Sd.Kfz. 247

Sd.Kfz. 247 тяжелых вездеходных бронетранспортеров
Sd.Kfz. 247 тяжелых вездеходных бронетранспортеров
	Sd.Kfz 247 Ausf.
Тип	Бронеавтомобиль
Место происхождения	Нацистская Германия
История обслуживания
В эксплуатации	1937–1945
Используется	Германия
Войны	Вторая мировая война
История производства
Дизайнер	Крупп (Ausf. A), Даймлер-Бенц (Ausf. B)
Производитель	Крупп (Ausf. A), Даймлер-Бенц (Ausf. B)
Произведено	1937 г. (версия А), 1941–1943 гг. (версия Б).
№ построено	10 (версия А), 58 (версия Б)
Варианты	Версия А
Технические характеристики (Sd.Kfz. 247 Ausf. B)
Масса	4,46 т (4,39 длинных тонн; 4,92 коротких тонны)
Длина	5 м (16 футов 5 дюймов)
Ширина	2 м (6 футов 7 дюймов)
Высота	1,8 м (5 футов 11 дюймов)
Экипаж	6
Броня	6–8 мм (0,24–0,31 дюйма)
Двигатель	Horch с водяным охлаждением 3,8 8-цилиндровый двигатель ; 81 л.с. (80 л.с.)
Мощность/вес	18,1 л.с./т
Передача инфекции	5 х 1
Приостановка	Винтовая пружина
Дорожный просвет	23 см (9,1 дюйма)
Запас топлива	160 л (42 галлона США)
Оперативный ; диапазон	Дорога 400 км (250 миль) ; 270 км (170 миль) по пересеченной местности
Максимальная скорость	80 км/ч (50 миль/ч)

Sd.Kfz. 247 ( Sonderkraftfahrzeug 247) — бронеавтомобиль, использовавшийся немецкими вооруженными силами во время Второй мировой войны .

До войны было построено десять шестиколесных моделей ( Ausf.A ); за этим во время войны последовало 58 четырехколесных моделей ( Ausf . B).

Описание

Sd.Kfz . 247 имел тонкобронированный корпус с открытым верхом, установленный на колесном шасси. Он был безоружным, поскольку его экипаж из шести человек не предназначался для боевых действий; скорее, он предназначался для использования командирами мотоциклетных и моторизованных разведывательных батальонов, хотя ни одна из версий не была оснащена радиосвязью. ^{[ 1 ]} Его броня была предназначена для остановки пуль калибра 7,92 мм (0,312 дюйма) бронебойных на расстоянии более 30 метров (33 ярда). На фотографиях видно, что некоторые Ausf. Машины B были оснащены звездообразной радиоантенной, установленной внутри боевого отделения, и дополнительным бронелистом, прикрепленным болтами к нижнему лобовому стеклу корпуса. ^{[ 2 ]}

Версия А

Крупп построил десять Ausf. Модели на шасси шестиколесного грузовика Krupp Protze в 1937 году. Его 3,5-литровый (210 куб. Дюймов) 4-цилиндровый с воздушным охлаждением бензиновый оппозитный двигатель (Krupp M 305) мощностью 65 л.с. (66 л.с.) давал его максимальная скорость 70 км/ч (43 мили в час), а запас хода 350 км (220 миль). ^{[ 1 ]}

Как и все другие машины, использовавшие это шасси, Ausf. У А была очень ограниченная мобильность по пересеченной местности, водителям рекомендовалось оставаться на дорогах и тропах. Он весил 5,2 т (5,1 длинных тонн; 5,7 коротких тонн), имел длину 5,2 м (17 футов 1 дюйм), ширину 1,96 м (6 футов 5 дюймов) и высоту 1,7 м (5 футов 7 дюймов). ^{[ 3 ]}

Версия Б

Компания Daimler-Benz построила 58 таких машин в 1941—1942 годах на полноприводном шасси тяжелого автомобиля ( s.Pkw. Typ 1c ). Передний двигатель представлял собой 8-цилиндровый двигатель Horch 3,5 бензиновый объемом 3,823 литра (233,3 куб. Дюйма) , обеспечивающий скорость по дороге 80 км/ч (50 миль в час). Максимальная дальность полета составляла 400 км (250 миль). ^{[ 1 ]}

Броня

Толщина/наклон от вертикали ^{[ нужна ссылка ]}
	Передний	Сторона	Задний	Верх/Низ
Надстройка	8 мм (0,31 дюйма)/38°	8 мм (0,31 дюйма)/35°	8 мм (0,31 дюйма)/30°	открыть
Халл	8 мм (0,31 дюйма)/35°	8 мм (0,31 дюйма)/35°	8 мм (0,31 дюйма)/36°	6 мм (0,24 дюйма)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Чемберлен и Эллис, с. 205
^ Йенц, стр. 50–53
^ Йенц, стр. 49–50

Источники

Чемберлен, Питер; Дойл, Хилари Л.; Йентц, Томас Л. (1993) [1978]. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, броневиков, самоходных орудий и полугусеничных машин, 1933–1945 (пересмотренное издание). Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-214-6 .
Йентц, Томас Л.; Дойл, Хилари (2001). Panzerspaehwagen: броневики от Sd.Kfz.3 до Sd.Kfz.263 . Танковые тракты. Том. № 13. Бойдс, Мэриленд: Panzer Tracts. ISBN 0-9708407-4-8 . {{cite book}}: |volume= есть дополнительный текст ( помощь )

Внешние ссылки

[ce-1] Jump up to: ^а ^б ^с Чемберлен и Эллис, с. 205

[2] Йенц, стр. 50–53

[3] Йенц, стр. 49–50

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Немецкие боевые бронированные машины Второй мировой войны
Танки	танк I Панцер II Панцер 35 (т) Панцер 38 (т) Панцер III Панцер IV Пантера Тигр I Тигр II
Самоходная артиллерия	Буфла оса Штурмпанцер I Штурмпанцер II Решетка Хуммель Панцерверфер 42 Метательная рама 40 Устройство Карла 10,5 см leFH18/3 (Sf) на GW B-2(f) 10,5 см leFH18(Sf) LRS 10,5 см leFH18(Sf) 39H 15см SFH13/1 (Sf) LRS
Штурмовые орудия	СтюГ III ШтюГ IV СтюХ 42 СТУДИЯ 33Б Брамберри Штормовой Тигр
Истребители танков ( истребитель танков , истребитель танков )	Панцеръегер I 35Р(ж) Мардер I II III РСО/ПаК 40 носорог Слон Истребитель танков IV Хетцер Ягдпантера Охотничий тигр
Полугусеницы	Молтье Sd.Kfz. 2 4 6 7 8 9 10 11 250 251 252 253 254 СВС
Бронированные автомобили	Автомобиль 13 Sd.Kfz. 221/22/23/60/61 Sd.Kfz. 231/32/33/34/63 Sd.Kfz. 234 Sd.Kfz. 247 АДГЗ
Самоходный зенитные орудия	Зенитный панцер I Зенитный панцер 38(т) Зенитный панцер III Зенитный панцер IV Мебельный фургон Вихрь восточный ветер Блиц с мячом
Машины для сноса	Голиаф Спрингер Боргвард IV
Экспериментальные/прототипные автомобили	Танк I Ausf.C (ВК 6.01) Panzer I Ausf. F (ВК 18.01) Панцер VIII Мышь Лафет Тигра Серия разработки ( Танк Э-100 ) Пантера II Кузнечик 10 Новый автомобиль Отправить Эмиля Дикер Макс Pz.Sfl. II Пз. Сфл. IVc Зенитный панцер Целиан ВК 30.01 (П) ВК 45.01 (П) ВК 30.02 (ДБ)
Предлагаемые конструкции	Панцер III/IV Лев Панцер IX Панцер Икс P.1000 Ратте P.1500 Монстр ВК 16.02 Леопард Мистер. Котята МТВ ВК 45.02 (П) ВК 20 серия Маршал зенитных танков
Обозначения	Список Sd.Kfz. обозначения Список танков, обозначенных ВК
Производство немецких боевых бронированных машин во время Второй мировой войны