8,8 cm Flak 18 (Sfl.) на тяжелых 12т тягачах (Sd.Kfz 8)

8,8 cm Flak 18 (Sfl.) на тягаче 12т (Sd.Kfz.8)
8,8 cm Flak 18 (Sfl.) на тягаче 12т (Sd.Kfz.8)
Тип	Самоходная пушка
Место происхождения	Нацистская Германия
История обслуживания
В эксплуатации	1938–1943
Используется	Нацистская Германия
Войны	Вторая мировая война
История производства
Разработанный	1938
Производитель	Крупп
Произведено	1938
№ построено	10
Технические характеристики (БД 9)
Масса	20 тонн (20 длинных тонн; 22 коротких тонны)
Длина	7,35 м (24 фута 1 дюйм)
Ширина	2,5 м (8 футов 2 дюйма)
Высота	2,8 метра (9,2 фута)
Экипаж	2+ артиллерийский расчет
Броня	(14,5 мм (0,57 дюйма)) на кабине и двигателе
Основной ; вооружение	8,8-см зенитная артиллерийская установка 18
Двигатель	Maybach HL 85 TUKRM 8,5 л 12-цилиндровый бензиновый с водяным охлаждением ; 185 лошадиных сил (188 л.с. )
Грузоподъемность	2550 кг (5620 фунтов)
Передача инфекции	4 + 1 скорость ZF
Приостановка	торсион
Дорожный просвет	40 см (16 дюймов)
Запас топлива	250 литров (66 галлонов США)
Оперативный ; диапазон	Дорога 250 км (160 миль) ; 125 км (78 миль) по пересеченной местности
Максимальная скорость	51 км/ч (32 мили в час) по дороге ; 21 км/ч (13 миль в час) по пересеченной местности

8,8 -см Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz. 8) , также известный как Bunkerflak или Bufla , ^{[ 1 ]} — немецкая Вермахта полугусеничная самоходная артиллерийская установка , разработанная перед Второй мировой войной и использовавшаяся в первой половине войны. Она использовалась во время вторжения в Польшу, но наиболее известна своим использованием во время битвы за Францию , где это была единственная немецкая самоходка, способная уничтожить более тяжелые танки союзников, такие как французский Char B1 и британская Matilda II . Оставшиеся машины использовались на Восточном фронте . Последний «Буфла» был уничтожен в 1943 году.

Описание

8,8 -см Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz. 8) представляла собой 8,8-см пушку Flak 18, установленную на постаменте в кормовой части Sd.Kfz. 8 полугусеничный тяжелый артиллерийский тягач (модель ДБ с8 или ДБ 9). , Для 88-го был предусмотрен орудийный щит но другой защиты у орудийного расчета не было. Кабина водителя была заменена нижней бронированной башенкой, а моторное отделение получило легкое (14,5 мм (0,57 дюйма)) бронирование.

В верхней части корпуса имелось боевое отделение с тремя многоместными сиденьями: одно для механика-водителя и его помощника, два других для орудийного расчета. Орудие устанавливалось за боевым отделением. Он мог без проблем вести огонь прямо вперед, но угол поворота орудия был ограничен 151° в каждую сторону. Возвышение составляло от -3° до +15°. Лобовое стекло могло складываться вперед и также было съемным. ^{[ 2 ]}

Проектирование и разработка

В середине 1930-х годов в большинстве современных армий были стандартизированы противотанковые пушки калибра от 37 до 45 мм. Хотя их относительно небольшие высокоскоростные снаряды были достаточными для поражения танков того периода, они были неэффективны против укреплений, даже когда для них были доступны фугасные боеприпасы. Планируя войну с Чехословакией , немецкой армии требовалась машина, которая могла бы уменьшить количество бронированных орудийных башен и бетонных бункеров. Опыт использования Flak 18 во время гражданской войны в Испании показал, что он эффективен против наземных целей, таких как бункеры и транспортные средства, а также против самолетов. По этой причине Управление вооружений армии запросило более мобильную версию Rheinmetall 8,8-см зенитной пушки компании .

Daimler-Benz объединил лучшее от обоих. ^{[ который? ]} конструкции прототипа DB s7 , появившегося в 1934 году. Он использовал тот же двигатель, что и ZD.5 , но в остальном мало напоминал старую модель, за исключением верхней части корпуса, которая имела два многоместных сиденья для экипажа за сиденьем водителя. Эта верхняя часть корпуса оставалась неизменной на протяжении всего срока службы Sd.Kfz. 8 . Он весил 14,4 тонны (14,2 длинных тонны; 15,9 коротких тонн) и мог тянуть груз массой 12 тонн (12 длинных тонн; 13 коротких тонн). Улучшенная версия была представлена в 1936 году как DB s8 . Более тяжелая (15 тонн (15 длинных тонн; 17 коротких тонн)) DB 9 модель появилась в 1938 году. Она использовала двигатель Maybach HL 85 TUKRM , могла нести полезную нагрузку 800 кг (1800 фунтов) и буксировать 14 тонн (14 длинных тонн). тонны 15 коротких тонн) груз. Компания Daimler-Benz безуспешно пыталась использовать свой дизельный двигатель OM 48/1 , но Управление вооружений армии неоднократно отклоняло его. ^{[ 3 ]}

История обслуживания

Все десять машин были переданы в состав первой роты противотанкового батальона Panzerjäger-Abteilung 8, участвовавшего во вторжении в Польшу в 1939 году, битве за Францию в 1940 году и операции «Барбаросса» в 1941 году. Рота была переименована в Panzerjäger-Kompanie ( «Противотанковая рота») 601 в январе 1942 года и затем в качестве третьей роты 559-й противотанковый батальон в апреле следующего года. В нем сообщалось, что последние три машины были потеряны к марту 1943 года. ^{[ 4 ]}

Ссылки

↑ The German Bufla, Avalanche Press, доступ 4 января 2023 г.
^ Спилбергер, с. 79
^ Спилбергер, стр. 85–86.
^ Йентц, Томас Л.; Дойл, Хилари Луи (2004). Panzerjaeger (3,7 cm Tak to Sfl. Ic): развитие и применение с 1927 по 1941 год . Танковые тракты. Том. 7–1. Бойдс, доктор медицины: Panzer Tracts. стр. 28–31. ISBN 0-9744862-3-Х .

Библиография

Чемберлен, Питер и Хилари Л. Дойл. Томас Л. Дженц (технический редактор). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, броневиков, самоходных орудий и полугусеничных машин, 1933–1945 гг . Лондон: Arms and Armor Press, 1978 (переработанное издание 1993 г.). ISBN 1-85409-214-6
Спилбергер, Вальтер Дж. Полугусеничные машины немецкой армии 1909–1945 гг . Атльген, Пенсильвания: Шиффер, 2008 г. ISBN 978-0-7643-2942-5

Внешние ссылки

[1] The German Bufla, Avalanche Press, доступ 4 января 2023 г.

[2] Спилбергер, с. 79

[3] Спилбергер, стр. 85–86.

[j-4] Йентц, Томас Л.; Дойл, Хилари Луи (2004). Panzerjaeger (3,7 cm Tak to Sfl. Ic): развитие и применение с 1927 по 1941 год . Танковые тракты. Том. 7–1. Бойдс, доктор медицины: Panzer Tracts. стр. 28–31. ISBN 0-9744862-3-Х .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Немецкие боевые бронированные машины Второй мировой войны
Танки	танк I Панцер II Панцер 35 (т) Панцер 38 (т) Панцер III Панцер IV Пантера Тигр I Тигр II
Самоходная артиллерия	Буфла оса Штурмпанцер I Штурмпанцер II Решетка Хуммель Панцерверфер 42 Метательная рама 40 Устройство Карла 10,5 см leFH18/3 (Sf) на GW B-2(f) 10,5 см leFH18(Sf) LRS 10,5 см leFH18(Sf) 39H 15см SFH13/1 (Sf) LRS
Штурмовые орудия	СтюГ III ШтюГ IV СтюХ 42 СТУДИЯ 33Б Брамберри Штормовой Тигр
Истребители танков ( истребитель танков , истребитель танков )	Панцеръегер I 35Р(ж) Мардер I II III РСО/ПаК 40 носорог Слон Истребитель танков IV Хетцер Ягдпантера Охотничий тигр
Полугусеницы	Молтье Sd.Kfz. 2 4 6 7 8 9 10 11 250 251 252 253 254 СВС
Бронированные автомобили	Автомобиль 13 Sd.Kfz. 221/22/23/60/61 Sd.Kfz. 231/32/33/34/63 Sd.Kfz. 234 Sd.Kfz. 247 АДГЗ
Самоходный зенитные орудия	Зенитный панцер I Зенитный панцер 38(т) Зенитный панцер III Зенитный панцер IV Мебельный фургон Вихрь восточный ветер Блиц с мячом
Машины для сноса	Голиаф Спрингер Боргвард IV
Экспериментальные/прототипные автомобили	Танк I Ausf.C (ВК 6.01) Panzer I Ausf. F (ВК 18.01) Панцер VIII Мышь Лафет Тигра Серия разработки ( Танк Э-100 ) Пантера II Кузнечик 10 Новый автомобиль Отправить Эмиля Дикер Макс Pz.Sfl. II Пз. Сфл. IVc Зенитный панцер Целиан ВК 30.01 (П) ВК 45.01 (П) ВК 30.02 (ДБ)
Предлагаемые конструкции	Панцер III/IV Лев Панцер IX Панцер Икс P.1000 Ратте P.1500 Монстр ВК 16.02 Леопард Мистер. Котята МТВ ВК 45.02 (П) ВК 20 серия Маршал зенитных танков
Обозначения	Список Sd.Kfz. обозначения Список танков, обозначенных ВК
Производство немецких боевых бронированных машин во время Второй мировой войны