Станция Лумис (CTA Lake Street повышен)

hide Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Лумис

1400 Вт
200n
Лумис 1400 Вт ; 200n
Бывшая Чикаго 'L' Rapid Transit Station
Общая информация
Расположение	Улица Лумис и Лейк -стрит ; Чикаго , Иллинойс
Координаты	41 ° 53′08 Ст . с
Принадлежащий	Чикагское транзитное управление
Линия (S)	Лейк -стрит повышен
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2 трека
Строительство
Тип структуры	Поднятый
История
Открыл	6 ноября 1893 года ; 5 марта 1951 года
Закрыто	25 февраля 1951 года ; 4 апреля 1954 года
Предыдущие имена	Шелдон -стрит ; Лумис и Огден
Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедия \| © OpenStreetMap

Лумис был быстрой транзитной станцией на Чикагской транзитной администрации на Лейк -стрит , которая в настоящее время является частью зеленой линии . Станция была расположена на пересечении Лейк -стрит , улицы Лумис и проспекта Огден в ближнем западном районе. Лумис открылся 6 ноября 1893 года и закрылся 4 апреля 1954 года.

История

Повышенная железнодорожная компания на Лейк -стрит была включена 7 февраля 1888 года. ^{[ 1 ]} переосмысленной как возвышающаяся железнодорожная компания, чтобы избежать юридических вопросов, чтобы избежать юридических вопросов, 24 августа 1892 года, чтобы избежать юридических вопросов, ^{[ 2 ]} Его линия, на Лейк -стрит , началась доходные операции в 5 часов утра 6 ноября 1893 года между Калифорнийской станцией и терминалом Маркет -стрит . ^{[ 3 ]} У новой линии было 13 станций, ^{[ А ]} Один из которых был расположен на Шелдон -стрит. ^{[ 5 ]} Повышенные приводили в действие паровые локомотивы до 9 мая 1896 года, когда его пути были электрифицированы . ^{[ 6 ]} Повышенная железная дорога на Лейк -стрит, преследуемая финансовыми проблемами с момента ее создания, была реорганизована, поскольку 31 марта 1904 года в Чикаго и Оук -Парке (C & OP). ^{[ 7 ]}

Шелдон -стрит была переименована в « Улица Лумис » после открытия станции, как и станция. Станция закрылась 25 февраля 1951 года, так что Ашленд мог открыть теперь, когда перевод на Лейк -стрит был ненужным, но местное давление заставило его вновь открыть несколько дней спустя, 5 марта. Станция снова закрылась навсегда 4 апреля 1954 года, после Вспомогательный выход в Ашленд был открыт рядом с участком. ^{[ 8 ]}

Детали станции

Пассажирство

В 1948 году Лумис отбыл 79 158 пассажиров, что на 7,07 процента больше, чем на 73 931, обслуживаемых в 1947 году. ^{[ 9 ]} Его выступление в 1948 году сделало его 206-й самым популярным из 223 станций «L» в начале года, которые были, по крайней мере, частично укомплектованы, тогда как в 1947 году это было 215-й самым большим из 222 таких станций. ^{[ B ]}^{[ 13 ]}

Примечания

^ Включая один в Хомане , к западу от Калифорнии, который был частью торжественного открытия, не являющегося доходами, 4 ноября, но не будет открываться для службы доходов до 24 ноября. ^{[ 4 ]}
^ Несколько станций в Центре Найлса и Вестчестерских филиалах были постоянно неустойчивы и, следовательно, не собирали статистику пассажира. ^{[ 10 ]} Несколько станций закрылись на «L» в течение 1948 года. ^{[ 11 ]} Станция Exchange на филиале «Акционные ярды прекратила статистику» после 1946 года, но прилегающая станция Расина начала собирать их в 1948 году. ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Moffat 1995 , p. 55
^ Moffat 1995 , p. 59
^ Moffat 1995 , p. 62
^ Moffat 1995 , с. 62–63
^ Moffat 1995 , p. 63
^ Moffat 1995 , p. 73
^ Moffat 1995 , с. 104–106
^ Гарфилд, Грэм. "Loomis" . Чикаго-l.org . Получено 21 декабря 2022 года .
^ CTA 1979 , с. 30
^ CTA 1979 , с. 22 и 38
^ Чикагское транзитное управление (5 апреля 1948 г.). "Новая Лейк-стрит All-Express" L " . Чикаго Трибьюн . Тол. 107, нет. 82. с. 7. Архивировано из оригинала 13 февраля 2022 года . Получено 13 февраля 2022 года - через Newspapers.com.
^ CTA 1979 , с. 14
^ CTA 1979 , с. 6, 14, 22, 30 и 38

Работы цитируются

CTA Rail вход, годовой трафик, 1900–1979 (отчет). Чикаго: Чикагское транзитное управление. 1 октября 1979 года.
Моффат, Брюс Г. (1995). «L»: разработка быстрого транзитного транзитного системы Чикаго, 1888–1932 . Чикаго: Центральная ассоциация электрических железных желез. ISBN 0-915348-30-6 .

Эта статья, касающаяся Чикагского транзитного управления, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, связанная с железнодорожной станцией в Чикаго, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[5] Включая один в Хомане , к западу от Калифорнии, который был частью торжественного открытия, не являющегося доходами, 4 ноября, но не будет открываться для службы доходов до 24 ноября. ^{[ 4 ]}

[14] Несколько станций в Центре Найлса и Вестчестерских филиалах были постоянно неустойчивы и, следовательно, не собирали статистику пассажира. ^{[ 10 ]} Несколько станций закрылись на «L» в течение 1948 года. ^{[ 11 ]} Станция Exchange на филиале «Акционные ярды прекратила статистику» после 1946 года, но прилегающая станция Расина начала собирать их в 1948 году. ^{[ 12 ]}

[FOOTNOTEMoffat199555-1] Moffat 1995 , p. 55

[FOOTNOTEMoffat199559-2] Moffat 1995 , p. 59

[FOOTNOTEMoffat199562-3] Moffat 1995 , p. 62

[FOOTNOTEMoffat199562–63-4] Moffat 1995 , с. 62–63

[FOOTNOTEMoffat199563-6] Moffat 1995 , p. 63

[FOOTNOTEMoffat199573-7] Moffat 1995 , p. 73

[FOOTNOTEMoffat1995104–106-8] Moffat 1995 , с. 104–106

[Garfield-9] Гарфилд, Грэм. "Loomis" . Чикаго-l.org . Получено 21 декабря 2022 года .

[FOOTNOTECTA197930-10] CTA 1979 , с. 30

[FOOTNOTECTA197922_&_38-11] CTA 1979 , с. 22 и 38

[Skip-stop-12] Чикагское транзитное управление (5 апреля 1948 г.). "Новая Лейк-стрит All-Express" L " . Чикаго Трибьюн . Тол. 107, нет. 82. с. 7. Архивировано из оригинала 13 февраля 2022 года . Получено 13 февраля 2022 года - через Newspapers.com.

[FOOTNOTECTA197914-13] CTA 1979 , с. 14

[FOOTNOTECTA19796,_14,_22,_30,_&_38-15] CTA 1979 , с. 6, 14, 22, 30 и 38

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ А ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ B ]

[ 13 ]

[ 4 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]