Гордон М. Грэм

Гордон Марион Грэм
Генерал -лейтенант Гордон М. Грэм
Прозвище (ы)	Туз Горди
Рожденный	( 1918-02-16 ) 16 февраля 1918 г. Орей , Колорадо
Умер	22 марта 2008 г. (2008-03-22) (в возрасте 90 лет) Ирвингтон , Вирджиния
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	ВВС армии США ВВС США
Годы службы	1940–1973
Классифицировать	Генерал -лейтенант
Единица	355 -я истребительская группа
Команды	354 -я истребительская эскадрилья 374 -я истребительская эскадрилья 361 -я истребительская группа 31 -е стратегическое истребительное крыло 4 -е тактическое истребительное крыло Девятнадцатая ВВС Седьмые ВВС Девятые ВВС Американские силы Япония Пятая ВВС Шестая тактическая воздушная сила союзников
Сражения/войны	Вторая мировая война Корейская война Вьетнамская война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги ВВС Серебряная звезда Легион заслуг Выдающийся летающий крест (2) Воздушная медаль (30)
Другая работа	Вице -президент Макдоннелл Дуглас (Дивизион Дальнего Востока) (1973–80) Вице -президент Макдоннелл Дуглас (связь Конгресса) (1980–84)

Гордон Марион Грэм (16 февраля 1918 года - 22 марта 2008 г.) была ВВС США генерал -лейтенантом . Грэм был боевым пилотом, который во время Второй мировой войны приписывал 7 воздушных побед, что делает его летающим тузом . Ему приписывают еще 9,5 самолета, уничтоженного на земле. К концу Второй мировой войны Грэм выполнил 73 боевых миссий в P-51 Mustang .

Ранний период жизни

Грэм родился в Урай, штат Колорадо , в 1918 году. Он учился в средней школе Тафта в Тафте, штат Калифорния , и окончил Калифорнийский университет в 1940 году со степенью бакалавра наук в области нефтяной инженерии .

Военная карьера

Грэм начал свою военную карьеру в декабре 1940 года в качестве авиационного курсанта и был назначен вторым лейтенантом и получил свои пилотные крылья после завершения летающей школы в августе 1941 года.

После серии заданий в качестве инструктора по стрельбе и пилота -инструктора на различных базах. Во время Второй мировой войны Грэм присоединился к 355 -й истребительной группе в восьмой ВВС в Европе в августе 1944 года, расположенной в RAF Steeple Morden . Он командовал 354 -й истребительной эскадрилья с октября 1944 года по июнь 1945 года, когда его перевели в 361 -й истребительскую группу, чтобы командовать 374 -й истребительной эскадрилья . Он принял командование 361 -й истребительной группой в августе 1945 года.

К концу Второй мировой войны в Европе генерал Грэм выполнил 73 боевых миссий в североамериканском самолете P-51 Mustang и стал вражеским самолетом Ace 7 в воздушном бою плюс еще 9,5, в то время как аэродромы Strafing, к его чести, во время лета с 355 -й истребительной группой. Кроме того, у него был один вероятный и 10 поврежденных. Он был помощником начальника штаба по операциям, VIII Fighter Command , с октября 1945 года по февраль 1946 года.

После четырех месяцев в качестве гражданского населения в вакуумной компании Socony Venezuela воздушном корпусе армии он вернулся на активную военную службу в США в сентябре 1946 года в качестве заместителя помощника по операциям, десятых военно -воздушных сил на Brooks Field . Позже он служил командиром резервных учетных отрядов в Брукс и Карсвелл Филдс, штат Техас.

В 1947 году Грэм поступил в Университет Питтсбурга в рамках программы Института технологий ВВС , получив степень магистра наук в 1948 году. В своих следующих двух заданиях генерал Грэм был консультантом по обучению промышленной мобилизации в Союзной нефтяной компании и в Shell Нефтяная компания .

В период с сентября 1949 года по декабрь 1954 года Грэм занимал должность начальника Отдела анализа целевого анализа в Управлении директора по разведке в штаб -квартире ВВС США, а затем в качестве директора по целевым показателям в Управлении разведки, штаб -квартира Дальнейших Восточных сил в Японии, во время Корейская война

Грэм вернулся в Соединенные Штаты в январе 1955 года и служил первым в качестве заместителя командира, а затем с октября 1955 года в качестве командира 31 -го стратегического истребителя на базе ВВС Тернер . Будучи командиром, он выполнил навигацию для главного элемента своего крыла во время «Операция Left Hook», стратегического конкурса бомбардировок и навигации. 31 -е стратегическое истребительное крыло выиграло навигационные и технические трофеи и заняло второе место среди семи крыльев, вступивших в соревнование.

Грэм провел серию миссий F-84 Thunderjet Jet «нефтяной горелки», которые продемонстрировали, что непрерывные заправки, дневные и ночные развертывания дальних расстояний в истребительных самолетах были практичными. В 1958 году он руководил первым безостановочным развертыванием самолетов Super Sabre F-100 от Соединенных Штатов в Европу, и он был капитаном 31-й команды тактических истребителей, которая выиграла оружие тактического истребителя Air Command и занял второе место в во всем мире оружия тактического истребителя соревнование.

В январе 1959 года он вернулся в штаб -квартиру ВВС США в качестве начальника тактического подразделения, а затем был директором оперативных сил в Управлении по операциям. В июле 1962 года он отправился на базу ВВС Сеймура Джонсона , чтобы командовать 4 -м тактическим истребителем, а в октябре 1963 года был назначен вице -командир девятнадцатых ВВС . Грэм переехал на базу ВВС Лэнгли в ноябре 1964 года, чтобы стать членом штаб -квартиры тактического воздушного персонала. Он занимал должность заместителя операций с августа 1965 года по июль 1966 года.

Затем он отправился в Юго-Восточную Азию и назначение в качестве заместителя командира Седьмых ВВС, где он выполнил 146 боевых миссий в фантомных и призрачных самолетах F-4 и RF-4. Он вернулся в Соединенные Штаты в августе 1967 года, чтобы стать командиром девятых ВВС на базе ВВС Шоу . В августе 1968 года генерал Грэм вернулся на базу ВВС Лэнгли в качестве заместителя командира Tactical Air Command.

Грэм был назначен в качестве командира, американских войск Японии , и командир Пятых ВВС со штаб -квартирой на авиаксации Фучу , в феврале 1970 года.

По завершении этого тура службы он был присужден Орден Священного Сокровища (первый класс) Японией и Орден «Заслуги национальной безопасности» (медаль Gug-Seon) Республикой Корея . В ноябре 1972 года он был назначен в Измир, Турцию , в качестве командира шестой тактической ВВС союзников .

За его службу в Республике Вьетнам Грэм был награжден Медалью выдающейся службы ВВС . Он также заработал серебряную звезду ; Легион заслуг ; Выдающийся летающий крест с кластером из дуба ; Воздушная медаль с 27 кластерами из дуба; Медаль по похвалы в Объединенном обслуживании ; Похвальная медаль ВВС ; Республика Корея Орден военных заслуг ; Национальный порядок Вьетнама (5 -й класс); Вьетнамская медаль в Вьетнаме (1 -й класс); Вьетнамская вооруженная медаль почетных войск (1 -й класс); Вьетнамские крылья пилотных сил; Республика Корея ВВС и китайские крылья пилотных военно -воздушных сил.

Грэм был командным пилотом, который, начиная 9 000 летящих часов, пролетел всеми истребителями серии «ВВС» в США, включая Aardvark F-111a и сопоставимые истребительные истребители ВМС США, такие как A-7 Corsair . Он прошел курс парашютиста в воздухе армии США в 1962 году и был квалифицирован в прыжках.

Грэм был членом Тау Бета -Пи , Национального общества почетного инженера; Американский институт горнодобывающей, металлургической и нефтяной инженеры; Американская Ассоциация боевых тузов; Ассоциация пилотов -пилотов Красной реки долины; Орден дадальцев; Ассоциация ВВС; и пожизненный член Национальной стрелковой ассоциации Америки .

Грэм скончался 22 марта 2008 года от инсульта в своем доме в Ирвингтоне, штат Вирджиния , и похоронен на Национальном кладбище Арлингтона .

Дальнейшее чтение

• Грэм. G, Down for Double: анекдоты пилота -истребителя, Brandylane, 1996. ISBN   9781883911065

Внешние ссылки

• Гордон М. "Эйс" Грэм Архивировал 27 июня 2015 года на машине Wayback , Сбор Фонда Орлов.