Циммерит

Крупный план Циммерита на башне и корпусе Михаэля Виттмана. Tiger I

Крупным планом вид на Циммерит на углу Тигра II.

Крупный план Циммерита на лобовой части Tiger II.

Циммерит представлял собой пастообразное покрытие, которое использовалось на немецких боевых бронированных машинах середины и конца войны во время Второй мировой войны . Он использовался для создания твердого слоя, покрывающего металлическую броню машины, обеспечивающего достаточное разделение, чтобы противотанковые мины с магнитным креплением не могли прилипать к машине, несмотря на то, что Германия была единственной страной, которая массово использовала магнитные противотанковые мины. Циммерит часто не использовали в машинах конца войны из-за необоснованных опасений, что он может загореться при ударе. Его разработала немецкая компания Chemische Werke Zimmer & Co ( Берлин ).

Операция

Покрытие представляло собой барьер, предотвращавший прямой контакт магнитных мин с металлическими поверхностями транспортных средств. Магнитостатическое поле очень быстро убывает с кубом расстояния; немагнитное покрытие удерживает магнит мины слишком далеко от стали машины, чтобы он мог прилипнуть. Покрытие обычно было ребристым, чтобы еще больше увеличить расстояние между магнитом и броней, поскольку высокие точки рисунка увеличивают эффективную толщину покрытия при минимизации дополнительного веса.

Смесь имела консистенцию густой пасты или замазки. Его наносили на автомобиль, как правило, на заводе, наносили рисунок, а затем закаливали паяльной лампой . В дизайне приложений было замечено множество вариаций: от обычного гребешкового рисунка до менее распространенного вафельного рисунка. Различия в основном касались завода, производящего каждый тип ББМ. Например, вафельный узор встречался почти исключительно на штурмовых орудиях Sturmgeschütz III . В целом автомобили, уже находящиеся в эксплуатации, циммеритом не покрывались.

Развертывание

Немецкая армия представила Hafthohlladung противотанковое оружие в 1942 году. Оно состояло из кумулятивной боеголовки, соединенной с металлическим кольцом, удерживающим три мощных подковообразных магнита . Выданный пехоте, пользователь должен был подбежать к танку и разместить устройство на любой поверхности, к которой прилипли бы магниты. Затем пользователь выдергивал английскую булавку и бежал в целях безопасности. Магниты не только удерживали мину на машине, но и обеспечивали правильное расстояние между боеголовкой и броней, позволяя струе проникающего снаряда формироваться правильно. Обеспокоенная тем, что простая конструкция может быть легко скопирована в СССР, или возможностью того, что многие из этих орудий могут попасть в руки врагов, немецкая армия начала искать способы победить такое оружие при использовании против своей собственной техники.

Stug III с циммеритом с вафельным узором, коллекция музея IWM в Даксфорде.

Циммерит применялся на некоторых танках, казематного типа, выпускавшихся с декабря 1943 года по 9 сентября 1944 года. закрытых САУ и истребителях танков К ББМ с открытым верхом он применялся лишь изредка. Грубый вид покрытия придавал отчетливый вид; для одного типа, например, под черепицу.

Заводское применение Zimmerit было прекращено 9 сентября 1944 г., а применение в полевых условиях - 7 октября 1944 г. Это произошло из-за опасений, что удары снаряда могут его воспламенить. Они оказались ложными, но приказ так и не был отменен. Нанесение и сушка пасты увеличили время производства каждого автомобиля. что было неприемлемо, поскольку танков не хватало.

После войны британцы провели испытания аналогичного материала на танках «Черчилль» и «Кромвель» , а некоторые испытания были проведены в Канаде с применением аналогичного материала на самоходных орудиях. но оно не было реализовано. Никакой аналогичный материал не использовался в послевоенных танках, поскольку широкое использование переносных кумулятивных ракет, таких как «Базука», сделало магнитные мины устаревшими.

Ингредиенты

Шаблон квадратов

В состав пасты входило следующее:

• 40% сульфат бария – BaSO ₄
• 25% поливинилацетат – ПВА (аналог столярного клея )
• 15% пигмента ( охра )
• 10% сульфид цинка – ZnS
• 10% опилок

В сырой пасте использовался поливинилацетат в виде «Мовилита 20», 50% бензольного раствора. В процессе сушки бензол испарился и смесь затвердела.

Автомобили с заводским применением

PanzerV Ausf.G с нанесенным циммеритом, музейный экспонат

StuG III с вафельным узором

• Панцер III
• Панцер IV
• Пантера
• Тигр I - только модели среднего и позднего производства
• Тигр II - только ранние модели
• Элефант - 48 Фердинандов, восстановленных на Нибелунгенверке
• СтюГ III
• StuG IV — только ранние модели
• Jagdtiger - только версии Porsche
• Ягдпантера — только ранние модели
• Истребитель танков IV
• Брамберри
• Sd.Kfz. 251 - очень редко

Ссылки

Библиография

• Приложение «А» к техническому отчету № 26 21-й группы армий ББМ о применении антимагнитного состава в качестве камуфляжа
• Йентц, Томас; Дойл, Хилари (1993), Kingtiger Heavy Tank, 1942–45 , Лондон: Оспри, ISBN  1-85532-282-Х
• Роттман, Гордон (2005), Противотанковая тактика пехоты во время Второй мировой войны , Город: Osprey Publishing (Великобритания), ISBN  978-1-84176-842-7
• Спалдинг, Дональд, «ЦИММЕРИТ: методы производства и применения» , Afv News (январь – апрель 1983 г.), заархивировано из оригинала 5 октября 2007 г.

Дальнейшее чтение

• Макос, Адам (2019). Острие (1-е изд.). Нью-Йорк: Ballantine Books . стр. 32, 305. ISBN.  9780804176729 . LCCN   2018039460 . ОЛ   27342118М .

Внешние ссылки

• «История Циммерита» , panzerworld.net , получено 12 декабря 2009 г.
• Британский Циммерит — Архив проектирования и разработки танков , Бронированные архивы , YouTube