Крупп Проце

Крупп L 2 H 43 / L 2 H 143 / Kfz.70
Krupp Kfz.70 на выставке в Немецком танковом музее , Германия .
Тип	Артиллерийский тягач / Коммунальный грузовик
Место происхождения	Германия
История обслуживания
Используется	Германия Венгрия Латвия
Войны	Вторая мировая война
История производства
Дизайнер	Крупп
Производитель	Крупп
Произведено	1934–1941
№ построено	7,000
Варианты	Несколько, см. текст
Технические характеристики
Масса	2600 кг (5700 фунтов)
Длина	5,10 м (16 футов 9 дюймов)
Ширина	1,93 м (6 футов 4 дюйма)
Высота	1,96 м (6 футов 5 дюймов)
Экипаж	1 + 5 пассажиров + 1 легкая буксируемая пушка (Kfz.69), 2+10 (Kfz.70)
Броня	Никто
Двигатель	Крупп Двигатель Боксер , 3,3 литра. 53 или 60 л.с.
Грузоподъемность	1150 кг (2540 фунтов)
Запас топлива	110 л (24 имп галлона; 29 галлонов США)
Оперативный диапазон	450 км (280 миль) по дороге
Максимальная скорость	70 км/ч (43 мили в час)

Принципиальная схема двигателя Krupp M305

Krupp L Protze (официально 2 H 43 и L 2 H 143 ) — шестиколесный немецкий грузовик и артиллерийский тягач с колесной формулой 6x4 , производившийся в период с 1934 по 1941 год и активно использовавшийся во Второй мировой войне . Он был оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем Krupp M 304 мощностью 55 л.с., а с 1936 года - 60 л.с. Его основным назначением была буксировка артиллерии, особенно Pak 36 3,7-см противотанковой пушки (обозначаемой Kfz 69), и транспортировка мотопехоты (обозначаемой Kfz 70).

Эта машина широко использовалась на Восточном фронте , во время Североафриканской кампании , а также во Франции и Сицилии . «Крупп-Протце» имел относительно совершенную конструкцию. Его расход топлива был относительно высоким (24 л/100 км по дороге) по сравнению с сопоставимым грузовиком Opel Blitz грузоподъемностью 1,5 т (16,5 л/100 км, выпуска 1938–1942 гг.).

Общий объем производства составил около 7000 единиц.

Варианты

Успешная конструкция Krupp-Protze была преобразована в несколько вариантов:

Автомобиль 19

Телефонный грузовик

Кфз.21

Штабной автомобиль

Кфз.68

Радиомачтовая несущая

Кфз.69

Стандартная конфигурация для буксировки 3,7 cm Pak 36 противотанковой пушки . Перевозится 2 спереди и 4 в паре сидений, обращенных вперед и назад.

Кфз.70

Стандартная конфигурация для перевозки персонала. везли двоих впереди и 10 сидящих сзади на скамейках.

Кfz.81

Переоборудование боекомплекта под 2 cm FlaK , обычно буксируемую. зенитную установку

• Кфз.83

Держатель генератора для зенитного прожектора , обычно буксируемый

Sd.Kfz. 247 Аусф.

бронетранспортер , шестиколесный вариант, всего 20 штук, 1937 г.; производство перешло к компании Daimler-Benz , которая построила Ausf. Четырехколесный вариант Б в 1941 и 1942 годах.

Иногда противотанковые (37-мм Pak 36) и зенитные (2 cm Flak) орудия устанавливались прямо на кузове грузовика ( Portée ).

См. также

• Список военной техники Германии времен Второй мировой войны
• Список Sd.Kfz. обозначения

Внешние ссылки

• Фотографии на Olive-Drab.com
• Фотографии и технические данные
• Фотографии Krupp-Protze с PaK 36
• Информация и фотографии о Krupp Protze