Истребитель танков IV

Истребитель танков IV
Jagdpanzer IV ( Sd.Kfz.162 ) с 7,5 cm Pak 39 L/48 в Немецком танковом музее
Тип	Самоходная противотанковая пушка
Место происхождения	Нацистская Германия
История производства
Произведено	Декабрь 1943 г. - апрель 1945 г.
№ построено	Около 2000
Технические характеристики (Panzer IV/70(V) )
Масса	25,8 тонны (28,4 коротких тонны ; 25,4 длинных тонны )
Длина	8,5 м (27 футов 11 дюймов)
Ширина	3,17 м (10 футов 5 дюймов)
Высота	1,85 м (6 футов 1 дюйм)
Экипаж	4 (водитель, командир, наводчик, заряжающий)
Броня	10–80 мм (0,39–3,15 дюйма)
Основной вооружение	1 × 7,5 см Пак 42 л/70 55-60 патронов
вторичный вооружение	1 × 7,92-мм пулемет 42 1200 патронов
Двигатель	Майбах HL120 ТРМ 300 л.с. (296 л.с., 221 кВт)
Мощность/вес	11,6 л.с. (8,6 кВт) на тонну
Приостановка	Листовые рессоры
Оперативный диапазон	Дорога: 210 км (130 миль) Напрямик: 120 км (75 миль)
Максимальная скорость	35 км/ч (22 мили в час) на дороге

Jagdpanzer IV / Sd.Kfz . 162 — немецкий истребитель танков на базе шасси Panzer IV и выпускавшийся в трёх основных вариантах. Являясь одним из (истребитель танков, буквально «охотничий танк») казематного безбашенных проектов Jagdpanzer типа , он был разработан вопреки желанию Хайнца Гудериана , генерального инспектора танковых частей , в качестве замены Sturmgeschütz III ( StuG III). Гудериан возражал против (по его мнению) ненужного отвлечения ресурсов от производства танков Panzer IV, поскольку StuG III все еще был более чем достаточен для своей роли.

Официально только машина с вооружением L/48 получила название Jagdpanzer IV. Машина с вооружением L/70 получила название Panzer IV/70. В этой статье обе версии в целом именуются Jagdpanzer IV, за исключением раздела «Варианты и уцелевшие машины».

Разработка

Дополнительная информация: Jagdpanzer.

Основываясь на опыте, полученном на начальных этапах Сталинградской битвы , в сентябре 1942 года Waffenamt вооруженное бюро Вермахта, , потребовало ввести новый стандарт для тяжелых штурмовых орудий: 100 мм брони спереди, 40–50 мм на борта, более широкие гусеницы, дорожный просвет 50 см (20 дюймов), максимальная скорость 26 км/ч (16 миль в час) и максимально низкие огневые позиции. Новый Panzerjäger («Охотник за танками») будет вооружен той же 7,5-см пушкой, что и танк «Пантера» : Pak 42 L/70 . Первоначально планировалось использовать новое шасси, но пришлось использовать шасси Panzer IV.

Предыдущие попытки установить более крупные орудия на шасси меньшего размера привели к созданию серий Marder I , II и III и Sturmgeschütz III. Серия Marder была высокой и имела открытые боевые отделения. Новая конструкция имела низкий силуэт и полностью закрытое казематного боевое отделение типа.

Jagdpanzer IV использовал модифицированный Panzer IV Ausf. H, но почти вертикальный лобовой лист корпуса был заменен наклонными бронелистами . Внутри была изменена компоновка с учетом новой надстройки, перемещения топливных баков и боеукладок. Поскольку у Jagdpanzer не было башни, от вспомогательного двигателя, приводившего в действие механизм поворота башни Panzer IV, можно было отказаться.

Новая надстройка имела наклонную броню толщиной 80 мм, что обеспечивало гораздо большую защиту, чем вертикальная броня толщиной 100 мм. Чтобы максимально упростить производственный процесс, надстройка была изготовлена ​​из больших взаимосвязанных пластин, сваренных вместе.

Вооружение

Основное орудие

Вооружение состояло из основной пушки калибра 7,5 см, стреляющей фиксированными боеприпасами QF 75 × 640 мм R, первоначально предназначавшимися для Pak 42 L/70. Из-за нехватки первоначально использовались более старые орудия: 7,5 cm Pak 39 L/43 для предсерийного варианта и 7,5 cm Pak 39 L/48 для первоначального серийного варианта. Они были короче и менее мощны, чем Pak 42, и также имели дульный тормоз .

Установка гораздо более тяжелого Pak 42 означала, что Jagdpanzer IV был тяжелым в носовой части, особенно с тяжелой лобовой броней. Это делало их менее мобильными и труднее действовать на пересеченной местности, из-за чего их экипажи прозвали их Гудериан-Энте Гудериана (« утка »). Чтобы резиновые обода опорных катков не смещались под весом машины, на некоторых более поздних версиях спереди устанавливались стальные опорные катки.

Последний прототип Jagdpanzer IV был представлен в декабре 1943 года, а производство началось в январе 1944 года, при этом вариант с вооружением Pak 39 L/48 оставался в производстве до ноября. Производство вариантов вооружения Pak 42 L/70 началось в августе и продолжалось до марта-апреля 1945 года.

Вторичное вооружение

Опытный образец Jagdpanzer IV 0-Serie с двумя открытыми передними огневыми портами рядом с основным орудием.

Ранние версии Jagdpanzer IV несли два стандартных (без каких-либо модификаций) MG 42 пулеметов по обе стороны маски/гласиса основного орудия, стреляя боеприпасами винтовки Маузера калибра 7,92×57 мм через огневое окно , защищенное броневой крышкой (с MG 42 убран), когда он не используется. Поскольку основное орудие располагалось между этими пулеметами, одним пулеметом можно было управлять только с левой стороны, что непрактично для операторов -левшей , а другим - только с правой стороны. Более поздние версии Jagdpanzer IV несли только один пулемет MG 42 в качестве внутреннего вторичного вооружения с боекомплектом около 1200 патронов. Вспомогательное вооружение Jagdpanzer IV было исключительным, поскольку другие немецкие танки или другие бронемашины времен Второй мировой войны использовали MG 34 в качестве внутреннего вторичного или спаренного вооружения.

Производство

19–22 августа 1943 года, после Курской битвы , Гитлер получил сообщения о том, что StuG III показали себя лучше, чем Panzer IV, с учетом ограничений того, как они были развернуты. Таким образом, предполагалось прекратить производство самого Panzer IV в конце 1944 года и сконцентрироваться исключительно на производстве Jagdpanzer IV , но Panzer IV продолжал производиться до конца конфликта вместе с Jagdpanzer IV. VoMAG в Плауэне полностью перешла с производства Panzer IV на Jagdpanzer IV весной 1944 года, Krupp-Grusonwerk в Магдебурге перешла на StuG IV в начале 1944 года, и только Nibelungenwerk в Санкт-Валентине продолжил производство Panzer IV.

Варианты

Предсерийная машина 0-серии в Немецком танковом музее

Panzer IV/70 (V) at Kubinka Tank Museum

• Ягдпанцер IV 0 серии

с 7,5 cm Pak 39 L/43: небольшое количество таких машин было построено в качестве предсерийной версии ( 0-серия ), вероятно, в декабре 1943 года.

• Jagdpanzer IV ( Sd.Kfz.162 ) )

с 7,5 cm Pak 39 L/48, разработанной под названием Штурмовая пушка нового типа с 7,5 cm Pak L/48 на шасси PzKpfw IV , с 769–784 выпускавшимися в январе 1944 — ноябре 1944 года.

• Panzer IV/70(V) ( Sd.Kfz.162/1 )

был одним из двух вариантов, вооруженных одной и той же пушкой Pak 42 L/70. (V) обозначает дизайнера Vomag . Самая массовая версия, 930–940, построенная в августе 1944 г. - апреле 1945 г. Оснащенный длинной и мощной противотанковой пушкой L/70 калибра 7,5 см, способной превосходить по дальности действия танковые орудия противника, Panzer IV/70(V) Lang оказался грозным противником. В название было добавлено слово «Lang» (по-немецки «длинный»), чтобы отличить его от предшественника с более короткой 7,5-см пушкой L/48.

• Panzer IV/70(A) ( Sd.Kfz.162/1 )

другой Pak 42 L/70 вооружен Jagdpanzer IV. Чтобы как можно скорее отправить на фронт боевые машины Pak 42 L/70, в июле 1944 года Гитлер приказал принять временное решение, призванное ускорить переход Nibelungenwerke от производства Panzer IV к производству Panzer IV/70. «А» означает Alkett , производителя StuG III, которому было поручено перепроектировать надстройку Jagdpanzer IV для установки на стандартное шасси Panzer IV. В конструкции Vomag использовалось модифицированное шасси, позволившее сделать силуэт очень низким. Для установки надстройки на исходное шасси Panzer IV потребовались дополнительные вертикальные стальные пластины, установленные на шасси, чтобы компенсировать разницу в высоте. Получившийся автомобиль был примерно на 40 см выше и не имел острого носа, как у варианта Vomag. Всего с августа 1944 по март 1945 года компания Nibelungenwerke построила всего 278 машин.

Незначительные модификации и улучшения были внесены в ходе серийного производства всех вариантов, а также несколько усовершенствований на местах, наиболее распространенным из которых было добавление боковых брони (или по-немецки Schürzen ).

Первоначально на орудии Jagdpanzer IV был установлен дульный тормоз, но поскольку орудие находилось так близко к земле, при каждом выстреле огромные облака пыли выдавали положение машины, что вынуждало многие экипажи снимать дульный тормоз в полевых условиях. Более поздние варианты обходились без дульного тормоза.

Ранние машины имели циммерит, нанесенный на корпус для защиты от магнитных мин, но это было прекращено примерно после сентября 1944 года. Более поздние машины имели три возвратных ролика вместо первоначальных четырех и имели сдвоенные вертикальные выхлопные трубы, типичные для поздней серии Panzer IV.

Боевая история

Jagdpanzer IV при поддержке пехоты, Венгрия, 1944 г.

Jagdpanzer IV служил в противотанковых отделениях танковых дивизий и танковых дивизий СС. Машина сражалась против войск западных союзников в Нормандии и в Арденнской битве , а также против советских танков и войск на Восточном фронте . Он был очень успешным в качестве истребителя танков благодаря своему низкому профилю, точному орудию и хорошей броневой защите, но плохо работал, когда использовался не в качестве замены танков или штурмовых орудий для поддержки пехоты. Это становилось все более необходимым на более поздних этапах войны, с конца 1944 по 1945 год, потому что у сильно истощенных немецких бронетанковых частей часто не было ничего другого.

Румыния получила несколько Jagdpanzer IV/70 от Красной Армии после окончания войны. На вооружении их армии они были официально известны как TA T4 и использовались до 1950 года, когда были сняты с производства. Немецкая бронетехника, находившаяся на вооружении Румынии, включая Jagdpanzer IV, была полностью заменена советскими машинами в 1954 году. Болгария также получила Jagdpanzer IV как из Германии, так и из Советского Союза (большинство из последнего поступило после войны), и они имели ограниченное вооружение в послевоенные болгарские военные, прежде чем их лишили всех компонентов двигателя, окопали и превратили в стационарные огневые точки на границе с соседней Турцией, как часть линии Крали-Марко (ныне пришедшей в упадок). Большинство из этих бывших немецких автомобилей были недавно выкопаны, некоторые из них сданы на слом, а другие ждут восстановления внутри страны или за рубежом.

В число асов Jagdpanzer IV входит обершарфюрер СС (старший командир отделения) Рудольф Рой из 12-го танкового батальона СС 12-й танковой дивизии СС , который был награжден Рыцарским крестом Железного креста за храбрость на поле боя и 36 сбитых танков. Он был убит американским снайпером, выглядывая из люка своего Jagdpanzer IV 17 декабря 1944 года во время Арденнского наступления в Бельгии , последнего крупного немецкого наступления на Западном фронте.

После войны Западная Германия продолжила концепцию Jagdpanzer , выпустив Kanonenjagdpanzer , но в послевоенное время было построено несколько других САУ с фиксированным казематом. Инновационным исключением стал шведский Stridsvagn 103 , более известный как «S-Tank».

Наряду с Panzer IV и Sturmgeschütz III Сирия приобрела в 1950-х годах шесть Jagdpanzer IV L/48. Они использовались в конфликтах с Израилем вплоть до 1967 года, когда большинство из них были либо уничтожены, либо брошены на Голанских высотах с видом на Израиль, либо сданы на слом.

Сопоставимые автомобили

• Германия: Hetzer , StuG III , StuG IV.
• Италия: САУ 75/34
• Япония: Тип 3 Хо-Ни III
• Румыния: Маршал
• Советский Союз: СУ-85
• США: M10 GMC
• Великобритания: Gun Carrier, 3-дюймовый, Mk I, Churchill (A22D).

Связанный

Kanonenjagdpanzer (также известный как « Jagdpanzer Kanone 90mm», или «истребитель танков, пушка») — немецкий времен Холодной войны истребитель танков , оснащенный 90-мм противотанковой пушкой от устаревших танков M47 Patton . Его конструкция была очень похожа на конструкцию Jagdpanzer IV времен Второй мировой войны .

Выжившие

Ягдпанцер IV 0 серии

• Немецкий танковый музей в Мюнстере, Германия . Автомобиль представляет собой предсерийную модель с закругленными передними пластинами. Ранее он был частью Музея слепых в Сомюре, Франция.

Ягдпанцер IV L/48

• Немецкий танковый музей в Мюнстере, Германия . Это ранняя версия с бронёй 60 мм. Этот автомобиль предоставлен в аренду WTS в Кобленце, Германия , и ранее принадлежал Музею артиллерийских вооружений армии США в Абердине, штат Мэриленд . Его вернули в Германию в 1960-х годах.
• Музей слепых в Сомюре, Франция . Это ранняя модель с бронёй 60 мм.
• Танковый музей Тун в Швейцарии . Это поздняя модель с лобовой броней толщиной 80 мм.
• На хранении в военной зоне в Болгарии . Это очень ранняя модель L/48 и единственный сохранившийся экземпляр с заваренной прорезью для пулемета механика-водителя. Ранее он был частью оборонительной линии на болгарской границе. В феврале 2008 года министр обороны Болгарии приказал сохранить его в музее в Болгарии или продать частному коллекционеру. По состоянию на 2020 год танк находится в Музее боевой славы в Ямболе , Болгария .
• Обломки Jagdpanzer IV L/48 хранятся в Музее бронетанковой техники в Познани . Он был раскопан в 2009 году в окрестностях Цитадели .
• Авиабаза Хмеймим недалеко от Латтакие, Сирия .
• Рядом с горой Хермон , Голанские высоты , Израиль. Неизвестно, находится ли этот автомобиль здесь до сих пор.

Панцер IV L/70 (В)

• Национальный музей военной истории в Софии, Болгария .
• Кубинский танковый музей в России .
• Музей артиллерийского вооружения армии США, когда-то располагавшийся в Абердине, штат Мэриленд , сейчас хранится в Форт-Ли, штат Вирджиния.
• Музей Паттона , когда-то располагавшийся в Форт-Ноксе, Кентукки , сейчас хранится в Форт-Ноксе. Беннинг, Джорджия. Этот автомобиль ранее был частью исследовательской коллекции Шривенхэма в Великобритании .
• Канадский военный музей , расположенный в Оттаве , Онтарио, Канада. Ранее эта машина находилась на базе/подразделении поддержки канадских вооруженных сил Шило в Канаде .
• Австралийский музей бронетехники и артиллерии восстановлен в рабочем состоянии.

Panzer IV L/70 поздний (А)

• Музей слепых в Сомюре, Франция . Машина использовалась в 1944-45 годах силами Свободной Франции. Отображается машина с повреждениями, полученными в результате прямого попадания бронебойного снаряда.

Ссылки

Библиография

• Бергстрём, Кристер (2014). Арденны, 1944–1945 годы: зимнее наступление Гитлера . Издательство «Каземат». ISBN  978-1-61200-277-4 .
• Самвебер, Норберт (2018). Броня Ваффен-СС в Нормандии: Боевая история 12-го танкового полка СС и 12-го танкового полка СС, Нормандия, 1944 год, на основе их оригинальных военных дневников . Гелион и компания. ISBN  978-1-912174-80-5 .
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (1986). Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Кавалеры высшей награды Второй мировой войны всех частей Вермахта . Подзун Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6 .

Внешние ссылки

• Jagdpanzer IV в Panzerworld
• Panzer IV/70 в Panzerworld
• Jagdpanzer IV/70 в танковом музее Кубинки
• «Ягдпз.IV» . База данных БВС. Архивировано из оригинала 13 марта 2010 года.
• «Pz.IV/70» . База данных БВС. Архивировано из оригинала 11 мая 2009 года.
• Jagdpanzer Фотографии Jagdpanzer IV в Канадском военном музее
• Выжившие варианты Panzer IV — PDF-файл, в котором представлены варианты Panzer IV ( Jagdpanzer IV, Hummel , Nashorn , Brummbär , StuG IV, танки Flakpanzer и прототипы на базе Pz IV), все еще существующие в мире.