 1966 года. Ранние F-100, прибывшие в Юго-Восточную Азию. В конце концов получил камуфляжную краску, как самолет сзади.

[20] Североамериканский F-100F-10-NA Super Sabre, сериал 56-3907 на переднем плане.

[23] Капитан Норм Тернер и 1/Lt Дональд Уотсон были награждены выдающимся летающим крестом за их действия. Л.Т. Уотсон и лейтенант Джон Хаушильдт были потеряны для действий противника во время этого развертывания. Уотсон был одним из четырех друзей, которые закончили Академию ВВС и были назначены в Cannon AFB. Четверо объединили свои деньги, чтобы купить дом. За десять недель трое из четырех были убиты; Два упомянутых и лейтенант Ральф Форд. «Бывший пилот CAFB делает грустное путешествие» домой » . Clovis News Journal . 20 октября 1965 года.

[2] «Североамериканская F-100 Super Sabre Online Photo Gallery: 27-й бомбардировщик-бомбардировщик 1957-1958, 27-е тактическое истребительное крыло 1958-1972» . Tacair Publications, LLC. 2020 . Получено 7 октября 2020 года .

[4] Lowe, p. 83

[Maurer481BS-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Маурер, боевые эскадрильи , с. 579

[Maurer336BG-6] Маурер, боевые единицы , с. 215

[7] Craven & Cate, Введение, с. XXXVI

[8] Goss, p. 75

[9] Маурер, боевые единицы , с. 215

[10] «Аннотация, история 336 Группа бомбардировки [и 332 базового подразделения AAF], январь 1944 года» . Индекс истории ВВС . Получено 4 сентября 2024 года .

[Ravenstein27TFW-11] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Равенштейн, с. 50-52

[HistorianSummary-12] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Информационный бюллетень ВВС США и 481 -й резюме эскадрильи, 27 -й тактический истребитель и 481 -й тактической истребительной эскадрильи

[13] Равенштейн, стр. 159-160

[14] «Специальный заказ GB-60». 832D Группа поддержки боевых действий (TAC), база Кэннон ВВС. 6 марта 1964 года.

[15] «Истребители развертывают - поддержка, чтобы следовать». Кэннон газета AFB, Mach Meter. 3 апреля 1964 года.

[16] «Первые удары по пустыне уходят». Кэннон газета AFB, Mach Meter. 8 мая 1964 года.

[17] «TAC выбирает крестоносцев в качестве верхней эскадрильи». Кэннон газета AFB, Mach Meter. 28 августа 1964.

[18] «Кэннон-это сцена нетиса Ори». Кэннон газета AFB, Mach Meter. 11 июня 1965 года.

[21] Лоу, стр. 78–88

[AirLosses-22] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Хобсон, Крис; Лавели, Дэвид. «Потеря воздуха Вьетнама: 481 -й TFS/природа временной обязанности (июль 1965 г.)» . Вьетнам потери воздуха . Получено 20 сентября 2024 года .

[24] Lowe, p. 82

[25] «Столетный вид на воздушный удар». US News & World Report . 22 ноября 1965 г.

[26] Lowe, p. 88

[Lowe87-27] Lowe, p. 87

[28] «Историческое исследовательское агентство ВВС, база ВВС Максвелл, Алабама»

[DAFMPM662q-29] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Департамент ВВС/МП.

[30] См. Мюллер, с. 32 (в Bergstrom AFB)

[Ravenstein27TFW3-31] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Равенштейн, с. 50-52 (даты до сентября 1977 года, назначенные 27-м крылу)

[Mueller622-32] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Даты в Cannon AFB)

[33] Мюллер, с. 32

[Mueller62-34] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Мюллер, с. 62

[Ravenstein27TFW2-35] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Ravenstein, с. 50-52 (самолеты летят на 27-м крыле)

[ А ]

[ 1 ]

[ B ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ C ]

[ D ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ E ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]