Хексхэм, Новый Южный Уэльс
| Хексем Ньюкасл , Новый Южный Уэльс | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Тихоокеанское шоссе, пересекающее реку Хантер в Хексхэме | |||||||||||||||
  Хексем | |||||||||||||||
| Координаты | 32 ° 49'54 "ю.ш., 151 ° 41'4" в.д. / 32,83167 ° ю.ш., 151,68444 ° в.д. | ||||||||||||||
| Население | 157 ( САЛ 2021 ) [ 1 ] | ||||||||||||||
| • Плотность | 8,1/км 2 (21/кв. миль) Примечание1 | ||||||||||||||
| Учредил | 1820-е годы | ||||||||||||||
| Почтовый индекс(ы) | 2322 | ||||||||||||||
| Высота | 2 м (7 футов) Примечание2 | ||||||||||||||
| Область | 18,7 км 2 (7,2 квадратных миль) Примечание3 | ||||||||||||||
| Часовой пояс | Восточное восточное время ( UTC+10 ) | ||||||||||||||
| • Лето ( летнее время ) | АЕДТ ( UTC+11 ) | ||||||||||||||
| Расположение | |||||||||||||||
| LGA(s) | Город Ньюкасл [ 2 ] | ||||||||||||||
| Область | Охотник [ 2 ] | ||||||||||||||
| Графство | Нортумберленд [ 3 ] | ||||||||||||||
| Приход | Хексем [ 3 ] | ||||||||||||||
| Государственный электорат (а) | |||||||||||||||
| Федеральное подразделение (а) | Ньюкасл [ 6 ] | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Хексхэм / ˈ час ɛ k s . ə m / — пригород города Ньюкасл , примерно в 15 км (9 миль) вглубь страны от центрального делового района Ньюкасла в Новом Южном Уэльсе , Австралия, на берегу реки Хантер . [ 2 ] [ 7 ]
История
[ редактировать ]Поселение произошло в Хексхэме в 1820-х годах, когда земля была передана Эдварду Спарку. [ нужна ссылка ] Хексхэм был назван в честь рыночного города Хексхэм в Англии, причем оба города находились недалеко от Ньюкасла и имели общую историю друг с другом; многие шахтеры из Ньюкасла-апон-Тайна и других мест Нортумберленда переехали в Новый Южный Уэльс во время поселения.
История Хексхэма тесно связана с историей близлежащих пригородов Тарро (первоначально Верхний Хексхэм), острова Эш , Томаго и Минми .
География
[ редактировать ]Размеры Хексхэма составляют примерно 6,7 км (4,2 мили) с севера на юг и 6 км (3,7 мили) с востока на запад, занимая площадь 18,7 квадратных километров (7,2 квадратных миль). Пригород граничит на востоке с рекой Хантер - Кокун и ручьем Айронбарк - Торнбинг. [ 8 ] на юге, а на западе пригород состоит в основном из непродуктивных болот и пойм. Почти все поселения существуют в пределах узкого коридора, протянувшегося вдоль Тихоокеанского шоссе между Главной Северной железнодорожной линией и рекой Хантер — Кокун. Этот коридор, занятый в основном автомагистралями и промышленными зонами, занимает площадь всего 1,1 квадратных километра (0,4 квадратных миль). Жилая застройка зоны ограничена тремя небольшими участками общей площадью всего 0,137 квадратных километров (0,053 квадратных миль). [ 7 ] На Мейтленд-роуд находится Хексхэм-парк, в котором есть ряд удобств, включая поле для крикета, поле для регби, освещение, удобства и трибуну. [ 9 ]
Транспорт
[ редактировать ]Дороги
[ редактировать ]Хексхэм расположен на пересечении Тихоокеанского шоссе с Брисбеном по прибрежному маршруту, шоссе Новой Англии , и недалеко от северного конца Тихоокеанского шоссе . Молочный кооператив Hunter Valley воспользовался этим ключевым местоположением, чтобы открыть свой первый молочный бар под фирменным молочным брендом кооператива Oak , чтобы обслуживать местных жителей и путешественников, путешествующих на дальние расстояния, за пределами своего производственного предприятия в Хексхэме. Спустя много лет после закрытия кооператива и продажи бренда дубового молока Lion компании Parmalat производственную площадку в Хексхэме, которая теперь находится под управлением и собственностью Brancourts, часто называют «старой дубовой площадкой».
Хексем расположен прямо вверх по течению от дельты реки Хантер и ее различных островов, и поэтому был относительно удобным местом для перехода на северный берег реки. , В 1800-х годах был основан плоскодонка а затем паровая плоскодонка, которая в конечном итоге стала использоваться для автомобильного движения. Поскольку после Первой мировой войны уровень дорожного движения вырос , Хексхэм стал узким местом для дорожного движения. В конце 1930-х годов было принято решение о строительстве моста, однако строительство было отложено из-за Второй мировой войны . В конце концов, первый двухполосный мост был открыт в декабре 1952 года. [ 10 ] [ 11 ] Первый мост представляет собой стальной ферменный мост с центральным подъемным пролетом , предназначенный для движения судов вверх по течению. К 1970-м годам этот мост стал узким местом, и было принято решение увеличить пропускную способность за счет строительства второго моста для всего движения на север. Этот бетонный фиксированный мост высокого уровня был построен сразу после первоначального моста (переоборудованного для движения только в южном направлении) и был открыт в августе 1987 года. [ 12 ] [ 13 ]
железные дороги
[ редактировать ]У Хексхэма есть собственная железнодорожная станция на главной северной железнодорожной линии обслуживает ежечасное сообщение TrainLink Нового Южного Уэльса между Ньюкаслом и Мейтлендом / Теларой . , которую большую часть дня [ 14 ] Это была речная конечная точка частной железной дороги Ричмонд-Вейл , первой железной дороги для перевозки угля из Минми и Стокрингтона , которая пересекала главную северную железнодорожную линию под прямым углом. Погрузка угля на пристани закончилась в 1967 году, а железнодорожная линия, ведущая к прилегающим мастерским, была закрыта в октябре 1973 года. Оставшийся участок железной дороги Ричмонд-Вейл был закрыт в сентябре 1987 года. [ 15 ]
Перевозки
[ редактировать ]Хексем когда-то был важным речным портом в Нижнем Хантере и был известен как Порт-Хантер с двойным названием Йохааба. [ 16 ] В колониальные времена путешественники из Ньюкасла в Мейтленд могли добраться до Хексема на лодке, а затем высадиться и отправиться в Мейтленд по дороге через Аппер-Хексхэм ( Тарро ), Фор-Майл-Крик и Грин-Хиллз, причем дорога была более прямой, чем река, у которой было много изгибов. после Раймонда Терраса . Погрузка угля в Хексеме началась около 1850 года.
Одна деревянная пристань располагалась на южном берегу, ниже по течению от первого моста Хексхэм. Первоначально он использовался компанией J&A Brown в середине 1800-х годов для погрузки угля, доставленного поездом из Миними через болото Хексхэм - Буррагихнбинг. [ 17 ] По мере расширения деятельности J&A Brown на этой пристани грузили уголь из других угольных шахт. Уголь поступал по железной дороге Ричмонд-Вейл и по прямоугольному переходу (через правительственную линию Мейн-Норт) с 1856 по ноябрь 1967 года. [ 18 ] Примерно в 1890 году этот комплекс загружал грузы массой до 610 т (600 длинных тонн) со скоростью 1016 т (1000 длинных тонн) в сутки. Уголь для судов с более крупными грузами отправлялся из Хексхэма в другие порты по государственной железнодорожной линии. [ 19 ] Существовала большая железнодорожная станция под названием Hexham Exchange Sidings, позволяющая перевозить поезда с углем J&A Brown через правительственную линию в Кэррингтон. Угольная мойка Хексхэма, открытая в 1953 году, продолжала работать после закрытия угольного погрузчика. [ 18 ] Погрузка кораблей на судопогрузочную машину J&A Brown завершилась 1 ноября 1967 года. [ 15 ] Последним загруженным кораблем был MV Stephen Brown .
Судопогрузчик обслуживается по дороге, прилегающей к автодорожному мосту через реку Хантер - Кокун. [ 20 ] был построен компанией J&A Brown Abermain Seaham Collieries Ltd в их инженерных мастерских в Хексхэме в 1959 году для RW Miller . [ 21 ] После слияния RW Miller с Coal & Allied в середине 1980-х годов компания Coal & Allied использовала его для погрузки угля, промытого на Hexham Coal Washery, предназначенного для Сиднея . Этот погрузчик был закрыт в 1988 году после закрытия угольной фабрики в Хексхэме. [ 18 ] Последним судном, которое загружало уголь в Хексеме, а спустя 138 лет, было судно MV Camira в мае 1988 года. [ 22 ] и вскоре после этого погрузчик был демонтирован..
Еще одна лесная пристань располагалась на южном берегу примерно в 600 м (1969 футов) вверх по течению от нынешних мостов через реку Хантер - Кокун. [ 23 ] Это было недалеко от отеля «Уитшиф», которым когда-то управлял Джон Ханнелл, чья могила находится неподалеку. Погрузчик был построен в 1935 году для угольных шахт Хеттон-Беллберд и продан компании Newcastle Wallsend Coal Company в 1956 году. Он поставлялся по железной дороге Южного Мейтленда до подъездных путей Ист-Грета-Эйчч (недалеко от Мейтленда), а оттуда по Главной Северной железной дороге. линия до подъездных путей Hetton Bellbird у погрузчика. У него было 10 «полных» и 5 «пустых» подъездных путей. Уголь сбрасывался на отвал и транспортировался по конвейеру через магистраль и шоссе на судопогрузчик. [ 18 ] (У компании есть депо на западе, через Тихоокеанское шоссе и Великую Северную железную дорогу, в конце того, что сейчас называется Вудлендс-роуд.) После его постройки в 1952 году был построен первый мост в Хексхэме с таким маленьким центральным подъемным пролетом. корабли могли заходить к этой пристани. (Аналогичным образом, Стоктонский мост, расположенный ниже по течению, был построен с высокой аркой, чтобы суда могли двигаться вверх по течению в Хексхэм по северному руслу реки Хантер - Кокун для погрузки угля в Хексхэме.) Позже этот погрузчик был передан компании Peko-Wallsend в 1960-е годы, которые также построили шесть угольных силосов емкостью 610 тонн (600 длинных тонн) (окрашенных в зеленый цвет) на берегу реки и конвейеры через железную дорогу и шоссе для ускорения погрузки. Погрузчик был закрыт в 1972 году и снесен в 1976 году. [ 18 ] MV Hexham Bank был последним судном, загруженным на погрузчик Peko-Wallsend в ноябре 1971 года. [ 22 ] Пристань была снесена в 1990-х годах.
Корабли, обслуживающие Хексхэм, были небольшими и назывались 60-мильными , в зависимости от расстояния, которое они преодолевали до Сиднея, перевозя уголь для производства газа, или до угольного склада в заливе Блэкваттл . В последние дни Хексхэма как порта корабли иногда садились на мель, направляясь из Хексхэма. [ 24 ]
Молоко также доставлялось на небольших лодках на завод молочного кооператива Хантер-Вэлли после его открытия в Хексхэме в 1927 году.
Отрасли
[ редактировать ]Центральное расположение Хексхэма с легким доступом к речному, автомобильному и железнодорожному транспорту сделало его ключевым перекрестком в нижнем Хантере и оказало влияние на его промышленность. Первоначально это был фермерский участок семьи Спарк. На перекрестке вскоре последовали отели, три из которых действовали в 1800-х годах: Wheatsheaf, Hexham и Travellers Rest.
Позже это было ключевое место для погрузки угля компаниями J&A Brown и шахтой Bellbird-Hetton. Вместе с погрузкой угля появились угольные обогатительные фабрики и машиностроительные мастерские.
Его центральное расположение снова сыграло важную роль в создании в 1927 году завода по переработке молочной продукции Молочным кооперативом Хантер-Вэлли, который основал бренд Oak Milk. В настоящее время сайт принадлежит и управляется компанией Brancourts Dairy ; одна из старейших молочных компаний, принадлежащих и управляемых австралийцами в Австралии. [ 25 ] [ 26 ]
В центральном расположении Хексхэма были построены заправочные станции, точки быстрого питания, склады и площадки для продажи тяжелых транспортных средств и караванов.
Боулинг-клуб Hexham предоставляет широкий спектр развлекательных услуг для местных жителей и путешественников.
Это также дом Свободной церкви Тонги, расположенной на Олд-Мейтленд-роуд.
Демография
[ редактировать ]По переписи 2021 года в Хексхэме проживало 157 человек. [ 27 ] Средний возраст жителей составлял 35 лет по сравнению со средним показателем по стране 38 лет. Люди в возрасте 65 лет и старше составляли 20,6% населения по сравнению со средним показателем по стране 17,2%. Большинство респондентов (84,1%) родились в Австралии, по сравнению со средним показателем по стране (66,9%).
Комары
[ редактировать ]
Вид комаров распространен Ochlerotatus alternans в этом районе, а взрослые особи, известные своими размерами и свирепостью, называются «серыми хексхэмами». [ 28 ] Самый известный Хексхэм Грей - это «Мосьок Осси» (иногда пишется как «Моззи Оззи»), большая модель комара, которая сидит на вывеске боулинг-клуба Хексхэма на углу Тихоокеанского шоссе и Олд-Мейтленд-роуд в Хексхэме. «Отставных» боулеров Хексхэмского боулинг-клуба ласково называют «Хексхэм Грейс». [ 29 ] Предыдущий «Осси» был заменен новым «Осси» (на фото) в 2005 году. [ 30 ] Оззи исчез с вывески в начале февраля 2010 года и был заменен в апреле 2010 года.
Примечания
[ редактировать ]- ^ Представленная плотность соответствует плотности всего пригорода. Однако почти все население проживает всего на территории пригорода площадью около 0,13 квадратных километров (0,05 квадратных миль), или около 0,7%. Большая часть пригорода представляет собой безлюдные болота с некоторыми промышленными районами между Тихоокеанским шоссе и рекой Хантер. [ 7 ] Плотность населения жилой части пригорода намного выше — 1126 человек на км. 2 (2920/кв. миль).
- ^ Средняя высота пригорода, показанная на карте 9232 НЬЮКАСЛ масштаба 1:100000.
- ^ Расчет площади основан на карте 9232 НЬЮКАСЛ масштаба 1:100000.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Австралийское статистическое бюро (28 июня 2022 г.). «Хексхэм (Новый Южный Уэльс) (пригород и местность)» . QuickStats переписи населения Австралии 2021 года . Проверено 28 июня 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с «Поиск пригорода – Границы местного совета – Хантер (HT) – Городской совет Ньюкасла» . Отдел местного самоуправления Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 26 марта 2011 года . Проверено 18 июня 2008 г.
- ^ Jump up to: а б «Хексем» . Реестр географических названий (GNR) Нового Южного Уэльса . Совет по географическим названиям Нового Южного Уэльса . Проверено 18 июня 2008 г.
- ^ «Район Законодательного собрания Уоллсенда» . Избирательная комиссия Нового Южного Уэльса . 11 апреля 2024 г. Населенные пункты и почтовые индексы. Архивировано из оригинала 13 июня 2024 года . Проверено 23 ноября 2019 г.
Бересфилд, Бирмингемские сады, Блэк-Хилл, Каллаган, Кардифф, Кардифф-Хайтс, Элермор-Вейл, Флетчер, Гарден-Саберб, Глендейл, Хексем, Джесмонд, Лэмбтон, Ленаган, Мэриленд, Минми, Нью-Лэмбтон, Нью-Лэмбтон-Хайтс, Норт-Лэмбтон, Рэнкин-Парк, Шортленд, Тарро, Уоллсенд, Варата, Варата-Уэст.
- ^ «Округ Законодательного собрания Ньюкасла» . Избирательная комиссия Нового Южного Уэльса . 11 апреля 2024. Места и постокды. Архивировано из оригинала 13 июня 2024 года . Проверено 23 ноября 2019 г.
Адамстаун, Бар-Бич, Бродмидоу, Кэррингтон, Кукс-Хилл, Ферн-Бэй, Фуллертон-Коув, Джорджтаун, Гамильтон, Гамильтон-Ист, Гамильтон-Норт, Гамильтон-Юг, Хексхэм, Ислингтон, Кураганг, Мэривилл, Мэйфилд, Мэйфилд-Ист, Мэйфилд-Норт, Мэйфилд-Уэст, Меруэзер, Меруэзер-Хайтс, Нью-Лэмбтон, Ньюкасл, Восточный Ньюкасл, Западный Ньюкасл, Сэндгейт, Стоктон, Холм, The Джанкшен, Тайес-Хилл, Варабрук, Варата, Уикхэм.
- ^ «Профиль избирательного округа Ньюкасла (Новый Южный Уэльс)» . Избирательная комиссия Австралии . 19 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2024 года . Проверено 18 июня 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с «Хексем» . Управление по управлению землей и имуществом – обмен пространственной информацией . Информация о земле и собственности Нового Южного Уэльса . Проверено 18 июня 2008 г.
- ^ «Медиа-релиз: в Ньюкасле приходят имена коренных народов» (PDF) . Совет по географическим названиям правительства Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2022 года . Проверено 23 июля 2022 г.
- ^ «Хексем» . Город Ньюкасл . Проверено 16 сентября 2020 г.
- ^ Vital Bridge Link открылся в Ньюкасле, воскресенье , 17 декабря 1952 г., стр. 1
- ↑ Мост открыт в Hexham Sydney Morning Herald 18 декабря 1952 г., стр. 5
- ^ Проект дублирования моста Хексхэм. Главные дороги , март 1984 г., страницы 11-14.
- ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1988 г., Департамент магистральных дорог, стр. 19.
- ^ «Линия Хантера» (PDF) . 1 января 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 июня 2024 г.
- ^ Jump up to: а б Эндрюс, Брайан Роберт (2007). Уголь, железные дороги и шахты - История железных дорог и угольных шахт Дж. И. Брауна . Пресс «Железный конь». ISBN 978-0-909650-63-6 .
- ^ «Медиа-релиз: в Ньюкасле приходят имена коренных народов» (PDF) . Совет по географическим названиям Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2022 года . Проверено 23 июля 2022 г.
- ^ «Медиа-релиз: в Ньюкасле приходят имена коренных народов» (PDF) . Совет по географическим названиям правительства Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2022 года . Проверено 23 июля 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д и «Помощь в несуществующем филиале Нового Южного Уэльса в Хексхэме» . Железнодорожная страница . Архивировано из оригинала 27 сентября 2018 года . Проверено 18 сентября 2018 г.
- ^ Кингсвелл, Джордж Х. (1890). Угольные шахты Ньюкасла, Новый Южный Уэльс – их рост и прогресс (PDF) . п. 28.
- ^ «Медиа-релиз: в Ньюкасле приходят имена коренных народов» (PDF) . Совет по географическим названиям правительства Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2022 года . Проверено 23 июля 2022 г.
- ^ Эндрюс, Брайан Роберт (2009). Уголь, железные дороги и шахты – Угольные железные дороги округа Ньюкасл и первые предприятия по отгрузке угля – Том 2 . Пресс «Железный конь». ISBN 978-0-9805106-7-6 .
- ^ Jump up to: а б РЭЙ, ГРЕГ (2 августа 2013 г.). «ГРЕГ РЭЙ: Картины прошлого» . Ньюкасл Геральд . Проверено 18 сентября 2018 г.
- ^ «Медиа-релиз: в Ньюкасле приходят имена коренных народов» (PDF) . Совет по географическим названиям правительства Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2022 года . Проверено 23 июля 2022 г.
- ^ «Старые морские сказки о «шестидесятимилях» » . Ньюкасл Геральд . 6 октября 2017 г. Проверено 7 ноября 2018 г.
- ^ «Бранкур | Деловой мир Австралии» .
- ^ «Бранкур | О нас» . www.brancourts.com . Архивировано из оригинала 16 мая 2011 года.
- ^ Австралийское статистическое бюро (28 июня 2022 г.). «Хексхэм (Новый Южный Уэльс)» . Краткая статистика переписи населения 2021 года . Проверено 13 июня 2024 г.
- ^ «Фотографии комаров Ochlerotatus alternans» . Здоровье Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 14 марта 2013 г.
- ^ «Большой Моззи в Хексхэме, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс» . вебшоты путешествия . Проверено 18 июня 2008 г.
- ^ «Моззи Оззи возвращается в город» . Shortland Pipeline (газета) . 24 апреля 2007 г. с. 2. Архивировано из оригинала 24 октября 2009 года . Проверено 21 февраля 2010 г.
- «Сигнальная станция Ньюкасл Ноббис AWS» . Климатическая статистика для австралийских мест . Бюро метеорологии . Проверено 18 июня 2008 г.