Sd.Kfz. 234

Sd.Kfz. 234
Вид на Sd.Kfz во время войны. 234/2
Тип	Бронеавтомобиль
Место происхождения	Нацистская Германия
История производства
Произведено	1943–1945
№ построено	478 (все типы)
Технические характеристики
Масса	10 500 кг (23 100 фунтов)
Длина	6,02 метра (19 футов 9 дюймов)
Ширина	2,36 метра (7 футов 9 дюймов)
Высота	2,10 метра (6 футов 11 дюймов)
Экипаж	4
Броня	толщиной 9–30 мм (0,35–1,18 дюйма) Катаная гомогенная броня
Основной вооружение	•(234/1) 20-мм автоматическая пушка •(234/2) 50 мм L/60 кВт 39/1 •(234/3) 75 мм Д/24 К 51 •(234/4) 75мм L/46 ПаК 40
вторичный вооружение	7,92-мм МГ 42 пулемет
Двигатель	14 825 куб.см (905 дюймов) 3 ) Татра 103 V12 дизель 157 кВт (211 л.с.)
Приостановка	Независимо от каждого колеса
Оперативный диапазон	1000 км (620 миль) по дороге; 600 км (370 миль) по бездорожью.
Максимальная скорость	90 км/ч (56 миль/ч)

Sd.Kfz . 234 ( Sonderkraftfahrzeug 234 , Special Purpose Vehicle 234) — семейство бронеавтомобилей, спроектированных и построенных в Германии во время Второй мировой войны . Машины были легкобронированными, вооруженными 20-, 50- или 75-мм пушками и дизельными двигателями Tatra V12 . Sd.Kfz. 234 внешне напоминает Sd.Kfz. 231 (8 рад ) .

Разработка

Бронированные колесные машины были разработаны в Германии в начале Первой мировой войны, поскольку на них не распространялись ограничения Версальского договора . Sd.Kfz. 234 принадлежал к серии ARK (типовое обозначение шасси) и являлся преемником более раннего Sd.Kfz. 231/232/233 (8-Рад), принадлежавший к серии GS.

Боевой опыт быстрых и мощных колесных разведывательных машин во время Вермахта первых вторжений в Польшу и Францию ​​произвел впечатление на немецких военных чиновников, но указал на некоторые недостатки в существующих конструкциях. Таким образом, в августе 1940 года был реализован проект нового бронеавтомобиля, в котором было учтено несколько уроков, извлеченных из собственных внешних операций Вермахта. Новейший Бюссинг – NAG Sd.Kfz. 232 , Sd.Kfz. 234 был разработан позже в том же году. Он должен был иметь монококовое шасси с восемью колесами и двигатель воздушного охлаждения для использования в Северной Африке .

Шасси были построены компанией Büssing-NAG в Лейпциге-Варене , бронекорпуса были предоставлены компанией Deutsche Edelstahlwerke из Крефельда , а башни — компанией Daimler Benz в Берлине -Мариенфельде и Шихау из Эльбинга с двигателями от Ringhoffer-Tatra-Werke AG из Нессельсдорфа .

На этой фотографии 1944 года видны два типа тяжеловооруженных разведывательных машин: на переднем плане башенный Sd.Kfz 234/2, а позади него — открытый Sd.Kfz 234/3, вооруженный короткоствольной гаубицей.

Двигатель Tatra 103, Panzermuseum Munster , Германия

Первые испытания прототипа начались примерно в июле 1942 года. Из-за проблем с чрезмерным шумом первого двигателя была разработана вторая модель — Tatra 103 . Автомобиль имел восьмиколесное рулевое управление и мог быстро менять направление благодаря второму, обращенному назад, сиденью водителя; трансмиссия имела шесть передач вперед и назад с тягой на восемь колес. Силовую установку обеспечивал дизельный двигатель Tatra 103 с воздушным охлаждением . Sd.Kfz. 234 была первой и единственной немецкой бронемашиной, оснащенной дизельным двигателем воздушного охлаждения. Первоначально это было задумано как временное решение до тех пор, пока двигатель не будет модернизирован для лучшей работы в более суровом тропическом климате, однако этого так и не произошло, и поэтому Tatra 103 использовалась до конца производства.

Первой и, возможно, самой известной версией был Sd.Kfz. 234/2 ; у него была башня, вооруженная 5-см пушкой L/60 , которая изначально предназначалась для легкого танка VK 1602 Leopard . Выпускался с конца 1943 по середину 1944 года. Этот вариант был заменен в производстве второй версией — Sd.Kfz. 234/1 , имевший более простую открытую башню ( Hängelafette 38 ). вооружен 2-см пушкой KwK 38 ; выпускался с середины 1944 по начало 1945 года.

5 cm KwK 39/1, использовавшаяся в Sd.Kfz. 234/2, Мюнстерский танковый музей

Sd.Kfz . 234/3 , выпускавшаяся одновременно с 234/1, служила машиной поддержки разведывательных машин. короткоствольная 7,5-см пушка К51 L/24 Он имел надстройку с открытым верхом, в которой устанавливалась . Это орудие предназначалось для использования против «мягких» целей; однако при использовании кумулятивного снаряда пробивная сила превышала таковую у пушки калибра 5 см L/60. Этот вариант производился с середины 1944 года до конца 1944 года, прежде чем переключиться на производство 234/4.

Последним выпущенным вариантом стал Sd.Kfz. 234/4 , который заменил пушку L/24 на 7,5 cm L/46 PaK 40 . Это была еще одна попытка повысить подвижность этой противотанковой пушки; однако шасси 234 было на пределе своих возможностей. Этот вариант выпускался с конца 1944 года до окончания боевых действий в 1945 году.

История обслуживания

Sd.Kfz. 234/4 сдался США в составе IV танкового корпуса в Чехословакии. Теперь бронетанковая и кавалерийская армия США.

Длительная разработка двигателя означала, что кампания в пустыне закончилась до прибытия 234-го двигателя, но, тем не менее, он оказался полезным на Восточном и Западном фронтах. Он был довольно грозным, но немногие из них были построены до того, как в 1944 году его заменили на более простой 234/1 с 20-мм пушкой. Sd.Kfz. 234 обычно использовался парами: один был оснащен комплектом радиосвязи дальнего действия , а другой имел только радиоприемник ближнего действия. Устройство дальнего действия можно было узнать по большой звездообразной антенне на левой стороне машины.

Некоторые источники предполагают, что Sd.Kfz. 234/2 использовался следующими боевыми частями:

• Танковая дивизия Лер - 25 машин
• 2-я танковая дивизия — 25 машин.
• 1-я танковая дивизия СС — 16 машин.
• 20-я танковая дивизия — 16 машин.
• 7-я танковая дивизия - не подтверждено
• 13-я танковая дивизия - не подтверждено
• Бранденбургская танково-гренадерская дивизия - 2 выпущена в январе 1945 г.

Варианты

Вид на Sd.Kfz во время войны. 234/1

Sd.Kfz. 234/3, Танковый музей Бовингтона , Великобритания

Sd.Kfz. 234/4 Pakwagen , Мюнстерский танковый музей, Германия

Было четыре основных варианта:

• 234/1 — 1 х 2-мм автопушка KwK 38 L/55 , 1 х 7,92-мм MG 42 пулемет . Эта конструкция отличалась башней с открытым верхом. Произведено около 200 штук.
• 234/2 - 1 пушка 5 cm KwK 39 L/60 , 1 пулемет MG 42. Использовалась полностью закрытая башня, изначально разработанная для легкого танка VK 1602 Leopard . Лоб башни был защищен 30-мм (1,2 дюйма) броней под углом 20° от вертикали. Бока и задняя часть имели броню толщиной 10 мм, установленную под углом 25 °, а верхняя пластина имела броню толщиной 10 мм (0,39 дюйма). Маска орудия имела закругленную форму и толщину от 40 до 100 мм (от 1,6 до 3,9 дюйма). 101 построен в период с сентября 1943 по сентябрь 1944 года.
• 234/3 - 1 х 7,5 cm пушка K51 L/24 в открытой надстройке, заменяющей башню. 88 построено в период с июня по декабрь 1944 года.
• 234/4 - 1 пушка 7,5 cm PaK 40 L/46 в открытой надстройке, заменяющей башню. 89 построено с декабря 1944 по март 1945 года.

Источники

• Хогг, Ян В. Гринхилл, Справочник по боевым бронированным машинам , стр. 221, «Sd.Kfz. 234/1», «Sd.Kfz. 234/2», «Sd.Kfz. 234/3» и «Sd.Kfz. 234/4». Лондон: Greenhill Books, 2000. ISBN   1-85367-391-9 .
• Хогг, Ян В. и Уикс, Джон. Иллюстрированная энциклопедия военной техники , с. 185, «Бронеавтомобили Sd.Kfz. 232, 233 и 234 (8 рад)». Лондон: Хэмлин, 1980. ISBN   0-600-33195-4 .
• « s. Pz. Sp. Wg. (5 см) Sd. Kfz. 234/2: немецкий 8-колесный бронеавтомобиль. Архивировано 9 июня 2020 г. в Wayback Machine », Каталог вражеских боеприпасов, Управление начальника артиллерийского вооружения США. , 1945.

Дальнейшее чтение

• Чемберлен, П.; Дойл, Х.Л. (1978). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. Полная иллюстрированная история немецких боевых танков, бронеавтомобилей, самоходных орудий и полугусеничных машин 1933—1945 годов . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-202-Х .
• Дженц, Т.Л.; Дойл, HL (2001). Бронированная разведывательная машина. Бронированные автомобили. От Sd.Kfz.3 до Sd.Kfz.263 . Танковые тракты №. 13. Бойдс, доктор медицины: Panzer Tracts. ISBN  0-97084-074-8 .
• Йенц, Томас Л. Тяжелый бронированный разведывательный автомобиль (Sd. Kfz. 234) . Специальный номер музея боеприпасов 24. Публикации Дарлинтона.
• Ледвох, Януш (1997). Бронеавтомобили (8х8) . Военный номер. 41 (на польском языке). Варшава: Wydawnictwo Militaria. ISBN  83-86209-89-5 .
• Спилбергер, Уолтер Дж. (2008). Бронетехника немецкой армии, 1905-1945 гг . Немецкая серия Spielberger по броне и военной технике. Издательство Шиффер. ISBN  978-0764329418 .