10,5 cm K Бронированная самоходная артиллерийская установка

Бронированная самоходная артиллерийская установка 10,5 cm K Pz.Sfl.IVa/ Дикер Макс
Бронированная самоходка 10,5 cm K/Dicker Max, брошенная на Восточном фронте
Тип	Тяжелое штурмовое орудие
Место происхождения	Нацистская Германия
История обслуживания
В эксплуатации	1941—1942
Используется	Нацистская Германия
Войны	Вторая мировая война
История производства
Дизайнер	Крупп
Разработанный	1939—1941
Производитель	Крупп
Произведено	1941
№ построено	2
Технические характеристики
Масса	22 т (22 длинных тонны ; 24 коротких тонны )
Длина	5,8 м (19 футов 0 дюймов) без пистолета
Ширина	2,86 м (9 футов 5 дюймов)
Высота	2,53 м (8 футов 4 дюйма)
Экипаж	5
Броня	10–50 мм (0,4–2,0 дюйма)
Основной вооружение	1 × 10,5-см тяжелая пушка 18
Двигатель	с водяным охлаждением 6,6 л (400 куб. Дюймов), 6-цилиндровый Maybach HL66P 180 л.с. (130 кВт )
Мощность/вес	8,2 л.с./тонну
Передача инфекции	ЗФ ССГ 46
Приостановка	Листовая пружина
Дорожный просвет	40 см (16 дюймов)
Оперативный диапазон	170 км (110 миль)
Максимальная скорость	27 км/ч (17 миль в час)

10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette ( 10,5 cm пушка на бронированной самоходной установке ), также известная как Panzer Selbstfahrlafette IV Ausf . A ( Pz.Sfl. IVa ) ( Самоходная противотанковая пушка IV модель А ) — прототип самоходной артиллерийской установки, использовавшейся нацистской Германией во время Второй мировой войны . Хотя изначально он был разработан как Schartenbrecher («разрушитель бункеров») для использования против французской обороны линии Мажино . после поражения Франции в 1940 году его оценивали для использования в качестве истребителя танков на Восточном фронте .

Разработка

Он предназначался для использования против бункеров на дистанциях, за пределами которых бункер мог вести ответный огонь. Разработка компанией Krupp началась в 1939 году. После завершения завоевания Франции конструкция потеряла смысл, поэтому было предложено использовать ее в качестве тяжелого истребителя танков. Были заказаны два прототипа, завершенные в январе 1941 года и продемонстрированные Гитлеру 31 марта 1941 года. Если испытания в войсках пройдут успешно, предполагалось, что серийное производство может начаться в начале 1942 года.

Описание

Дикер Макс

10,5 cm K (gp. Sfl.) была построена на базе сильно модифицированного Panzerkampfwagen IV Ausf . Шасси E со снятой башней и добавленной надстройкой с открытым верхом для размещения основного орудия. Передняя лобовая пластина представляла собой броню толщиной 50 миллиметров (2,0 дюйма) с торцевой закалкой под углом 15 ° от вертикали, а толщина боковых сторон составляла 20 мм (0,8 дюйма). Самой любопытной особенностью машины были бронированные отсеки, предусмотренные в кормовой части машины для защиты заряжающих от атак самолетов. Точно так же ящики для боеприпасов, вмещавшие 26 патронов к основному орудию, имели сверху тонкие броневые крышки. Еще одной странностью было фальшивое водительское отделение с правой стороны машины, которое соответствовало настоящему, выступающему вперед из передней надстройки слева.

Хотя основное орудие предназначалось для поражения боевых бронированных машин противника, оно могло поворачиваться только на 8° влево и вправо, опускаться на 15° и подниматься на 10°. , Для уменьшения силы отдачи был установлен дульный тормоз а на передней палубе был установлен ходовой замок для фиксации орудия во время движения. Для самообороны экипаж имел при себе три пистолета-пулемета калибра 9 мм (0,35 дюйма) с боезапасом 576 патронов. перископ Turmspähfernrohr Наводчик использовал прицел Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr (Sfl. ZF) 1, командир имел бинокулярный TSF ) ( , а каждый заряжающий имел бинокль Scherenfernrohr на поворотном кронштейне.

На протяжении большей части своего развития он был известен как 10 cm K. (Pz. Sfl. IVa) , но был переименован в 10,5 cm K (gp. Sfl.) . 13 августа 1941 года и был также в просторечии известен как Дикер Макс («Толстый» или «Толстый» Макс).

В машинах-прототипах двигатель V-12 Maybach HL120 танка Panzer IV был заменен более легким рядным двигателем Maybach 66P. Серийные машины, вероятно, использовали бы подвеску и ходовую часть Panzerkampfwagen III , поскольку они обеспечивали повышенную маневренность за счет более короткой длины гусеницы, соприкасающейся с землей, меньшего сопротивления качению, более мягких пружин и большего отклонения подвески.

Боевая история

Для боевых испытаний два прототипа были переданы в состав Panzerjäger Abteilung («Противотанковый батальон») 521 во время вторжения в Советский Союз . Один случайно загорелся и был полностью уничтожен детонацией боекомплекта, а другой успешно воевал до конца 1941 года. Он был восстановлен Круппом в первой половине 1942 года и вернулся в 521-й дивизию вовремя для участия в «Синем деле» . Летнее наступление 1942 года в России. В сводках батальона в ноябре – декабре 1942 года о его боевой готовности не сообщалось.

В отчете от 26 июля 1941 г. о машине говорилось:

Этот Sfl. (самоходная машина) недостаточно маневренна для использования в составе Vorausabteilung (головного подразделения). Ограниченная поворотность вынуждает разворачивать всю машину для наведения на цель. Если делать это неоднократно, это занимает значительное время, особенно на бездорожье из-за тяжелого автомобиля и слабого двигателя. Кроме того, из-за особенностей расположения брони — толщиной всего спереди и на 50 мм ниже сзади — он был создан для лобового применения. В машину можно стрелять сбоку и сзади. Работа в Vorausabteilung требует способности быстро поражать цели во всех направлениях.

Орудие доказало свою способность поддерживать атаку пехоты с открытой огневой позиции прямой наводкой, как при переправе через Щарар . Наблюдение за собственными выстрелами невозможно из-за больших облаков пыли, поднятых перед орудием. Sfl. либо должны наблюдать за огнем друг друга, либо в стороне должен быть установлен наблюдательный пункт, укомплектованный Рихткрайс-Уффицим. (наводчик) знаком с экипажем. Из-за своих размеров, недостаточной мобильности и большого облака пыли, поднимающегося при стрельбе, в будущем Sfl. будет стрелять только по Sprenggranaten ( HE ) с закрытых позиций.

До сих пор Sfl. использовался для решения своих специализированных задач - поражения бетонных бункеров прямой наводкой и поражения тяжелых танков в координации с другими Panzerabwehrwaffen (противотанковыми средствами). Его высокая проникающая способность, по-видимому, подходит для этого.

Никаких особых проблем ни с двигателем, ни с коробкой не возникало. Рулевые тормоза перегружены. Трижды вырывались болты в направляющей одного рулевого тормоза и дважды приходилось менять тормозные ленты из-за перегрева заклепок.

Источники

• Чемберлен, Питер и Хилари Л. Дойл. Томас Л. Дженц (технический редактор). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, броневиков, самоходных орудий и полугусеничных машин, 1933–1945 гг . Лондон: Arms and Armor Press, 1978 (переработанное издание 1993 г.). ISBN   1-85409-214-6
• Йентц, Томас Л. Panzerjaeger (3,7 cm Tak to Pz. Sfl. Ic): Развитие и использование с 1927 по 1941 год (Panzer Tracts № 7-1) Бойдс, Мэриленд: Panzer Tracts, 2004. ISBN   0-9744862-3-X

Внешние ссылки

• Внимание танки
• wwiivehicles.com